Forum Hornet.it

Ciao a tutti mi chiamo Liviu e ho una Hornet 600 del 2003. Ho avuto un po' di problemi e in corto cercherò di assumere.
Purtroppo ho avuto un incidente poco dopo che l'ho acquistata e ho spaccato il motore. Ho cambiato il motore solo che chi me lo ha venduto è stato un po' disonesto perché mi ha detto che era funzionante ma invece sono stati smontati tutti i carter e perdeva olio/acqua da per tutto. L'ho riaperto (solo i carter e la coppa dell'olio) io e sistemato le guarnizioni e non ha avuto più perdite ed è finalmente partito. Ha funzionato per 500 km circa e poi in una curva si è inchiodata la ruota ma per fortuna non sono caduto e sono riuscito ad arrivare a casa a spinta(2 km). Con la ruota inchiodata in quel modo  non girava più neanche il motorino di avviamento. Ho capito subito che il motore si è grippato. Il giorno dopo a motore freddo gira di nuovo l'avviamento ma in modo molto difficile senza accendersi. Lo sto smontando e questa volta lo aprirò del tutto. Mi aspetto già che ci siano le fascette elastiche di qualche pistone rotte e di aver graffiato l'interno dei cilindri.
Ho trovato il blocco dei cilindri di un motore della versione anteriore. Ma ho dei dubbi sulla compatibilità. So per certo che sul mio il sensore dei giri del motore è proprio nel blocco dei cilindri. Invece sulla versione prima è sul copri pignone. Su questo vecchio è predisposto il sensore sul blocco cilindri ma non c'è il foro. Secondo voi se pratico il il foro funzionerà? Ci sono per caso altre modifiche interne che siano diverse?

Linkback: http://www.hornet.it/b7_conosciamoci/t45823_presentazione/

Benvenuto...
questo dovrebbe essere un forum di presentazione
andrebbe spostato nel topic meccanica ecc.
Anche xke sicuramente riceverai piu risposte

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