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Svago => Gare motociclistiche => Topic aperto da: chimera - 02 03 2011, 22:25:17
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(http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQLgl0j3sOKoluPdEwRDh0jHdf4zDvCpgoCQM0gRKhMUac9d5ogHg)
Trofeo monomarca Honda Hornet 600. Il gp delle nostre belve, fin dal 2000 si svolge in più date e circuiti d'Italia, ed anche quest'anno, immancabilmente, avrà luogo il 02/03 Aprile a Vallelunga, il 14/15 Maggio a Misano, l'11/12 Giugno nuovamente a Vallelunga, il 06/07 Agosto al Mugello ed infine il 03/04 Settembre a Franciacorta.
Il trofeo di quest'anno avrà come protagoniste le Hornet di serie che vanno dalla versione 2007 fino all'ultima nata nel 2011; i costi d'iscrizione possono variare tra gli 11500 ed i 3500 euro a seconda se sia compresa anche la moto oppure se già la si possieda e se si ha già partecipato alle edizioni 2007/8/9/10; con l'iscrizione, attraverso Honda Italia, verranno fornite due tipologie di kit per la preparazione dei motoveicoli, che comprendono una svariata gamma di articoli tra cui gomme, scarico e tubi in treccia. I piloti dovranno essere in possesso delle licenze junior o senior rilasciate dalla f.m.i o altresì di equipollenti delle federazioni appartenenti ai paesi membri uem. Ogni squadra potrà avere fino a tre piloti ed essere rappresentativa di una sola concessionaria. Ad ogni gara al primo qualificato verrànno assegnati 1100 euro ed a scalare fino al decimo qualificato con un premio di soli 100 euro. L'Hornet Cup prevede come montepremi un sh300 al primo qualificato, un sh125 al secondo ed un pcx125 al terzo.
Negli anni vari nomi di spicco si sono susseguiti nelle sfide dei vari circuiti d'Italia ed ancora adesso, alcuni di essi, si danno battaglia e filo da torcere in sella alle proprie due ruote; Sebastiano Zerbo, Paolo Bentivogli, Lorenzo Segoni e Angelo Conti sono i nomi di alcuni di questi campioni.
Ma quanti altri nomi e personaggi, che non calcheranno i gradini del podio, sono in egual misura gli artefici dei successi di questi campioni? Stiamo parlando di chi dà potenza, affidabilità ed attraverso il proprio genio ed estro crea e dà vita a quella zampata fatale e lesta che fa del primo posto l'unico risultato possibile. Signori questi personaggi che operano nel buio, nel vero senso della parola visto che le ore della notte sono immancabili nella loro passione, sono coloro che vengono chiamati "meccanici". Mani sporche e capaci, sudore e fiato trattenuto ad ogni accensione a lavoro terminato, sorriso e voglia di migliorare al termine di ogni qualifica, ma anche motivatore, confidente, personal trainer ma soprattutto colui che tiene unita e organica la squadra. Il nostro forum ha la fortuna di avere tra i suoi iscritti uno di questi instancabili manovali della velocità.
skid73 è il nick e Carlo il nome nel mondo reale (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/sml/4e94ca4789_4452963_sml.jpg), classe 1973, pelo incolto sul viso e passione che trasuda in ogni sua parola quando parla del suo operato nel mondo dell'hornet cup. Come faccio a saperlo? Non solo è una persona capace ma è anche disponibile e aperto alle novità, così che alla mia richiesta di incontrarci per una chiaccherata ha accettato con entusiasmo....
Nel dopo cena di un Giovedì, davanti ad una birra ( anche più di una...) e a stuzzichini vari, Carlo si è prestato a rispondere alle domande mie e della mia segretaria che per la serata in questione si è incarnata in questa vivace signorina (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/sml/4e94ca4789_4452962_sml.jpg). Da quanto skid ci ha raccontato abbiamo scoperto che fin dall'adolescenza ha avuto le mani impegnate tra motori, catene e pastiglie freni, infatti per poter avere a disposizione un pò di soldi per la sua passione, le due ruote, lavorava nel dopo scuola presso un meccanico che riparava motocicli, così che, seppur lavorando, faceva quello che più gli piaceva; facile dedurre che già sapeva cosa voleva e come ottenerlo, divertendosi, fin dalla tenera età giovanile. Con gli anni, esperienza e aspirazioni sempre più nobili lo portavano prima al trofeo suzuki, SV650 e GSXR600, poi alle gare delle super sportive in superbike, approdando poi al trofeo cbr600 ed infine nel 2009 all'Hornet Cup. Il percorso intrapreso lo mise fin dall'inizio di fronte alle difficoltà insuperabili per riuscire a far coniugare lavoro, tempo libero e la preparazione delle moto per le gare. Alla ricerca di un'equilibrio che gli permettesse di vivere doveri e piaceri senza che i primi schiacciassero i secondi, l'Hornet e la sua preparazione per le competizioni, divennero a pieno titolo l'alchimia che più gli si addiceva; così nacque il "Team Carraro". L'impegno e la passione portano tutt'ora Carlo a trascorrere spesso le ore notturne chino sulle tre moto che dovranno essere domate dai tre piloti uffiali del 2011 : Stefano Pacchiana, Stefano Pedrin e Stefano Fontana; se non si chiamano Stefano non li vuole sulle sue moto! :LoL:. Le squadre che gareggeranno all'hornet cup per lo più non sono di calibro professionistico ma nonostante questo, negli anni passati, si sono messe in evidenza più volte; tra queste anche il "Team Carraro". Piloti capaci e scrupolosità maniacale nella cura dei dettagli hanno permesso a Carlo e ai componenti del suo team di concquistare spesso uno dei tre gradini del podio. Carlo nella sua umiltà confessa che il manuale d'officina è il suo vade-mecum e che l'esperienza negli anni gli ha fornito piccoli segreti e accorgimenti che affiancati alla pignoleria, esasperata per garantire la sicurezza dei suoi piloti, hanno dato, negli anni, ottimi risultati. Non solo la meccanica però può portare uno dei tre ragazzi nei primi tre posti della classifica finale; determinazione nel perseverare, grinta e piena fiducia in se stessi vanno coltivati e sostenuti soprattutto negli ultimi attimi prima dell'inizio gara; la parola giusta detta in momenti diversi a seconda del pilota che ne ha bisogno, possono portare alla concquista del punteggio massimo. Psicologia, sensibilità e a volte freddo calcolo devono essere presenti nella persona che superficialmente viene considerato solo un meccanico. La squadra è composta da uomini che devono stringere un legame tra loro, condividere i momenti anche del fuori gara, creare l'armonia per affrontare con la mente sgombra le gare, le cui componenti ad alto rischio sono molteplici.
Il Signor Carlo, a sorpresa, la sera della chiaccherata in birreria si presentò con Laura, moretta abbronzata le cui beltà, insieme a quelle della mia segrataria, addolcirono il trascorrere del tempo. Laura ragazza dal carattere deciso ma accompagnato dalla dolcezza del suo essere, ha contribuito anch'ella nel scoprire quale possa essere la vita del nostro meccanico; compagna fedele e di gran supporto negli impegni giornalieri, soprattutto a ridosso delle date delle competizioni, alleggerisce più che può dagli impegni lavorativi il moroso, permettendogli anche, a suo dire, di portare i pezzi smontati della moto sul tavolino della sala. Penso proprio che scherzasse però! o no?!?
La serata in compagnia dell'improvvisata segrataria, di Laura e del compagno Carlo è giunta al termine senza accorgersene e da qui la disponilità di skid73 nel tenerci aggiornati sull'andamento delle gare e classifiche ma anche di prestarsi nuovamente alle mie domande, le quali potranno essere anche più tecniche e specifiche su preparazione motori e accorgimenti sulla ciclistica.
* edit 04-03-11
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Grandissimo Chime, complimenti per l'esaustivo articolo... continua a tenrci informati :up:
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:clap: :clap: :clap:
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:up:
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gran bell'articolo....
:clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
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complimneti.....davvero un bel articolo... :up: :up:
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:lamps7: :lamps7: :up:
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Potevi sforzarti un po di più :bastard: :bastard:
Complimenti Andre, bell'articolo :lamps7:
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Complimenti, veramente complimenti :-)
:lamps7: :lamps7:
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era ora !!
gran bel articolo :-)
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:lamps7: bravo Andrea bell'articolo degno di te :up: :clap: :clap: :clap: :clap: :ciao:
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grazie a tutti ragazzi e ragazze :Mano:, spero proprio che la lettura sia stata piacevole...
per quanto riguarda skid, il nostro caro meccanico, posso dirvi che è nel pieno dei preparativi, anche se la buona sorte non gli ha sorriso in quanto il week del 26/27 febbraio a vallelunga ci sono state le prime pistate per affinare moto e piloti, ed una delle tre special da pista ha assaggiato la terra lasciando poco di sano attaccato al telaio. inoltre anche il tempo non è stato benevolo, piogge e temperature vicine allo zero hanno permesso pochi e inconcludenti giri in pista. vi lascio immaginare l'umore del buon carlo. come se non bastasse uno dei tre piloti ha dato il ben servito al "team", ma tutti i mali non vengono per nuocere, infatti la new entry Stefano Pedrini ha già vinto per ben due volte l'hornet cup e quindi fa ben sperare che la squadra porti a casa buoni risultati. in questi giorni le tre moto stanno per essere terminate nella messa a punto per poi passare alla colorazione "da pista", quindi spero che skid ci potrà poi postare le foto della nuova livrea. attendiamo che trovi un pò di tempo per lasciare un commento anche lui e che magari risponda a qualche vostra domanda in merito alla sua passione e al mondo delle gare. grazie ancora a tutti :up:
:ciao:
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io vi aspetto a castrezzato :ciao:
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Orcu can!
Grande Chimera, bellissimo articolo. Mi commuovo! :-)
L'unica cosa brutta è la mia foto... :haha: Cambierò il nick da Skid73 a Yeti73.. :haha:
Le moto sono ad incipriarsi il naso in carrozzeria. Spero di avere tutto per l'apertura di Franciacorta il 12 e 13.
Già che ci siamo, comincio a rompere le scatole e faccio un sondaggio...
Sul serbatoio, nella zona bianca, sotto il marchio della concessionaria, come la vedete una bella ala Honda color argento? Non viene un papocchio?
Posto foto di come è adesso...
(http://img135.imageshack.us/img135/1251/presentazionebellini.jpg)
Ciao a tutti, aspetto idee.....
:lamps7:
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un se vede la foto....
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servizio "cercaskid" attivato :LoL:... avvisato dell'ammanco ;-) dai dai che la vogliamo vedere stà moto!!
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ahhahah skid se mi insegni ad andare in moto ti insegno a postar le foto! :LoL: :LoL: :LoL: :stica:
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* edit 04-03-11 alcuni dettagli sistemati :ciao:
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mitico!!
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[ok]
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Ps noi come forum di appasionati amatori candidiamo grip e muttley come nostri piloti per il nostro team!!
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quoto, manca il terzo però!! chi vuole correre per il forum?? :LoL:
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visto che i prescelti sono due giovincelli :emo: :emo: :ciao: :ciao: potrei candidarmi io :fifi: :fifi: per la guida chiedete pure ai miei (ex)elefantini!!!!! :stica: :lamps:
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ahhahah skid se mi insegni ad andare in moto ti insegno a postar le foto! :LoL: :LoL: :LoL: :stica:
Porco cane, ne avrei bisogno... hahaha
Chimera mi ha anche scritto come fare ma non riesco lo stesso... :-(
Help moderatori. Entrate nel mio messaggio e scasinate i miei danni... :-)
Comunque, dopo interminabili nottate a respirare solvente alla nitro, la grafica è quasi pronta. ;-)
Vi aggiornerò al più presto. Ciao a tutti.
:lamps7:
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:clap: :clap: :clap:
Sicuramente verrò a vedervi in franciacorta!
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:clap: :clap: :clap:
Sicuramente verrò a vedervi in franciacorta!
...tappa obbligatoria per noi bresciani... :birra:
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potremmo fare un mini raduno... :mmm:
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potremmo fare un mini raduno... :mmm:
molto mini :bastard:
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visto che i prescelti sono due giovincelli :emo: :emo: :ciao: :ciao: potrei candidarmi io :fifi: :fifi: per la guida chiedete pure ai miei (ex)elefantini!!!!! :stica: :lamps:
ok squadra del forum pronta hihihi ora dobbiamo scegliere la colorazione delle belve :-) solo che il buon skid non ia fa :haha: se riesce a girarmi le foto via mail poi le posto io :up: mo però vediamo quando si collegherà al forum per vedere il mio mp :mmm:
potremmo fare un mini raduno... :mmm:
ogni data delle gare potrebbe essere un motivo per ritrovarsi :-) forza ragazzi guardate le varie date e incominciate a farvi un'idea di chi verrebbe aprendo i post nelle varie regioni :up: per quanto mi riguada :pianz: spero proprio di liberarmi per le date centrali... foto dei box e magari una video-intervista non sarebbe male :-)... :ciao:
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Allora, news.
