Forum Hornet.it

Marco ,fai conto che sei vuoi chiudere l'anteriore devi andare in pista

non peoccuparti di chiudere le gomme è questione solo di assetto della moto

el'elefantino?
posteriore non esiste più
anteriore sopravvive e manca qualche mm a chiudere 

non peoccuparti di chiudere le gomme è questione solo di assetto della moto

Ovviamente quoto il buon Savelli: a parità di velocità e di pilota, chiude maggiormente l'anteriore chi tiene la gomma più sgonfia e inizia a piegare tenendo ancora il freno pinzato.....comunque ribadisco che la chiusura delle gomme è un indicatore veramente molto empirico e non sempre veritiero della bravura del guidatore.
Per quanto riguarda il raffreddamento della gomma, mi convince poco: forse se avessi montato le K3 o peggio ancora le K2, gomme molto sportive e bisognose di continuo stress e riscaldamento, la causa della scarsa aderenza da te lamentata sarebbe potuta essere quella, ma nel caso delle pur ottime ma stradali M5, non mi sembra plausibile.
Probabilmente hai piegato in maniera più secca e repentina del solito e la gomma non ha lavorato bene....

Fidati e scendi 
Se lo farai in maniera progressiva (non secca), con le gomme scaldate e su tratti di asfalto buono e pulito, quando arriverai al limite delle gomme, ammesso che tu lo raggiunga, le sentirai leggermente scivolare, in maniera non brusca e ben controllabile........sappi però che con la Hornet, prima di arrivare a quel punto, struscerai sicuramente qualcosa in terra: pedane (anche senza piolini), scarico.......oppure saponetta sul ginocchio o slider dello stivaletto...... a seconda del tuo stile di guida   

M5 rimontate oggi... 275 €, dot 21 2011, equilibratura a mano e serraggio con dinamometrica e telecamera omaggio.

Ho lasciato la moto in box dopo aver snocciolato i miei primi 900km con le M5 nuove,complice anche il giro fatto ieri circa 700km.
Meno male che dopo il montaggio sono riuscito a girare un po'per " pulirle".
Effettivamente e'una gran gomma,come da'consigli della truppa,dal Becks,al Savelli,al Cricketto,al Marcod,si sono rilevate ottime.
Abituato ad un pneumatico polivalente come il Road2,la prima cosa che ho notato dell'M5 la facilita'con cui ti porta in piega.
Poi una volta che e'entrato in temp e'uno spettacolo
In ogni caso devi rispettare le pressioni,per fare lavorare al meglio una gommina cosi';ieri ero a 2,5 post 2,1 ant e penso che togliendo ancora qualcosa si poteva fare anche megliio.
Ottime anche sul bagnato ( ieri l'acqua ci ha accompagnato)
Comunque grazie ai consigli di voi tutti...comprare una gomma nn e'mai facile se nn si hanno le idee chiare.
Peccato per la durata Li scordo 15000km
 

Figurati bomber.....per così poco.....
Scaldale sempre bene, cerca di leggere bene i feedback di assetto ed aderenza che ti arrivano dal fondoschiena, guida rilassato sul tuo passo, tieni il manubrio morbido, fregatene dei consigli non richiesti dei saputelli di turno che incontri lungo la tua strada e vedrai che migliorerai in maniera esponenziale   


P.S. quello nel tuo avatar è Eusebio??? Perchè lo scorso anno sono stato a Lisbona e ho visto che in quella città è ancora venerato.....addirittura fuori dallo stadio del Benfica c'è una statua in suo onore e mi ci sono fatto fare una foto vicino....

Prova ant 2.2 e post 2.4 e se fa caldo anche 2.1-2.3 misurate a freddo prima di avviare la moto e con un buon manometro.....