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Io consiglio a tutti di fare attenzione all'asfalto drenante...qui a Milano in alcuni punti,e in altri tratti di tangenziali interne lo hanno fatto in modo diverso....è efficace sul bagnato,ma quando è caldo è come una lastra di granito insaponata

L'asfalto gioca brutti scherzi vero...Diciamo anche che dopo 200 km le gomme forse si sono cotte a dovere e forse sono anche quasi arivate perdendo quel poco di Grip che serve..Ma pressione e stato gomma come sono? A me è successa la stessa cosa ma senza creare danni x fortuna ma sento dopo km che le gomme a caldo perdono aderenza..Credo sia arrivato il momento del Pit Stop e cambio gomme....

Attenzione, questa frase è proprio il contrario della realtà, le gomme più sono calde e meglio tengono,  i problemi di caldo vengono quando ci sono 60 gradi di asfalto ED IN PIST a velocità molto ma molto più alte...


il problema può essere il contrario...

guidavi come hai guidato tutto il girono, hai portato a casa la ragazza, sei stato li 5 minuti a sbaciucchiartela, sei ripartito e hai guidato alla stessa maniera di prima...

bene , anzi male, la gomma nel tempo che è stata ferma, si è raffreddata, è diventata più rigida e quindi meno performante, proprio perchè era fredda, e forse anche causa asfalto freddo, l'anteriore non ha "retto" e quindi hai rischiato di stenderti...

attenzione sempre se ci si ferma, al bar, a fare benzina, quando si riparte non si può caricare la gomam di troppi sforzi, e anche se dici che andavi tranquillo (questo può non aver fatto scaldare la gomma) in curva magari hai piegato quel tanto che basta per caricare troppo la gomma anteriore e questa , non è riuscita a lavorare bene!