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Savelli, quando avresti intezione di cambiarle? Perchè io col fatto che ad Ottobre fermo l'assicurazione fino a Marzo, le cambierò in primavera a questo punto...

PS: la dicitura tra parentesi quando si legge il tipo di gomma, che vuol dire? Per esempio io ho (73W) dietro e (85W) davanti.

Il numero sta per "codice carico" mentre la lettera sta per il "codice velocità, ovvero nel nostro caso:

anteriore    (58W)    (58 = codice carico - 236 KG         - W = velocità oltre 270 Km/h;

posteriore   (73W)    (73 = codice carico - 365 KG         - W = velocità oltre 270 Km/h);


Se il (73W) o il (58W) non é fra parentesi, il codice velocità é FINO a 270 Km/h.

 

Io sulle mie M3 faccio n genere:

2.2/2.3 Ant

2.5/2.6 Post

P.S.

Dai ci avevo preso a metà con il codice ihihihihihihih

Piuttosto io sarei interessato a sapere pareri riguardanti persone che hanno montato i seguenti tipi di gomma:

Continental Sportattack

Bridgestone Bt-016

Pirelli Diablo Rosso

Dunlop Qualifier/RR

Vediamo se qualcuno di voi mi puo aiutare....thk

Sai com'è spendere 280/250/300 euro ogni 4.000Km nn è piacevole...

Le M3 durerebbero circa 4.000 km?
Te lo chiedo perchè percorro proprio quel chilometraggio all'anno...

si, e si consumavano omogenee sia in mezzo che ai lati..

Montate questa mattina uno splendido treno di Metzeler K3 Interact:speriamo nel week-end di poterle testare a dovere...

io ho montato da 1 anno e mezzo le pirelli dragon supercorsa, già fuori produzione e comprate per una modica cifra al bike expo.
beh, nonostante la mia misera esperienza devo dire che anche se nn sono riuscito a grattare le pedaline mi manca sempre 1 cm x chiudere il posteriore, in piega la moto scende giù molto velocemente, avvolte mi fa quasi paura!
la pressione che tengo è 2.1/2.2 ant e 2.2/2.3 post.

Io ho tolto le BT012 di serie dopo 3000km, e ho messo su delle Diablo Rosso.
Il mi parere è di parte in quanto ci ho dovuto - per motivi di forza maggiore ahimè -  fare molto tratto urbano e superstrada quindi magari le ho spiattellate di mio, fatto sta che non mi sono mai piaciute: non ho mai sentito veramente "appoggiare" la moto sulla gomma in piega e la spalla si è "cotta" prestissimo sul passo di Croce ai Mori diventando violacea e difficile da rimandare in temperatura, però ripeto che forse la mia (ancora più di ora) inesperienza alla guida ci ha messo la sua. Cmq la posteriore l'ho chiusa.

Poi ho messo le M3 e li veramente è stato il paradiso, complice la stagione andavano che era uno spettacolo, in piega la moto ci si adagiava sopra e mi veniva da andare giu e giu e giu :) Adesso come già accennato altrove andrò avanti montando K2 e K1 varie ex qualifiche per farci 2000-2500km di goduria a botta.

Ho provato le BT016 sul monster 1100s di un mio amico e meglio sull' R6 di un altro mio amico e devo dire che mi paiono ottime gomme, ma portate troppo poco per esprimermi davvero.

Al momento la mia classifica è:

1° - K3, K2, K1 a patto di prenderle a prezzo stracciato ex turno in pista. 350 euro per farci 3000 km sono troppi.
2° - M3 la gomma sportstradale per eccellenza secondo me per ora
3° - BT016 mi paiono un'ottima alternativa alle M3 ma sarà il fattore psicologico, io con le Metzeler mi trovo meglio.
4° - Diablo Rosso.