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Hornet => Elettronica e modifiche Estetiche => Topic aperto da: Scarzi - 01 10 2014, 16:47:37
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Buongiorno a tutti!
Da un po non mi faccio vivo ma ora mi è venuta voglia di farvi vedere i progressi fatti sulla mia piccina...
Vi ricordate come era in origine?
(http://i61.tinypic.com/20ppmcy.jpg)
e così è come è ora.....
(http://i62.tinypic.com/1492t0o.jpg)
(http://i61.tinypic.com/keszdk.jpg)
(http://i57.tinypic.com/i1jgyf.jpg)
(http://i62.tinypic.com/1zg3mdy.jpg)
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(http://i59.tinypic.com/2wbrt5k.jpg)
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Ed ora, comprato ora a 50€, monto il faro della MT-03!!! bellissimo.... con 50€ l'ho trovato completo di staffe e collari per le forche!!!Poi appena arriva lo stipendio .... mannaggia sti soldi!!!! :dash: metto anche il sottocoda di hornet dreams!!!!
che dite? :lamp1: :lamp1:
Ho il dubbio della strumentazione... la farò nera inizialmente ma ci starà bene dietro al faro?
su gooooooogle ho trovato questa foto e non mi dispiace affatto....
(http://i62.tinypic.com/21e2jvs.jpg)
Vorrei mettere una strumentazione digitale ma per costa un pò e prima provo a lasciare quella originale.....
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Raga ho trovato un dpm blast a 140€ circa.... Da predere vero? A quella cifra non si trovano...
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Se ti piace quel tubo della stufa, si è da prendere :)
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le dimensioni della strumentazione originale purtroppo sono sproporzionate rispetto a quelle del faro,trovi ad es la koso db03r a 170 euro su ebay :lamp1: .
dpm nn mi pare dia miglioramenti ma solo estetica,valuta mivv,akrapovich,termignoni,leovince;gli ovali e mantenendo il filtro aria orig nn ti obbligheranno di adeguare la carburazione :lamp1:
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meglio del dpm è cmq il mivv xcone x estetuca,sound e resa :lamp1:
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strumentazione inguardabile sopra a quel faro!
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Ma perche con il blast e filtro originale devo ricarburare?
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Nn so ma vedend la forma potrebbe essere
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Allo stesso prezzo ho trovato un x-cone, dite che va meglio allora? Sarebbe per una 2005 ma non credo ci siano problemi di montaggio sulla mia 2003 vero?
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No nn c sn problemi di montag .secondo me è migliore, io lo monto e se mantieni dbk e filtro aria orig è meno probabile che tu debba ricarburare ; ; rispetto allo scarico ovale che monti e senza kit dynojet perderai un po ' ai bassi regimi ma gran sound e buona resa agli alti
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Leggero ot:
Mi spiegate in breve, anzi brevissimo, i pregi difetti di terminali lunghi, corti, stretti, ovali, carbonio, titanio, giallia a puà ecc ecc?
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Cosa ne pensate della strumentazione koso bb017bb00?
http://www.koso.it/details/BB017B00.html (http://www.koso.it/details/BB017B00.html)
Potrebbe stare bene sulla hornet? Perhe l avrei trovata a 70€...
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Nessuno la conosce? Dai raga :-(
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Forse è quella che monta leopard chiedi a lui
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Faro mt 03 per sempre bello!!!! anche con strumentazione originale,questa era la mia..
(http://i57.tinypic.com/16o3zm.jpg)
(http://i61.tinypic.com/15cy71v.jpg)
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Mooolto bella deio!! Anche con la strum originale. Di che anno è la tua? Ha trovato difficolta nel montaggio del faro?
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Deio il faro è bellissimo lo sai è lo monto pure io ma sembra abbia uno zaino sopra. Troppo grande la strumentazione originale. Io ho risolto così
(http://img.tapatalk.com/d/14/10/10/8y6edyru.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/10/10/u7useha7.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/10/10/8aha3u7u.jpg)
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Jack cosa monti? Una db01r?
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nop
daytona asura
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Aggiornento, appena chiuso un affare: mivv x-cone a 120€ spedito! Prossimo mese strumentazione o sottocoda di hornet dreams.... Vedremo come saremo messo con le finanze :up:
A presto altre foto!
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Ottimo. .
Le moto che nascono con gli scarichi lunghi devono avere preferibilmente. , scarichi aftermarket lunghi
Come dice doctor
Inviato col cellulare, non polemizzare sull'ortografia!
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Ho sentito oggi il tipo dello scarico e mi arriva gia venerdì!!!! :up:
Inoltre ho messo su subito ieri sera lo scarico che ho ora e che vedete in foto... Lo vendo gia domani!!! Pazzesco!! :fifi:
Solo un centinaio di eurini ma va bene, alla fine l Xcone mi costa 30€ :stica: :stica:
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Pensavo un altra cosa ragazzi... Molti spendono 80-100€ per i tubi siliconici colorati per l acqua... Nessuno a mai pensato di rivestirli???
Io lavoro nel campo elettrico ed esistono delle guaine termoretraibili che si restringono col calore e resistenti fino a centinaia di gradi. Esistono di molti colori e mi è balenata l idea di provare a mettercele sopra. Che dite? Domani se ho tempo provo a cercarle da un fornitore di materiale elettrico e vi posto delle foto. Io le vorrei rosse e so che esistono. Devo solo vedere come è il rosso. So che ci sono bianche nere rosse blu trasparenti gialle e forse verdi. Che ne pensate? :lamp1:
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Il mio meccanico ha corso x diverso tempo in super motard e prepara moto da gara m ha detto che tra i tubi siliconici e gli orig cambia veram poco
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Il mio meccanico ha corso x diverso tempo in super motard e prepara moto da gara m ha detto che tra i tubi siliconici e gli orig cambia veram poco
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
Appunto doctor... Allora perché non rivestirli solamente? :mmm:
Io ci provo, al massimo butto qualche euro di guaina [ok]
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[emoji106]
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Riguardo a quanto hai venduto il tuo scarico,è il suo prezzo.
A 130 vendetti un leovonci due anni fa
Inviato col cellulare, non polemizzare sull'ortografia!
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Pensavo un altra cosa ragazzi... Molti spendono 80-100€ per i tubi siliconici colorati per l acqua... Nessuno a mai pensato di rivestirli???
Io lavoro nel campo elettrico ed esistono delle guaine termoretraibili che si restringono col calore e resistenti fino a centinaia di gradi. Esistono di molti colori e mi è balenata l idea di provare a mettercele sopra. Che dite? Domani se ho tempo provo a cercarle da un fornitore di materiale elettrico e vi posto delle foto. Io le vorrei rosse e so che esistono. Devo solo vedere come è il rosso. So che ci sono bianche nere rosse blu trasparenti gialle e forse verdi. Che ne pensate? :lamp1:
nel caso fammi sapere i prezzi ed i colori e se le monti la resa in quanto molto interessato.
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Appunto doctor... Allora perché non rivestirli solamente? :mmm:
Io ci provo, al massimo butto qualche euro di guaina [ok]
Ma tutto questo per una questione estetica?
ricorda che il termorestringibile è solo per interni anche se resiste ad acqua e calore non resiste agli agenti atmosferici (soprattutto la luce solare) . Esiste anche in pvc per esterni ma oltre a quello argentato non ne ho mai visto in altri colori.
in ultimo sono abbastanza pacchiani i tubi colorati
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Aggiornamento in fattore tubi: sono passato da un mio fornitore e li ha di alcuni colori.... Ma il rosso fa veramente cacare :mariuol:
È un rosa corallo, e sinceramente non mi piace proprio... Inoltre li ha verdi gialli azzurri neri bianchi trasparenti, pezzi da 1mt dimensione 30mm circa meno di 4€ ivati. Il prezzo è molto buono ma non c'è rosso....
Domani passa da un altro fornitore che dovrebbe averli di un rosso migliore ma non sapeva dirmi il prezzo, o meglio il prezzo era 20€ circa ma non sapeva se era 1 pezzo o 5 pezzi( q.ta minima acquistabile)....
Oggettivamente azzurri verdi e gialli non erano male le tonalità... Verdi tipo monster leggermente piu spenti, gialli tipo brasile anche quelli un po piu spenti e azzurri turchese.... Tutti in tinta pastello...
Se li mettessi gialli ci azzeccano una cippa vero?? :mmm:
Ps oggi ho venduto lo scarico, in realtà non era un leovince come ho sempre creduto ma un "marving".... Mai sentito... :mmm: non avevo mai letto il certificato :fifi: in ogni caso meglio cosi!!! :yea:
E domani...... Arriva il mivv!!!! :ecc: :ecc:
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Mio zio su di una vecchia yamaha montava Marving, ma piu' di 10 anni fa', da allora ad adesso non ne avevo piu' sentito parlare..(Residuato bellico?!)Esistono ancora??
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Si esiste ancora.
Inviato col cellulare, non polemizzare sull'ortografia!
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Esiste esiste! Sul sito ho visto che la filiale italiana è a 20km da casa mia, nello stesso paesino dove abita mia nonna hahahah :stica:
Mio zio su di una vecchia yamaha montava Marving, ma piu' di 10 anni fa', da allora ad adesso non ne avevo piu' sentito parlare..(Residuato bellico?!)Esistono ancora??
Se ci pensi la mia è del 2003... Ben 11 anni fa... Quindi è piu che plausibile! :lamp1:
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Volevo dire che la moto su cui era montata era gia' vecchia 10 anni fa'.. credo si trattasse di un yzf o qualcosa del genere..
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infatti una decina d'anni fa marving faceva scarichi niente male
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infatti una decina d'anni fa marving faceva scarichi niente male
Volevo fare un breve OT in merito alla marving.... Della serie: quanto è piccolo il mondo....
Oggi parlavo con mio padre e gli ho detto dello scarico, appena gli ho detto che era della marving mi ha spiattellato vita morte e miracoli!!!
La marving ha sede a Cherasco in piemonte, paese natale della mia famiglia da parte di padre, mio padre 30 anni fa fece da autista al titolare perche aveva il braccio rotto. In 1 settimana girarono l Italia con un furgone carico di marmitte per andare a consegnarle!!! Poi oltre a questo mi ha detto che un ex collega di mia moglie è il figlio di questo titolare e in piu, come se non bastasse,( e questa è la cigliegina sulla torta), la sorella di un fotografo amico di mio padre e amico di famiglia da 30 anni ( nonché fotografo del matrimonio di mio padre e anche del mio) era la segretaria del titolare, diventata poi amante e attualmente compagna!!
