Forum Hornet.it

5 6 mila li fai se guidi sulle uova         tutte e due sono sui 4500 5000.....,max

Ieri mattina sono uscito per il motogiro e sistemare la moto con queste nuove rensport.
Aperto un giro di idraulica sia davanti che dietro , normalmente la tengo quasi completamente chiusa , pressione gomme post 2.3 ant 2.1
Moto sicuramente un Po meno agile nei cambi si direzione e poco più ballerina ma in questo modo sono riuscito a sfruttare le gomme e chiuderle risolvendo il problema del grip.
Confermo il buon mantenimento di traettoria con anteriore piuttosto preciso, moto da tenere giù nell ultimo centimetro di gomma.
Detto questo ... si mi sono divertito....
 

Hai scelto una gomma turistica, dovrebbe essere ottima anche in inverno e durare un bel pò...usi la moto tutto l'anno?


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F

eeehhhh ma per i primi 3000 km devo andare piano per togliere la cera alle gomme...   

ottima scelta    anche Vasco è una garanzia, ho cambiato da lui due treni di gomme, e anche Serena l'ultima volta 

per la cera, un pò di gra, qualche zighizaghi (che li l'asfalto è a ciottoletti) per la restante cera che rimane la toglieremo il 17   

Ragazzi romani, devo dire che vasco è veramente una scoperta! Nella mezz'ora scarsa in cui sono stato lì mi ha fatto letteralmente un'avvincente conferenza sulla carcassa delle metzler, sull'evoluzione della guida in pista... che tipo! ha una passione che non ho mai riscontrato in un professionista della moto...

per togliere i QUATTRO centimetri d'infamia... lascio volentieri la mia moto a stefano o danyele e quindi... guido la vostra?

il 17... che dire? non vedo l'ora di mangiare la vostra polvere e di farmi offrire un caffè da geppino per sciacquarmi la gola...

Orbene... dopo attente letture di vari siti, forum e rivenditori ho scelto la marca della mia prox gomma: Metzeler!

Naturalmente, provenendo da delle Diablo Corsa (con cui per la verità non ho mai avuto un grande feeling) ho scelto di rimanere sul segmento supersport.. per cui la mia (in)decisione cade su Sportec M3 o Sportec M5 Interact! Ho già parlato con molti di voi sapienti/conoscitori del forum e mi è stato spiegato che le M5 sono la naturale evoluzione, hanno le 5 zone di tensione, sono belle, sono nuove, sono fighe, MA... nessuno di quelli con cui ho parlato sin ora mi ha detto di aver avuto sia l'una che l'altra gomma e se veramente trova migliorie tangibili.

No, perchè la differenza di prezzo è sostanziale.. si parla di 180€ per le M3 montate e non meno di 250 per le M5.... E scusate se è poco!

Ora... io non uso la moto in pista e non la prendo mai quando piove (punti che sembra siano i cavalli di battaglia della M5)... sti euri di differenza si riescono a giustificare, ad esempio, con un warm-up più lesto? o  con una maneggevolezza maggiore (ci crederei poco)? con più fiducia in piega? o una maggior durata?

Insomma chiedo lumi a chi ha avuto le une e le altre (M3 ed M5) ed anche a tutti coloro che vogliono dire la loro.

Ivan

wow, m3 a 180? qui a roma non le riesco a scucire a meno di 230!!