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Caspita non ti sono durate molto , ho sentito parlare di 15000 km . , che andatura hai e che tipo di percorso? sei riuscito a chiuderla?

Caspita non ti sono durate molto , ho sentito parlare di 15000 km . , che andatura hai e che tipo di percorso? sei riuscito a chiuderla?

e si..la vecchia 12000 come ti dicevo..

pensa che ho girato meno in proporzione... forse si consumano di piu' :O

si sono riuscito a chiuderla.. dire un 40% autostrada 60% normale..di cui la meta' su strade di montagna e passi (collina..le vere montagne qui da noi non ci sono)...

adesso vedo cosa prendere..

Dunque, premesso che io ho avuto solo le K3 interact, ti posso dire che le suddette hanno la particolarità di una carcassa a rigidità variabile tra il centro gomma e la spalla. I due tipi di K3 sono leggermente diversi tra di loro come disegno: quelle interact hanno degli intagli grandi a forma di mezzo ovale asimmetrico con la gobba rivolta verso l'alto, quelle "non" hanno un disegno simile ma con gli intagli più piccoli....un occhio allenato le riconosce subito. Per quel che ho sentito dire dai numerosi amici smanettoni che le hanno montate entrambe, per un utilizzo stradale sportivo (per la pista montano tutti K2 o K1) non c'è grossa differenza, tanto è vero che in questo periodo fra di loro c'è una vera e propria "epidemia" di K3 non interact (è gente che cambia le gomme ogni 2k km) dato il costo inferiore di circa una cinquantina di euro rispetto alle interact. Il fatto che sul sito Metzeler vengano citate solo le Interact penso che dipenda dal fatto che le K3 normali non sono più in produzione (ma non ne sono sicuro) e che quelle in circolazione dai gommisti siano delle rimanenze che ovviamente vanno a ruba.

quoto duke....nessuna differenza su strada.....gomme che garantiscono ottime prestazioni......( un filo esigenti comunque)...per il prezzo sei in linea con i miei.....

be' per strada andranno scaldate bene entrambe ed avranno poca resa chilometrica e sul bagnato , se nn si va a manetta il costo nn e' proporzionato alla resa secondo me

prestazione e durata sono difficili da abbinare......5000 sei stato bravo....se però non le sfrutti puoi usare qualcosa di un pelino più longevo....

   renne gran belle gomme    ... sono a circa 2000 km ...provenivo da br. bt 012(di serie) e bt016 pro (due treni) dalle quali non  ho mai trovato  quel feeling che adesso trovo con queste scarpe  ... con tutte le altre si e no sono arrivato 5000 circa ( parlo di posterior) se le renne mi fanno tanto .... sarei + che felice 

   Secondo voi e' normale che dopo essere passato dalle bridgestone alle metezeler mi sia' sbattuto un bel po' per ritrovare le giuste regolazioni
forche e ammortizzatore... e solo adesso che sono a 2000 riesco pienamente a godere queste gomme?? (io le tengo a 2.1 ant 2.3 post) peso una 85 di kg

Montate giusto sabato le K3 non interact, pagate 240 euretti compreso smaltimento del vecchio dot posterire 38/11 e sul' anteriore 2012...

che dire stà gomma secondo me è favolosa, sulla hornet le avevo portate all' osso, mentre sulla millona non le avevo mai provate, in un anno mezzo ho provato le Dunlop qualifier RR, con le quali non ho mai avuto confidenza sull'anteriore, un paio di K2 usate in strada e in pista, durate pochissimo, e in strada non mi hanno convinto tanto, sarà che le provai sotto marzo/aprile, poi ho messo un treno di Rensport, all'inizio mi son piaciute molto, ma dopo 2500/3000 km sono calate e non poco, (1300 km li ho fatti al raduno e poi 3-4 uscite lunghe) e l'anteriore mi si è consumato prima del posteriore    si era scalitato tantissimo sulle spalle   in totale ci ho fatto 4800 km

come dicevo invece testato oggi le k3 non interact, nonostante le strade umidicce e la pressione sbagliata, (controllata a fine giro ho trovato la pressione a 2.5, 2.8), in piega sono fantastiche, hanno una stabilità mostruosa, una volta impostata la traiettoria rimane quella, e rispetto le renne sono tutta un'altra musica 

consigliatissime