Le grafiche sono praticamente pronte. Ho fatto il sondaggio, NON ho postato le foto, e ho deciso le grafiche. Come si suol dire, me la canto e me la suono... LOL
Comunque sia, sempre che non piova a catinelle (una moto demolita per quest'anno và già bene), domenica mattina siamo a Castrezzato (in versione light con furgoncino e gazebino) a rodare i nuovi piloti e vedere che tutto funzioni per il meglio.
Un saluto a tutti e chi vuole venire è il benvenuto.
ciao :ciao:
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come ti riconosco?
se il bambino finisce presto in palestra e non piove ci saro'
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:dash: c'è la foto in prima pagina :LoL:
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:dash: c'è la foto in prima pagina :LoL:
avrei preferito sapere come e' il furgone o il gazebo
sono molto piu facili da individuare in mezzo a quel parcheggio
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a bè alura non intendevi fisicamente, in questo caso non riesco ad esserti d'aiuto. :ciao:
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allora speriamo non si sia fatto la barba :haha:
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dipende dalla morettina quanto gli rompe le O O :LoL:
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Allora, il furgone è un Daily bianco e azzurro diciamo.... leggermente datato... :-)
Le moto hanno una colorazione simile agli altri anni, quindi bianco rosso e blu.
Gazebi bianchi.
La barba ce l'ho ancora (e la taglio quando lo dico io... :gRgR: ) :LoL:
Speriamo non piova.....
:ciao:
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scusa ma....... la foto della motina?!??! :emo:
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scusa ma....... la foto della motina?!??! :emo:
se la vuoi vedere devi venire a castrezzato :bastard:
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Se non piove ci faccio più d'un pensiero!!!! :up:
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allora ci vediamo li ;-)
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Porco cane, ne avrei bisogno...
Chimera mi ha anche scritto come fare ma non riesco lo stesso...
Help moderatori. Entrate nel mio messaggio e scasinate i miei danni...
Fatto! Sarebbero 50 € grazie
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ragassuoli la foto adesso è visibile in pagina uno, mi sa però che per vedere la foto della nuova colorazione skid dovrà versare altri 50 euro!! :bastard: :LoL:
ma poi alla fine a castrezzato qualcuno ci è stato? su su raccontateci ;-)
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io ci sono andato ma era troppo tardi,sono arrivato a 11,40 :emo:
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quindi non hai visto girare tantomeno skid e la sua squadra?
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purtroppo no
daltronde prima i bimbi e poi il piacere
ho anche fatto fare le fiamme alla macchina ma sono arrivato tardi :-(
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Ma quale tardi? Ha piovuto tutto il tempo e siamo stati al ristorante a sparare quattro balle fino alle 14.30.
Dopodichè, tutti a casa a raccontare alle donne quanto è stata dura girare con il bagnato.... :bastard: :LoL:
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Allora: a parte il colore dei cerchi, la grafica è questa:
(http://img801.imageshack.us/img801/3448/grafica2011.jpg)
Carrozieri non uccidetemi... :LoL:
Inoltre abbiamo trovato anche la mascotte del team... :up:
(http://img560.imageshack.us/img560/2164/mascotte.jpg)
:ciao:
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non dirmi che eravate al ristorante del circuito!!!
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oooo là! finalmente ste foto ufficiali!! il colore nero è fantastico :up: anche se io toglierei baffi e orecchie dal musetto LOL
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Bella la moto! :up:
ma la mia attenzione è rivolta quasi completametne alla mascotte!!! Che meravigliaaaaaaaaa!!!!!! :clap:
chime secondo me i baffi donano di brutto... e per le orecchie basta una fascia dai! :LoL:
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mi sono innamorato della mascotte!!!!!
ma e' bellissimo!!!!!!
ma chi e'????
:lamps7:
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sto skid è peggio di me negli ultimi tempi :dash: chissà quando riuscirà a ricollegarsi... si cri io lo facevo per una questione di indice di penetrabilità all'aria ( aereodinamicità ) sti baffetti sventolanti a più di 130 km/h potrebbero inficiare il risultato delle gare LOL
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non dirmi che eravate al ristorante del circuito!!!
Si, quello sopra i kart.
C'eri pure tu?
Ciao
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mi sono innamorato della mascotte!!!!!
ma e' bellissimo!!!!!!
ma chi e'????
:lamps7:
Io mi sono innamorato della tua firma! :stica:
Purtroppo (o menomale per lei) la mascotte ha trovato una famiglia che l'ha adottata.
Si, è bellissimA.
:lamps7:
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Allora, news.
Finalmente ieri siamo riusciti a mettere le ruote in pista.
Sul circuito di Franciacorta hanno girato Pacchiana e Pedrini, ottenendo buoni risultati e fornendo le prime importanti indicazioni sulle modifiche di setting necessarie al passaggio da Michelin a Pirelli.
A fine giornata Pacchiana ha staccato un 1,18,12 che lascia ben sperare come prima uscita, mentre Pedrini, si è focalizzato soprattutto sulla posizione in sella, posizione pedane, inclinazione manubrio, leve, ecc. Finito quello abbiamo lavorato un po' sugli assetti cercando di cucirglieli addosso e abbiamo iniziato una strada che sembra portare buoni frutti. Purtroppo i 4 turni prenotati erano ormai agli sgoccioli. Provando a forzare un poco comunque un 1,18,90 è uscito.
Adesso appuntamento a Misano giovedì 24 e vediamo di affilare le armi per bene, visto che sarà l'ultima uscita prima dell'inizio del campionato.
Mi sarebbe piaciuto postare foto, ma non sono riuscito a farne. Sarà per la prossima volta.
:ciao:
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:-) Bene buonissimo tempo :up:
skid73 posso sapere con che tipo di gomma hanno fatto il tempo?
ho un amico che gira con il 996 e fa 1,20 alto
cavolicchia ero a Franciacorta Venerdì pomeriggio a veder girare questi ragazzi!!
:stica: tutti milloni nemmeno un seicentino!! :lamps7:
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:-) Bene buonissimo tempo :up:
skid73 posso sapere con che tipo di gomma hanno fatto il tempo?
ho un amico che gira con il 996 e fa 1,20 alto
cavolicchia ero a Franciacorta Venerdì pomeriggio a veder girare questi ragazzi!!
:stica: tutti milloni nemmeno un seicentino!! :lamps7:
a saperlo che eravate tutti a castrzzato!!! :@:
ho cazzeggiato tutto il fine settimana senza sapere cosa fare. :dash:
abito a 10 km sarei venuto volentieri a fare un saluto :ciao:
skyd avevo pensato di fare un giretto ai kart ma ero troppo affranto :-( per essermi perso le vostre vostre prove
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:-) Bene buonissimo tempo :up:
skid73 posso sapere con che tipo di gomma hanno fatto il tempo?
ho un amico che gira con il 996 e fa 1,20 alto
cavolicchia ero a Franciacorta Venerdì pomeriggio a veder girare questi ragazzi!!
:stica: tutti milloni nemmeno un seicentino!! :lamps7:
Stiamo sistemando gli assetti per usare Pirelli che sarà fornitore unico del trofeo di quest'anno.
Tieni presente che Stefano ha fatto la pole in 1.16.00 con le michelin che, sulla carta, sono un poco meno prestazionali di Pirelli. Quindi speriamo di fare almeno 15 con queste gomme.
Per adesso montiamo SC1 sia davanti che dietro, ma il regolamento permette di usare anche la SC3 al posteriore.
Dobbiamo ancora provare e vedere dove si può arrivare.
Per quanto riguarda i milloni.... beh, ognuno la vede come vuole, ma girare in balia di una bestia per fare 1.30 cagandomi addosso...... io prenderei un bel 600 che c'è nè da vendere per divertirsi.....
Poi vai al bar e senti tutti Valentino che parlano con Stoner di staccate al limite e derapate a ruote fumanti.... :emo: .....
:ciao:
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a saperlo che eravate tutti a castrzzato!!! :@:
ho cazzeggiato tutto il fine settimana senza sapere cosa fare. :dash:
abito a 10 km sarei venuto volentieri a fare un saluto :ciao:
skyd avevo pensato di fare un giretto ai kart ma ero troppo affranto :-( per essermi perso le vostre vostre prove
EEEEhhhhhh addirittura!!! Mica sono le prove della Ducati motogp. Siamo solo 4 amici che si divertono, credimi.
Comunque, se ti và, domenica dovrei esserci con Stefano Fontana che poveretto, non riesce a trovare la congiunzione astrale per riuscire a girare.
Speriamo non piova, poretto.... :-(
Chi passa di lì è il benvenuto. Ovviamente verrà tesserato al motoclub e gli verranno appioppati i paratelai e paraforcelloni in carbonio... :LoL: :stica: :haha:
A breve aggiornamenti sulle prove di Misano di giovedì. Per adesso solo brutte notizie visto che il pilota di punta è a letto con la febbre. Sarà stata l'emozione di essere finalmente riuscito a girare... :LoL:
A presto e grazie per il seguito...
Ovviamente un immenso grazie al forum e a Chimera che ha messo in piedi la discussione.... :ciao:
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alla faccia skid! ma sei matto?!? tutte ste risposte in una botta sola?? :LoL: scherzi a parte sono contento che le tue piccole incomincino a dar sfoggia di se e i piloti ad affilare gli artigli. io lo do per scontato ma tienici aggiornati, non so gli altri ma io tifo per voi quattro moschettieri!! auguri al febricitante e buone prove a misano :up:... :ciao:
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Grazie Chimera, faremo del nostro meglio per tenere alta la bandiera del forum.
Mi viene un idea: non è che ci sono degli adesivi che facciamo un poco di pubblicità? Vuoi mai che salgono gli iscritti......
:lamps7:
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adesivi ce ne sono, ma io personalmente ne sono sprovvisto... :mmm: però se hai voglia di fare qualche stampa colorata del nostro fregio per metterlo in mostra... ;-) clicca qui... (http://www.hornet.it/Forum/Consigli-segnalazioni-anomalie-e-comunicazioni-dallo-STAFF/13575-Se-ti-serve-il-LOGO-di-hornet.it-....-ECCOLO/)
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Grazie Chimera, appena avrò tempo vedo se riesco a farne un poco.
:lamps7:
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il buon skid mi ha infomato ieri che alle prove a vallelunga i tre piloti hanno concquistato il secondo, sesto ed ottavo posto in griglia; nello specifico: secondo pacchiana; sesto pedrini ed ottavo fontana. oggi la gara e quindi attendiamo il post del nostro meccanico per i risultati finali. :ciao:
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Bene dai :-) , attendiamo il risultato oggi.... Forza ragazzi :dj: :dj: :dj:
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Prima gara andata in maniera egregia. :up:
Il più in palla si è dimostarto Pacchiana (userò i cognomi perchè si chiamano tutti e tre Stefano) che ha dosato bene foga e qualità il venerdì sistemando bene la ciclistica senza mai scoprirsi troppo. Lavoro che lo ha portato sabato mattina a staccare il secondo tempo a 4 centesimi dal poleman Sebastiano Zerbo. 1.47.44 contro 1.47.48 di Stefano.
Prove tribolate invece per Pedrini. Una moto che non ne voleva sapere di voltare e puntava dritta all'esterno appena si prendeva in mano il gas lo rallentava e non cambiava nonostante le mie mille paranoie su olio, molle, click, ecc. Alla fine mi viene un illuminazione divina e trovo il problema. Giù le forcelle e di corsa sul camion Andreani. Riscontriamo una anomalia e Simone, Maurizio, Beppe e Franco ci sostengono alla grande riuscendo a comporre un "bricolage" di pezzi che ci permette di trovare la via giusta.
A TUTTO LO STAFF ANDREANI UN GRAZIE DI CUORE PER IL COSTANTE AIUTO E SUPPORTO IMPAGABILE :up: :up: :up:
Fontana continua con l'apprendistato, visto che la moto l'ha provata solo una mattina a Castrezzato e si è ritrovato nella mischia della prima gara.
Il pomeriggio, dato il caldo, capiamo subito che non si sarebbe sceso con i tempi, quindi Pacchiana si mette al servizio della squadra e gira con Fontana per aiutarlo a velocizzare i tempi di messa a punto. I campioni si vedono anche in questo... :-)
Pedrini ancora non si sente a suo agio e si decide quindi di giocare la carta della molla posteriore. Giù il mono, via la molla e su di nuovo. Chiuso il tutto e dentro di nuovo a capofitto per scalare la china. Nessuno migliora e le posizioni sono confermate. Pacchiana, secondo, parte dalla prima fila, Pedrini dalla seconda e Fontana, causa CBRF che corrono insieme a noi, si vede inserito in terza fila all'undicesimo posto. Arrivata la sera, si và tutti a mangiare alla Mola. Tante risate ma la stanchezza si fà sentire, quindi tutti a nanna presto.
Domenica ognuno esorcizza la tensione come può. Fontana, scrupolosissimo, ripassa insieme a me tutte le modifiche fatte e le migliorie che dovrebbero apportare, Pedrini scherza con il "boccia" e Pacchiana..... dorme.... :mmm:
Gli attimi prima di scendere in pista sono decisamente tesi. Fontana non riesce ad allacciarsi la bandana che tiene sotto il casco. Pedrini chiede una modifica alla forcella all'ultimo secondo e Pacchiana..... dorme.... :fifi:
Accendiamo i motori e cominciamo a scaldare le moto. Faccio un giro verificando che tutti i dadi principali siano serrati correttamente. Sorrisi di circostanza si alternano sulle nostre facce di gomma. Luce verde in fondo alla corsia box. E' aperta. Via le termo e guardo le mie bimbe partire per la battaglia.
