Forum Hornet.it

occhio a giocare con le sospensioni..ci vuole un poco di dimestichezza...in ogni caso è sempre bene segnarsi su un pezzo di carta le varie modifiche che si fanno, in modo da poter fare confronti ed eventualmente un passo indietro senza sbagliare..

se si parla di ammortizzatori con regolazioni in precarico, estensione e compressione, si.. hai pienamente ragione

ma per regolare solo il precarico basta solo ricordarsi a che tacca era 

che poi non e' che faccia chissa che.. semplicemtne "ritarda" l'entrata in funzione dell'ammortizzatore posteriore, ne piu' ne meno.. poi lavora sempre uguale

Se con "ritarda" intendi che varia la soglia di carico per la quale il mono/molla comincia a lavorare mi trovi pienamente d'accordo ma che lavori sempre uguale....Tralasciando gli effetti sul bilanciamento della moto (non ci interessa) aumentare il precarico di 1 o 2 tacche implicherebbe di aumentare leggermente il freno in estensione perchè per la stessa forza esercitata sulla molla questa si comprime meno ("parte" dopo) e fa meno strada per tornare nella posizione di riposo impiegando minor tempo (a parità di freno in estensione).Morale:Se precarichi di più dovresti frenare l'estensione di più.

Giotek