Forum Hornet.it

ragazzi dopo il "problemino" con la power pure (vedi pagina precedente), stamattina sono passato  mi ha consigliato di sfilare la forcella di 10mm.....ma non è troppo? 

che ne pensate di tutta la faccenda? 

  

Ahah allora se con un hornetta spuzza stò dietro a intutati con R6 del 2007-8 e bimota 600 in carbonio e vtr da pista solo con delle rennsport, devo proprio essere un campione 

Credo che si ci voglia un buon mix di tutto ma tra tutto le gomme sono la cosa più importante, lo dicono tutti quelli che corrono sia in moto che in macchina, non lo dico solo per sentito dire l'ho anche approvato.

Sull'honda NSR 125 avevo un telaio scabroso e una ciclistica da mountain bike, sospensioni inesistenti ma... passando da delle pirelli MT75 a delle Continental Conti Twist Sport SM ho iniziato a fare un altro sport.

Dopo apportai delle modifiche alle forcelle e al mono ma la moto non cambiò poi così tanto come quando cambiai le gomme, era più divertente, più reattiva, più precisa, forse più facile ma in sostanza le curve non le facevo molto diversamente.

Datemi una Moto-GP con delle gomme di legno e nemmeno stà dietro a una SBK gommata slick secondo me.

Basta guardare i tempi dei piloti con l'assetto sbagliato (prendono +0.500s o al mas +1.000) rispetto a quelli che si ritrovano sull'asciutto con le gomme da bagnato pesante (prendono oltre 10 secondi al giro).

Le gomme, una storia vecchia come le moto, sono ancora la cosa più importante e vabè, il manico ok... ma se ognuno parla per se e la sua moto non la da ad altri è una costante, non una variabile.

Capire le differenze tra una moto e la nostra ci aiuta a capirne i pregi e i difetti..poi tutta sta caciara per una affermazione mia e di manico?....rimanete a parlare di Hornet...io adesso vado a piegare con l'hornet....