Si schierano tutti ai loro posti in griglia. Io vado in terza fila con Fontana per fargli vedere che è importante quanto il primo. Cerco di infondergli fiducia ma qualunque cosa io dica non risponde se non con un cenno di assenso con la testa e sguardo fisso alla prima fila. Mi pervade un brivido di non vederlo passare dopo pochi giri.
cartello dei 30 secondi, via le termo ed i cavalletti e si parte per il giro di ricognizione. Fontana arriva per primo. Mi ripervade il brivido di prima... :mmm:
Bandiera verde in fondo allo schieramento, semaforo rosso, via. Il gruppo si lancia compatto giù per la discesa che porta al curvone e si perde dietro le piante, quindi dobbiamo aspettare la fine del primo giro. All'uscita dalla roma Stefano Pacchiana è primo e precede Zerbo. Io mi sbraccio e gli intimo di stare tranquillo e non dare il massimo subito per non restare senza gomma a fine gara.
Fontana è quarto ed il mio brivido di prima è ormai una doccia gelata che mi scende lungo la schiena. Infatti alla chiusura del secondo giro non c'è..... Guardo il monitor che lapidario sentenzia: "driver n°35 Fontana S. - Crash" :dash:
Guardo il crono di Pacchiana subito dopo avergli ripetuto l'invito alla riflessione: 1.47. Lo stesso tempo del suo miglior giro in qualifica... :stica:
Pedrini, partito guardando il ciuccio che vola, arranca intorno alla decima posizione ma stacca crono di tutto rispetto iniziando una bella rimonta costellata di sorpassi.
Zerbo prende la testa della corsa e prova a dare subito lo strappo giusto. 1.47 basso.
Intimo per l'ennesima volta a Pacchiana di stare tranquillo e guardo lo schermo. 1.47. Comincio a snocciolare il rosario...
Zerbo imprime un forcing indiavolato alla gara e stampa ancora due 1.47 di fila. Stefano sempre lì incollato. 1.47 entrambe le tornate anche per lui. Ormai non ho più l'interno delle guance, scarnificate con i denti...
Sebastiano capisce che non è giornata per involarsi da solo e lascia passare Pacchiana. Ancora 1.47 per Stefano e 1.48 per Zerbo.
Dò fondo a tutte le mie doti di mimo per cercare di dire a Stefano di non cadere nel tranello di provare a scappare, bensì di far ricucire al gruppo che segue nella speranza che qualcuno si infili tra lui e Zerbo creando un poco di scompiglio per la volata degli ultimi due giri.
Come aver parlato al vento: 1.47 per i 4 giri seguenti ed ultima corda vocale lacerata....
Zerbo sa che non può permettersi di trovarsi terzo all'inizio della volata e ripassa Stefano. Nonostante il sorpasso i due girano ancora una volta in 1.47 mentre gli avversari si arrendono e li lasciano scappare. Ultim i due giri da cardiopalma. Zerbo è impeccabile e stampa gli ennesimi 1.47 che lo portano primo sotto la bandiera a scacchi, ma Stefano non è da meno rialzandosi solamente poco prima del traguardo vedendo ormai il suo rivale lanciato sul rettilineo finale sotto la bandiera a scacchi.
Pedrini chiude una bellissima gara in sesta posizione staccando 1.48.1 come miglior crono che fà ben sperare per le gare future.
Fontana torna mesto al box e viene accolto da un grande applauso che omaggia il suo cuore ed il suo coraggio nonostante le condizioni della sua schiena e la pochissima strada che ha percorso su questa moto. Sarà anche lui dei giochi, sicuramente.
Verifiche tecniche di rito e giù le camme. Tutto regolare. Buttiamo tutto in uno scatolone e corriamo sotto il podio per applaudire Zerbo e Pacchiana, autori di una gara degna di due veri campioni.
Prossima uscita: domenica a Franciacorta con Pedrini per risolvere i problemi di ciclistica che lo affliggono e lo tengono ancora un poco distante dalle prime posizioni.
Spero di non essere stato troppo prolisso e vorrei ringraziare anche un utente di nome Gianpaolo, anche se non sono riuscito a coinvolgerlo troppo per le tante cose da fare.
Appena ho foto, posto.
Ciao a tutti
:lamps7:
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Ottimo resoconto skid ,sembrava d'essere li' :up: :birra: :birra: :lamps7:
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eccomi quà, da appassionato di hornet quale sono non potevo perdermi la prima prova del trofeo, è da poco che sono possessore di questo splendido mezzo e vederle in azione in pista è da brivido. Ringrazio skid per avermi fatto vivere l'aria del box per qualche istante e spero di sdebitarmi con queste foto, purtroppo la gara era a mezzogiorno in sole pieno, ed io ero sulle tribune... un po' lontanuccio, ma si fà quel che si può!
(http://www.torresiphotographer.com/download/hornet/Vallelunga_20110403_0032.jpg)
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Wow, bellissime Gianpaolo. Veramente belle.
Non mi ero mai reso conto di quanto piegano... devo ###arli.... :stica:
Alla prossima di Vallelunga, magari ci vieni a trovare il sabato così poi mangi un boccone insieme a noi e si può chiacchierare un poco di più.
Grazie ancora. :up:
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Grazie per le foto e per l'invito, mi farebbe molto molto piacere farmi spiegare qualcosa di più sulle hornet da chi ne capisce veramente!!! :LoL:
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come dice un mio amico bresciano... dago aria!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Ad entrambi un grande grazie !!!
A skid per la telecronaca e a giamp per le foto !!!
è bellissimo avere la possibilità di seguire tutto ciò con i vostri occhi !!! :up:
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@skid questa volta non mi freghi.....anche se domenica vai a castrezzato non vengo a salutarti :ciao:
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@skid questa volta non mi freghi.....anche se domenica vai a castrezzato non vengo a salutarti :ciao:
Hahaha, c'hai ragione. E poi Andreani deve mandarmi del materiale da provare e quindi è tutto legato alle spedizioni.
Mica che vieni giù a vuoto ancora. Mi picchi quando mi vedi... :gRgR: :up:
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Hahaha, c'hai ragione. E poi Andreani deve mandarmi del materiale da provare e quindi è tutto legato alle spedizioni.
Mica che vieni giù a vuoto ancora. Mi picchi quando mi vedi... :gRgR: :up:
Domenica viene con me Stefano, che deve darmi lezioni di guida... :emo: Magari poi possiamo passare da Castrezzato... :LoL:
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SBAV skid!!! il post è uno spettacolo!! complimenti a te agli stefano :LoL: e alla morettona che se non sbaglio in una foto si intravede :-) (salutamela ;-) ) qui a leggere e basta si soffre :pianz: spero di riuscire a raggiungervi almeno ad una gara. per le foto... no comment :up: unite al tuo racconto fanno proprio sentire l'atmosfera che si respirava!! :clap: proprio belle giamp!!
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:up: :birra:
complimenti hai 3 piloti e a te skid
acci che pieghe!!!!
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Domenica viene con me Stefano, che deve darmi lezioni di guida... :emo: Magari poi possiamo passare da Castrezzato... :LoL:
Come "magari poi"? Le lezioni di guida si prendono dentro a Castrezzato, mica per strada! :-)
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:up: :birra:
complimenti hai 3 piloti e a te skid
acci che pieghe!!!!
Grazie Savelli ma i complimenti vanno veramente a chi sulla moto ci mette il sedere e fà i tempi dei tre SuperStefani.
Io non è che faccia molto. Un poco di messa a punto. Loro si giocano la ghirba ed è molto più difficile... ;-)
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SBAV skid!!! il post è uno spettacolo!! complimenti a te agli stefano :LoL: e alla morettona che se non sbaglio in una foto si intravede :-) (salutamela ;-) ) qui a leggere e basta si soffre :pianz: spero di riuscire a raggiungervi almeno ad una gara. per le foto... no comment :up: unite al tuo racconto fanno proprio sentire l'atmosfera che si respirava!! :clap: proprio belle giamp!!
Oddio, non ho la tua capacità narratorie. Diciamo che ci ho dovuto pensare :-)
Sono contento che vi sia piaciuto. Ne farò altri per le prossime uscite, promesso... :ciao:
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Ad entrambi un grande grazie !!!
A skid per la telecronaca e a giamp per le foto !!!
è bellissimo avere la possibilità di seguire tutto ciò con i vostri occhi !!! :up:
Grazie a voi che ci date questo spazio e ci avete accolti a braccia aperte.
Vedremo di ricambiare in qualche modo.
Ciao :ciao:
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skid lo scarico e' il leovince omologato completo di collettori o usate una variante nn omologata?Se e' quello omologato ,per i rilievi fonometrici e per le prestazioni mantenete il dbk ,lo modificate o lo togliete?In gara queste hornet sotto quali regimi nn scendono ?Ti ringrazio per le risposte ; :lamps7: :birra:
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Gransissimi tutti, davvero coinvolgente la "telecronaca" di skid e belle le foto di giamp83 :up:
Continuate così ragazzi, che il forum è con voi!!!
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skid lo scarico e' il leovince omologato completo di collettori o usate una variante nn omologata?Se e' quello omologato ,per i rilievi fonometrici e per le prestazioni mantenete il dbk ,lo modificate o lo togliete?In gara queste hornet sotto quali regimi nn scendono ?Ti ringrazio per le risposte ; :lamps7: :birra:
Lo scarico ci arriva con il kit ed è completo di collettori, catalizzatore e silenziatore.
La vite che tiene il db-killer all'interno del silenziatore è saldata e quindi non è nemmeno possibile toglierlo per pulirlo, figurati modificarlo.
Ad ogni modo, come tutto il resto, viene verificato dalla commissione tecnica Honda che ne attesta la sua conformità all'originale. Viene fatta una tantum anche la prova fonometrica. Quindi non è che si può tanto scappare.
Comunque sia, la hornet, ha l'handicap della cassa filtro piccola e che aspira aria all'indietro. Quindi anche senza db-killer, non è che si migliora poi tanto... :ciao:
Per quanto riguarda il regime di rotazione sotto il quale non si scende, dipende molto dal pilota. Sicuramente questa moto và guidata "pennellando" le traiettorie, lasciandola correre quando è piegata. La poca potenza richiede questa guida, quindi non si scende mai sotto un certo numero di giri. Io ho rifatto le strumentazioni originali ed il contagiri parte da 6000. Sotto puoi anche scendere e spingere...
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Gransissimi tutti, davvero coinvolgente la "telecronaca" di skid e belle le foto di giamp83 :up:
Continuate così ragazzi, che il forum è con voi!!!
Grazie VirtualAngel, noi ce la mettiamo tutta. :-)
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Ma che foto spettacolariiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
e che pieghe!!!!!!!!!!!
Complimenti a tutti!!!!! :up: :up: :up:
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tante grazie per la risp davv interessante ,forte la risposta sotto i 6.000 giri puoi scendere e spingere :up: .
Mi preoccupavo del mio terminale che fa andare molto bene la moto dai 6-7.000 giri in poi senza dbk ma sotto molto vuota ,appena posso riprendero' ad andare in pista ,per l'uso stradale e per ottenere un buon compromesso ho modificato il dbk :birra: :lamps7:
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tante grazie per la risp davv interessante ,forte la risposta sotto i 6.000 giri puoi scendere e spingere :up: .
Mi preoccupavo del mio terminale che fa andare molto bene la moto dai 6-7.000 giri in poi senza dbk ma sotto molto vuota ,appena posso riprendero' ad andare in pista ,per l'uso stradale e per ottenere un buon compromesso ho modificato il dbk :birra: :lamps7:
Io la strumentazione la modifico così.
Puoi vedere a cosa serve il range che và dal min imo fino ai 6000 :LoL:
(http://img62.imageshack.us/img62/9805/img00163201103310112.jpg)
:lamps7:
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Nuove foto....
(http://img849.imageshack.us/img849/429/21726310150164913592958.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/4926/21778910150164907222958.jpg)
(http://img204.imageshack.us/img204/8791/20717810150164911297958.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/5826/20803110150164910502958.jpg)
:ciao:
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(http://img708.imageshack.us/img708/3952/21667510150164912627958.jpg)
(http://img40.imageshack.us/img40/7215/21501310150164913137958.jpg)
(http://img146.imageshack.us/img146/3315/21538310150164905022958.jpg)
(http://img546.imageshack.us/img546/1485/20653510150164914287958.jpg)
(http://img696.imageshack.us/img696/821/20572310150164909262958.jpg)
:lamps7:
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La penultima, col prato fiorito è da poster! ^__________^ gradissimi ragazzi, spero di riuscire a venire a vedervi a Franciacorta!!!
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dai che per la prossima mi faccio fare l'accredito stampa :dash: così riesco a fare qualche foto da vicino anche io :lamps7:
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Sono bellissime queste foto,forte e bella la strumentaz soprattutto utile in pista;bello e interessante averti qui sul forum :birra: :birra: :lamps7: :lamps7:
P.s in una foto ho visto che il terminale e' rigato ,a causa di una caduta o e' successo in piega?
