Forum Hornet.it

voglio migliorare sulle pieghe ma sò bene che non devo forzare che rimanga tra noi  io ho paura  ......però accetto sempre consigli da chi ne sà di più .
volevo cambiare il manubrio  prima di tutto perchè il mio è rovinato la cromatura si è crepata ed è brutto da vedere ed ero indeciso tra piega bassa e media  ma cambiandolo devo mettere anche le pedane arretrate?

salve a tutti....ho letto i vostri post....e vorrei dire anche la mia....
io ho hornet 2012 che di ciclistica è originale e a mio parere modificare sospensioni,manubrio..ecc per uso cittadino non ne vale la pena....anzi...per chiudere le gomme basta solo.....dico solo......AVERE GOMME STRADALI CON POSSIBILITA DI USO PISTA..... CURVE E ASFALTO GIUSTO       
Da originale la mia hornet montava le bridgestone bt 012 e non riuscivo piu di tanto a piegare perchè non mi davano sicurezza......dopo 3000km che sono ancora nuove ho deciso di montare le metzeler rennsport k che son gomme con disegno ormai vecchio ma qualità/prezzo ottimo.....con questa gomma chiudo tranquillamente sia il posteriore che l'anteriore toccando di brutto il perno della pedalina sia dx che sx  e ripeto avendo la moto completamente con ciclistica originare

quindi a mio parere se non andate in pista tenetela originale.......

Aggiungo che strusci le pedane proprio perché hai le sospensioni e le pedane originali.

Con sospensioni migliori e/o pedane arretrate sarebbe sicuramente più difficile strusciare i perni delle pedane.

Comunque chiudere o meno la gomma dipende molto dal profilo della gomm che usi, ma anche dallo stile di guida di chi le usa.

Su strada, ad esempio, ritengo molto più fruttuoso, meno stancante e a mio avviso più sicuro, non piegare troppo la moto, ma usare molto il busto mantenendo cmq il culone sulla sella. Questo tipo di guida mi consente di chiudere completamente le RS2 che ho attualmente sulla Fazer, mentre manca 1/2 cm sulle M5 Interact che monto sulla Hornet.

Le sospensioni di serie sono "economiche", insufficienti per chi supera a volte di molto i 70 Kg.

forse si...forse no..... comunque io peso 73kg....poi mettici abbigliamento.....superi i 100kg.....
io chiudo la gomma e tocco le pedane restando con il c**o in sella...forse varia molto anche la pressione gomme...io le tengo 2,2 ant e 2,5 post...e mi trovo da dio.. ho provato a tenerle 2,5 ant e 2,9 post come dice casa Honda però fanno fatica ad arrivare in temperatura e la senti che si muove  in curva
........ con questa non mi viene da "ginocchiare" come una carenata che si ha una impostazione di guida sportiva.....strusciare le pedane è un avviso che ti dice che sei arrivato al limite...altrimenti che li fanno a fare....????avranno studiato sti ingenieri...o no......anche perche ho cercato una gomma con uno stampo che si possa piegare di piu.....e se non prendo una slick da pista o gomma non omologata non c'è....
..la rennsport e molto "tonda" come stampo....ora non le fanno più pultroppo....ora le sostituiscono con le k3....stesso stampo ma mescole diverse..... ho letto che,e dicono.. che sono gomme per piegatori.....quindi.......

forse si...forse no..... comunque io peso 73kg....poi mettici abbigliamento.....superi i 100kg.....

Scusami ma che te metti quando vai in moto lo scafandro da palombaro, 27 Kg di abbigliamento mi sembrano un pochino troppi 

forse so stato un po largo con le misure..    ...ma che la hornet 2012 sia tarata con sospensioni originali per 60kg a me non sembra.....tutto qua....


savelli46........ posso tranquillamente cambiarle le pedane o addirittura togliere i pernetti dalle padane....fatto sta che piu di li non piegni....anzi se piego di più sono certo che mi stendo.....          


cmq nei post si parlava di chiudere tutta gomma e se per farlo bisognava modificare la ciclistica?????......ripeto a mio parere NO!!!!!!........ basta solo avere gomme morbide e curve/asfalto giusto.......

100-73 cmq fa 27...


Ad ogni modo, buon per te Viper che ti trovi già bene con forche e mono originali, risparmi sti soldini e ti compri 4 treni di rennsport! Gran gomme per carità, ma durano troppo poco per me (4000 km) e poi se poco poco trovi un pò di umido il divertimento è bello che finito.


Tornando in tema, oggi sono andato con un mio amico su per tolfa, faceva un freddo boia.. 7/8 gradi (forse), ero con un amico con il gsx1000 gommato Supercorsa SP2 che non ci va tanto per il sottile quando c'è da mettere il ginocchio a terra e per la prima sono riuscito a stargli appresso con Sportsmart e forcelle nuove. Si è complimentato avendomi visto più sicuro e arrampante


Ad ogni modo anche secondo lui con l'umido e il freddo gomme in mescola come le sue rendono meno di gomme stradali come le mie che al tatto erano già più calde (considerando l'asfalto freddo)

Si vero, ho corretto poco prima che tu postassi 

Vero anche quello che dici sulla maggior fruibilità delle SportSmart, io estremizzo addirittura il concetto e dico che per l'uso all-round che faccio della moto preferisco di gran lunga le RoadSmart che, peraltro, mi gratificano anche l'occhio perché le chiudo tutte