:dash:
Pazzesco come una cavolaia del genere possa legare molte persone ce conosco e cosi vicine a me hahahah della serie: quanto è piccolo il mondo... :fifi:
Fine OT
Scusa x questa "uscita" era solo per farvi fare 2 risate!!
Ad ogni modo oggi è arrivato il mivv!! Mooolto bello e tenuto discretamente. Purtroppo sto fenomeno del venditore si è dimenticato di spedirmi il db killer.... No comment... :uRlo: :gRgR:
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nel caso fammi sapere i prezzi ed i colori e se le monti la resa in quanto molto interessato.
Allora, dall altro fornitore non sono passato... Mi sono dimenticato.... :dash: :dash: ops :emo:
Peró ne ho trovata una ebay rossa leggermente trasparente, quella che si usa per fare i pacchi batterie ricaricabili dei piccoli elettrodomestici: avete presente quando aprite qualcosa che va a pile e anzichè trovare le solite ministilo AAA ce un pacchetto rosso? Ecco li dentro ci sono in realtà 2 o 3 ministilo avvolte da questa guaina... È un bel rosso e costa davvero poco. 4€ al mt. Devo vedere se ce piccola perche l ho trovata da 30mm. Cmq vale la pena provare... Per 4€.... :LoL:
Domani se è aperto e se mi ricordo passo dal fornitore e vi faccio sapere!!
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A sto punto avrei preso un marving, visto che è di famiglia [emoji3] [emoji3]
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Hahaha esatto!! Ho pensato la stessa cosa!
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Mi sembra il minimo,però hai già risolto, fa li stesso
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Cosa ne pensate della strumentazione stage 6 db-02r? L ho trovata su subito nuova a 100€. Ed è moooolto simile alla koso db-02r e guarda caso la sigla è la stessa... Cosa ne dite?
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Si è bella , la stage6 su ebay s trova a 130 € ma ha la rottura d nn avere le spie comprese e va presa a parte la cornice spie al prezzo di 30 €.è bella ma in venditore m sta facendo aspettare troppo ed ho aperto una controversia paypal nn t fidare d adrenalinbike2.io volevo prendere la koso db02r ma cn kit spie costava quanto la db03r che ha spie conprese ed allora avevo optato x questa ; la stage 06 ha un ottimo prezzo nn m convince solo il colore della cornice ; ; lamps
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Signori ho un problema.... L Xcone che mi è arrivato non monta... Credo perché è di una 2002 mentre la mia è un 2003....
Problema 1: il terminale e il collettore hanno l attacco molla da 2 parti opposte
Problema 2: il collettore arriva sotto alla moto dove dovrebbe attaccarsi ai collettori ma non si uniscono correttamente.
Secondo voi è possibile piegare il collettore mivv?
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Secondo me dovresti mod il raccordo 03
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no hai fatto un errore banale di prendere lo scarico per la serie precedente...fatti ridare il marving hihihi
piegare il tubo si può fare tranquillamente....ma come? non hai riferimenti, servirebbe una dima per segnarti dove e quanto piegare. Armati di frullino e saldatrice o parti direttamente da un tubo inox e un paio di curve è un lavoro banale ma le saldature devono essere fatte a modo sull'acciaio
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Il marving ormai è andato e questo qua mai piu imbroda i soldi.... Le cose sono 2:
1 Provo con l ercolina ( piega tubi) a piegare il raccordo
2 ho un paio di conoscenze che lavorano l acciaio e posso chiedere a loro...
In realtà una doma ce l ho, il raccordo che ho adesso monta ma spunta troppo lateralmente e tocca la pompa freno, bisognerebbe piegarlo leggermente verso l alto e un po verso sx.... :mmm:
:dash:
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lascia stare l'idea di voler piegare ti stai complicando la vita per nulla
anzi ti direi vendi lo scarico e prendine uno per la 2003 ...se ti va bene non ci perdi nemmeno un euro.
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Lo puoi adattare, però dovevi informarti a modo,farti mandare altre foto. Almeno potevamo escludere le annate
Io scrivevo sempre negli annunci le annate a cui potevano montare
'03-`06. Proprio per evitare problemi e a chi mi chiedeva se montava nel 2002 dicevo di no sempre
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Lo puoi adattare, però dovevi informarti a modo,farti mandare altre foto. Almeno potevamo escludere le annate
Io scrivevo sempre negli annunci le annate a cui potevano montare
'03-`06. Proprio per evitare problemi e a chi mi chiedeva se montava nel 2002 dicevo di no sempre
Ho fatto una cappella hai perfettamente ragione...
Ora peró mi tocca rimediare....
Cosa
Mi conviene? Modificare questo o fare un collettore nuovo? Si riescono a piegare?
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Allora, dall altro fornitore non sono passato... Mi sono dimenticato.... :dash: :dash: ops :emo:
Peró ne ho trovata una ebay rossa leggermente trasparente, quella che si usa per fare i pacchi batterie ricaricabili dei piccoli elettrodomestici: avete presente quando aprite qualcosa che va a pile e anzichè trovare le solite ministilo AAA ce un pacchetto rosso? Ecco li dentro ci sono in realtà 2 o 3 ministilo avvolte da questa guaina... È un bel rosso e costa davvero poco. 4€ al mt. Devo vedere se ce piccola perche l ho trovata da 30mm. Cmq vale la pena provare... Per 4€.... :LoL:
Domani se è aperto e se mi ricordo passo dal fornitore e vi faccio sapere!!
Oggi sono passato da quel fornitore che non sapeva dirmi il prezzo.. Con mio grande stupore il prezzo di 16€+IVA era a "stecca"!!! Quindi 5 stecche ( minimo ordinabile) era quasi 100€!!! Esagerato.... :dash:
A sto punto provo quelle sulla baia, da 4€. Oggi o domani le ordino. Ciau! :lamp1:
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Ho fatto una cappella hai perfettamente ragione...
Ora peró mi tocca rimediare....
Cosa
Mi conviene? Modificare questo o fare un collettore nuovo? Si riescono a piegare?
Oggi mentre ero in viaggio x lavoro ho parlato con 2 di quei contatti che ho che lavorano l inox. Entrambi mi hanno detto che piegarli con la piegatubi è mooolto difficile, meglio tagliare via degli spicchi, piegare a mano e poi risaldare le giunte( x questa operazione glielo porterei a loro). Alla fine ragionandoci non sembra difficile... Bisogna avere un po di occhio dove segnare e tagliare.... :caCc:
Sperem....
Alassimo mi hanno detto che con 50€ mi rifanno il collettore, anche se non voglio arrivare li...
Tra l altro sfiga della madonna, volevo portare la moto nel garage di mia madre cosi nelle pause pranzo ci lavoro ( io abito lontano da dove lavoro ma mia madre no)a senza terminale la vedo dura!! :mmm:
Allora la caricherò su un furgone... Forse sta sera.... [ok]
Ciauzzzzz!!
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non dirò che te l'avevo detto ma....
TE L'AVEVO DETTO :mariuol:
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non dirò che te l'avevo detto ma....
TE L'AVEVO DETTO :mariuol:
Come si dice dalle mie parti: atï propri rasun!! :uRlo:
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AAAAAAggiornamento!! positivo direi! [ok]
Tra ieri e oggi ho "tagliato" il collettore per provare a montarlo... speravo di tagliere degli spicchi e piegarlo ma purtroppo il difetto è troppo grande e tagliando solo degli spicchi non è sufficente... :dash:
ho quindi tagliato completamente la parte finale del collettore quello che si innesta nei collettori 4in1 e magicamente.... TADA!!!!! Ruotando la parte innestata nel 4in1 le 2 facce combaciano!!! certo, sono distanziate di circa 15mm ma facendo un "cilindro" di inox da 70mm li giunto insieme.... Resta pure nascosto perché è "dentro" al forcellone.... così non si vede!! :LoL:
Mi è andata bene dai!!! :up: :up:
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[emoji106][emoji110]
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Il marving ormai è andato e questo qua mai piu imbroda i soldi.... Le cose sono 2:
1 Provo con l ercolina ( piega tubi) a piegare il raccordo
2 ho un paio di conoscenze che lavorano l acciaio e posso chiedere a loro...
In realtà una doma ce l ho, il raccordo che ho adesso monta ma spunta troppo lateralmente e tocca la pompa freno, bisognerebbe piegarlo leggermente verso l alto e un po verso sx.... :mmm:
:dash:
ma usa lo stesso diametro non fare porcate
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ma usa lo stesso diametro non fare porcate
Hai perfettamente ragione ma nella posizione in cui sono per misurare, segnare ecc non riesco a saldare 2 pezzi testa-testa... anche perchè non saldo io ma porto il pezzo a saldare..... quindi farò così:
1) mi faccio tagliare un cilindro D48 e lo faccio saldare al collettore del terminale
2) posiziono il terminale e il collettore (uniti insieme dalla molla) in posizione e faccio entrare il cilindro nuovo dentro al pezzo tagliato che ho innestato sui collettori 4in1
3) rifilo o aggiusto l'incastro tagliando eventualmente in diagonale il pezzo di collettore che ho innestato sui collettori 4in1
4) segno la posizione definitiva
5) porto a saldare nuovamente il tutto, levigare e lucidare...
eeeeeeeeeee il gioco è fatto!!!
come ti dicevo, poi, è tutto nascosto dal forcellone... non si vede quasi nulla.... [ok] o almeno spero..... :mariuol:
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Avanzamento lavori: collettore tagliato
(http://i60.tinypic.com/warfk1.jpg)
Vi posto alcune foto dell Xcone
(http://i59.tinypic.com/sq38uf.jpg)
(http://i61.tinypic.com/19tcf5.jpg)
(http://i62.tinypic.com/k3x3y1.jpg)
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Avevo io una marmittina per te..
(http://i60.tinypic.com/2ege44i.jpg)
:yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea:
Zero omologa tanto gusto :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea:
Era di un gixxer 1000 con raccordo hornet
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Avevo io una marmittina per te..
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Zero omologa tanto gusto :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea: :yea:
Era di un gixxer 1000 con raccordo hornet
Grazie!! Ma volevo uno scarico dalla forma diversa.... Alla fine il tuo è un silurone come il
Mio vecchio. Bello ma volevo qualcosa di diverso!! [ok]
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Aggiornamento sul fronte delle guaine termorestringenti: dai miei fornitori di materiale elettrico non sottovalutare nulla è quello che si trova o è carissimo o è di un rosso che fa pietà :uRlo:
Sulla baia c'è qualcosa ma tutta roba troppo grossa o che non stringe abbastanza, vomiterò le ricerche ma dubito di trovare altro. Su altri colori invece c'è più scelta: giallo verde azzurro ci sono tutte le dimensioni che si vuole... Secondo voi giallo come sta?