Il radiatore supplementare potrebbe servire anche a chi gira durante le prove libere per divertimento?Oltre quali temperature si ha un decadimento delle prestazioni?
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Il terminale e' rigato per una caduta dell'anno scorso. Quello nuovo lo tengo pronto nella cassa ricambi... basta il puntale che striscia per farti venire i capelli bianchi :haha:
Il radiatore aggiuntivo abbassa parecchio la temperatura. Noi siamo sui 75 gradi contro gli 85 senza. Pero' il vero vantaggio si ha eliminando la termostati ed il by-pass. Se sei interessato, ti consiglio quello che usiamo noi. H2O performance. Rapporto qualita'-prezzo incredibile.
Bella la strumentazione vero?
Sabato siamo a Franciacorta con Pedrini. Chi dovesse venire e' il benvenuto.
:lamps7:
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si si bella e davv race la strumentaz :birra:
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SKID volevo chiederti...
in caso di necessita' di "caricare" l' anteriore (cioe' avere piu' controllo/sensibilita' del davanti nelle curve, spero di essermi spiegato) - vengono fatte modifiche all' altezza sella - manubrio - pedane?
grazie e ciauzz...
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ciao attendendo la risp di skid ti posso dire che sicuramente verranno sfilati gli steli ,viene montato il manubrio del cb500 e pedane arretrate :lamps7:
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SKID volevo chiederti...
in caso di necessita' di "caricare" l' anteriore (cioe' avere piu' controllo/sensibilita' del davanti nelle curve, spero di essermi spiegato) - vengono fatte modifiche all' altezza sella - manubrio - pedane?
grazie e ciauzz...
Questa è una bella domanda.
Allora, facciamo un preambolo: non c'è la medicina che và bene per tutti.
Il segreto è bilanciare la moto in modo che chi la guida si trovi nelle condizioni a lui più congeniali durante la percorrenza delle curve.
Per ottenere questo, ci sono 100000000 strade e tu devi scegliere la tua prevedendo gli "effetti collaterali" delle modifiche che vai ad apportare.
Sicuramente lo stile di guida del pilota, influisce moltissimo sulla scelta della strada giusta ma non è l'altezza sella o il tipo di manubrio che ti permette di ottenere il risultato.
Se vuoi caricare l'avantreno devi agire sulle sospensioni e\o sulle geometrie della moto.
Tu hai una necessità in particolare?
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ringrazio DoctorM e Skid per l'interessamento;
il motivo della mia domanda e' che non ho la giusta sensibilita sull' anteriore (malgrado monti mono e kit forcelle) e in piega mi sembra ke la moto non risponda come vorrei io. Al contrario,provando le moto di 2 amici (hanno acquistato a pochi mesi di distanza 2 suzuki SV650 gemelle) mi sembra di avere molto piu' controllo durante la piega. E sedendosi sulla loro moto si avverte una grande differenza sull' altezza sella! Da qui ho pensato che questa "altezza" fosse un "fattore" importante..
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che spettacolo..delle foto stupende ...complimenti ragazzi
che invidia :lamps7: :lamps7: :lamps7: :lamps7:
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finalmente oggi ho conosciuto il sig skid73 e signora, il pilota stefano(come me)cognome? e la donna aerografo (aurora).purtroppo sono arrivato tardi e non ho visto girare il suo pilota
ho solo visto la moto sul carrello :@:
non c'era nessuno e ho pensato "sara' al bar a bersi un caffe' ",ma il signor skid per non farsi riconoscere da me si era rasato,ma non mi sono perso d'animo e lo ho aspettato accanto al suo furgone.
come dicevo all'inizio ho solo avuto il tempo di scambiare 4 chiacchiere ,purtroppo aveva fretta di tornare a casa dopo una giornata, suppongo, pesante.
skid la prossima volta posta il giorno che vieni a castrzzato cosi ti porto gli adesivi :ciao:
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finalmente oggi ho conosciuto il sig skid73 e signora, il pilota stefano(come me)cognome? e la donna aerografo (aurora).purtroppo sono arrivato tardi e non ho visto girare il suo pilota
ho solo visto la moto sul carrello :@:
non c'era nessuno e ho pensato "sara' al bar a bersi un caffe' ",ma il signor skid per non farsi riconoscere da me si era rasato,ma non mi sono perso d'animo e lo ho aspettato accanto al suo furgone.
come dicevo all'inizio ho solo avuto il tempo di scambiare 4 chiacchiere ,purtroppo aveva fretta di tornare a casa dopo una giornata, suppongo, pesante.
skid la prossima volta posta il giorno che vieni a castrzzato cosi ti porto gli adesivi :ciao:
Volentierissimo.
Appena veniamo su, ti avviso per tempo. :-)
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ringrazio DoctorM e Skid per l'interessamento;
il motivo della mia domanda e' che non ho la giusta sensibilita sull' anteriore (malgrado monti mono e kit forcelle) e in piega mi sembra ke la moto non risponda come vorrei io. Al contrario,provando le moto di 2 amici (hanno acquistato a pochi mesi di distanza 2 suzuki SV650 gemelle) mi sembra di avere molto piu' controllo durante la piega. E sedendosi sulla loro moto si avverte una grande differenza sull' altezza sella! Da qui ho pensato che questa "altezza" fosse un "fattore" importante..
Purtroppo no, o meglio, potresti accorgerti di un'altezza diversa, ma questa non influire sulla dinamica della moto.
Esempio stupido tanto per capirci: posso avere una hornet con altezza sella molto bassa ed un esagerato "sfilamento" delle forcelle oppure una sv con altezza sella molto più alta ma più "neutra" come distribuzione dei pesi.
Tralasciando l'indiscussa bontà telaistica della SV, se hai un mono after (che marca?) avrai la possibilità di regolarne l'interasse. Prova ad alzare o abbassare e prova a capirne le differenze. Così potrai prendere la strada giusta..... :ciao:
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:lamps7:
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I test in preparazione alla gara di Misano continuano pilota per pilota, in modo di poter seguire le indicazioni precise del singolo.
Prima giornata a Franciacorta con Pedrini. Lavoro concentrato sulla verifica della forcella dopo i problemini di Vallelunga.
Stefano è rimasto soddisfatto, fin dal primo turno, delle modifiche fatte sulle sue indicazioni.
Il lavoro si è potuto quindi dedicare alle modifiche "di fino" ed alla fine della giornata siamo andati a casa con un 17 basso che, con gomme alla frutta, soddisfa tutti in pieno.
Seconda giornata di prove a Misano per tutti e tre gli Stefani.
Anche quì lavoro di cesello ed ottimi riscontri cronometrici, nonostante le cadute di Pedrini e Pacchiana che, cercando di sfruttare le nuove Pirelli un turno in più, osavano troppo col gas e si trovavano col sedere a terra.
Alla moto di Pedrini si è bucato il serbatoio, così gli ho detto di mettersi l'anima in pace che non avrebbe più potuto girare. Anzi, gli ho indicato un centro revisione macchine da giardino Honda, dove poter far saldare il serbatoio. Tutto demoralizzato è andato a mangiare, assicurandomi che sarebbe andato dopo pranzo. Sapendo di non dover più girare, si è lasciato tentare da una peperonata ed altri piatti non proprio degni della dieta di un pilota. Dopo essersi rimpinzato per bene, è tornato alla tenda ed ha trovato la moto con un serbatoio nuovo ed io che giuravo di non avergli mai detto che non avrebbe potuto più girare. :fifi:
Ogni volta che si fermava dopo un turno aveva un colorino verdognolo e le pupille a spirale..... :haha: Anche le c@zzate ogni tanto fanno bene :up:
Alla fine Pedro e Fontana hanno girato abbastanza facilmente in 49, senza provare un affondo da giro secco. Pacchiana a fine sessione ha invece provato a spingere forte e, nonostante un poco di traffico, è sceso a 47 basso.
Ultima giornata a Franciacorta con Pacchiana per verificare alcune soluzioni nuove. Nonostante la sua propensione alla nanna mattutina, è miracolosamente riuscito ad arrivare in tempo per permettere a SuperBruno di effettuare il suo primo turno. Ora di ingresso in pista 09.20, ora di arrivo in circuito ore 09.20. Ho continuato a sentire sacramentare SuperBruno fino a che non è arrivato alla prima curva. :-)
Finalmente arriva l'ora del primo dei turni piloti. Con gomme usate subito 16.4 a due decimi dalla pole dell'anno scorso. Sicuramente le Pirelli hanno un qualche colpo in canna in più rispetto a Michelin, comunque il tempo lascia prevedere delle buone prestazioni per le gare che verranno.
Le giornate di test sono ormai finite. La prossima volta che metteremo le gomme in pista sarà nel week end di gara a Misano. Ormai c'è solo spazio per le ultime rifiniture in officina e poi si daranno fuoco alle polveri.
Mi raccomando fate il tifo e speriamo di tornare da Misano con un'altra buona gara in carniere.
Ciao a tutti
:lamps7:
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:clap: buona skid!! anche se latito dal forum seguo appena posso gli sviluppi delle vostre giornate in pista e non hihihi. invidia per beatabestia che è riuscito a venirvi ad incontrare :pianz:. continuate così ragassuoli, il tifo è tutto per voi!! grazie anche dei tuoi post che ci tengono aggiornati, ci si fa anche un'idea di quello che potrebbe essere la vita dei box e dei piloti e "amme me gusta mucho!!". a presto :ciao:
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Domenica 15 (ieri) si è svolta la seconda gara del trofeo a Misano adriatico.
Per riuscire a prepararci al meglio, siamo scesi mercoledì ed abbiamo girato anche giovedì per affinare le ultime regolazioni. Lavoro poi in parte vanificato dalla pioggia di domenica.
Durante i turni di prove libere di giovedì e venerdì ci siamo concentrati sulle regolazioni di fino delle forcelle. Soprattutto Pedrini che ha dimostrato una ottima sensibilità nella messa a punto delle sospensioni. Lavoro che gli ha permesso di strappare il terzo tempo assoluto durante il primo turno di ufficiali, rimasto poi imbattuto anche durante quello pomeridiano.
Stefano Pacchiana, che corre con questa moto già dall’anno scorso, partiva più “a punto” e risultava il più in forma della squadra sia Giovedì che venerdì. Peccato per un piccolo inconveniente che lo ha attardato durante il primo turno di ufficiali. Si è presto rifatto durante il secondo turno, staccando il terzo tempo del pomeriggio che lo ha portato a partire in prima fila per la gara.
Un poco più in difficoltà Fontana che, sull’asciutto, non è riuscito a concretizzare il lavoro svolto con un tempo in grado di rispecchiare la sua bravura.
Alla fine delle ufficiali, gli Stefani erano nelle seguenti posizioni:
3° Pedrini – 1.47.570
4° Pacchiana – 1.47.597
11° Fontana – 1.49.118
Domenica ci svegliamo abbastanza presto allertati dalle previsioni meteo che promettevano pioggia e temperature in ribasso.
Apriamo la finestra e davanti a noi si presenta un cielo plumbeo con nuvoloni neri carichi di acqua. Però non piove ed incrociamo le dita.
Arrivati in autodromo montiamo le termocoperte sui cerchi gommati da asciutto ed aspettiamo di vedere l’evolversi della situazione per decidere sul da farsi.
Due gare prima della nostra comincia a piovigginare. Poi uno scroscio più importante. Poi smette ancora e l’asfalto sembra andare asciugandosi…. La situazione peggiore che possa capitare.
Finisce la gara ed i partecipanti al trofeo CBR si preparano per entrare in pista.
Nuovo scroscio di pioggia che bagna in maniera decisa la pista. Durante la gara del CBR smette ancora di piovere per poi cominciare a rigocciolare dopo pochi minuti.
La pista è bagnata ma non allagata e cade solamente qualche goccia. E’ il momento di montare i cerchi sulle moto e decidere se tenere una tattica conservativa utilizzando le rain oppure azzardare il jolly con le gomme da asciutto.
Si decide di montare le rain.
Finisce la gara del CBR. A questo punto vorrei segnalare la sportività di Sebastiano Zerbo che, sceso dal CBR, mentre passava davanti al nostro box per raggiungere il team con cui corre il trofeo hornet, mi ha descritto lo stato della pista. Può avere avuto un vantaggio correndo la gara precedente, ma si è reso subito disponibile nel fornirci indicazioni utili.
Parlando con Pedrini, consiglio a tutti di mettersi subito in coda all’uscita della corsia box, per cercare di rientrare prima dello scadere dei 5 minuti, in modo di poter fare due giri di allineamento per vedere un poco meglio lo stato della pista. Infatti Pacchiana e Fontana rientrano in corsia box senza andare in griglia, per poi riuscire prima della chiusura della corsia box.
Arrivano per ultimi in griglia e si schierano ai rispettivi posti. 3 minuti al via. Via i cavalletti. Ultime raccomandazioni e torniamo in pit lane mentre parte il giro di ricognizione.
Tutti i piloti si schierano in griglia. Semaforo rosso, partenza.
