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le rr?

se non c'è scritto evidentemente sono le normali e non le rr (cmq già molto sportive ) 

era il mio primo cambio gomme ed il gommista mia giocato  perchè poco esperto ma al prossimo cambio gomme  mi sentirà

ma non penso perchè cmq ne aveva tante e poi il dot e 15/10 a 190 mi aveva offerto le diablo ma non mi hanno convinto

Cavolo... io sono sempre andato in giro con la pressione delle gomme che c'è inicata nel libretto di HONDA...

36 PSI (2.5 bar) all'anteriore e 42 PSI (2.9 bar) al posteriore... Forse è per questo motico che la ruota dietro al

centro si è usurata così tanto...    e forse è anche il motivo per il quale non piego molto?

voi che pensate?

Se abbassassi a 2.2 davanti e 2.6 bar dietro vado meglio?

E perchè voi tenete la pressione al posteriore più bassa che all'anteriore?

Ok io tengo quelle pressioni con le Rennsport.
Con le pressioni alte le gomme si usurano meno , anche se andando forte la gomma si scalda e, se la pressione è già molto alta, alzandosi ulteriormente si rischia di avere una gomma a temperature un po' altine ed anche se non credo possa accadere, quando una gomma lavora a temperature fuori specifica si usura male e prima.
Quindi se alzate la pressione le gomme si dovrebbero consumare meno, ma se la temperatura non sale troppo.
A pressioni basse la temperatura sale lo stesso perchè si ha più attrito... più attrito significa moto meno agile, più piantata sulle gomme ma anche più grip, dovrete guidarla con un po' più di forza... certo sono sensazioni più che altro, ma nella guida molto sportiva ed estrema non puoi non accorgertene!

Non esiste una pressione perfetta, esiste la pressione con cui uno si trova meglio... se non butti giù la moto non puoi saperlo.
Cominciate a piegare con le pressioni che avete ora (che dovete sapere) poi salite o scendete fino a trovare il feeling giusto... io ho chiuso le rennsport a 2.8 ant e post e non scivolavano ma faceva un caldo boia, la mescola sembrava cicca da masticare.... ora le tengo più basse e me ne accorgo perchè in piega sono molto più stabili e dopo averle chiuse non posso far altro che grattare quello che rimane della moto, tanto tengono...

Credo che quelle che monto io possano fare al caso tuo.

Pirelli Diablo Rosso Corsa (bimescola)

Le Angel se vuoi osare sono un pelo sotto.
 

Peccatore.

le angel saranno un pelo sotto le diablo rosso.. ma durano quasi il doppio!!

Chi te l'ha detto che non la usa nessuno......
Io monto le Metzeler m3 e quando vado a passeggio o "zavorrato" gonfio a 2,4/2,8 e senza fare cose turche e con una guida rotonda riesco comunque a mantenere un discreto passo.
Nei giretti sportivi con gli amici gonfio a 2,2/2,4 e per esempio nell'ultima uscita verso Campo Catino, ho fatto un paio di "strip" insieme prima a "Danyele" e poi a "Mancio" (che ti assicuro sono due tipetti che se vogliono andare, vanno sul serio, non come molti piloti da chiacchiera, come temo ce ne siano molti anche in questo forum) con ritmo da gratta-saponetta (Danyele che ha uno stile che a parità di passo, piega più di me, ha dato qualche bella limatina alle sue), e pur arrivando, ovviamente, a chiudere le gomme, non ho avuto la benchè minima sensazione di perdita di aderenza, anche se, come mio costume, sbatacchio la moto nelle esse e piego molto secco.
La pressione da utilizzare in pista è una cosa ancora più estrema, che esula dai normali settaggi che si utilizzano in strada.
La cosa importante, non mi stancherò mai di ripeterlo, è controllare queste pressioni a freddo e verificarle con un manometro personale (non del benzinaio) di buona qualità che sia sempre stato tenuto con cura e mai sbattuto o lasciato sotto al sole, ecc.
Altrimenti è inutile anche farle le discussioni sulla pressione delle gomme.