Forum Hornet.it

Ciao a te,
ho 2 frcelle 2002 ma....sono di clienti,le devo modificare/revisionare.

Se faccio scorta di mono (ne ho 4 come il tuo) per le forcelle tengo solo ricambi.
Ho dato un'occhiata su Ebay,ce n'è una coppia con prezzo di parteza 0,99 euro scadenza il 17,su subito.it forcella completa a 120 euro.
Riguardo al già pronto tieni presente che posso rispedirtele il giono dopo che mi arrivassero,in casi simili c'è chi ha fatto spedire direttamente a me ciò che ha comprato.Resto a tua disposizione,lo so che quando in un'incidente NOI non riportiamo danni ci preoccupiamo della moto...prendila con filosofia,meglio gli steli che una gamba.

giotek

Quindi se ho capito bene posso acquistarla e mandarmelo x la sistemazione giusto? quanto verrei a spendere x il lavoro?

..per fare cosa?
E' lampante che finchè non avrò gli steli in mano non saprò risponderti in modo preciso ma l'esperienza mi dice alcune cose.
Le 2 forcelle che ho in lavorazione (2002) presentno le boccole di scorrimento sia sul fodero che sullo stelo PERFETTE,senza la minima impercettibile rigatura sul rivestimento....non sono state sostituite.I parapolvere non presentavano la minima screpolatura/cretto/rigatura interna...e che le cambio a fare?Per far spendere soldi e basta?L'accordo con il cliente era di sostituire quello che c'era da sostituire,gli ho cambiato i paraoli e basta (in realtà molle Ohlins/regolatori di flusso fatti da me etc.etc).In questi casi...caro amico mio...ti devi fidare del tuo interloctore MA hai un'arma potentissima,molto più potente di quello che credi,tu utente di un servizio..questa ARMA E' il TUO COMMENTO SUL WEB circa il servizio/risultato del lavoro,le "sensazioni percepite",il risultato finale.

Voglio scendere nei particolari...la tua forcella si revisiona molto velocemente,paraoli decenti costano una ventina di euro,salvo diversa indicazione (prezzo all'osso) uso SEMPRE olio Ohlins o Silkolene Pro Rsf,(ho disponibili tutte le viscosità di Ohlins-Fg-Silkolene Pro Rsf-Agip-Shell-Motul-Castrol)sulle forcelle a flauti come la tua sempre Silkolene perchè l'Ohlins ha fatto la Stro....ta di avere a catalogo un sae 10 (40 cSt) e un sae 20 (addirittura 98 cSt) che viste le caratteristiche di viscosità è complicato miscelare (tralascio di scrivere un papiro).Le forcelle come la tua funzionano correttamente con viscosità tipo 50-55 cSt SE con idraulica modificata (regolatori di flusso),60-65 cSt con le molle originali ed idraulica di serie.Diciamo che salvo "imprevisti" la revisione della tua forcella con sostituzione dei paraoli ed olio di elevata qualità può costare qualcosa meno di 100 euro,possibile incluse le s.s.

Morale del discorso:
trova due steli completi ed integri,comprali,falli spedire a me (ti fornirò l'indirizzo) e ad una cifra ragionevile te li spedirò pronti al montaggio.
Questo se ti fidi di un nick name
Giotek

Ciao a tutti,
ho conosciuto Giotek grazie a questo post e mi sono affidato a lui per migliorare le prestazioni della mia moto.
Negli ultimi tempi sentivo la mia hornet non più adeguata al mio stile di guida soprattutto perchè le scampagnate tra curve strette diventavano sempre più spesso il terreno di divertimento delle mie uscite.
Mi sono quindi rivolto al mio meccanico di fiducia che mi ha confermato subito che andavano migliorate molle e olio per aver maggior precarico sull'avantreno. Subito gli ho chiesto se anche il posteriore dovesse essere rinforzato e lui di tutta risposta mi ha detto che la spesa per sostituire il mono posteriore era elevata e superflua, avrebbe risolto modificando direttamente l'originale precaricandolo. Non ero del tutto soddisfatto della risposta e ho iniziato ad informarmi. Grazie a questo post scopro che un bravo meccanico di Firenze rigenera totalmente i mono posteriori. Decido di provarci e lo contatto con l'unica paura di rimanere senza moto a causa dei tempi di consegna: quel che scrivevano gli altri mi sembrava già una buona pubblicità. Decido quindi di comprare su ebay un monoammortizzatore usato (previa verifica di Giotek dell'annuncio) a basso prezzo e di farlo consegnare direttamente a Firenze, questo lunedì socrso. Il pacco viene consegnato mercoledì e Giotek ci lavora giovedì rispedendolo subito in giornata: venerdì pomeriggio la mia moto montava già il pezzo rigenerato.
Con estremo stupore del mio scettico meccanico, la moto sembra davvero un altro modello! Ieri l'ho testata in maniera più scrupolosa tra curve, allunghi e tornanti cercando di stressarla al limite delle mie capacità: ora sembra davvero di viaggiare su una nuvola!
Complimenti quindi a Giotek per l'efficenza, la rapidità e la qualità del lavoro svolto che mi ha reso davvero contento.
Grazie ancora,
Trix
 

Ne ho acquistato uno originale su ebay per non rischiare di rimanere senza moto nel weekend a causa dei corrieri.
Metterò il mio in vendita ora per rifarmi della spesa extra.