Seguiamo il gruppone dai monitor. Zerbo parte a fionda portandosi alle calcagna Pacchiana che si inserisce in seconda posizione. Pedrini parte bene ma, alla prima staccata, tiene una condotta prudente e viene infilato da due piloti, ritrovandosi quinto. Fontana parte a razzo e si inserisce tra i partenti della seconda fila, in ottava posizione.
Il primo colpo di scena è subito alla chiusura del primo giro con la scivolata di Pedrini alla Misano 2. Si rialza subito ma riparte ultimo in 25 posizione staccatissimo dal penultimo.
Pacchiana passa terzo, superato da Bentivogli, mentre Fontana passa in settima posizione.
Al secondo giro nuovo colpo di scena, con Pacchiana che scivola all’uscita dell’ultima curva. Anche lui si rialza e riparte molto attardato in 19 posizione.
Nel frattempo Fontana comincia a spingere forte e si porta in quinta posizione.
Pacchiana comincia a spingere fortissimo ed incomincia una furibonda rimonta che lo porta dalla 19 posizione alla sesta finale. Stessa condotta per Pedrini, penalizzato dalla più lunga attesa prima di riuscire a ripartire. Alla fine un 13 posto per lui dopo una rimonta di quasi mezzo giro su chi lo precedeva.
Bravissimo Fontana che tiene un ritmo velocissimo per tutta la gara (4° tempo assoluto) rimontando fino al terzo posto finale. Un bellissimo risultato che premia anche il suo impegno e la sua voglia di fare bene e sarà sicuramente un grande incentivo per colmare l’ultimo divario dai primi.
Una lode particolare a Pedrini e Pacchiana che, nonostante la scivolata, sono caparbiamente ripartiti portando, uniti allo splendido terzo posto di Fontana, punti pesantissimi per la coppa concessionarie che ci dovrebbe vedere passare in prima posizione.
Verifiche tecniche di rito poi tutti sotto al podio a festeggiare Fontana che, insieme a Zerbo e Bentivogli, ha dato vita ad uno spettacolo capace di non farci sentire la pioggia gelata al muretto del box.
A breve posto le foto del week end.
Ciao a tutti.
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(http://img825.imageshack.us/img825/8476/misanomaggio20111.jpg)
(http://img801.imageshack.us/img801/3986/misanomaggio20112.jpg)
(http://img835.imageshack.us/img835/333/misanomaggio20113.jpg)
(http://img19.imageshack.us/img19/3489/misanomaggio20114.jpg)
(http://img94.imageshack.us/img94/4862/misanomaggio20115.jpg)
(http://img856.imageshack.us/img856/2779/misanomaggio20116.jpg)
(http://img594.imageshack.us/img594/6633/misanomaggio20117.jpg)
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(http://img217.imageshack.us/img217/9669/misanomaggio20118.jpg)
(http://img607.imageshack.us/img607/9919/misanomaggio20119.jpg)
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e podio fu!! grande fontana che fin dalle prime gare ha sempre cercato di colmare il divario dagli avversari con la grinta e la forza di volontà, ricavandone però solo magre consolazioni. grande soddisfazione per chi ci ha sempre creduto ed alla fine gli viene premiato lo spirito d'animo e la manetta sempre a fondo corsa!! la pista traditrice non ha reso giustizia ai due dei tre stefano, avvincente come al solito il racconto, brao skid!! grandi anche pacchiana e pedrini per i risultati portati a casa nonostante le cadute :clap:. già sai che io ti seguo sempre skid, attendo le foto ufficiali ( ma il cagnolino correrà l'anno scorso?!? :|: )
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No, ha corso l'anno prossimo.... :haha:
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sempre avvincenti e interessanti i racconti delle gare,skid che leve avete montato sulla hornet?Le vendono anche separatamente? :lamps7:
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sempre avvincenti e interessanti i racconti delle gare,skid che leve avete montato sulla hornet?Le vendono anche separatamente? :lamps7:
Abbiamo le extreme components EVO II. Ogni moto ha i contrappesi manubrio ed i terminali delle leve di un colore diverso. Argento per Fontana, rosso per Pedrini e blu per Pacchiana.
Le nostre sono marchiate "extreme components" per un contratto che ci lega al loro marchio, però se ti interessa, ne ho una coppia con terminali oro marchiate Honda, nuove. Se ti interessassero, mandami un MP.
Ciao
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(http://img220.imageshack.us/img220/3461/img2207zz.jpg)
(http://img864.imageshack.us/img864/5355/ol20766qzitt.jpg)
(http://img844.imageshack.us/img844/7694/ol37861.jpg)
(http://img705.imageshack.us/img705/9307/csg5814.jpg)
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e sticaaaaaaaaaaaaaaaaaa :clap:
skid grazie che ci tieni aggiornati!!! :up:
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e sticaaaaaaaaaaaaaaaaaa :clap:
skid grazie che ci tieni aggiornati!!! :up:
Grazie a voi che ci seguite... :-)
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Siamo sempre sintonizzati e facciamo il tifo per voi :LoL:
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Bellissime le foto ,e' forte vedervi nella hornet cup :up:
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Ciao a tutti.
Forse questo messaggio è fuori discussione, però volevo comunicarvi l'apertura del nostro motoclub.
Chi fosse interessato, può venire alla serata inaugurale che si terrà sabato presso il bar "la dama blu" di Albiate in via Cesare Battisti 17.
Oltre alle agevolazioni derivanti dal tesseramento FIM, verranno illustrate tutte le offerte dedicate a chi desiderasse aderire al motoclub.
E' un'occasione buona per berci una birretta insieme, scoprire di poter usufruire di agevolazioni economiche particolari e parlare delle nostre moto. Siete tutti invitati. L'happy hour comincia alle ore 18 e prosegue fino a notte.
Vi aspettiamo... :ciao:
:lamps7:
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Si è disputata domenica, la terza prova del trofeo sulla pista di Vallelunga.
Dopo le belle prestazioni di Misano, dove Pedrini ha conquistato il 3° tempo in prova, Pacchiana il quarto e Fontana è salito sul podio in gara, ci si aspettava una bella performance dei nostri alfieri anche sul bel tracciato laziale.
Il più atteso era Pacchiana che, durante lo scorso appuntamento su questa pista, aveva conteso la vittoria a Zerbo fino all’ultima curva.
Il week end parte con i primi turni di prove libere fatti con gomme usate, per verificare la bontà delle scelte fatte durante i test precedenti.
Mentre Pacchiana si concentra sul setting già usato in aprile, Pedrini porta avanti lo sviluppo di una strada differente per le forcelle che, a Misano, sembrano aver dato indicazioni interessanti.
Fontana, nel frattempo, testa a sua volta soluzioni dedicate che lo aiutino con un fastidioso problema alle braccia che lo affligge ormai da lungo tempo. Dopo il podio di Misano, ci aspettiamo tutti il definitivo salto in avanti verso la costante presenza nelle posizioni che contano.
Tra smonta e rimonta, giri di molle, click in più o in meno, la giornata di venerdì finisce con buone indicazioni.
Prezioso si rivela anche questa volta, il supporto di Franco e Simone dello staff Andreani, costantemente pronti ad infonderci fiducia e consigliarci nelle scelte da prendere nell’affinamento delle ciclistiche. GRAZIE DA TUTTI NOI!!!! :up:
Sabato mattina è il giorno della verità. Il primo giorno del week end dove si fa sul serio. Dove ognuno spara tutte le cartucce che ha senza tattiche. E’ sabato che sai se hai lavorato bene oppure male, che sai se gli avversari sono davanti o dietro.
La giornata è plumbea. Minacciosi nuvoloni grigi ricoprono ogni millimetro di cielo e qualche gocciolina scende come a voler pronosticare l’ennesimo cambio di assetti e strategie che ha caratterizzato l’inizio di questa stagione.
Fortunatamente non piove e la mattinata fresca, farà sì che durante il primo turno di ufficiali, si possa spingere fortissimo, scampando l’incubo dell’asfalto rovente.
Pacchiana parte con un primo giro in sordina. 1.56.6, mentre Fontana segna 1.53.6 e Pedrini addirittura 1.50.2, un tempo che solo due anni fa, avrebbe permesso di partire in prima fila. Nemmeno il tempo di fiatare e Zerbo passa sul traguardo il 1.46.9, SBAV ammutolendoci tutti.
I tre giri successivi di Pacchiana sono un crescendo emozionante. 1.48.9 – 1.47.5 – 1.46.7 che lo porta alle spalle di Zerbo e del giovanissimo Del Vecchio, autore di uno strepitoso 1.46.6
Nel frattempo Pedrini fatica un poco a scendere sotto il muro del 49 e Fontana, afflitto dai soliti fastidiosi problemi fisici, gira costante sul passo del 50, staccando come miglior crono della mattinata un buon 1.50.2.
Nei 4 giri che seguono, Pacchiana segna due 1.47.1 ed un 1.46.7, preludio all’ultimo giro magistrale in cui stacca la pole position in 1.46.2, nuovo record ufficiale della categoria sul tracciato di Campagnano. :devild:
Zerbo prova il tutto per tutto ma si ferma a 1.46.4. Terza piazza per Del Vecchio con 1.46.6. Pedrini nelle ultime tornate, segna un ottimo 1.47.7 che lo vede risalire fino all’ottava posizione.
Nel pomeriggio esce il sole e l’asfalto si arroventa. Ormai la pole è nostra! Pacchiana entra in pista con Fontana per tirarlo un poco ed aiutarlo nella sua difficile scalata al vertice. Bello essere una squadra!!!!
Finisce anche il secondo turno. Nessuno migliora. L’unica cosa che resta da fare è festeggiare la premiazione della pole position di Pacchiana allo spritz party presso l’ospitality Honda. :birra:
Domenica la temperatura è decisamente calda fin dal mattino. Sappiamo già che non si potrà ripetere i tempi delle prove e che le gomme andranno in crisi subito. Mettiamo le termocoperte ed aspettiamo l’inizio della gara.
Sulla griglia si stempera la tensione come si può. Pacchiana fa le foto con Zerbo. Più che l’inizio di una gara, sembra la partenza estiva per il mare.
Suona la sirena. Via le termocoperte ed i cavalletti. Le ultime strette di mano, gli ultimi sguardi di intesa ed i piloti restano da soli sulla griglia come dei moderni gladiatori pronti allo scontro finale.
Parte la gara. Ci affrettiamo a salire sul muretto per vedere il gruppo scomparire dietro le piante. Scorgiamo Pacchiana primo, mentre Pedrini e Fontana sono nascosti nel gruppone.
Al primo passaggio Zerbo è già davanti e cerca di imprimere da subito un forcing insostenibile per gli avversari. Purtroppo ci riuscirà con la solita maestria e capacità di sorprendere tutti. :ciao:
Pacchiana è secondo già un poco staccato con un nuvolo di avversari alle calcagna. Pedrini è rimasto ottavo mentre Fontana balza dodicesimo grazie ad una delle sue fulminanti partenze.
Pacchiana tiene la seconda posizione per tutta la gara ed alla fine chiuderà con un distacco di 4.4 secondi da Zerbo.
Pedrini nel frattempo, comincia una rimonta forsennata che lo vede assoluto protagonista della giornata. :up:
All’inizio del terzo giro infatti è già settimo con un passo superiore a quello di Agazzi e Bentivogli che lo precedono. Al settimo giro li raggiunge e li infila entrambi, conquistando la terza piazza alle spalle del suo compagno di squadra.
Ad Agazzi viene data la penalità del ride trought per il taglio ripetuto della zona di erba sintetica tra la curva soratte e la trincea.
All’ultimo giro infatti Agazzi ripassa ancora, ma Stefano sa di avere il podio in tasca e taglia il traguardo alle sue spalle.
Fontana compie una gara bellissima dati i suoi problemi ed alla fine chiude ottavo, portando ancora punti preziosi alla squadra.
Sul podio, grande festa con i due nostri piloti a fare da cornice al sempreverde Zerbo che, con questa vittoria, stacca un biglietto di prima classe verso la conquista del titolo.
Il forte pilota siciliano però è avvisato. Al Mugello saremo sempre lì alle sue calcagna, pronti a mordergli le caviglie ed a vendere cara la pelle….. :yea:
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sempre un piacere leggerti caro skid ;-) complimenti a tutta la squadra e alla grinta che ci mettete ad ogni gara... :ciao:
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Ciao Skid, complimenti a te e ai ragazzi per la favolosa gara, e per i risultati ottenuti, è sempre un piacere leggere i tuoi emozionanti racconti! :lamps7:
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davvero complimenti :lamps7:
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Complimenti per il lavoro fatto... i risultati arrivano da se! Bravissimi continuate così! [ok]
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Grandissimi, come sempre!!!!
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skid ...quando vieni a castrezzato?
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Grazie a tutti.