Vi lascio le dimensioni dei tubi se vi possono interessare:
Lato destro tubo con "molla"
d35mm
L260mm
Lato destro tunisino che parte da sopra al radiatore
d14mm
L200mm circa ( quello visibile)
Lato sinistro tubo da sotto il radiatore alla pompa
D35mm
L450mm
Lato sinistro sotto il filtro dell aria tubicino che passa da sinistra a destra
D18mm
L500mm
:lamp1:
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Avanzamento lavori: collettore tagliato
(http://i60.tinypic.com/warfk1.jpg)
Oggi se riesco punto il troncherò e domani provo a far combaciare il tutto!! Vi tengo informati [ok]
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Tro cheto puntato!! Un lavorone!!
(http://i58.tinypic.com/i79020.jpg)
(http://i57.tinypic.com/2q9kh0g.jpg)
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Aggiornamento sul fronte delle guaine termorestringenti: dai miei fornitori di materiale elettrico non sottovalutare nulla è quello che si trova o è carissimo o è di un rosso che fa pietà :uRlo:
Sulla baia c'è qualcosa ma tutta roba troppo grossa o che non stringe abbastanza, vomiterò le ricerche ma dubito di trovare altro. Su altri colori invece c'è più scelta: giallo verde azzurro ci sono tutte le dimensioni che si vuole... Secondo voi giallo come sta?
Vi lascio le dimensioni dei tubi se vi possono interessare:
Lato destro tubo con "molla"
d35mm
L260mm
Lato destro tunisino che parte da sopra al radiatore
d14mm
L200mm circa ( quello visibile)
Lato sinistro tubo da sotto il radiatore alla pompa
D35mm
L450mm
Lato sinistro sotto il filtro dell aria tubicino che passa da sinistra a destra
D18mm
L500mm
:lamp1:
Ma intendi rivestire di termoretraibile i tubi radiatore??? Ma comprare direttamente il kit di tubi in silicone rosso o blu che costa meno di 40 euro non è meglio???
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Ma intendi rivestire di termoretraibile i tubi radiatore??? Ma comprare direttamente il kit di tubi in silicone rosso o blu che costa meno di 40 euro non è meglio???
In origine si :emo: ma alla fine non trovo il rosso... :uRlo:
Ma scusa, costano 40€??!? :stica: dimmi dove li trovi!! :up: :up:
Io a meno di 80€ non li ho trovati....
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http://www.aliexpress.com/item/For-Honda-CB600F-HORNET-2003-2006-Red-Kit-Silicone-Hose-Radiator-Heater-TT1354/1547752889.html (http://www.aliexpress.com/item/For-Honda-CB600F-HORNET-2003-2006-Red-Kit-Silicone-Hose-Radiator-Heater-TT1354/1547752889.html)
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Grande!!! E col cambio costano 35€!!! :stica:
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http://www.aliexpress.com/item/For-Honda-CB600F-HORNET-2003-2006-Red-Kit-Silicone-Hose-Radiator-Heater-TT1354/1547752889.html (http://www.aliexpress.com/item/For-Honda-CB600F-HORNET-2003-2006-Red-Kit-Silicone-Hose-Radiator-Heater-TT1354/1547752889.html)
Tu li conosci? Li hai provati?
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Li ho sulla moto da 2 anni
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Li ho trovato sulla baia a 29€ spedizioni incluse, e pagamento con pay pall. Su alibaba dove hai postato il link accettano solo carte di credito. Li ho presi sulla baia proprio ora!! Rossi ovviamente!! :yea:
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Su aliexpress si può pagare con paypal, ma non lo uso mai perchè la maggior parte dei venditori giustamente alza i prezzi viste le commissioni di quei ladri di ebay (proprietari di paypal).
Meglio una semplice carta ricaricabile senza rischi.
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Mentre aspetto che arrivino i tubi dell acqua in silicone Rossi, oggi mi sono messo a smontare il frontale dell hornet per far spazio allo stupendo farò MT03!!! :ecc:
Dopo innumerevoli fatiche, smadonnamenti e sudore c'è l ho fatta!! Ho eliminato il faro, i telai reggi farò e la strumentazione, scollegando la miriade di connettori.... Le due pecore nere sono state una vite a brugola del telaio sx e un bullone da 6 delle strumentazione, quelli sotto... Ci sono voluti 40 minuti di olio di gomito e svitol ma alla fine sono venute via!! [ok] [ok]
Ho presentato il faro e ho solo una parola: SPETTACOLARE!!!!
Ora però ho il problema che sicuramentr hanno affrontato tutti: come lo fisso?
Insieme al faro mi sono arrivati 4 collari ma sono per forche rovesciate perché ballano sullo stelo, e anche 2 staffe in plastica "hand Made" allora, ho pensato a queste 2 soluzioni:
A) faccio 2 "foderi" di plastica dura tipo teflon e li metto sulle forche e poi ci fisso i collari
B) mi invento 2 staffe da fissare sul telaietto nero sotto la strumentazione, o in alluminio p il policarbonato trasparente e poi o lo vernicio o gli do il plastidip.....
Cosa mi consigliate?? So che qualcuno ha già fatto delle staffe sarebbe possibile avere il disegno? :lamp1:
Domanda: ma il telietto nero incastrato tra la piastra forcella in alto e quella a metà forche va tolto? Come si toglie? Dovrò mica smontare manubrio piastra ecc ecc????? :stica:
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Ma vuoi mettere il faro MT con la strumentazione originale? Soluzione pessima, faro piccolo, strumentazione enorme.
O cambi le fascette che hai (saranno da 50) con 4 da 40, o usi i supporti faro originali per fissarlo (brutta scelta).
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No no, la strumentazione la cambiero.... O con una db02 o comunqe con una koso. Ma più avanti. Io ho 4 fascette ma sono larghe.... Hanno troppo gioco sicuramente sono per le forche rovesciate. Che diametro hanno le forche normali della mia? Io pensavo di fare 2 foderi di plastica, tagliarli sul lungo in 2 parti curve, unirli attorno alla forcella e stringerli con le fascette che ho, poi su quelle fascette ci monto il faro...
Mi ingombra però il telaio nero che c'è dietro al faro, incastrato tra la piastra superiore e quella a metà forcella. Non ci sono viti ma solo 4 "denti" che entrano dentro alle piastre... Come lo tolgo?
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Smonti il manubrio (senza smontare tutto, lo alzi solo dai riser), togli il dado del perno di sterzo, smolli la piastra dagli steli forcella, alzi la piastra superiore e puoi togliere il telaietto reggifaro.
Gli steli sono da 40mm, se le fascette sono tanto larghe, prendine altre 4, sono 1-2 euro a fascetta...
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Smonti il manubrio (senza smontare tutto, lo alzi solo dai riser), togli il dado del perno di sterzo, smolli la piastra dagli steli forcella, alzi la piastra superiore e puoi togliere il telaietto reggifaro.
Gli steli sono da 40mm, se le fascette sono tanto larghe, prendine altre 4, sono 1-2 euro a fascetta...
Dove le trovo? Sto cercando ma hanno tutte prezzi improponibili!!!! Secondo te, lo tolgono lo lascio il telietto nero tra le 2 piastre?
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Troncherò saldato!!!! E terminale lucidato... Uno spettacolo!!! :stica:
(http://i58.tinypic.com/2mw5es1.jpg)
(http://i61.tinypic.com/34tbzmc.jpg)
(http://i58.tinypic.com/27xfns8.jpg)
Adesso devo aspettare qualche giorno perche sarò via per lavoro.... Uffa :uRlo:
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Buona sera raga!! Domanda forse un po in ot: mi potreste fare la "lista della spesa" se volessi montare un avantreno a forche rovesciate, magari CBR 954? Nel senso: forche piastre semimanubri ecc ecc e magari anche un indea della cifra totale che verrei a spendere.... Per ora non ho intenzione di farlo, ma mi piace fantasticare e inizio a farmi un idea... A voi la parola!! [ok] :lamp1:
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Lo montano jacknick e umberto, sui 300 steli + piastre + pinze, 100 i risers, 150-200 cerchio con dischi, questi son prezzi di massima, dipende da cosa si trova in giro.
Poi devi mettere in conto XX euro per farti fare il perno di sterzo nuovo.
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:stica:
Credevo un po meno... Vabbhe inizio a giurdarmi intorno [ok]
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Ciao a tutti! per montare il faro MT avrei pensato a questi collari.... guardate che belli!!!!
(http://i58.tinypic.com/28alxdu.jpg)
da montare direttamente sulle forche e poi ci fisso le staffe reggifaro che sto facendo fare... che ne pensate? le ho trovate sulla baia, in inghilterra....
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per una fascetta passacavi non c'è bisogno di andare a comprare in uk
ad ogni modo io prenderei più una cosa del genere
(http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/x1oAAOSwDk5TvtGX/$_57.JPG)
ebay americano ma costa 10 volte quello che hai postato te
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non mi garba nessuna delle due.. :-(
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per una fascetta passacavi non c'è bisogno di andare a comprare in uk
ad ogni modo io prenderei più una cosa del genere
(http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/x1oAAOSwDk5TvtGX/$_57.JPG)
ebay americano ma costa 10 volte quello che hai postato te
Effettivamente sono mooolto fighe!!! :yea:
Ma se costano troppo e per 4 fascette spendo 50€.... :caCc:
Vediamo cosa trovo in giro :lamp1:
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non mi garba nessuna delle due.. :-(
Viste così hai ragione, non dicono nulla... Ma secondo me sono piccole e "fini" e sulle forche non stanno male...avari nere o grigie.... A lavoro le uso ma normali, zincate. Se le trovo da 40 le provo e vi faccio sapere. [ok]
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Come se non avessi tanta carne al fuoco, butto sulla brace anche un altra Fiorentina da 800g!! :up:
Scusate la metafora alimentare hahaha
Era per dire che vorrei affrontare un altro discorso: strumentazione digitale!! :yea:
La mia idea era di montare una koso db-01r... Che ne pensate? Come potrebbe stare visto che montero anche il faro MT-03?
Sinceramente non ho trovato molte foto dove si vede bene come e dove è fissata e come rimane...
