Forum Hornet.it

urca ho letto 13 pagine e sono più confuso di prima

forse però sbaglio approccio di guida, continuando a pensare al modello di gomme tondo, a pera, a punta, dando la colpa delle pieghe ridicole che faccio alle michelin di serie

io non arrivo al bordo della gomma, eppure mi sembra di non andare piano
mi sà che rileggo tutta la discussione da capo per capire di più

urca ho letto 13 pagine e sono più confuso di prima

forse però sbaglio approccio di guida, continuando a pensare al modello di gomme tondo, a pera, a punta, dando la colpa delle pieghe ridicole che faccio alle michelin di serie

io non arrivo al bordo della gomma, eppure mi sembra di non andare piano
mi sà che rileggo tutta la discussione da capo per capire di più

Se vuoi piegare comincia a stare dietro a qualcuno in gamba che ti insegni, imita e basta e chiedi consigli.
Facendo da soli è molto più difficile, io uscendo 2 volte con 2 ragazzi molto bravi ho imparato più che in 3 anni di moto.

Per il resto monta gomme morbide e stai più sicuro ;)

Esatto esatto!
Cerca di star dietro a ragazzi che usino veramente la tecnica e non degli sbruffoni che vanno forte senza sapere quello che fanno.
C'è gente bravissima a impennare che io che di penne ne avrò fatte 4 o 5 con l'hornella non provo nemmeno da lontano a imitare mi fa una paura assurda (non che non sia capace ma oltre a farmi strizza non trovo il motivo) ma poi in curva fanno paura, senza fare chissà che rischiano di cadere continuamente, per non parlare delle staccate!
Cerca di distinguere uno che fa l'asino da uno che è bravo, di solito li riconosci perchè i migliori hanno almeno 30 anni (quindi hanno superato l'età della scemenza) e sono 15 anni che vanno in moto, sanno piegare parecchio in maniera pulita e facile come bere un bicchier d'acqua.

Io son stato fortunato ma se fossi capitato nei soliti grupponi da 5-10 motociclisti che fan solo casino che si sorpassano su una ruota per farsi vedere non avrei imparato nulla... fortuna che quelli così li lascio andare avanti finchè non metto la seconda 

Ciao a tutti,per rispondere alla domanda vi dico che alla mia prima esperienza in pista,a misano per la precisione ho montato Pirelli Diablo Supercorsa SC1 a mescola morbida su consiglio di un amico e sono arrivato a strisciare subito le pedane.....

inoltre la soluzione "vera" non sono gli ammennicoli sulla moto ma imparare a guidarla 

MEGAQUOTE!!!
Soprattutto sulle moto odierne...

uhmmm

questa sarebbe la soluzione?

non credo, gomme + morbide (di mescola) = gomme + performanti in fatto di aderenza, avere gomme slick da sbk e un setting di sospensioni approssimativo come quello di fabbrica della hornet non penso possa infondere + sicurezza

ora devo scappare, stasera metto come ho "sistemato" la mia hornettina per le prossime uscite

Mi spiace ma non è così.
La base di partenza sono sempre le gomme, spesso vincono le corse quelli che hanno le gomme migliori, che le consumano meglio e le sfruttano, non quelli con le sospensioni migliori, il motore più potente, il pilota più bravo, l'aerodinamica speciale.
La gomma è ciò che stà tra la moto e l'asfalto, se vuoi piegare devi puntare sulle gomme, le sospensioni spesso fanno meno del 10% in pista, fanno di più il pilota e la gomma 

Mi spiace ma non è così.
La base di partenza sono sempre le gomme, spesso vincono le corse quelli che hanno le gomme migliori, che le consumano meglio e le sfruttano, non quelli con le sospensioni migliori, il motore più potente, il pilota più bravo, l'aerodinamica speciale.
La gomma è ciò che stà tra la moto e l'asfalto, se vuoi piegare devi puntare sulle gomme, le sospensioni spesso fanno meno del 10% in pista, fanno di più il pilota e la gomma 

boh

io ero convinto che il pilota e un settaggio delle sospensioni corretto (che non porta le gomme a strapparsi o usurarsi troppo) fosse + importante di avere delle gomme da sbk ma su un ciclistica pessima

rileggendo la discussione ho visto che c'è anche un collaudatore e mi piacerebbe avere qualche dritta da uno + esperto di me in materia