Forum Hornet.it

Ciao Ragazzi,

ho provato 3 tipi di gomma 2 sulla hornet 2003 e uno sulla mia nuova hornet 2010 di 3 settimane.

La 2003 la comprai usata con gomme che avevano circa 4000km pirelli Diablo Gialle, poi dopo 4000 km le ho sostituite con le Dunlop 209 qualifier, la nuova invece monta le Bridgeston BT-012, ma veniamo al punto.

Pirelli Diablo gialle--> Mi sono trovato abbastanza bene ma tendono ad indurissi e bisogna fare riscaldare, raramente però sono riuscito a chiuderle.

Dunlop 209 Qualifier--> Semplicemente fantastiche, il feeling con la moto è cambiato non appena montate, non solo le ho chiuse ma riuscivo anche a toccare le pedaline, veramente una gran bella gomma ho fatto 4500km, unica nota negativa, fino a 6-700km dopo il montaggio l'anteriore a 150kmh vibrava un pò

Bridgetsone BT-012 --> Al momento sono appena a 600Km cmq devo dire che si comportano bene, non posso fare un confronto diretto con le altre in quanto la moto nuova è completamente diversa, ma posso dirvi che in 600km gia riesco a chiuderle, solo nei cambi di direzione in autostrada a velocità elevata sento la moto un pò più difficoltosa ad alzarsi ma nel misto o in curve di montagna mi trovo bene

Ho provato poi su altre moto le Metzler M3: bella gomma ma su 2 moto ho notato la stessa cosa, quando pieghi sembra che la moto non scende poi se la tiri un pò senti proprio spingerti verso il basso.
Le ho provate su un Fazer 600 S2 e un VFR 800

Le Dunlop qualifier le ho provata anche su hornet 2008 e gsx-r 750, e le sensazioni sono sempre le stesse

Ciao Dany

20 euro di differenza non sono così tanti da gridare allo scandalo si sentono in giro cifre assurde , non so chi ha detto ultimamente che le supercorsa venivano 310 euro.......

appunto vedi la forbice di prezzo è ben più ampia.....e uno che spara certe cifre meriterebbe di non lavorare più finchè non decide di ritornare con i piedi sulla terra 

da me per le M5 ne hanno chiesti anche 340.....cmq ribadisco che mi trovo benissimo

io da Contessi in via romea sud le ho pagate 258 montate ed equilibrate le M5......
la prossima volta va da lui

340 euro sono una rapina alla luce del sole
cosi' per curiosità:
chi è sto fenomeno che ti ha chiesto quei soldi???

io da Contessi in via romea sud le ho pagate 258 montate ed equilibrate le M5......
la prossima volta va da lui

340 euro sono una rapina alla luce del sole
cosi' per curiosità:
chi è sto fenomeno che ti ha chiesto quei soldi???

Quoto 340 sono un furto...mi dispiace per il nostro amico.
Io ho messo le M5 sul mio VFR e posso dirmi sono ottime...il VFR (moto pesante) è diventata agilissima come la hornet.  Ormai sono a metà km 4.500, asciuto o bagnato per loro è la stessa cosa....vanno che è una meraviglia...
Penso proprio di rimontarle.

Qui a Milano e dintorni siamo dai 270-300, prese e montate da gommista. Ovvio che spedite costano meno....però il mio consiglio è andare direttamente dal gommista, è un prodotto nuovo con tutti i rischi del caso, in quel modo avrete garanzia immediata e senza spese e attese ulteriori. Per le prossime volte sono d'accordo nell'acquistarle anche on-line.

chiuderle significa ,usare tutta la superficie della gomma....... per quanto riguarda il riscaldamento.... dipende molto dal tipo di strada,,,,, io le rotonde le lascierei perdere però...... almeno dalle mie parti ..... sono lisce e unte che fanno schifo.......

Aggiungo un'altra cosa!
Le gomme più difficili da chiudere sono quelle uso strada/pista per via del profilo appuntito, dovrete piegare di più per chiuderle e se non vi fidate a buttarla giù non le chiuderete mai.
Però secondo me sono le più facili da chiudere perchè nonostante si debba piegare maggiormente hanno il vantaggio di avere molto più grip e difficilmente scivolano. Secondo me uno che chiude un K3 o supercorsa pro sc è in gamba mentre uno che chiude un BT014 è un incosciente, gomma di legno....

le k 3 si chiudono tranquillamente senza toccare niente......a mè mancava mezzo cm all anteriore e a malapena ho toccato con le pedane.......adesso ho k1 e k2 ed è la stassa cosa....