Inoltre, secondo voi, la fisserò sul manubrio sopra i rosee o gli faccio una staffa e la metto tra il blocchetto accensione e il nuovo faro?
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Effettivamente sono mooolto fighe!!! :yea:
Ma se costano troppo e per 4 fascette spendo 50€.... :caCc:
Vediamo cosa trovo in giro :lamp1:
beh una fascetta costa 3,50...quelle che ti ho postato sono collarini ricavati dal pieno per i tubi carburante...c'è differenza sostanziale
se non vuoi spendere cifre esorbitanti fatti un telaietto
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Secondo voi quale è meglio tra questi 2 mono?
Mupo
(http://i61.tinypic.com/qzhy7r.jpg)
Wp
(http://i57.tinypic.com/o0qipf.jpg)
Tutti e due a circa 270€
Cosa ne dite?
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Wp e ohlins hanno tanta esperienza nelle corse e nei trofei , se le condizioni sono simili io prenderei wp. Riguardo la strumentazione digitale io ho preso una koso db03r
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(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/12/81fb93e6b4e17dd3231912b73e000a2f.jpg) cioè questa
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(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/12/5e27488f2fd3f7c798465a0b720955db.jpg)
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lo so, è moooolto bella!! ma purtroppo costa un po troppo ... siamo olte i 150€...
la DB-01R invece la trovo a circa 100€ o anche qualcosa meno.... però vorrei vedere delle foto di come stà sulla hornet....
c'è qualcuno che ha questa strumentazione o che la aveva e ha delle foto?
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Per il mono quindi meglio WP? e come prezzo ci siamo? dice che ha circa 2500km... sarebbe poi da revisionare?
Altra domanda: e se optassi per la "creatura" di giotek? come presso siamo li.... cosa ne pensate?
certo che il mupo rosso mi attira solo per il colore.... hahhaha [ok]
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Be ' un mono revisionato è migliore dell ' orig ma ancora meglio è un mono racing
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Adesso valuto... potrei anticipare il regalo di natale.... vediamo se riesco a convincere mia moglie a regalarmelo.... :LoL:
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Un mono racing da fonti andreani andrebbe revisionato ogni 15, 000km o meno se usato in pista nn ricordo l ' arco temporale ma puoi controllare il sito andreani. Il prezzo è buono nuovo dovrebbe costare sulle 800 € anche se black74 è riuscito ad avere un mono ohlins hrcl top d gamma a 170 ma nuovo costa 800 € circa , io il mio ohlins hrcl cn soli 3000km l ' avev preso a 430 € alcuni anni fa ma era perfetto ; un ohlins hrcl nuovo viene 900 € lamps
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Quindi per tirare le somme il WP che ho postato le foto sarebbe un ottimo affare... magari gli offro 250€ e vedo cosa dice....
vi tengo informati!!
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Per la strumentazione invece..... una cosa non riesco a capirla:
ipotizziamo che compro la koso DB-01R, smonto la mia che si stacca solo 1 connettore o forse 2 non ricordo, monto la koso e poi....?
cosa mi arriva nella confezione? sonde, livelli segnali?
Mi spiego; ho letto abbastanza in giro e ho capito che:
velocità --> magneti sul disco e sensore sulla forca
giri --> cavo avvolto su una pipetta della candela
livello benzina? io che ho solo la spia della riserva?
spie varie....? folle, frecce, lunghi, hiss..... bho?
Sulla baia la trovo a circa 85€+10€ ss ma fa vedere 2 sondine che non so cosa siano....
la koso presenta solo 1 connettore, come lo interfaccio con il cablaggio della mia? :mmm: :mmm:
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L ' hiss nn lo potrai più usare ; ; nella confezione t viene fornito tut , io la dovrei montare a giorni t posso fare sapere
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[ok] [ok]
Grande!!! attendo scalpitante... :yea: :yea:
Intanto, mi posti delle foto di cosa c'è nella confezione? hai già pensato a come montarla? staffe, posizione, passaggio cavi-..... :mmm:
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Sn fuori sede ma al ritorno t invio le foto; la strumentazione che ho preso ha il supporto per fissarla al ponte manubrio io invece vorrei tagliare a misura una lastra di alluminio in modo da occupare lo spazio della strumentazione originale tipo così
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(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/12/0508ddb25baadd6270b9d102b6d8c387.jpg)
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La strumentazione è molto bella, e per il mono ti consiglio anch'io wp
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Xcone montata!!!
(http://i57.tinypic.com/fyn5gl.jpg)
(http://i62.tinypic.com/wuow74.jpg)
(http://i58.tinypic.com/2d8n8uw.jpg)
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[emoji106] [emoji111] [emoji108] [emoji2] [emoji3]
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[emoji3]
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Buona sera!!! Allora, come vedete dalle foto la mivv è stata montata.... Mooolto figa!!! :yea:
Che dire... Sound da paura! L ho provata senza dbkiller ( non c'è l ho) e devo dire che appena sale un po di giri urla!!! :uRlo:
Bella bella!! La giunta, troncherò come si vede è venuta molto bene e quasi non si vede.
Il problema ora è il seguente: è troppp vicino alla freccia, la scioglierà? Anche perché ho in previsione di montare il sottocodone... Dove me la metto sta freccia?? :mmm:
Pensavo in fondo alla targa.... Almeno non sta proprio davanti alla bocca dello scarico.... Asp, vi posto una foto
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(http://i62.tinypic.com/2eocgw4.jpg)
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E gia scarzi, non è il massimo,così
Per ora prova in fondo. Poi pensa al sottocoda
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Si si infatti... Appena arriva lo stipendio prendo il sottocoda e poi vedo :lamp1:
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Si scarsi,il mivv ed hornet è un binomio vincente.
Ma quanti video ho visto degli xcone. .una marea
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Guarda "Honda hornet 600 cold start...." su YouTube - Honda hornet 600 cold start....: http://youtu.be/vXcA-k0bZqg
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Il.mio video preferito [emoji3]
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Ciao, sono nuovo del forum, anche io ho questo modello. Vorrei montare la x-cone ma voglio prima sapere tutto! Consumi soprattutto e poi come cambia l'erogazione e se bisogna ricarburare o fare davvero questa cosa del kit dynojet oppure si può evitare. Mi interessa non perdere la pulizia dell'erogazione che ha adesso, certo che lo scarico originale esteticament...mannagg'! Il meglio del meglio sarebbe mettere lo slip-on e non fare nient'altro, per guadagnare in estetica! Grazie a tutti
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Ciao nizzo! Innanzitutto benvenuto!
Per l Xcone da cosa ho capito se la monti e mantieni in dbkiller non hai bisogno né di ricarburare, ne di montare un kit dinojet ne di sostituire il filtro.
Per l erogazione non ti so ancora dire, l ho montata ieri ma non ho potuto provarla, sono senza assicurazione e ho fatto solo un giro nella via in seconda :LoL:
Comunque come tutti i terminali a tromboncino perderai un po in basso ma guadagnerai qualcosina in alto... Però il sound ti assicuro che è spettacolare!!! :yea: :yea:
Per il montaggio è semplicissimo: io ho smaronnato non poco perché non era per il mio modello ma se prendi quella giusta è un gioco da ragazzi.
Consiglio spassionato: cercala usata che con meno di 200€ la porti a casa. Nuova non ti bastano 250.... E sinceramente se ha qualche segnetto li togli con una lucidata!!!
:lamp1:
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Ciao Scarzi,
innanzi tutto complimenti per la moto e le modifiche [ok]
abbiamo lo stesso problema freccia :-( ..... anche io non so dove metterla!!
il mio problema è che quando ho cambiato codone e sottocodone ho posizionato le freccie con una lunghezza di filo "giusta"... morale della favola non riesco (per ora) a portare la freccia + in basso, tipo a fine targa!!
il suono dell' X-Cone è fantastico :yea: :yea:
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Mmmmm hai provato a aprire il codone, dove ci sono i collegamenti delle frecce. Con una piccola modifica allunghi i fili... O li saldi a stagno testa-testa o li connettori. Vai da un negozio di elettonica o elettrauto e con pochi € trovi qualcosa! :lamp1:
Io credo che farò cosi.... [ok]
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sisi.. l'errore di base è il mio.
ho smontato e rimontato il codone/sottocodone almeno 3 volte e, avendo sostituito fanale post luce targa e frecce, è stato un mio errore non lasciare un po + di filo alle frecce.... poi è arrivato il mivv e mi sono reso conto della cazz.....volata!!!
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Ciao a tutti!!
Scusate l assenza ma col lavoro faccio fatica a dedicarmi alla mia bimba.... :uRlo:
Ad ogni modo ho commissionato ad hornet dreams il sottocodone, e comprato sulla baia i collari per il faro MT!! [ok]
Purtroppo lo cercavo in alluminio nero o rosso ma non li ho trovati da 38mm... Alla fine li ho presi semplici, in acciaio zincato. Faranno cagare ma troverò il modo di coprirli-verniciarli o altro :mmm:
A fine mese arriveranno anche i tubi radiatore Rossi!!! :ecc:
A presto altre foto!
Ciauz!
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Ciao bella gente!! Dopo lo stop natalizio, un po prolungato in effetti, rieccomi!!
Ho fatto quasi tutti i lavori insieme e quindi non ho fatto la cronostoria, in ogni caso vi posto le foto in ordine! Iniziamo:
Smontaggio codone, sottocodone, farò anteriore e strumentazione:
(http://i57.tinypic.com/2mmgyo9.jpg)
(http://i59.tinypic.com/1zedqhc.jpg)
Comprato da hornet dreams il sottocodone... Semplicemente fantastico!!! Semplicissimo da montare e fa moooolta scena!! :yea:
(http://i58.tinypic.com/2v8sd1e.jpg)
(http://i58.tinypic.com/2woja5s.jpg)
Comprato su subito il faro MT03 e sulla baia i collari da 38mm quello da impianti elettrici/fluidici a circa 7€.