Adesso vorremmo concentrarci su Mugello che è la prossima tappa. Però sicuramente a Castrezzato veniamo presto ;-)
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ma.... foto??? :GoGoGo:
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bravi ragazzi :up: continuate così :clap: :clap: che il sempreverde Zerbo fra non molto cambierà colore grazie ai "nostri" Stefano :lamps:
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bravi ragazzi :up: continuate così :clap: :clap: che il sempreverde Zerbo fra non molto cambierà colore grazie ai "nostri" Stefano :lamps:
Gibo grazie della fiducia. :up:
Però và veramente fortissimo e ci gasa da matti avere a che fare con un osso così duro.... :stica: :up:
:lamps7:
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Ciao a tutti sono nuovo del forum e prima di iscrivermi ho letto a lungo le discussioni del forum, ed essendo possessore di una hornet 600 trasformata da pista, ho trovato in questa sessione un valido appoggio dove poter pizzicare qualche notizia importante per potermi migliorare un pò.......o anche di più visto che non sono velocissimo.
Una mia domanda viste le dicerie della gente è questa; per ogni pista ci vuole un tipo di rapportatura (corona/pignone)?
Vi spiego anche il perchè; dopo il motomondiale vorrei andare al Mugello e non vorrei buttare via dei soldi magari trovandomi impreparato con i rapporti.
Grazie.
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Ciao a tutti sono nuovo del forum e prima di iscrivermi ho letto a lungo le discussioni del forum, ed essendo possessore di una hornet 600 trasformata da pista, ho trovato in questa sessione un valido appoggio dove poter pizzicare qualche notizia importante per potermi migliorare un pò.......o anche di più visto che non sono velocissimo.
Una mia domanda viste le dicerie della gente è questa; per ogni pista ci vuole un tipo di rapportatura (corona/pignone)?
Vi spiego anche il perchè; dopo il motomondiale vorrei andare al Mugello e non vorrei buttare via dei soldi magari trovandomi impreparato con i rapporti.
Grazie.
Ciao, benvenuto.
Io non credo che ci sia un rapporto standard per ogni pista. Tanto dipende da come guidi tu ed a quale regime ti piace avere la moto in uscita di curva. C'è chi predilige i rapporti un filo più lunghi e chi li preferisce un filo più corti.
Io fossi in te, userei la dentatura originale o un dentino di corona in più. Poi provi e vedi se la preferiresti più corta o più lunga.... :ciao:
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Molti dicono che ci sono dei rapporti ben stabiliti per ogni pista, e da quello che ho letto e dAlle foto qui qualcuno ci corre con l' hornet e pensavo sapesse che rapp montare. Comunque se tu mi dici che serve solo un dente in più di corona vado ad acquistarne una.
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sicuramente se nn si ha esperienza e' meglio nn avere una moto un po' corta di rapporti,poiche' cosi' diventa un po' piu' scorbutica;certo dipende da te e dalla pista ,in una pista tortuosa puo' essere utile una rapportatura piu' corta che ti faccia uscire dalle curve sempre con il motore in tiro ,ma ripeto se nn si ha esperienza cio' puo' rendere piu' difficoltoso gestire la moto :lamps7:
p.s concordo meglio iniziare per gradi ,uno o due denti in piu'.
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Molti dicono che ci sono dei rapporti ben stabiliti per ogni pista, e da quello che ho letto e dAlle foto qui qualcuno ci corre con l' hornet e pensavo sapesse che rapp montare. Comunque se tu mi dici che serve solo un dente in più di corona vado ad acquistarne una.
Se corri e giri su tempi interessanti, il rapporto da usare è uno (poi comunque c'è chi usa rapportature leggermente più lunghe o corte della media).
Se però vai al Mugello e giri sopra il 2.12 - 2.13 che penso sia il tuo caso non essendo mai andato in pista, con i rapporti che usiamo noi la moto non cammina nemmeno se le spari.
Io comincerei con il rapporto originale (o un dentino più corto) e poi vedrei di capire come mi piacerebbe. Fare i rapporti a tavolino è impossibile. :-)
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Allora, piccolo aggiornamento.
Siamo andati a Castrezzato (scusa beatabestia se non ti ho avvertito per tempo... :ciao: ) per verificare alcune modifiche di assetto fatte in base alle indicazioni di Pacchiana.
Premesso che il record ufficiale su questa pista è di 1.15.8 fatto proprio da Stefano due anni fà montando gomme Metzeler, arriviamo in circuito e cominciamo a montare gazebo, e mercanzia varia.
Il programma che ci siamo prefissati per il test, prevede il primo turno con gomme usate per la "sgrossatura" e i due turni successivi, con gomme nuove per verificare le novità spingendo a fondo.
Parte il primo turno e Stefano stampa un secco 1.16.1 al secondo giro e rientra subito.
"L'ingresso è fulmineo ma in percorrenza non mi piace molto" è il lapidario giudizio. Piccola regolazione all'assetto e riparte. Altri 4-5 giri e viene fuori un 1.15.8 che eguaglia il record ufficiale per una Hornet. Finisce il turno.
Ai box piccolo briefing. Stefano è molto sicuro nelle indicazioni da darmi. Giù le forcelle, e nuova modifica. Su gomme nuove e partenza per il secondo turno.
Altri due o tre giri e il crono segna 1.15.5. Tre decimi sotto il record in un sabato di prove libere amatori..... SBAV
Rientra ancora ai box. ALtra piccola modifica e riparte.
1.15.2
1.15.4
1.15.1
1.14.8
Un altro paio di giri tra i doppiati e finisce anche il secondo turno.
Torno al furgone che mi ride anche il lobo dell'orecchio sinistro. Arriva Stefano e subito gli dico il tempone che ha segnato. "si , la moto mi sembra che vada bene" è il suo commento.
Sorrisi di circostanza e tutti a Desenzano a mangiare con Pedrini ed amici vari.
Diciamo che per adesso siamo messi bene. Vediamo che cosa faranno gli avversari...
Domenica al Mugello con Fontana. Vi tengo aggiornati....
:lamps7:
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e allora!!! ma dei tre moschettieri solo pacchiana presenziava? complimenti per la grande giornata ;-)
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Eh si Chimera. Fontana è troppo lontano per fare solo due turni a Castrezzato.
Pedrini il giorno prima mi ha detto che girare il sabato pomeriggio tra i privati è inutile. Quando ha visto i tempi mi sà che ci ha ripensato.... :-)
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diciamo che pacchiana ha trovato qualche nuova soluzione d'assetto che magari ai due assenti potrà anche far comodo. al mugello saranno scintille!!!
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Speriamo.
Il prossimo WE siamo a Muggio con Fontana ed il 19 tutti e tre per l'ultima uscita prima della gara....
Fateci un in bocca al lupo che il campionato è praticamente già finito a meno di un colpo di scena strepitoso.
Noi ci crediamo ancora. Speriamo bene.... :ciao:
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nooooooooooooo...........skid guarda che ti tolgo il saluto :stica: :@:
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allora in bocca al lupo...in culo alla balena...e che colpo di scena sia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
FORZA RAGAZZI ! siamo tutti con voi
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Speriamo.
Il prossimo WE siamo a Muggio con Fontana ed il 19 tutti e tre per l'ultima uscita prima della gara....
Fateci un in bocca al lupo che il campionato è praticamente già finito a meno di un colpo di scena strepitoso.
Noi ci crediamo ancora. Speriamo bene.... :ciao:
in bocca al lupo carlo......
noi ci vediamo il 6 per portarvi un po di tifo...... :up: :up: :up: :up:
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In attesa del Mugello, qualche altra bella foto da Vallelunga.... :up:
(http://img225.imageshack.us/img225/2171/1d2n1991.jpg)
(http://img546.imageshack.us/img546/3396/img9922y.jpg)
(http://img199.imageshack.us/img199/5180/ol18771.jpg)
(http://img217.imageshack.us/img217/1873/dsc0202kp.jpg)
(http://img705.imageshack.us/img705/9879/oli7699.jpg)
(http://img269.imageshack.us/img269/4763/oli7898.jpg)
:lamps7:
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veramente grandi :up: :up: :up: :up: :up:
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:dj: :clap: :dj: :dj:
Bravissimi ragazzi, belle le foto :up:
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ammazza ma che belli che siete!! :up: però non so se è più bella la piccola tutta acchittata o la mora nel quartetto :mmm:
grande carlo ,a quanto vedo ti circondi di belle "ragazze"!! hihihi
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ammazza ma che belli che siete!! :up: però non so se è più bella la piccola tutta acchittata o la mora nel quartetto :mmm:
grande carlo ,a quanto vedo ti circondi di belle "ragazze"!! hihihi
Sono le belle ragazze che non riescono a fare a meno di me... :yea:
:cipiace:
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Aggiornamenti dopo il lunedì di prove al Mugello.
Ottimi riscontri cronometrici dei piloti. Il tutto senza prticamente toccare le moto, segno che abbiamo trovato un bilanciamento ottimale.
A fine giornata il più veloce è stato Pacchiana che ha staccato un ottimo 2.03.5 con ideal time di 2.02.5.
Pedrini si è fermato a 2.04.9 che lascia ben sperare visto che il tempo è stato ottenuto con gomme leggermente più dure rispetto a quelle usate durante il week end di gara.
Fontana si è fermato a 2.07.5, sempre tribolando con braccia e schiena. Lo aspettiamo nelle posizioni che contano durante il week end di gara. ;-)
Adesso appuntamento il 30 a Franciacorta e poi il 6 gara al Mugello.
:lamps7:
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Tornati da Mugello dove si è corsa la quarta prova del trofeo.
Il week-end comincia il giovedì pomeriggio con i primi turni di "sgrossatura".
Gomme usate e previsione di buoni risultati, ma nulla di ufficiale.
Venerdì si comincia a spingere più forte ed a montare qualche gomma nuova per vedere cosa dice il cronometro.
Ottimo il responso per Pacchiana e Pedrini. Appena più attardato Fontana. A fine giornata si è sicuri di poter fare 2.02 e siamo abbastanza tranquilli per le qualifiche.
Comincia il primo turno di qualifiche ed i nostri alfieri spingono forte da subito.
Pacchiana si inserisce in pole con 2.02.3 e Pedrini è terzo con 2.02.8. Il coriaceo Fontana comincia il suo splendido crescendo del week-end con un 2.05.
Il turno si protrae fino alla fine senza scossoni fino all'ultimo giro, quando Pacchiana stacca uno strepitoso 2.01.8.
Piccole modifiche durante la pausa tra primo e secondo turno di ufficiali richieste da Pacio per scendere ancora.
Detto fatto: comincia il secondo turno e Stefano stacca 2.01.8 al primo passaggio e 2.01.3 al secondo per poi rientrare ai box con il nuovo record ufficiale del Mugello. :stica:
Purtroppo Pedrini perde la prima fila e si qualifica quinto.
Dodicesimo Fontana che trae ottimi spunti per fare il salto di qualità che lo porterà a fare una splendida gara.
Domenica ci alziamo sotto un cielo plumbeo. Per scaramanzia montiamo le rain sui doppi cerchi anche se le previsioni danno bello.
Arriviamo in autodromo abbastanza presto. Attacchiamo le termocoperte, facciamo benzina ed aspettiamo il nostro turno.
I ragazzi si rilassano ognuno a modo suo. Pedro e Fontana parlano con gli altri e ascoltano musica, mentre Pannok dorme.
Arriva l'ora di cambiarsi e fare le pressioni. Si scaldano i motori e il semaforo in fondo alla corsia dei box chiama i piloti in pista.
Le ultime raccomandazioni e il rettilineo si svuota dei meccanici. Parte il giro di ricognizione.
Tutti i piloti si rischierano in griglia. Semaforo rosso. Partenza.
Pacchiana parte come un terra-aria e si presenta alla staccata della S.Donato davanti a tutti. Stessa partenza fulminea per Fontana che alla fine del primo giro passa quinto sul traguardo.
Pedrini conferma il suo tallone d'Achille in partenza e transia ottavo al primo giro. Mentre Pacchiana comincia una battaglia all'arma bianca con il capoclassifica Zerbo, Pedrini rimonta con una foga encomiabile che lo porta in terza posizione staccando il temporaneo miglior crono della gara in 2.01.8.
Bellissima gara di Fontana che gira costantemente in 2.04 basso (con ideal time di 2.03.5) nonostante sia costretto a percorrere tutto il rettilineo tenendo il gas con la mano sinistra per poter riposare la destra. Tutto questo oltre i 240 km\h. :|:
Il colpo di scena arriva durante la volata finale. Stefano si presenta sul rettilineo finale con un piccolo vantaggio che gli avrebbe potuto permettere di passare primo sotto la bandiera a scacchi quando il motore, fino a quel punto perfetto a detta del pilota, si ammutolisce di colpo, lasciando a Zerbo via libera per la vittoria finale. Stefano riesce comunque a passare il traguardo in seconda posizione anche se la sua bassa velocità fà temere il peggio mentre sopraggiungono gli avversari in piena volata per l'ultimo gradino del podio. Solo la fortuna vuole che non si verifichi un tamponamento catastrofico.
Riportata la moto al parco chiuso dai commissari di percorso, ci avviamo al banco per le verifiche di rito.
La moto parte ma l'operatore della Ferracci si accorge che c'è qualcosa che non và. Alla fine risultano staccate le due pipette esterne ed appena riappoggiate nella loro sede. Una anomalia strana visto che per 4 giorni la moto è sempre andata benissimo senza mai tirare un colpo di tosse.... Inoltre è veramente inspiegabile come queste possano essere uscite da sole, avendo bisogno di una notevole forza per essere estratte durante le operazioni di manutenzione (e durante gli ultimi due week-end di gara e prove libere non ne sono state effettuate che richiedessero la rimozione delle pipette).
