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1609..sono nuove..le ho ingegnate al raduno...  

appena presa la moto avevo delle michelin stradali..quindi dure ...dopo un mese le ho chiuse e mi sentivo un grande..poi ho montato le rennsport!!!!!....sono tornato un comune mortale...1,5 cm a destra...e 0,5 a sinistra...cavolo gli amici mi sfottono tutti...IL DITO DELLA PAURA!!!! che palle...non le riesco a chiudereeeee      

Le Rennsport sono più appuntite e le spalle quindi sono più difficili da raggiungere. Per ora fai figure ma tieni presente che con ste gomme puoi piegare molto di più e fidati, tengono l'inverosimile!!

"ingegnate" è un dialettismo che sta per "adoperate per la prima volta"

io sul posteriore a 2.8/2.9 l'ho messa sabato prima di partire per il raduno in vista dei molti km fatti in autostrada... deve dire ceh la volevo abbassare poi nei motogiri ma non ho avuto modo... morale, mi son trovato davvero male con queste presisoni, a gomma fredda ho paura a forzare, quando si scalda va meglio... premetto che ho una k3... chiuderla a queste pressioni è davvero difficile... dopo i motogiri al raduno mi manca poco meno di un cm da una parte e dall'altra, ma sembrava di essere già al massimo delal piega quando guidavo... troppo gonfie... cosi non mi trovo proprio... preferisco scendere e tronare sui miei livelli ovvero 2.2/2.3.... 

io sul posteriore a 2.8/2.9 l'ho messa sabato prima di partire per il raduno in vista dei molti km fatti in autostrada... deve dire ceh la volevo abbassare poi nei motogiri ma non ho avuto modo... morale, mi son trovato davvero male con queste presisoni, a gomma fredda ho paura a forzare, quando si scalda va meglio... premetto che ho una k3... chiuderla a queste pressioni è davvero difficile... dopo i motogiri al raduno mi manca poco meno di un cm da una parte e dall'altra, ma sembrava di essere già al massimo delal piega quando guidavo... troppo gonfie... cosi non mi trovo proprio... preferisco scendere e tronare sui miei livelli ovvero 2.2/2.3.... 

Daniè....i canonici 2.5/2.9 (o i 2.4/2.8 che suggeriscono i gommisti) sono riferiti ad una guida media e turistica, se vuoi smanettare un pò, è ovvio che su strada vai meglio con 2.1/2.4 e in pista con pressioni ancora minori (addirittura con la posteriore gonfiata meno dell'anteriore, tipo 2.1/1.9).
La pressione delle gomme è come la regolazione delle sospensioni, la devi fare volta per volta per cucirti la moto addosso a seconda di quello che farai.
Io per l'uscitina di domani, per esempio, visto che verrò da solo, oggi sono stato un quarto d'ora i garage per regolare la pressione delle gomme, la taratura delle sospensioni, l'altezza della leva del cambio (per adattarla agli stivaletti) e a mettere la sella con l'unghia monoposto, oltre alle solite verifiche sui livelli dei liquidi, la tensione e lubrificazione della catena, ecc..
Per me il 20% del piacere di un'uscita in moto, risiede nel fatto di controllarmela e regolarmela personalmente e di tenerla sempre "in ordine".
    

straquoto Duke