Prima prova di montaggio
(http://i57.tinypic.com/102w8j5.jpg)
-
Arrivati i tubi in silicone Rossi dall Australia, pagati 30€, semplicissimo da montare e di grande impatto!!! [ok]
(http://i62.tinypic.com/aa9h6w.jpg)
(http://i58.tinypic.com/kbxcp2.jpg)
Seconda prova di montaggio del faro, ancora preliminare, ma tanto o lo metto lì o lo metto lì.... :dash:
Ad ogni modo ci sta da dio!!!! :yea:
(http://i61.tinypic.com/2d8jj3b.jpg)
(http://i58.tinypic.com/292kw9l.jpg)
Particolare del montaggio:
Collari in acciaio zincato da 38mm( quelli da 40 avevano troppo gioco)
Staffe "provvisorie" in plastica. Me le sono trovate dentro al pacco di chi mi ha venduto il faro. Sono orrende ma fanno il loro lavoro. Non è da escludere che decido di limarle e riverniciarle e tenere queste... :mmm:
(http://i62.tinypic.com/11lidy8.jpg)
-
Ecco una visione d insieme.... Che dire, a me fa impazzire!!!! :stica:
In garage non rende molto, poi è sporca e in disordine. Una volta che il sorrisone sarà verniciato e tutte le altre plasticje lucidate nere sara uno spettacolo!!
(http://i61.tinypic.com/2irn61e.jpg)
Prossima cosa fare: strumentazione digitale!
Pensavo ad una koso db-01r, "economica" e piccola.
La db-02 è molto bella ma secondo me è troppo grossa e stona.... Dove la monto secondo voi?
1) sopra al rider
2) tra chiave e riser
3) tra chiave e faro
??????????
(http://i61.tinypic.com/folsvt.jpg)
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Interessante l'idea dei collari in acciaio per fissare il faro non ci avevo mai pensato!
Per la strumentazione secondo me posizione 1 o 3, però dipende molta dalla strumentazione e dalla sua grandezza! Per il resto complimenti bellissima moto!
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Grazie, alla fine per i collari non è che c'è molte altre scelte per fissarlo.... [ok]
La strumentazione è l koso DB-01R larga 120mm e "alta" 45mm circa. È piccola ma devo farmi una sagoma di cartone per decidere.... :mmm:
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Si poi devi anche pensare a come fissarla in base alla posizione che vorrai usare [emoji16]
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i tubi in silicone a 30 euro??li voglio anche iooo :uRlo: per favore puoi dirmi come e dove li trovo grazie!! [ok]
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io ho trovato questi:
http://www.ebay.it/itm/331382526089?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 (http://www.ebay.it/itm/331382526089?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649)
ma il venditore e della cina non dall australia..cosa ne pensate vado tranquillo o si sfondano dopo un giro :dash: ???
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Esatto sono quelli! Guarda, ho detto dall Australia perché li ho pagati in euro ma il cambio era in AU che dovrebbero essere dollari australiani. Probabilmente è un venditore che spedisce dalla Cina o qualche altra cosa.... Ad ogni modo sono arrivati e montano alla perfezione. Per l usura non ti saprei dire... Non li ho ancora provato.... Ho tenuto da parte quelli vecchi, sai nel caso avessi problemi... Appena li provo ti dico [ok]
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Potresti montare la strumentazione sul ponte manubrio ;lamps
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Potresti montare la strumentazione sul ponte manubrio ;lamps
Scusa, cosa è il ponte del manubrio? :mmm:
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Il pezzo che al centro tiene il manubrio
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Penso intenda la tua posizione 1 [emoji16]
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Si 1
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Ok ok capito! [ok]
In effetti volevo scrivere riser :fifi:
Però li sopra non vorrei che venga poi troppo alta la strumentazione.... :mmm:
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Allora tra chiave e cupolino, magari mettendola un po inclinata in modo da vederla meglio! Però fatti prima un'idea con il cartoncino così ti rendi conto degli ingombri..
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Si concordo io nn la sto mettendo sui riser x questo motivo
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Visto che tieni il faro così spostato dalla forcella per l'ingombro dell'antenna hiss, penso ti ci stia comodamente tra chiave e faro.
Altrimenti tra i riser assolutamente, soluzione pulita e comoda.
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Visto che tieni il faro così spostato dalla forcella per l'ingombro dell'antenna hiss, penso ti ci stia comodamente tra chiave e faro.
Altrimenti tra i riser assolutamente, soluzione pulita e comoda.
Scusa ma cosa è l antenna hiss?? :mmm:
:lamp1:
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l'antenna sul blocco chiave dell'immobilizer
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Il fatto è che la db-01 necessita di una staffa e quindi si alza ancora oltre alla sua altezza... Se la metto sopra ai riser che sono già di circa 40mm e la strumentazione è circa 30mm arrivo già a 70... Se ci devo aggiungere anche la staffa.... :mmm:
Bho devo provare....
Metterla invece spostata di lato, a sx del riser? Dal lato della frizione? Poi in futuro magari dall altra parte ci monto un termometro, voltmetro o altro.... :ecc:
Faccio lo space shuttle....
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l'antenna sul blocco chiave dell'immobilizer
Antenna????? :mmm:
Non so prorpio di cosa parli... Non ho l immobilizer..... Ho il blocchetto chiave classico con 2 cavetti connettorati, dal diametro di circa 60mm e lungo circa 150mm... Tra il blocchetto e il faro non c'è nulla....
Visto che tieni il faro così spostato dalla forcella per l'ingombro dell'antenna hiss, penso ti ci stia comodamente tra chiave e faro.
Non posso tenere il faro più vicino... È quasi attaccato! Ci saranno 30/40mm [ok]
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(http://i57.tinypic.com/35m43vb.jpg)
Quella è l'antenna dell'HISS, e porta tanto spazio, senza quello il faro si può mettere più attaccato alla forcella, 40mm sono un'enormità :)
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Ma la posso eliminare? A ke serve? :fifi:
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te l'ho detto prima...è l'immobilizer, se la togli non parte la moto...dev'essere a massimo 20 o 30mm dalla chiave.
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Ahhhh ho capito: è un antenna che sente se è stata inserita la chiave giusta e nel caso contrario impedisce l avviamento.... Tutto chiaro. Sinceramente non sapevo neanche ci fosse hahahah :dash:
Ad ogni modo con le staffe che ho non posso andare più vicino alle forche... Con quelle che mi faresti tu invece? Potrei andare più vicino? Che pensi dell idea di montare la koso lateralmente?
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Quelle che devo fare non so quando verranno buttate in macchina, c'è troppo lavoro da fare in questo periodo e una fresa sola.
Lateralmente in che senso?
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Si si immaginavo non ti preoccupare. Ti ho anche scritto in mp ma immaginavo la risposta. Bhe, quando le farai fammi un fischio
:up:
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allora guarda i tuoi sono 40mm
questi sono 2mm e come vedi ci sta una bella differenza...
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/17/36ff21bd23133b62b1a29b2b0e459c4b.jpg)
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(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/17/eff51558015c06a676fed8cda353b2d0.jpg)
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ma il venditore e lo stesso?posso sapere quanto tempo e passato per arrivare i tubi?grazie [ok]
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Io cn il faro 03 penso che montando sui riser la strumentazione mi rimarrebbe troppo spazio vuoto tra faro e Piastra sup di sterzo
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(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/17/eff51558015c06a676fed8cda353b2d0.jpg)
La tua jack nik è tutta un altra storia!!! Tu hai fatto un lavoro che manco la honda se lo sogna hahhaah [ok]
Io sono un po più agricolo :emo:
Comunque con le mie staffe rudimentali più indietro non posso andare... Sta settimana provo e vi faccio sapere.
Tra l altro andare contro le forche porta ad un altro problema.... Tutti gli spinotti, sono 6 o 7, dove li avete nascosti? Prima erano tutti dentro al faro.... :mmm:
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ma il venditore e lo stesso?posso sapere quanto tempo e passato per arrivare i tubi?grazie [ok]
Controllo dal computer e ti faccio sapere; ora sto scrivendo dall iphone e non mi lascia vedere i dettagli della transazione.
Per i tempi bho.... Ci avranno messo 10gg circa.... Tutto sommato pochi... :stica:
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ok grazie [ok]
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dimenticavo..cambiando i tubi devo rimettere il liquido con conseguente spurgo dell impianto o rabocco l eventuale liquido perso?
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dimenticavo..cambiando i tubi devo rimettere il liquido con conseguente spurgo dell impianto o rabocco l eventuale liquido perso?
Bisogna anche spurgare l'impianto in quanto si potrebbero verificare bolle d'aria durante il rabbocco!
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immaginavo..se non ricordo male si fa scaricando il vecchio liquido dalla pompa poi immetto il nuovo dal radiatore tenendo il tappo aperto e portando la moto a temperatura dando ogni tanto colpi di gas fino a quando non vedo piu bolle uscire dico bene?
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Il liquido lo devi cambiare tutto perché sei obbligato:... Cambiando più tubi sarebbe più quello che ti va addosso e per terra di quello che salveresti :stica:
Per il rabbocco non so, farò anche io come hai suggerito [ok]
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:birra:
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Comprata la strumentazione koso! DB-01 completa di tutto a 80€ spedita. Non male visto che sulla baia la trovo a non meno di 97€....
Adesso aspetto che arrivi :lamp1:
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Pagata oggi!! Dovrebbe arrivare ancora di questa settimana... Sperem!! :ecc:
Mi è venuta un idea per il fissaggio: se tagliassi i "ponte" che unisce i 2 riser sopra al manubrio? Lasciando così i 2 riser singoli è una porzione di manubrio libera sulla quale fisserei la koso...
Che ne pensate? Cagata? :LoL:
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Come idea non è male, potresti poi fare una staffa da fissare al manubrio per la strumentazione ! L'unica cosa invece di tagliare il tuo io ne farei due nuovi, è un'attimo farseli in officina! Forse trovi qualcosa di già pronto su internet [emoji4]
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se l'hai presa completa dovrebbe arrivarti gia' con la staffa di fissaggio.parere spassionato,invece di tagliare la tua cercane una usata e taglia quella...
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a me non fa impazzire come idea..mi sembra una cosa senza senso..a parte che potresti creare delle piastre in 100mila modi diversi e non e un lavoro da ingegnere spaziale e poi visita questo link su ebay secondo me farebbero propio a caso tuo
http://www.ebay.it/itm/FERMA-MANUBRIO-ORIGINALI-HONDA-PER-HORNET-600-DAL-2007-AL-2013-COMPRESO-/221668033132?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item339c71c26c (http://www.ebay.it/itm/FERMA-MANUBRIO-ORIGINALI-HONDA-PER-HORNET-600-DAL-2007-AL-2013-COMPRESO-/221668033132?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item339c71c26c)
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se l'hai presa completa dovrebbe arrivarti gia' con la staffa di fissaggio.parere spassionato,invece di tagliare la tua cercane una usata e taglia quella...
Ma la piastra 2001/2002 è uguale a quella 2003?
