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senti vado in box e lo faccio....una sola cosa...
tenendo premuto il freno...spurgo con valvola la pinza di dx e poi...con sempre il freno premuto...la pinza sx...e poi ripeto l'operazione chiudendo le valole ok???

Per il bene tuo, di chi ci monterà, di chi sarà in strada con la moto marciante nei paraggi e della moto stessa, non hai qualcuno che ha già eseguito questa operazione e ti può far vedere come fare? Le prime volte non è una brutta cosa imparare dagli altri, specialmente quando si rischia la vita.

io faccio cosi':

1] valvole chiuse
2] 4-5 pompate, e tengo la leva premuta forte.
3] apro la valvola di una pinza, esce aria e olio e la leva freno affonda
4] chiudo la valvola bene
5] lascio la leva e ripompo

6] ripeto l'operazione da 1 a 5 finche' non ci sono piu' bolle d'aria
7] passo all'altra pinza ripetendo le operazioni da 1 a 5

WARNING: NON lasciare la leva freno se le valvole spurgo sono aperte!
               NON lasciare mai che la vaschetta si svuoti.

Caro mio....l operaziome è stata ripetita almeno....30 volte....ma il freno non si indurisce....ora ho mollato

Lo so che il problema sono io....ho rivisto il tuo tutorial....i tubi per l'anteriore fino lunghi uguali....quindi non c'è differenza tra dx e sx....il montaggio è ok....sui vede che devo ripetere ancora l'operaziome di spurgo....domani la ripeto...e vi aggiorno

Ma io non inietto l' olio dalle valvole....spurgo solo l' olio che metto nella vascjetta da li.....

.....sono proprio un........ pinzavo troppo velocemente ...creavo solo aria nell impianto....pinzando tranquillamente....in 20 minuti ho concluso il Lavoro .....

 

all'anteriore va bene (le curve servono per la mobilità della forcella) al posteriore è un po' lungo...in genere non si supera i 48 50 cm di tubo, io avrei montato il raccordo sulla pompa al contrario di come hai fatto attenuando la curva