Comunque gioiamo per il risultato ottenuto anche se questo ha consacrato campione Zerbo. Se fosse successo al primo giro, avremmo buttato via la gara.
Prossimo appuntamento sul circuito di Franciacorta il 4 Settembre per l'ultima prova del campionato.
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Un poco di foto del week-end
(http://img43.imageshack.us/img43/9012/dsc0011rju.jpg)
(http://img841.imageshack.us/img841/3630/dsc0016kvf.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/9038/dsc0026ge.jpg)
(http://img88.imageshack.us/img88/9197/dsc0038ok.jpg)
(http://img853.imageshack.us/img853/1350/dsc0123tk.jpg)
(http://img41.imageshack.us/img41/7137/dsc0127zt.jpg)
(http://img29.imageshack.us/img29/7986/dsc0150fi.jpg)
(http://img834.imageshack.us/img834/986/dsc0152f.jpg)
(http://img97.imageshack.us/img97/8779/dsc0155mw.jpg)
(http://img192.imageshack.us/img192/3095/dsc0182uwh.jpg)
(http://img155.imageshack.us/img155/865/dsc0205fx.jpg)
(http://img153.imageshack.us/img153/150/dsc0224gh.jpg)
(http://img163.imageshack.us/img163/3592/dsc0238ub.jpg)
(http://img593.imageshack.us/img593/5240/dsc0239v.jpg)
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(http://img13.imageshack.us/img13/3983/26281422193352534781550.jpg)
(http://img695.imageshack.us/img695/135/28491522193366135121550.jpg)
:lamps7:
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mi piaceeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee :yea: :GoGoGo: :clap: :dj:
grandi ragazzi!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :up: :up: :up: :up:
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davvero una stupenda giornata insieme a voi....
dispiaciuto per l'inconveniente sul rettilineo ma nonostante grande gara...e grandi piloti...... :up: :up:
ora vediamo come organizzarmi per Franciacorta....cosi mi potrete nominare fotografo ufficiale... :bastard: :LoL: ...
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:up: grande skid !!! complimenti per il racconto , le foto e per il vostro grande impegno !!
... se si riesce faccio un salto a franciacorta !! ;-)
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:birra:
e bravi a tutti e 3 i piloti!!
caspita che piegoni che fanno!! :stica:
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caro skid le pipette non stanno al loro posto perchè i cilindri preparati da te non ci stanno li dove li vuoi far rimanere, gli servono spazi ben più ampi per sfograsi. li carichi troppo!!!! :up:
le foto sono uno spettacolo ( guardia ma sono tue? se si, very profesional!! ) ed il racconto, come sempre, ci fa sentire li con voi. io a franciacorta ce voglio venire, fosse anche in macchina se il tempo lo richiedesse :@:
fai i complimenti ai tre cavalieri: all'ambidestro ( anche a 240 km/h :stica: ); al futuro nitro dipendente per le partenze; al prossimo acquirente di bottiglioni di attak per le pipette ( che sf..a!!!! ).
grandi tutti!!!!
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Come sempre tenere alto l'onore, siete davvero tutti in gamba! [ok] Complimenti per le foto e la "forum-cronaca" davvero fantastica!!! :up:
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davvero una stupenda giornata insieme a voi....
dispiaciuto per l'inconveniente sul rettilineo ma nonostante grande gara...e grandi piloti...... :up: :up:
ora vediamo come organizzarmi per Franciacorta....cosi mi potrete nominare fotografo ufficiale... :bastard: :LoL: ...
Assolutamente!
Sei assoldato ;-)
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:up: grande skid !!! complimenti per il racconto , le foto e per il vostro grande impegno !!
... se si riesce faccio un salto a franciacorta !! ;-)
Volentierissimo.
Siete tutti invitati a BS per l'ultima del campionato. :ciao:
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:birra:
e bravi a tutti e 3 i piloti!!
caspita che piegoni che fanno!! :stica:
Ciao Savelli.
Piegano veramente tantissimo con Pirelli. Pensa che il vero problema del we non sono stati gli assetti e i rapporti, ma trovare un modo di non toccare in punti che potessero fare leva come la pedana del cambio. Da alcune foto si vedono i paratelai che sono veramente vicinissimi all'asfalto....
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caro skid le pipette non stanno al loro posto perchè i cilindri preparati da te non ci stanno li dove li vuoi far rimanere, gli servono spazi ben più ampi per sfograsi. li carichi troppo!!!! :up:
le foto sono uno spettacolo ( guardia ma sono tue? se si, very profesional!! ) ed il racconto, come sempre, ci fa sentire li con voi. io a franciacorta ce voglio venire, fosse anche in macchina se il tempo lo richiedesse :@:
fai i complimenti ai tre cavalieri: all'ambidestro ( anche a 240 km/h :stica: ); al futuro nitro dipendente per le partenze; al prossimo acquirente di bottiglioni di attak per le pipette ( che sf..a!!!! ).
grandi tutti!!!!
Ciao Chimera grazie per i complimenti. I ragazzi se li meritano tutti.
Non so se è questione di attak. Prova ad andare nel box ed a sfilarne una dalla tua moto. Poi mi dici se vanno tenute con l'attak....
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Come sempre tenere alto l'onore, siete davvero tutti in gamba! [ok] Complimenti per le foto e la "forum-cronaca" davvero fantastica!!! :up:
Grazie a tutti voi che tifate per la nostra "armata brancaleone".
Spero di conoscervi tutti a Franciacorta e di permettere ai ragazzi di offrire un grande spettacolo come hanno sempre fatto. :ciao:
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Ecco il romanaccio che passa con le mani invertite.... :up:
(http://img40.imageshack.us/img40/52/dsc0209m.jpg)
:lamps7:
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Non so se è questione di attak. Prova ad andare nel box ed a sfilarne una dalla tua moto. Poi mi dici se vanno tenute con l'attak....
:mmm: quindi il mistero s'infittisce :mariuol:
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:mmm: quindi il mistero s'infittisce :mariuol:
Facciamo che sabato sera le ho staccate e non me lo ricordo e poi non mi sono ricordato di riinfilarle...
Quello che è veramente triste è che di meccanici con l'arteriosclerosi come me, ce n'è più di uno.....
Non dico nient'altro.... :-(
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:mmm: dalle tue parole si evince (e spero di sbagliare, per via di tutte le implicazioni del caso), un possibile tentativo di sabotaggio! :mariuol:
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skid73
Voglio venire a Franciacorta!!!
ragazzi adesso metto il post per organizzare a franciacorta :lamps7:
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Qualche altra foto dei cavalieri di calabroni......
(http://img837.imageshack.us/img837/295/dd48450.jpg)
(http://img43.imageshack.us/img43/5599/ol19897.jpg)
(http://img808.imageshack.us/img808/2173/oli9671.jpg)
(http://img14.imageshack.us/img14/6642/ol34102.jpg)
(http://img17.imageshack.us/img17/9704/oli9719.jpg)
(http://img34.imageshack.us/img34/3803/img9593e.jpg)
(http://img594.imageshack.us/img594/776/ol16716.jpg)
(http://img823.imageshack.us/img823/456/ol10018.jpg)
:lamps7:
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che spettacolo... (http://www.areagratis.it/host/files/8hxc2o1wba6rcnjeowj6.gif)(http://www.areagratis.it/host/files/8hxc2o1wba6rcnjeowj6.gif)(http://www.areagratis.it/host/files/8hxc2o1wba6rcnjeowj6.gif)(http://www.areagratis.it/host/files/8hxc2o1wba6rcnjeowj6.gif)io purtroppo quel w-e lavorerò... ma vi penserò intensamente!!! :up:
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Tornato a roma ma ancora zuppo per l acqua presa a franciacorta...
Due giorni in compagnia di skid.... I tre moschet... Eheh... I tre stefano e tutto il team
Volevo ringraziarvi per le emozioni che siete riusciti a darmi... L odore della benzina... La vicinanza aai tre calabroni... La vostra disponibilita ad ogni domanda...
E poi stare sulla griglia prima della partenza.. Orgasmo puro... :LoL:
Di foto ovviamente tante che ti mandero carlo via mail in modo che sarai tu a descriverci il tutto...
Campionato finito è vero... Ma gia pronti per il prossimo...
Bravissimi tutti ragazzi...
Un abbraccio a tutti voi.... Ma tanto ci vedremo presto... ;-)
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Siamo arrivati alla fine. Un pezzo di me è decisamente contento e vorrebbe dormire per i prossimi 5 anni. L'altro è già con gli ingranaggi del cervello in movimento per la prossima stagione..... Beh, a dire il vero abbiamo due test con due supersportive e il 2 ottobre a Valle c'è la roadster cup........ E a Mugello c'è la 200 miglia in novembre......... Ho già capito che la seconda metà di me avrà il sopravvento sulla prima.... :-(
Un grosso ringraziamento a tutti quelli che ci sono venuti a trovare, anche se avrei voluto dedicarvi più tempo.
Un grazie particolare a Chimera che ha aperto questo bel post e ci ha permesso di far vedere cosa facciamo.
Torniamo a bomba alla gara.
Il venerdì comincia come sempre in sordina. Primo turno con gomme usate e sgrossatura del lavoro.
Secondo turno Pacchiana monta due gomme nuove per vedere cosa riesce a tirare fuori dal cilindro mentre Pedrini e Fontana tengono gomme usate e continuano la messa a punto.
I tempi li prendo io e penso di aver sbagliato quando vedo i numeri 1.14.1 sulla riga di Pacchiana. Pedrini stacca come migliore un 1.16.0 che mi fà prevedere anche una sua bella qualifica. Fontana riesce ad arginare i suoi problemi alle braccia e si ferma a soli 7 decimi da Pedrini.
Stà per finire il turno quando Pedro non passa più sul traguardo. Lo riportano con il "carretto" al box. La moto potrebbe essere esposta al Moma di New York come oggetto d'arte moderna.... :gRgR:
Io e Bobo cominciamo a smontare e rimontare tutto quello che si è rotto. Mi correggo: cominciamo a montare quello che si è salvato intorno ai ricambi presi dal furgone.... :gRgR: :gRgR: :gRgR: :dash:
:haha: :ciao: Grande Pedro... Praticamente ha deciso di fare un high side a metà rettilineo.... manco Ruben Xaus.... :bastard:
Alla fine si va a casa. Punto la sveglia e leggo: 1.58. Speravo fosse il tempo di uno dei ragazzi al Mugello. Invece erano le ore di sonno che avrei fatto. :dash:
Sabato mattina tutto è pronto. I tre cavalieri partono per la prima delle battaglie. Pacchiana è in pole con 1.14.7 seguito da Bentivogli a soli 3 decimi.
Pedrini si ferma ottavo con 1.16.0 e Fontana è dodicesimo con 1.16.5.
Il risultato ci stà un poco stretto. Pacchiana si è fermato a 7 decimi da quello che aveva fatto la sera prima. Pedrini addirittura ha fatto lo stesso tempo. L'unico a migliorarsi è stato Fontana.
Briefing tecnico con tutti e tre i piloti e proviamo delle modifiche di assetto che si riveleranno azzeccate in tutti e tre i casi.
Parte il secondo turno. Pacchiana trova il feeling giusto e riesce a ripetere la prestazione del venerdì, staccando uno strepitoso 1.14.0. Bravissimi anche Pedrini e Fontana che riescono a fare rispettivamente 1.15.6 e 1.16.3 che gli valgono il settimo ed il dodicesimo tempo finale.
Alla sera consueta premiazione delle pole position e spritz party all'hospitality Honda. Tutti a cena e la serata si conclude con una sfida sui kart.
Il mattino della domenica è plumbeo e quel menagramo di Giuliacci promette pioggia.... In accordo con Pacchiana, decidiamo di fare gara su Bentivogli che è il diretto inseguitore e ancora in lizza per il secondo posto finale.... Peccato perchè la gara di casa ci sarebbe piaciuto provare a vincerla, ma commettere un errore sul bagnato è troppo facile ed avrebbe rovinato il lavoro di tutta la stagione. Per gli altri Stefani la tattica invece è obbligata: attaccare e risalire posizioni.
Parte il giro di schieramento e l'unico a rientrare è Pedrini. Un piccolo consulto con il tecnico delle sospensioni e via prima della chiusura della corsia box.
Due giri di ricognizone e via.
Fontana come suo solito parte come un terra-aria e si inserisce in terza posizione. Pacchiana è molto prudente e passa sul traguardo in ottava posizione. Pedrini deve ancora partire quando gli altri passano per il primo giro... :haha:
Il diretto inseguitore di Pacchiana è fermo in quinta posizione. Stefano fà passare un gruppetto che ha attaccato dietro per paura di qualche contatto, tanto la matematica ci vede comunque mantenere il secondo posto in campionato. Fontana tiene la terza posizione mentre Pedrini comincia la sua solita rimonta.
Fontana cede e terzo passa Bentivogli. Pacchiana viene avvisato e supera i concorrenti che ha davanti fino a prendere la settima posizione che ci vede ancora in seconda nella generale.
Alla fine Fontana si classifica quinto dopo una gara maiuscola anche se sofferta, Pedrini sesto dopo la solita rimonta e Pacchiana settimo.
