Forum Hornet.it

A questo punto però Daniè penso che sia anche un discorso di moto: la hornet è una moto con una potenza "normale" erogata oltretutto in maniera molto dolce, la tua R1 è una moto di potenza molto elevata con una erogazione che prevede bassi relativamente scarsi e una valanga di cavalli che arrivano tutti insieme agli alti, quindi la "modernità" della carcassa e della mescola di una gomma assume nel tuo caso un'importanza fondamentale. Dico questo per non illudere i ragazzi meno esperti e possessori di hornet di questo forum in quanto continuo a ripetere che secondo me, avendo provato sia le Renne che le K3, oltrertutto le interact, per un uso prettamente stradale e non esasperato, non ci siano tutte queste grandi differenze fra K3 e Renne, con queste ultime che altrimenti non avrebbero ragione di rimanere in produzione a fronte di una differenza di soli 30 euro con le K3 "normali". Detto ciò, dato che io invece ultimamente inizio a fare parte di quella minoranza che usa l'hornella quasi solo in maniera esasperata, non escludo a fronte di queste "offerte speciali" sulle non interact, di giocarmi nuovamente un treno di K3 o meglio provare addirittura le K2  . A proposito sai niente quanto le faceva montate queste ultime il buon Vasco ???

Ci passo spessissimo davanti perchè è vicino casa e vicinissimo alla palestra, qundi spesso glielo chiedo prima direttamente di persona. Tra l'altro gli devo anche chiedere quanto mi mette le Metzeler fell free wintec per l'SH150 con le quali mi divertirò a legnare ancora di più i malcapitati sulla panoramica di piazzale Clodio qualsiasi mezzo a due ruote abbiano sotto il posteriore   
Scusate per l'OT 

mai mai mai mai mai mai mai mai mai ripeto mai montare due gomme diverse...hanno una rotondità diversa,carcassa diversa ecc ecc...provvedi a kappare anche il dietro quanto prima....ovviamente sempre interact

mai mai mai mai mai mai mai mai mai ripeto mai montare due gomme diverse...hanno una rotondità diversa,carcassa diversa ecc ecc...provvedi a kappare anche il dietro quanto prima....ovviamente sempre interact

La M3 è INTERACT la carcassa dovrebbe essere simile, e mi sembra anche abbastanza appuntita come gomma.. di posteriore ce ne ancora un pochino, ma ultimamente la sto mangiando perché sto guidando molto nervoso potendo usare la moto poche volte causa studi..quindi quando la prendo mi diverto :) l'anteriore che avevo era una pilot power originale che non mi ispirava più tanta fiducia quindi erano diverse in ogni caso ma non mi ha mai dato problemi anche in pista..


EDIT: Scusate mi correggo, non è interact la M3

Pero le gomme in mescola non si montano mica ora...son pericolose cob sto freddo...se non hai avuto problemi in pista vuol dire O che andavi piano(con rispetto eh) O che hai avuto un bel culetto...provvedi ad unificare il prima possibile

Ma intendevo con la gomma vecchia in pista, con la pilot power, pur essendo diversa dalla M3 non ho mai avuto problemi..

Sent from my Lumia 710 using Board Express

le due gomme hanno un profilo "simile" quindi non avrai problemi. Nel caso avessi montato gomme con un profilo diverso (tonde anziche a pera) allora potevi avere qualche problema in piega perche le gomme lavoravano in maniera diversa

Grazie mille della risposta speriamo bene :)

concordo

La prossima volta peró mettile uguale eh ;)