Forum Hornet.it

ciao a tutti, sono da poco sul forum, vorrei sapere se qualcuno ha grattato lo scarico nelle pieghe a dx.
il mio dubbio, nello specifico, è se togliendo i piolini sotto le pedane sia "facile" grattare lo scarico originale o il cavalletto sull'altro lato.
in pista ho dato delle limatone a entrambi i piolini e agli slider degli stivali.. cosa che non mi capitava con la moto di prima.

non vorrei rovinare la paratia cromata dello scarico....per il cavalletto sarebbe più semplice: lo tolgo prima di entrare in pista.

consigli? che faccio, arretratori x pedane e scarico aftermarket? quale?

grazie dell attenzione.

saluti



Linkback: http://www.hornet.it/b45_guidare-moto/t36655_-grattare-scarico/

immagino tu non abbia un modello precedente al 2006 altrimenti se gratti lo scarico significa che hai accarezzato l'asfalto per benino  
comunque a stafdema è successo quello che hai scritto tu e mi sembra che lui abbia un my2010

si, si, scusate: il my è 2010 ....
grazie per le risposte ma : i piolini non servono proprio per "avvisare" che oltre toccherebbe qualche altra parte della moto (scarico, cavalletto x l'appunto) con reali problemi di impuntamenti sull'asfalto?

invece le pedane, che sono mobili in senso verticale, sollevandosi non dovrebbero  impuntarsi e quindi sarebbero come un dispositivo di sicurezza.

che dite?

ciao e grazie

si, si, scusate: il my è 2010 ....
grazie per le risposte ma : i piolini non servono proprio per "avvisare" che oltre toccherebbe qualche altra parte della moto (scarico, cavalletto x l'appunto) con reali problemi di impuntamenti sull'asfalto?

invece le pedane, che sono mobili in senso verticale, sollevandosi non dovrebbero  impuntarsi e quindi sarebbero come un dispositivo di sicurezza.

che dite?

ciao e grazie

Nella mia enorme ignoranza in pista (e chiedo scusa se potrei dire castronate)dato che ci sono andato poche volte, il punto è questo.
Quello che dici tu, che i pioli servono per avvisrti , in pista non dovrebbe servire. Perchè ,dirai tu? perche prima di toccare i pioli , dovrebbe toccare il tuo ginocchio.
In secondo luogo. E' vero che le pedane sono mobili in senso verticale, ma ricorda sempre che ci tieni il piede sopra e ci fai pressione, quindi il gioco è ridotto al minimo.
io l'unica volta che sono caduto in pista è stato per colpa del piolino e x il fatto che non sapevo piegare. Praticamente in curva il piolino si bloccò nell'asfalto facendo letteralmente saltare la ruota di dietro. Perso aderenza ed ho fatto il cadutone. Grazie a dio ne io ne la moto ci siamo fatti molto male :)

Spero di essere stato esaustivo e di non aver detto boiate

....e poi dimenticavo un paio di cose:

1 - però ke spettacolo le scintille dei piolini in pista

2- limati di brutto ma mai ho avuto il sentore di impuntamenti: non è che magari subito dopo il piolino hai anche toccato con qualcos'altro?

3- con la belva di prima, un 1000cc , piegavo molto di più ma a un certo punto ancora una volta entravano in ballo i piolini e lo scarico....ma gli slider degli stivali non hanno mai toccato l'asfalto...decisamente le pedane della nostra hornettina sono sul bassino ..... e così stiamo più comodi.