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salve ragazzi, ringrazio e quoto vivamente Virago per il suo elenco dettagliato per la sostituzione delle candele, operazione che ho fatto ieri pomeriggio, devo dire che le sue indicazioni sono davvero a prova d'imbecille, se le avessi seguite dettagliatamente, non avrei rovinato quel maledetto tubo di mandata e la barretta della chiusura dell'aria dei carburatori, grazie alla mia distrazione ho perso + di mezz'ora per il tubo perchè l'ho intaccato proprio sotto il rubinetto, e circa 20 minuti per ripristinare la barreta ed ora non mi troverei con l'aria che chiude a metà e prima dell'inverno mi tocca rismontare il serbatoio.       
   se avessi seguito tutti i passi che ha scritto mi sarei trovato molto meglio, cmq durata totale dell'operazione 2h, risultato accensioni di nuovo perfette.............
GRAZIE E LODI A VIRAGO  
        
 

Ciao a tutti. ;)
Vista la tendenza a spegnersi con poca benza nel serbatoio con parecchia difficoltà nella riaccesione, anche a caldo che ormai sussiste da qualche settimana, appurato che la batteria e il regolatore funzionano e il filtro aria è pulito, mi accingo a smontare le candele per pulirle e, se necessario cambiarle (comunque non credo, sono state cambiate dal precedente proprietario l'anno scorso, appena l'ho acquistata e ho percorso da allora circa 17.000 km).

Ho allentato il serbatoio e ho provato a staccare il tubetto della benza: a parte che è cortissimo e dovrei tenere con una mano il serbatoio e staccare il tubo con l'altra (impossibile), inoltre c'è il problema che il tubo è leggermente "cotto" e ho paura di sfilacciarlo tirandolo, o comunque di non riuscire più a rimetterlo. Ho notato allora che sopra al rubinetto c'è un dado; svitandolo è probabile che si sganci il rubinetto e l'operazione sia più semplice? E in questo caso rischierei di sgocciolare la benza da tutte le parti?

Non saprei come procedere... oppure c'è qualche altra possibilità per non scollegare il tubo o aggirare il problema?

  come avrai letto ho fatto la stessa operazione, e posso dirti che devi togliere tutti e 3 i tubi sotto al serbatoio, anche perchè per svitare il rubinetto devi togliere cmq i tubi.........credo che non hai altre strade, armati di pazienza e di una pinza a punte lunghe per operare sui tubi.........non è complicato, anzi, però fastidioso.........poi se ci sono altre strade non so, ............però se ti spegne con benzina nel serbatoio credo non sia un problema di candele, ma forse del filtro della benzina prima del rubinetto, però anche in quel caso dovrai sfilare quei maledetti tubi collegati al rubinetto    

Il dado che intendo io è sopara al rubinetto, proprio attaccato al serbatoio, per questo mi è venuto il dubbio che svitandolo venisse via il rubinetto assieme al tubo, allora mi confermate che non è così o è solo una supposizione?

Per quanto riguarda il filtro è possibile che sia un po' sporco, ma non è quello il problema: mi sono dimenticato di spiegare che la moto al primo colpo parte benissimo, è solo se capita di dover rimanere con poca benza, poco prima di girare il rubinetto su "res" che tende a spegnersi (in questo caso filtro), ma dopo che si è spenta non si riaccende se non a spinta, parlo anche di spegnimenti dati dalla frizione che ti scappa per esempio (in questo caso candele, in quanto una miscela aria/benzina, più ricca del solito fa fatica ad accendersi). Inoltre la moto quando è accesa ha un forte odore di benzina, che non ha mai avuto prima, ma non essendoci perdite ed essendo il filtro bello pulito, l'unica possibilità è che le candele non incendino completamente la miscela aria/benzina creando degli accumuli della stessa; ho notatao che anche i consumi sono leggermente aumentati, non di molto, ma lo vedo dai km percorsi

Altre idee?

Ottimo, perciò potrebbe essere una soluzione quella di far l'intera operazione in riserva, inclinare il serbatoio, svitare il rubinetto e poi o tapparlo con un altro dado dello stesso diametro con un'estremità chiusa o alla mal parata scolare la benza rimasta dentro un contenitore bello pulito per poi rimetterla alla fine dell'operazione.

Appena compio il tutto vi faccio sapere se la cosa funziona, magari brevettiamo un nuovo metodo!

ma perchè non usare la depressione del serbatoio mi chiedo.......colleghi al tubo della depressione un compressore o qualsiasi cosa "soffi" e svuoti fino all'ultima goccia il serbatoio......una volta finita la benzina sviti il rubinetto e pulisci il filtro......e che diamine 

scusa Manico ma collegando un compressore soffi......il rubinetto ha bisogno di deppressione per aprire la valvola, come gia detto e come ho fatto io altre volte è sufficente una piccola siringa che tirando lo stantufo crea la deppressione neccessaria a
 

infatti quando gli ho risposto ho detto che svitando il dado veniva giu la benzina
ma nel senso che viene giu a cascata
forse mi son spiegato male

anche perche col voler svitare il rubinetto come vorrebbe fare Raziel
andrebbe immancabilmente a lavare la moto, cosa che io odio bagnare la moto con della fuoriuscita di benzina
cmq sta a lui fare cio che vuole le indicazioni le ha avute