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Interasse fori sicuramente si
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[ok] mi ringrazierai
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[ok] mi ringrazierai
Ho trovato su subito la piastra superiore completa, 19€ spedita... Adesso vedo come mi arriva la koso e poi decido [ok]
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Per quella cifra secondo me ti conviene prenderla al volo!
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Koso DB-01R arrivata!!!
Mmmmmm :mmm: credevo meglio...
Credevo fosse "quasi" nuova usata solo per prova e invece me la trovo un po sporca, tutti i sacchetti aperti, e i fili del sensore velocità "strappati" dal connettore... :dash:
Credevo fosse un po meno piccola e invece è minuscola!!! :stica:
Vabbè... Sono elettricista e per il cablaggio mi aggiusto e poi ho risparmiato 20€.... Speriamo in bene... :caCc:
A tal proposito una domanda: mi rivolgo a chi ha cambiato la strumentazione, koso o altre marche tanto il discorso credo valga per tutti....
Come avete fatto a fare i collegamenti? Mi spiego:
Il cablaggio originale ha:
2 connettori per il blocchetto
1 connettore per la strumentazione
3 o 4 connettori per i comandi sulle manopole
Ora, come faccio a collegare la strumentazione? Non voglio assolutamente tagliare i connettori del cablaggio hornet ne tanto meno fare saldature in parallelo... Sarebbe una cagata...
Si trovano i connettori sciolti secondo voi?
Perché altrimenti l unica idea è di cercare un cablaggio intero usato, tagliare i connettori e poi recuperarle per adattare la strumentazione....
Solo che i cablaggio li trovo a 30€. + s.s. :LoL:
Voi cosa avete fatto?
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Ecco le foto dei fili strappati:
Non si capisce dove vanno...
(http://i60.tinypic.com/vrt0ra.jpg)
(http://i58.tinypic.com/wb8jva.jpg)
Lato strumentazione
Marrone/bianco questo è l unico che capisco dove va perché nel connettore è rimasto il puntalino ( ma ora non lo ricordo :dash: )
Verde/bianco
Rosso/bianco
Lato sensore ( connettore già fatto)
Nero
Rosso
Bianco
Devo provare col tester... Sicuramente è un proximity, ha una massa, un positivo e un segnale... Ma se gli inverto massa e positivo....mmmm non gli fa bene.... :stica: è poi non so a che tensione lavora... Non sono sicuro sia a 12V.... :mmm:
Sapete qualcosa di più?
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se nn sbaglio a te servirà usare solo un paio dii fili dell'impianto. uno è il giallo verde che ti da il segnale del contagiri e l'altro è quello rossonero che si trova soto il blocchetto della chiave , che serve peer l'accensione della trumentazione
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Mmmm :mmm: e frecce, folle, olio, abbaglianti? :LoL:
Ho anhe quei segnali li! :up:
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Vedi se trovi su openbike le istruzioni in italiano della tua io le ho prese da li ' visto che quelle fornite sn in inglese
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Manuale officina Hornet
http://www.filippocaliari.it/manualed'officina.htm
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Grazie dei consigli!!! [ok]
Ma la cosa che non so come fare è come eseguire i collegamenti.... Come avete fatto voi?
Poi per quali fili collegare mi aggiusto... Manuali, tester mi arrangio :LoL:
Ho cercato in giro ma cablaggi usati li trovo a 40€... Non meno.... Si trovano solo i connettori? Qualcuno Sto arrivando! come si chiamano o che sigla hanno?
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Manuale officina Hornet
http://www.filippocaliari.it/manualed'officina.htm (http://www.filippocaliari.it/manualed'officina.htm)
Quello da te postato è relativo al modello 98-02.... La mia è 03. Cambia qualcosa? [ok]
-
Se non ricordo male non cambia niente nell'impianto elettrico (come colori).
Se non vuoi modificare il cablaggio originale l'unica è usare i rubacorrente che dovrebbero averti dato insieme alla strumentazione, se on te l'hanno dati, sai dove trovarli facendo l'elettricista :)
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Se non ricordo male non cambia niente nell'impianto elettrico (come colori).
Se non vuoi modificare il cablaggio originale l'unica è usare i rubacorrente che dovrebbero averti dato insieme alla strumentazione, se on te l'hanno dati, sai dove trovarli facendo l'elettricista :)
Ho pensato anche io ai ruba corrente... Ma non fido per le vibrazioni... :fifi:
Purtroppo da qualche giorno sono sommerso dal lavoro, e lo sarò per un bel po :dash:
Quindi chissà quando riprenderò i lavori :uRlo:
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Cosa c'entrano le vibrazioni coi rubacorrente? hanno la linguetta ad incastro di chiusura, se non vuoi tagliare e ponticellare le varie connessioni, vai tranquillo con quelli.
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Ciau belli! :lamp1:
Mi è venuto un lampo di genio :birra: si fa per dire....
Io pensavo, erroneamente, che il cavetto della koso andasse collegato a più fili derivanti da svariati connettori.... Invece no!
Il cavetto "sfrangiato" della coso, che avrà circa 15 fili, alla fine va collegato solo al connettore che prima collegava la strumentazione originale... Mi spiego meglio
Alla coso bisogna dare:
-alimentazione 12V sotto chiave
-segnale frecce
-segnale folle
-segnale abbaglianti
-segnale olio
-segnale benzina(riserva)
-segnale hiss
-velocita
-rpm
Ora, salvo rpm e velocità che hanno i loro cavetti, tutti glia altri segnali sono nel fascio principale.
La strumentazione originale ha già queste spie e si collega con solo 1 connettore; quindi tutti questi segnali alla fine devo prenderli dal connettore che prima alimentava la strumentazione originale! :up:
Resta fuori il segnale HISS... Poi ci penserò...
Ho ragionato bene?
Quindi, traendo le conclusioni, mi basta trovare 1 solo connettore per la strumentazione originale e sono a cavallo!! :yea:
Potrei anche tagliare via il mio.... :fifi: ma come ha detto qualcuno quqlche post fa, meglio cercarne un altro usato [ok]
Si trovano in giro strumentazioni non funzionanti?
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Il connettore è uno standard da automotive, io ne ho preso uno uguale da un meccanico visto che avevo perso quello del contamarce nuovo :mariuol:
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Grande! Bella dritta! :lamp1:
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Scarzi seguo cn interesse visto che pure io mi sto cimentando nel montaggio; monterai la strumentazione sul manubrio? Lamps
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Scarzi seguo cn interesse visto che pure io mi sto cimentando nel montaggio; monterai la strumentazione sul manubrio? Lamps
Mi fa piacere che serva anche a qualcun altro!! :bacio:
Comunque credo prorpio che la monteró sul manubrio, tagliando la piastra riser e usando la staffa che la koso fornisce insieme alla strumentazione.
Inventarsi una staffa non è difficile a senza i mezzi viene fuori una cagata... :LoL:
E poi una piastra riser la trovi a 10€.... :LoL:
Per i collegamenti farò come ho scritto prima, cercando il connettore da qualche ricambista come suggerito da Leopard.
Stay tuned
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Sera gente! Questo pomeriggio ho fatto alcune prove preliminari per il montaggio della koso.... :mmm:
Sono sorti alcuni problemini...
Innanzi tutto dietro alla koso c'è il connettore che è esageratamente grande e sporge molto e quindi occupa molto spazio
Poi la staffa che monterebbe sul manubrio è troppo alta e porta la koso troppo in alto rispetto al piano della piastra.. :mmm:
Quindi montare la koso sul manubrio, tagliando la piastra riser è da escludere! Proverò ancora bene ma resta troppo in alto :
L unica altra soluzione è montare la koso tra antenna hiss e faro, ma dovrò inventarmi una staffa da fissare alle viti che tengono l antenna hiss.
Quindi il faro lo lascerò li e non lo sposterò più indietro contro le forche altrimenti non vi sta la strumentazione.
In settimana vi posto delle foto se riesco!!!
Inoltre per il problema dei fili del sensore credo di aver risolto: ho scritto una e-mail alla koso Italia e mi hanno risposto in 24 ore! [ok]
Quindi dovrei aver risolto.
Domandina: ho cambiato l antigelo, quanto ne serve? Ne ho messi 2L ma credo che ne serva ancora... Tra l altro, da dove lo metto? Ho iniziato dalla vaschetta ma poi si è riempita dopo nemmeno 1L quindi ho continuato dal radiatore... Ho sbagliato? :lamp1:
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Be ' x l ' antigelo prima s ' inizia a riempire dal radiatore e poi dalla vaschetta. Lamps
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Ok bene pensavo di aver fatto una cagata :LoL:
Mi basta prendere ancora 1 o 2L di liquido e continuare a riempire dal radiatore
Grasias :lamp1:
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Trovare questi connettori non è molto semplice sapete.... Mi sta venendo voglia di tagliarli e rifarli ex-novo... Sia quelli del cablaggio hornet sia quelli della koso... :dash:
Ho ancora un paio di assi da giocare e spero di trovarli... :@:
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Scarzi seguo cn interesse visto che pure io mi sto cimentando nel montaggio; monterai la strumentazione sul manubrio? Lamps
Ieri ho controllato e se la monto sul manubrio resta davvero troppo alta... Nonché troppo "indietro", troppo sotto la testa e si dovrebbe distogliere lo sguardo dalla strada per leggerla... Quindi sul manubrio non va bene.
Faró una staffa che si attacca alle viti che tengono l antenna hiss...
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il problema delle koso è propio quello!la staffa di supporto da attaccare al manubrio alza la strumentazione a livelli esagerati ed oltretutto non mi sembra neanche cosi solida.ecco perchè io ho optato per un altra strumentazione con una staffa piu' robusta e soprattutto molto ma molto piu' bassa.
per i fili...taglia tutto e metti faston ad attacco rapido che fai prima. [ok]
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Ti quoto in pieno jack!! [ok]
Alla fine faró così! Provo ancora 2 ricambisti della zona e poi decido
Come avete fatto per la temperatura dell acqua? Me ne ero dimenticato... :dash:
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devi togliere la sonda originale e mettere una delle 2 che ti han dato insieme alla strumentazione
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Io leo con db01r+ non avevo nessuna sonda... è a parte,e sul display non dovrebbe neanche visualizzare la temp..
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Non ho nessuna sonda insieme alla strum.... E sul manuale nemmeno è indicata.... Non credo che sulla KOSO DB-01R si possa mettere la sonda di temp... :mmm:
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Oh già, pensavo fosse come le altre :P
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ci vuole un termometro a parte ,non sono sicuro se si possa usare la sua sonda originale perchè koso vende un raccordo con sonda integrata che si collega ai suoi termometri..