La classifica generale vede Pacchiana secondo, Pedrini quarto e Fontana settimo, penalizzato anche dallo zero della prima gara.
Volevo cogliere l'occasione per ringraziare tutti coloro sono stati meno sulla scena ma che sono stati altrettanto importanti per la conquista di questo piccolo risultato.
Un grande grazie a Bobo e Ema "Lochness" che mi hanno aiutato molto durante queste gare bellissime.
Grazie al motosalone Tottene di Bassano del Grappa che ha sempre un occhio di riguardo nei nostri confronti come in quelli di tutti i motociclisti che si affidano a loro.
Grazie a Simone, Franco, Mirco e tutti gli altri ragazzi di Andreani group che ci hanno consigliato e supportato con la solita grande competenza e disponibilità.
Grazie a Laura che mi sopporta anche quando mi darei un calcio in culo da solo se l'anatomia umana lo concedesse.
Grazie ad Andrea Perrone di STM per la competenza, cordialità e simpatia con cui ci ha sempre seguiti e supportati.
Grazie ad Extreme components che ci ha fornito materiale splendido come il primo dei team del mondiale superbike.
Grazie alla Officina meccanica Tornaghi che ha reso possibile lo svolgimento di questa stagione.
Grazie a Dani, Claudia e tutte le ragazze della nuova Erim che mi sopportano ed evitano di farmi fare casini.
Grazie a Teo ed Elena della "dama blu cafè" di Albiate che ci danno un posto dove ritrovarci il mercoledì sera.
Grazie a Hornet.it che ci ha dato visibilità ed a tutti gli utenti che ho conosciuto e ci hanno supportato con interesse.
Soprattutto grazie ai tre Stefani. Senza le vostre capacità, il mio lavoro non varrebbe niente.
Grazie a tutti.
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Mannaggia come mi dispiace non aver potuto assistere nemmeno a una gara :-( :pianz: :-(
Aggiungo: Grazie a Skid per la sua naturale gentilezza. simpatia, cordialità, disponibilità, per essersi affacciato al nostro forum e per averci coinvolto in questo modo!!! :up: :up:
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Bravissimi ragazzi, siete davvero forti. Un complimento particolare va a skid che, come gistamente detto dalla Cri, ci ha reso partecipi delle sue emozioni e da cui si evince la grande passione che ha per le due ruote :up:
Davvero bravi, continuate così!
Il prossimo anno spero di riuscire a venirvi a vedere! :birra:
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i commenti sul sabato pomeriggio e l'intera domenica non possono essere che positivi, uno per aver conosciuto l'ambiente dei box a me completamente oscuro, due per aver incontrato le persone che fino adesso erano solo foto o parole scritte dal buon skid, tre perchè in un giorno e mezzo ho potuto godermi e coltivare la passione per la moto e tutto quello che gli gira intorno. saluto calorosamente tutto il team "carraro engineering" capace di poter sopportare un via vai di sconosciuti nei box proprio mentre concentrazione ed attenzione sarebbero d'obbligo rinnovando loro l'invito ad iscriversi al nostro forum così da poterli conoscere meglio e poter condividere le varie esperienze di gare e non. pregherei skid di portare il mio saluto di incoraggiamento a BRUNO, ragazzo in disparte e timido a più non posso, ma con evidente voglia di fare ed esserci, gli auguro sinceramente che l'anno prossimo gli permettano ancora di correre, cancellando l'infamia che gli è toccato subire per questa hornet-cup 2011.
ancora complimeti per la concquista della seconda posizione in classifica e vi consiglierei di accendere qualche cero in chiesa dato che in quei due giorni nel box non ho mai visto una concentrazione così alta di "zoppi", sembrava di stare in un centro ortopedico :LoL:
un pò di foto per chi non c'era...
(http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275611_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275613_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275619_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275621_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275622_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275626_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275628_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275631_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275633_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275635_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275636_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275637_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275640_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275643_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275648_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275658_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275659_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275662_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275665_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275670_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275672_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275673_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275677_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275679_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275681_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275684_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275686_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275687_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275689_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275691_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275692_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275693_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275694_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275703_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275715_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275726_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275730_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275731_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275732_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275733_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275736_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275738_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275739_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275740_med.jpg) (http://digiphotostatic.libero.it/ilaranciochimera/med/4e94ca4789_5275741_med.jpg)
p.s.: comunicazione agli utenti del forum: uno dei tre piloti si è lanciato buttando l'idea di una pistata tutti insieme a franciacorta, fate vobis... :ecc:
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belle foto ma non sono ancora tutte........
chimera potevi risparmiare la visone dell'ultima foto a tutto il forum :ciao:
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beata l'ho fatto in simpatia, a tuo comando verrà rimossa se lo desideri
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scherzavo!!!!!domenica ero in debito con le ore di sonno :haha:
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non volevo rischiare ed ho preferito chiedere ;-). ma quando dici che non sono tutte intendi che stai per postrare le tue? non sarai mica uno di quelli/e che organizzano sul forum e poi fanno vedere le foto solo su faccialibro?!? :gRgR: se ti conosco non ne saresti MAI capace!! :bastard:
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infatti :-) mancano le foto di paolino,guardia e jeeg
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:pianz:
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benissimo ragazzi! e grazie di aver messo l'adesivo di hornet.it!
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Grazie Chimera, bellissime le foto.
Vi tengo informati sugli sviluppi.... Intanto il Pannok proverà una supersportiva..... :up:
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Chimera voglio i filmati!!!! :-)
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di filmato vero e proprio ce n'è uno di te e fontana, il resto sono brevi passaggi al tornantone. in settimana provvederò a mandarteli con jumbo mail ;-)
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di filmato vero e proprio ce n'è uno di te e fontana, il resto sono brevi passaggi al tornantone. in settimana provvederò a mandarteli con jumbo mail ;-)
Ma no, mettile quì nella discussione :up:
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direttamente nella discussione non si riesce mi dovrei appoggiare a "tutubo" e dare poi il link ma non sono registrato, quindi nada :pianz:
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direttamente nella discussione non si riesce mi dovrei appoggiare a "tutubo" e dare poi il link ma non sono registrato, quindi nada :pianz:
Dai registrati! E' carina come cosa anche se non immagino come sia venuto io... :emo:
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a sensazione nella tua chiaccherata con fontana nel post qualifica, tu mi sembri un passivo-aggressivo :stica: lui invece un attivo-damme retta sennò te tronco LOL
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a sensazione nella tua chiaccherata con fontana nel post qualifica, tu mi sembri un passivo-aggressivo :stica: lui invece un attivo-damme retta sennò te tronco LOL
Cos'è che sembro?
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Skid che sono belle ste' foto ,ho una voglia matta di tornare a girare in pista :lamps7:
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Skid che sono belle ste' foto ,ho una voglia matta di tornare a girare in pista :lamps7:
Te lo ha detto il medico di non girare più?
Tornaci, se vuoi un appoggio, basta che fai un fischio.
Per tutto il resto c'è mastercard... hahaha
:lamps7:
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Alcune altre foto di Franciacorta.
(http://img69.imageshack.us/img69/6106/ol13296.jpg)
(http://img32.imageshack.us/img32/4438/faxx4959.jpg)
(http://img198.imageshack.us/img198/7026/faxx8507.jpg)
(http://img8.imageshack.us/img8/2683/csj0250.jpg)
(http://img215.imageshack.us/img215/6952/ol13162.jpg)
(http://img33.imageshack.us/img33/6480/ol26527.jpg)
(http://img705.imageshack.us/img705/2820/ol14215.jpg)
:lamps7:
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complimenti per le foto e per i piegoni...da brivido!!!! :stica:
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Che spettacolo!!! :up:
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no no nn me l'ha detto il medico ,e poi il medico sono io :up:
ho staccato x studio ,poi nn volevo fare danni alla moto ,ma x quanto si rischia in strada e dopo aver apprezzato la pista ,li' ci si diverte davvero e i danni possono essere limitati ,in strada no;alla fine la moto e' una passione ed e' fatta x essere usata :up: .
penso di ricominciare con una pista corta vicino casa ,x poi riprendere a girare nel circuito dove andavo che e' tipo franciacorta.
Penso di prendere a proposito una tuta intera,ma dimmi uno dei piloti del tuo team ha una spyke motika ,se si come si trova ?Ho salvato alcune foto con piegoni ,troppo belle;peccato che siamo lontani ,ma nn e' escluso che prima o poi vi possa vedere girare :lamp1: :lamp1:
P.s nel forcellone hai messo delle protez in carbonio?Dove le potrei trovare?Inoltre vorrei prendere dei para carter in carbonio ,ma per la mia hornet del '00 nn li trovo ,mi sapresti dare un indicazione?Lamps
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ma dove sono le foto di paolino,guardia e jeeg???????
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che domande :dash: ... su faccia libro no!! :@:
che andazzo sta storia...
per beata e skid: a breve vi farò avere la mail "cicciona" hihihi con foto e filmati ;-)
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:up: :birra:
bellissime :-)
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che c'e' di male se si chiede qualche info?Skid e' stato molto disponibile ,ho cercato su google ma nn ho trovato pareri su quella tuta,e nn ho il suo contatto fb
:birra:
tutto ok fratello centauro nn ci si era capiti :birra: :birra:
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no no nn me l'ha detto il medico ,e poi il medico sono io :up:
ho staccato x studio ,poi nn volevo fare danni alla moto ,ma x quanto si rischia in strada e dopo aver apprezzato la pista ,li' ci si diverte davvero e i danni possono essere limitati ,in strada no;alla fine la moto e' una passione ed e' fatta x essere usata :up: .
penso di ricominciare con una pista corta vicino casa ,x poi riprendere a girare nel circuito dove andavo che e' tipo franciacorta.
Penso di prendere a proposito una tuta intera,ma dimmi uno dei piloti del tuo team ha una spyke motika ,se si come si trova ?Ho salvato alcune foto con piegoni ,troppo belle;peccato che siamo lontani ,ma nn e' escluso che prima o poi vi possa vedere girare :lamp1: :lamp1:
P.s nel forcellone hai messo delle protez in carbonio?Dove le potrei trovare?Inoltre vorrei prendere dei para carter in carbonio ,ma per la mia hornet del '00 nn li trovo ,mi sapresti dare un indicazione?Lamps
Ciao Doc, grazie per i complimenti. :-)
Le tute Spike a Pedro, penso le passi il conce e sò che ci si trova benissimo. :up:
Per le protezioni del telaio e del forcellone, le ho realizzate io. Se ti interessano, mandami un PM. Dovrei avere anche i copricarter in carbonio o carboniokevlar.
Ciao :ciao:
P.S.: A breve ci saranno novità per la Hornet 600 dal 2004 al 2008. :up:
Vi terrò informati e guardate il mercatino. :up:
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Wow, che racconti emozionanti!!! Mi viene da piangere pensando alle avventure vissute quest'anno. . .
E chissà l'anno prox!!!! Fuochi d'artificio! :gRgR:
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Wow, che racconti emozionanti!!! Mi viene da piangere pensando alle avventure vissute quest'anno. . .
E chissà l'anno prox!!!! Fuochi d'artificio! :gRgR:
quale onore!!!finalmente :ciao:
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Wow, che racconti emozionanti!!! Mi viene da piangere pensando alle avventure vissute quest'anno. . .
E chissà l'anno prox!!!! Fuochi d'artificio! :gRgR:
E grande il fulmine di Cornalta!!!
Ragazzi prendete Masterbike che c'è un bell'articolo sulla hornet cup con le foto dei nostri tre alfieri ed un bell'8.5 a Pannok. L'anno prossimo vedremo di fare un bel 10!!! La classe c'è tutta... ;-)
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:up: :birra:
skid grazie ,quanto prima mi faro' sentire per le protez in carbonio :lamps7:
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Ciao! E ora super taragnata, come faccio ad invitare tutti!?
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Ciao! E ora super taragnata, come faccio ad invitare tutti!?
ci inviti e basta!!!! :haha:
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Ciao! E ora super taragnata, come faccio ad invitare tutti!?
si ma quando? dove? apri un post nella sezione lombardia pannok!!
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si si si dove e quando :up:
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Post aperto ragazzi.
Sezione Lombardia. Beatabestia non puoi mancare. :up:
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Ragazzi è stata aperta la pagina fb del team. Si chiama "Carraro engineering".
Vi chiedo di mettere un bel "Mi piace" così da diffonderla il più possibile e con essa le gesta e le news dei nostri alfieri. :up:
Grazie a chi lo ha già fatto ed a chi lo farà. ;-)
:lamps7:
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lo faro' presto ,bella iniziativa :lamps7:
p.s fatto e pubblicizzato by Nicola mandina Lamps skid
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cliccato, 'mi piace', eccome se mi piace, tra l'altro foto spettacolari, complimentoni!!! :clap:
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Grazie ragazzi! Diffondete e linkate il verbo... :up:
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fatto!!!!! :up:
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anche io ho messo un bel mi piace sulla paggina di fb, belle foto.
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Salve, qualcuno ha notizie del Campionato 2012 ?
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si su fb Carlo ha messo aggiornamenti delle ultime gare :lamp1: