Autore Topic: forcellone monobraccio su hornet dal 98 al 2004 tutorial by Cipes  (Letto 14464 volte)

Offline Cipes

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Salve gente.
Chi come me volesse buttarsi nell'avventura monobraccio, sappia che non e' cosi facile come dicono tutti.
IL FORCELLONE DEL VFR 800 NON E' COMPATIBILE CON L'HORNET 600 PRIMA E SECONDA SERIE.
Ovvio, con il taglia copia incolla e cuci, tutto diventa possibile.
Differenze fra monobraccio e forcellone :
il monobraccio ha l'attacco del mono in basso, l'hornet in alto
ha il perno portante di sezione piu grande dell hornet
e' piu largo (inteso l'attacco dove scorre il perno) di un bel 3-4 cm
ha una corona incompatibile con le maglie della catena di serie dell'hornet

QUINDI, O SIETE SMANETTONI IN CAMPO DI MECCANICA O ABBANDONATE L'IDEA.
UN MECCANICO VI CHIEDE PIU' DI 1000€ A FARE UNA COSA DEL GENERE.


Linkback: http://www.hornet.it/b42_videotutorial-guide-elaborazioni/t33008_forcellone-monobraccio-hornet-dal-98-2004-tutorial-by-cipes/


Se sei incerto...tieni aperto................ma anche no!

Offline MaxPower

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e la guida dov'è?? :fifi:

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vendo ricambi per hornet 2007 in poi

Offline Cipes

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Incomincio con il postare una foto del forcellone, numerando dove bisogna intervenire.

Offline Cipes

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1


il vfr ha l'attacco mono rivolto verso il basso, l'hornet in alto.
due opzioni, segare e risaldare quello del vfr o tagliare il supporto mono da un forcellone hornet e saldarlo (ovviamente saldatura alu, fatta come si deve, se parte quella siete fritti)
per trovare la posizione piu adatta, consiglio di montare il forcellone e saldare all'ultimo la boccola.

Offline Cipes

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2 & 3

il vfr ha un perno molto piu grande dell' hornet quindi si utilizzera' il perno hornet con delle boccole su misura.
piccolo problema, vanno fatte 3 boccole, non 2.
punto 2 troverete una battuta (tipo seeger) all'interno deli'alloggiamento perno, quindi ne vanno fatte 2, una interna (fra telaio e monobraccio)e una esterna (fra mono e fianchetto)
punto 3 ne basta una sola.
(non chiedetemi misure, non le ho piu, commissionati i pezzi ho lasciato il foglio al tornitore)
Vanno modificati anche i fianchetti, il forcellone vfr e' piu largo (infatti il perno di serie e' piu lungo)
vanno torniti i fianchetti (internamente, dove vanno a contatto con il forcellone).

Offline Cipes

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ecco dove intervenire sui fianchetti

Offline Cipes

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a questo punto, se siete riusciti nell'intento vi troverete con il vostro bel forcellone montato.....
ma senza catena, non potete andare molto lontano.
punto 4

soluzioni, corona ergal su misura
o se siete piu pazzi....come me.......(dopo 3000 domande sono riuscito a trovare una corona bella e pronta)
una bella corona dell'aprilia rs 125 futura!!!!!!!!
ha solo i fori piu piccoli, basta allargarli e via, senza tagli di catena ecc.
Per tendere la catena il vfr ha un suo meccanismo, consiglio di usare la sua apposita chiave, altrimenti dopo 3 registrare buttate il forcellone.

In teoria....IL GIOCO E' FATTO!!!!


facile a scrivere.....un po meno a farlo, di sicuro non lo farete in una giornata e come minimo la moto sta ferma un bel mesetto.

ecco 2 foto brutte ma che rendono l'idea del percorso.
Ovvio, in un breve tutorial come questo c'e' l'essenziale, se avete dubbi o altri metodi sono ben lieto di rispondervi o di scambiare 2 pareri.

Offline Cipes

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Ho saltato vari accorgimenti tipo attacco freni ecc, una cosa davvero importante e' l'allineamento fra corona e pignone, se non sono in asse avrete problemi di rumorosita' catena o addirittura potrebbe saltare.
La moto rimane 2-3 cm piu alta nel posteriore, a mio parere rimane un po' piu' maneggevole ma ovvio a mio parere.
Il mono pesa molto di piu', in qualita' di resa.....non e' il massimo se vogliamo essere pignoli.
Io l'ho fatto semplicemente perche mi diverto in queste imprese, la moto la uso solo ed esclusivamente per mio piacere stradale, senza provare a finire la gomma a tutti i costi, motore ne ho gia' troppo, mi piace avere una moto piu' unica possibile.
X questo ho ricomprato un hornet del 2000, proprio per divertirmi a giocarci.
sono passato da rs 125 a hornet cbr rr e poi  ultima la mia attuale cavia, pagata pochissimo, comprata giusto per sperimentare quindi il mio parere come "test drive" ha valore zero, uso tranquillo, la moto e' migliorata, uso smanettone.......non so dirvelo.
Grassssie a tutti , se siete arrivati a leggere fino qui avete avuto tanta pazienza.

Offline MaxPower

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facile a scrivere.....un po meno a farlo,
vuoi mettere il piacere di dire.. l'ho fatto io!!! bravissimo!!
 :up:

Offline VirtualAngel

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Offline Cipes

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Re: forcellone monobraccio su hornet dal 98 al 2004 tutorial by Cipes
« Risposta #10 il: 28 09 2011, 20:12:22 »
merci....ora gioco con il faro anteriore

Offline Flipper

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Re: forcellone monobraccio su hornet dal 98 al 2004 tutorial by Cipes
« Risposta #11 il: 28 09 2011, 20:30:40 »
ottimo lavoro, bravo, aspetto le foto del faro.(cerca di farle meglio però :bastard: )
Adattarsi, improvvisare, raggiungere lo scopo.

Offline Cipes

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Re: forcellone monobraccio su hornet dal 98 al 2004 tutorial by Cipes
« Risposta #12 il: 28 09 2011, 20:33:31 »
il faro e' gia montato, vedi foto in  ecco le foto delle ns moto parte 5
solo che non e' rifinito ed e' da modificare il registro parabola (gli xeno puntano a merenda...sigh)

Offline mimma

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Re: forcellone monobraccio su hornet dal 98 al 2004 tutorial by Cipes
« Risposta #13 il: 29 09 2011, 08:42:19 »
grande cipes.....
 :mmm:  :mmm:  mi permetto un appunto...invece di usare diversi post non erà meglio se mettevi tutto dentro uno unico?  :fifi:  :fifi: ,  cosi uno non perde il filo di leggere invece di saltare da una parte all'altra..
complimenti comunque :LoL:  :LoL:
il coraggio non mi manca, è la paura che mi frega

Offline Conan

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Re: forcellone monobraccio su hornet dal 98 al 2004 tutorial by Cipes
« Risposta #14 il: 29 09 2011, 09:44:13 »
Hai tutta la mia ammirazione!
Bravo  :up:
Più conosco gente, più apprezzo il mio cane! (Socrate)


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