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Io sto cercando nei ritagli di tempo di montare la koso con un amico, ma secondo voi se alla fine non riuscissimo ,un elettrauto quanto potrebbe chiedermi ?lamps
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Le hai le istruzioni in italiano??posso mandartele io,sono abbastanza chiare..
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No ho quelle inglesi, ho la db03r ,che ha il contamarce integrato,x alcuni passaggi mi ha dato una mano un utente del forum, ma stiamo rivedendo lo schema dell 'impianto elettrico ,avete consigli da darmi ?
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se riesco te le invio in mattinata... [ok] magari son piu' chiare
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Ok grazie deio
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(http://i59.tinypic.com/15qta9t.jpg)
Dai su che son 4 fili da collegare [ok]
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Io nella strumentazione originale vedo un grosso connettore poi ho i fili nastrati , il verde , , giallo, , rosso e arancione dove li trovo messi ?
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Non ho gli schemi elettrici dei modelli successivi alla mia, se non han cambiato la colorazione dei cavi, il rosso è il sotto chiave, si prende dal nottolino, il verde è una massa qualsiasi, va bene anche una vite sulla piastra o sul telaio, l'arancione ha il suo connettore con l'azzurro, il blu, ecc, il giallo non so a cosa serva e dove sia.
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Ok grazie ,leo ma io ho il mod 00 come la tua
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Scusa :D ricordavo quella dopo ehehehe
Comunque un verde lo trovi sul connettore "trasparente" che va alla strumentazione originale, l'arancione (freccia) è sul connettore rosso.
Il giallo a cosa ti serve? E' il segnale del generatore d'impulsi.
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Oggi ho guardato bene i connettori della strumentazione originale e ho visto che sono dei faston. Quelli dell impianto elettrico sono maschi e se le femmine le trovo che vanno bene amen, metto quelle e taglio la testa al toro! [ok]
Evito mille problemi e lascio la retrocompatibilità con la strum originale.
Secondo voi è proprio necessaria la temperatura dell acqua? Non che costi molto un termometro ma non vorrei metterlo... Che dite?
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Parallelamente a questo discorso vorrei porvi una domanda (non ho trovato risposte esaurienti a riguardo):
Se volessi installare un kit forcelle, c'è molta differenza tra un kit molle, olio, lamelle e precarico rispetto ad uno che dà anche i pompanti? Puntualizzando, sulla mia hornet con la quale non vado in pista e non ho una guida cosi perfetta da notare determinate sfumature sarebbe esagerato avere il kit completo o noterei GROSSE differenze rispetto a quello senza pompanti?
La matris, che credo sia quella più economica, fa il kit senza pompanti a 200€ e quello con i pompanti a circa 400€....
Non mi dispiacerebbe farci un pensierino.... :LoL: :lamp1:
A voi la parola!
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400 euro è un furto legalizzato...io ho pagato 230 il kit di idraulica completa bitubo per la forca 636 (il kit più completo prima della cartuccia pressurizzata), che è decisamente più raffinata di una forcella hornet...
Se vuoi dare una rinfrescata alla forcella prendi il kit molle, olio e tappi precarico, con 150 max 200 euro a cavi.
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Io il sensore temp lo metterei , nn si sa mai;riguardo la forcella, se metti i pompanti puoi migliorare l ' idraulica usando pure un olio d gradazione più bassa meno sensibile agli sbalzi termici , , però mi rendo conto che il prezzo aumenta di parecchio , , guarda altre marche come fg. 400 € e ' caro quel kit , con 400 € ci prendi la cartuccia andreani; lamps
P s se vuoi risparmiare ed ottenere cmq un buon risultato potresti prendere molle ohlins o wp o fg ed aggiungere dei tappi precarico (io li vendo ) e spenderesti meno d 200 €
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400 euro è un furto legalizzato...io ho pagato 230 il kit di idraulica completa bitubo per la forca 636 (il kit più completo prima della cartuccia pressurizzata), che è decisamente più raffinata di una forcella hornet...
Se vuoi dare una rinfrescata alla forcella prendi il kit molle, olio e tappi precarico, con 150 max 200 euro a cavi.
Bitubo non fa nulla per hornet... Salvo kit molle e olio....
Io monto già molle holins e olio ma a dirla tutta non ne sono proprio sicuro: vi spiego...
Un paio di anni fa le ho fatte fare da un mecca, ma poi ho saputo che non era nuovo a non fare i lavori e prendere i soldi. Io all epoca non avevo esperienza per notare la differenza è ora sono passati 2 anni e non ricordo come era la moto prima... Quindi non ne sono certo...
Quindi vorrei rifare tutto :lamp1:
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Bitubo fa la cartuccia , sui 450 € la prendi
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Su una forca tradizionale per me son più che sufficienti molle e olio, poi ognuno fa i lavori che ritiene migliori :)
Se devi spendere cifre importanti, tanto vale che parti da una base più seria.
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Sinceramente mettere regolatori di flusso e tappi precarico non mi dispiacerebbe... Insieme anche alle molle... La matris lo fa a 200€ come dicevo prima... Di più non vorrei spendere...
Mi pare di capire quindi che se aggiungessi anche i pompanti, oltre che a spendere di più, sarebbe come mettere una cravatta a un maiale.... Abbelliscilo finché vuoi ma resta un maiale.... :mmm:
Un po esagerato quindi....
A sto punto cosa è "meglio" matris va bene? Sembra la più economica... Milo è più cara, bitubo non fa nulla, fg è troppo cara....
Altri? Wp, holins... Bho... Ora stacco, ciau! E che la notte porti consiglio! [ok]
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Io cn il tempo e andando più forte ho voluto di più dal kit forcella , , avevo molle distanziali e pompanti, cmq si monta il kit da 200 € utilizza olio della gradazione prevista ; ; lamps
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Un kit vale l'altro, prendi quello che costa meno :)
Se non sbaglio a parte Matris gli unici tappi precarico regolabili son quelli DPM, quindi non hai molta scelta :D
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Oppure ti ho fatto la mia proposta ,prendi solo molle con distanziali e io t vendo i tappi poi vedi tu,io rimango a disposizione ;lamps
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Come ho scritto le molle dovrei già averle... Come faccio a capire se è vero? Di serie che molle monta? E le holins sono lineari o progressive?
Diciamo che le molle le ho, ovviamente credo anche con distanziali, se monto solo i tappi in più che vantaggi ho?
Posso montare tappi di una marca su molle di altra marca?
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Si puoi montare i tappi , le ohlins dovrebbero essere lineari ,con i tappi puoi irrigidire il precarico contrastando i maggiori trasferimenti d carico dovuti alle forti frenate . Puoi verificare il k delle molle solo smontandole ,per sapere il k delle molle orig chiedi a geotek
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il mupo..mi sembra ben fatto
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Allora proverò grassie!! Tanto si parla fra qualche mese :LoL:
Per il discorso della strumentazione alla fine i connettori non si trovano... Nessun ricambista qui della zona ha niente... Userò faston semplicissimi! [ok]
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Non devi andare da un ricambista, son talmente incompetenti che senza un codice non saprebbero neanche farsi un caffè.
Devi andare da un meccanico, almeno sa di cosa parli, io ne ho uno a 6 posizioni che mi avanza, ma devi trovarne un altro :)
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Leo mi chiarisci questo: "filo rosso si prende dal nottolino , ,e' il sotto chiave" cioè dal blocchetto accensione?
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Te lo confermo io [ok]
Dal blocchetto chiave
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Grazie
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Per le forche ho trovato il kit della DILONE, molle, distanziali e pompanti, a 152€... Che ne pensate?
Rispetto ai kit della matris che danno anche i regolatori di flusso cosa cambia?
Poi se mi confermate che i tappi precarico montano su qualsiasi kit li posso prendere anche di occasione oppure di altre marche in un secondo momento :lamp1:
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Io ho avuto quel kit ok va bene, meglio se aggiungi dei tappi precarico in modo da completarlo ; i regolatori d flusso rivedono ancora meglio l ' idraulica simulando una forcella più evoluta ; se leggi il post di giotek sulla forcella t chiarisci ancora d più le idee; cmq limitando le spese già dovresti ottenere un buon risultato cn un kit normale come quello dilone con in più dei tappi precarico; lamps. P.s si i tappi montano su qualsiasi kit o al max t toccherebbe accorciare di qualche mm i distanziali interni ma nn è detto che tu debba farlo
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Sera a tutti!
Oggi ho parlato con Giotek, dopo che gli ho scritto una email domenica ci siamo sentiti in merito a forche e mono...
Bhe, a parte che è gentilissimo e disponibilissimo mi ha spiegato un po' di cose.
Innanzi tutto la "creatura" che ha inventato qualche tempo fa, fondendo il mono della hornet con quello di un CBR non lo fa più. Peró mi modificherebbe il mio allungandomi lo stelo, aggiungendo la valvola di regolazione e lavorando su olio, gas e pacchi lamellari.
Per le forcelle invece tornirebbe i regolatori di flusso ad hoc per le molle e cambierebbe l olio.
Mi ha assicurato una forcella molto più frenata, stabile e precisa è un mono più reattivo e frenato annullando il suo "sedersi" durante le curve più veloci...
Il tutto con una spesa direi mooolto onesta.... :up:
Diciamo che a giugno ci farò un pensierino :ecc:
Giotek che dire.... Grazie!! :birra:
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Sul mio mono aveva fatto lo stesso lavoro ed era diventato tutt altra cosa( in meglio molto meglio), l unica cosa io non lo farei allungare si parla di 7-8 mm allo stelo che si riflettono in 2-3 cm al codone e ti posso dire che da buttare giu' in piega cambia molto.. poi sono pareri miei eh..
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Si in effetti mi ha detto che ultimamente li sta allungando tuto di circa 7mm. Tu pensi sia meglio lasciarlo normale? In che senso cambia da buttare giù? :lamp1:
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Io lo feci allungare pero' col tempo mi resi conto che dove prima grattavo dopo dovevo faticare di piu' per arrivare a toccare,nulla di grave.. in piu' servirebbe uno zoccoletto di 1,5 cm sotto al cavalletto perchè poi la moto è un po' in bilico.
cmq sia gran lavoro ,il mono sembrava un aftermarket di qualita' superiore dopo le modifiche,è veramente un mago [ok]
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se tornassi indietro farei lo stesso lavoro senza allungamento..
