Forum Hornet.it

Salve amici...
Finalmente sono in condizione di presentare la mia Hornettina..
La moto in questione è una Hornet 600 del settembre 2005 da me acquistata circa 2 mesetti fa...
La patente l'ho presa solo ieri :D ed è da ieri che la guido con grandissimo piacere... è dolcissima leggera e mi trasmette tranquillità... la adoro.....
Spero mi possiate aiutare a trattarla al meglio in quanto nel mondo 2 ruote sono totalmente nuovo
In questi due mesi ho fatto il cambio olio e filtro col Motul v300, il cambio liquido refrigerante con un -40 +125, pulita e lubrificata catena, lavato e pulito il filtro aria, e venerdì prossimo sono puntato per il cambio del liquido freni con un dot 5.1. cosa mi consigliate di fare o controllare in aggiunta a quanto già fatto???
Gli accessori montati sono:
Bulloneria in tinta arancio
Specchietti DPM
Maniglie freni DPM
Contrappesi DPM
Manopole RIZOMA
Loghi serbatoio e codone argentati DPM
Fanalino posteriore bianco a led rossi DPM
Indicatori direzione anteriori e posteriori a led DPM con relativo relè
Scarico omologato DPM
Codone e porta targa DPM
Pedalini anteriori e posteriori in alluminio DPM
Tamponi paratelaio DPM
Rotore di anticipo sostituito con uno variabile
Pignone 14T
Kit DYNOJET carburatori
Filtro aria BMC
Parafango posteriore e paracatena DPM
Antifurto con telecomando

La bellezza si presenta cosi:

http://imgur.com/1ALUxxC

http://imgur.com/WI5hg30

http://imgur.com/jrbHeyE

http://imgur.com/6i0p6OP

http://imgur.com/sR3y24U

http://imgur.com/qCIdbwn

http://imgur.com/fIRw3mm

Spero vi piaccia, ed aspetto impaziente vostri consigli e suggerimenti... ripeto... sono totalmente nuovo nel mondo delle 2 ruote

Nella prima foto vedete gli specchietti DPM e nelle successive no perché questa mattina ho rimesso gli originali in quanto essendo neopatentato in A3 con quelli dpm non vedevo nulla, e questo mi mette paura... più in la li rimonterò... il tempo di farci l'occhio come si suol dire :D.. l'altro particolare è la mancanza del parafanghino posteriore nella prima foto.... anche questo l'ho montato questa mattina :D

Linkback: http://www.hornet.it/b54_nostre-special/t43968_hornet-mcqueen/

Al momento c'è su il dot 5.1 cambiato 5 anni fa.. volevo cambiarlo di nuovo visto il passare del tempo... perché mi consigli il dot 4??? il 5.1 non è superiore essendo totalmente sintetico???

ciao innanzi tutto benvenuto nel mondo delle due ruote in particolar modo nel mondo di noi hornettisti..la moto e molto bella non in linea coi miei gusti(io sono molto piu per l aggressivita e modifiche piu marcate)ma la tua e pulita e e molto carina..ho visto le foto e ho colto subito due cose semplici ma importantissimi la prima sono l uso dei cavalletti molto comodi e sicuri e poi ottimi se si deve effettuare qualche lavoro sulla moto o se si fa una pausa prolungata!la secondo e qui ti do una raccomandazione soprattutto tu che sei alle prime armi usa sempre la molla di avviso per il bloccadisco in modo che non lo dimentichi mai e parti eh detto questo andiamo al sodo.pastiglie?controllate?poi io metterei se non li hai gia i tubi freno in treccia magari color arancio!poi non ci starebbe male un bel puntale e dei fianchetti radiatore in vtr!

Ciao Robione... le pastiglie dei freni, come anche le candele non sono mai state cambiate.. sono le originali e, stando al meccanico, sono ancora buone.... Il puntale l'ho visto e a mio avviso la carica troppo.. cioè, sulla moto nera mi piace, ma su quella arancio la fa troppo caricata.... infatti non a caso il parafanghino posteriore l'ho fatto nero lucido e non arancio.... parli di fianchetti radiatore??? e cosa sono???? mai fatto caso... hai link in merito cosi da vederli??? i tubi in treccia magari arriveranno dopo.. al momento la velocità più alta che ho toccato è 76kmh :D :D :D.. e già avevo paura :D...... piccola domanda.. questo pome mi sono accorto che per 3 volte di fila non sono riuscito a mettere la prima.. cioè sta di seconda e da fermo è come se il cambio fosse bloccato.... cosa può essere??? sbaglio io??? cioè sono dovuto partire di seconda in tutti e tre i casi     

ma se lascio tutta la frizione mentre sono di seconda la moto si spegne all'incrocio o nel punto in qui sono fermo e dovrei ripartire... altre alternative che non comportano lo spegnimento della moto????
altre info.... vorrei montare il conta marce.. quale mi consigliate=^???????

ps una curiosita mia quanto ti e costata in tutto la patente a3?avevi gia la b?

avevo quella per l'automobile si...per la a3 ho pagato 250€ di spese burocratiche e 15 euro a lezione con la moto del tipo della scuola guida.. in totale ho speso circa 350€..... e 1160€ di assicurazione      

  quando arrivi ad un semaforo o ad un incrocio cerca di non scalare le marce da fermo ma mentre stai rallentando,cioè se vai di 4 o 5 inzia a scalare le marce prima di fermarti e non da fermo

Bella bella tenuta benissimo sembra nuova,come detto sopra meglio il dot4 per uso stradale,il dot5.1 va cambiato spesso...diventa una scocciatura,cerca di usare meglio il cambio: a bassa velocità non servono la quinta e la sesta,il motore deve lavorare ai giusti giri altrimenti non hai trazione,specie per la guida in curva...se percorri una curva in sesta a 70 km/h sicuramente andrai largo,oltretutto per la frenata è importante il freno motore via via che freni scali le marce