Facciamo finta che ci conosciamo da 20 anni,che abbiamo fatto decine di "uscite" insieme e che abbiamo l'abitudine di perlarci francamente/sinceramente/spontaneamente.Odio l'etichetta che ti obbliga a presentarti come magari non sei,adoro chi mi dice "tu sei grullo" o sei fuori di testa e poi ci facciamo 4 risate.

Io non sono informato su molte modifiche,io FACCIO molte modifiche.Una modifica vuol dire intervenire su un progetto esistente operando al fine di ottenere certi risultati,normalmente in positivo.Il progetto base pone dei limiti,molte volte migliorabili,anche di molto e con semplici interventi.SEMPLICI.Mi hanno insegnato che per cercare di capire le cose complesse bisogna aver capito prima VERAMENTE bene quelle semplici e con questo potrei andare avanti.

Hornet 2001...peso 80 kg,guida aggressiva...

Forcella:
1-Molle Ohlins 8803 (85 Kg/cm),regolatori di flusso costruiti espressamente per te ed olio appropriato
2-Kit matris che preveda molle da 85 e regolatori di flusso(gli stessi se pesi 60 o 120 kg) ed olio dedicato
3-Kit che preveda la sostituzione dei pompanti/flauti e relativa molla che costano solo di più (molto)(gli stessi se pesi 60 o 120 kg) perchè TECNICAMENTE la sostituzione dei pompanti equivale/ha lo stesso risultato dei regolatori di flusso.

Mono:
revisione/personalizzazione/profonda modifica del tuo al fine di fare un deciso passo avanti.

Consiglio da amico...cerca di capire quanto riesci a sfruttare la moto,affidati ad un sospensionista che possa/sappia accordare le tue esigenze e non cercare una soluzione su internet.Se la moto è del 2001 ha 12 anni ed il mono...non esiste più.

Io sono di Firenze e o posso in parte consigliarti su alcune scelte o posso sistemarti la moto se ti affidi a me venendo da me o spedendomi steli e mono.

Un salutone (come tra amici di vecchia data)
Giotek

ciao a tutti innanzi tutto verrei dirti grazie xchè sei un vero appassionato e si vede,ce n'è proprio bisogno e vedo che sei anche molto informato su molte modifiche che si possono fare sulle nostre hornet!! io ne ho una del 2001 e direi che sia davanti che dietro sia da sistemare ,vorrei sapere se hai gia il mono pronto,se eventualmente hai anche la forcella e la spesa a cui andrei incontro .Io uso la moto in strada e sono abbastanza aggressivo come guida ,peso 80 kg!Ti chiedo inoltre se con le revisioni che fai tu pusso anche spingermi qualche volta in pista o se mi consigli di mettere subito un kit anteriore racing x nn buttare via altri eurini ti ringrazio in anticipo 

ciao a tutti, anche se con parecchio ritardo volevo ringraziare giotek per il lavoro che ha svolto sul mio mono. l'anno scorso mi regalarono un mono extremetech che montava un benelli tnt 1130 e io decisi di installarlo sulla mia hornet del 2000. l'interasse cambiava di circa 2cm mentre gli attacchi erano identici. montato il tutto mi accorsi che il mono non andava bene, cioè affondava troppo ed era poco rigido. decisi di spedirlo alla extremetech pensando che il gas fosse esaurito indicando il mezzo sul quale fosse montato. risultato, lavoro pagato e stesso problema. poi lessi fortunatamente questo post sul forum e contattai giotek il quale mi spiegò per filo e per segno i motivi di questo problema, in pratica la molla era adatta un benelli e non ad una hornet. gli spedii il mono, lui cambiò la molla originale con una ohlins da 150N e poi fece altri piccoli aggiustamenti per adattare la sospensione alla mia moto. è un anno che viaggio e mi trovo benissimo. grazie giotek e quando si tratterà di fare una nuova revisione mi rivolgerò sicuramente a te.
buona giornata a tutti.

Ciao Giotek,
ho una Hornet 600 del 2000, 35.000km, vorrei fare uno scambio tra il mio mono e uno tuo tarato (spero di riuscire a spiegarti come lo vorrei, non sono un espertone) per me, si potrebbe fare? Costo?

Grazie.
Simone