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:mmm:
Ma quindi sto allungamento alla fine a cosa serve? Già io piego poco, altro che toccare l asfalto!! :stica:
Quasi quasi lo lascio originale... Come lunghezza intendo!
Per i tappi cosa ne pensi? Se faccio fare tutto il lavoro e poi ci monto i tappi? Anche come estetica non sono male! Hanno un che di race :up:
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Io lo feci perche' mi piaceva il codone che sparava in alto.. tutto qui, pero' il resto del lavoro fatto sul mono merita veramente tanto e la spesa è piu' che ragionevole in termini di prestazioni dopo la "cura" ,Poi se hai parlato con Giorgio ti sarai subito accorto di che gran persona è,e di quanto ne sa' sull argomento :up:
Tappi precarico sempre belli e come dici tu molto "RACE"
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Io nn lo allungherei ,in hornet cup nn si discostano tanto dalle misure d serie,mono o codone più alto equivale a una moto molto più reattiva in ingresso d curva e più instabile in accelerazione e in velocità
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Oggi ho iniziato a preparare il cablaggio per la koso; alla fine ho optato per semplicissimi faston piccoli, con 2€ mi sono tolto la paura :LoL:
(http://i62.tinypic.com/sux8g3.jpg)
Ho dato un punto di stagno sui faston perché altrimenti non mordevano bene il filo
(http://i62.tinypic.com/wbrwbb.jpg)
Per il sensore della velocità alla fine ho scritto alla koso e mi hanno risposto con la soluzione; estratto il pin che era rimasto piantato nel connettore, saldato, coperto con termorestringente er voila!
(http://i57.tinypic.com/2aern2h.jpg)
Adesso viene il problema del fissaggio...
Alla fine ho deciso di montarla tra faró e antenna hiss ma dove la fisso??? :mmm:
Ci sono 2 viti parker che tengono l antenna hiss ma "mordono" nella plastica e non fido a fissarla li... Per non parlare delle vibrazioni... :mmm:
Devo andare sulla piastra.... Domani penso come... Deio aveva iniziato a fare qualcosa del genere, sul post dove vende la koso si vede una staffa.... Avete altre idee? :lamp1:
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ti ho mandato un mp [ok]
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non ci son le sedi di fissaggio della strumentazione originale?
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Si si ci sono... Ma sono "distanti" da dove voglio montare la strum.... Deio mi sta dando una mano, credo ke la fossero li [ok]
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Guardavo la foto da sopra della tua moto,secondo me il posto della strumentazione è tra hiss e faro..
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Infatti deio!!! La voglio montare proprio li!!! :LoL:
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Cioè io nn ho hiss quindi non ho chiaro a quale migliore posizione vi riferite
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L antenna HISS è quel semicerchio nero che vedi in foto tra il blocchetto chiave e il faro, nella foto si vede una targhetta adesiva bianca. Quella è l antenna hiss che serve per far accendere la moto se hai inserito la chiave giusta e codificata [ok]
Tra l antenna e il faro ho circa 4cm e la strumentazione ci sta giusta giusta, anzi la devo tenere sollevata più alta del faro perché altrimenti lo tocca :mmm:
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Io mi son già espresso, attaccherei il faro all'antenna e metterei la strumentazione sul manubrio :)
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Si Leo non hai torto... Ma la koso ha una staffa da manubrio alta un kilometro!!! :uRlo:
Bho... Ci posso anche provare.... :mmm:
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fatti una staffa da fissare ai riser, che si incastri tra la piastra di chiusura e i riser
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Mi sembra una buona idea
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Non ho capito Leo..... Cosa sarebbe la piastra di chiusura?
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..... Se facessi un blocchetto di alluminio, sufficientemente alto da far stare il cablaggio della koso, e lo fissassi tra manubrio e chiave? Starebbe più basso che con la sua staffa e potrei attaccare il faro all antenna....
Magari ancora meglio di un blocchetto sarebbe una OMEGA così che posso fissare la koso sulla OMEGA e poi la omega alla piastra di sterzo.... Che ne pensate?
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come piastra di chiusura intendo la piastra dei riser, quella che tiene il manubrio :)
Non ricordo com'è fatta nella parte inferiore, è piena? potresti pensare di forare e filettare, e fare una staffa da ancorare li per mettere la strumentazione giusto davanti ai riser
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Io credo di essere perseguitato dalla sfiga.... Ennesimo problema con sta benedetta koso....
Premessa:
Dietro alla koso ci sono 2 piedini in plastica dove vanno ad inserirsi 2 gommini antico razioni che tengono la staffina per incastrare la staffa che morde sul manubrio; questa staffina è fatta a omega per permettere ai denti della staffa da manubrio di fare presa e non staccarsi accidentalmente.
Quel deficiente da cui ho comprato la koso, ha pensato bene, dopo aver rotto un piedino, di incollare la staffina con i gommini direttamente sul piedino rotto. Fin qui tutto ok( ovvio, sei un caprone che hai rotto il piedino, ma capita).
Il fatto, e qui sei doppiamente caprone, è che ha incollato la staffina al contrario!!! Così indenti della staffa da manubrio non potevano entrare!!!
Conclusione:
Oggi mentre provavo a montare la koso sul manubrio mi sono accorto dell errore di montaggio della staffina e cercando di sfilarla dai piedino si è rotta!!!!
(http://i61.tinypic.com/208d66b.jpg)
Ma si può!!!!! :@: :mad: :furious:
Adesso non mi resta che incollarla dinuovo e sperare che tenga...
Pazzesco, il tutto per risparmiare meno di 20€.... Mai più, mai più..... :uRlo:
-
Ad ogni modo ho definito dove montare la koso, sul manubrio con la sua staffa, a fianco del raiser, leggermente decentrata.
(http://i58.tinypic.com/8zjhi0.jpg)
(http://i60.tinypic.com/2wh1549.jpg)
(http://i62.tinypic.com/j73yhg.jpg)
A me non dispiace, alla fine resta di più bassa di quanto mi aspettassi...
Il connettore ci sta al pelo, bacia il manubrio ma non sforza
In mezzo ai riser non potrei metterla perché il connettore toccherebbe sui riser stessi.
:lamp1:
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Io credo di essere perseguitato dalla sfiga.... Ennesimo problema con sta benedetta koso....
Premessa:
Dietro alla koso ci sono 2 piedini in plastica dove vanno ad inserirsi 2 gommini antico razioni che tengono la staffina per incastrare la staffa che morde sul manubrio; questa staffina è fatta a omega per permettere ai denti della staffa da manubrio di fare presa e non staccarsi accidentalmente.
Quel deficiente da cui ho comprato la koso, ha pensato bene, dopo aver rotto un piedino, di incollare la staffina con i gommini direttamente sul piedino rotto. Fin qui tutto ok( ovvio, sei un caprone che hai rotto il piedino, ma capita).
Il fatto, e qui sei doppiamente caprone, è che ha incollato la staffina al contrario!!! Così indenti della staffa da manubrio non potevano entrare!!!
Conclusione:
Oggi mentre provavo a montare la koso sul manubrio mi sono accorto dell errore di montaggio della staffina e cercando di sfilarla dai piedino si è rotta!!!!
(http://i61.tinypic.com/208d66b.jpg)
Ma si può!!!!! :@: :mad: :furious:
Adesso non mi resta che incollarla dinuovo e sperare che tenga...
Pazzesco, il tutto per risparmiare meno di 20€.... Mai più, mai più..... :uRlo:
La mia era nuova!!! ti sarei venuto ancora in contro per il prezzo.. :bastard:
Non è male dove l hai sistemata sembra anche un lavoro abbastanza pulito [ok]
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Se capiti dalle mie parti portati dietro la strumentazione, te la incollo con del cianoacrilato industriale, non quelle cagate commerciali :) e vedrai che non si stacca più eheh
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Deio.... Hai perfettamente ragione.... Ora vado a flagellarmi.... :dash: :uRlo:
Comunque si, resta bene, il cablaggio anche non è esageratamente in vista...
Per ora resta li :lamp1:
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Se capiti dalle mie parti portati dietro la strumentazione, te la incollo con del cianoacrilato industriale, non quelle cagate commerciali :) e vedrai che non si stacca più eheh
Ma al mese è in prov di Torino vero? Si, potrei anche venire fin li! :LoL:
Ma in commercio non si trova nulla? Cosa potrei usare? Attack, bostik, silicone... :caCc:
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Si sono in Val di Susa :)
Niente schifezze commerciali, costano uno sproposito e sono acqua fresca. I prodotti che uso, tipo il sigilla filetti che ho usato sul perno di sterzo, o il cianoacrilato sono prodotti della Ipsochemie, li prendo a Torino alla Fluido Sistem. Sono prodotti industriali di un altro livello, che possono far danni se lasciati in mano al medioman di turno da centro commerciale :D della serie, dita incollate e intervento per staccarle :)
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Di la fluido sistem la conosco!!! :LoL:
Bhe posso vedere cosa trovo qui... Quindi consigli cianoacrilato?
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Usa colla epossidica bicomponente il cianoacrilato è molto tenace ma anche rigido e mal digerisce le vibrazioni ad alta frequenza. ;-)
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Usa colla epossidica bicomponente il cianoacrilato è molto tenace ma anche rigido e mal digerisce le vibrazioni ad alta frequenza. ;-)
Conosci qualche marca reperibile in commercio da centri di fai da te?
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Pattex o bostick le trovi praticamemte ovunque ma la marca è indifferente controlla che sia epossodica va bene qualsiasi marchio tanto i produttori sono pochi e hanno solo vari sottomarchi
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Pattex o bostick le trovi praticamemte ovunque ma la marca è indifferente controlla che sia epossodica va bene qualsiasi marchio tanto i produttori sono pochi e hanno solo vari sottomarchi
Chimico x tasselli? Pattex 1000mila chiodi ? :up:
La riparazione e microscopica se non cementi epossidico , acrilico ,siliconico, fantasmagorico...poco fai. [ok]
Per le vibrazioni e sollecitazioni , le sente anche la plastica del hud, figurati se il problema puo essere roba tipo loktite specifico non attack...
My 2 cents
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Chimico x tasselli? Pattex 1000mila chiodi ? :up:
La riparazione e microscopica se non cementi epossidico , acrilico ,siliconico, fantasmagorico...poco fai. [ok]
Per le vibrazioni e sollecitazioni , le sente anche la plastica del hud, figurati se il problema puo essere roba tipo loktite specifico non attack...
My 2 cents
Sai che non ho capito cosa hai scritto?? :LoL: :emo:
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Calma calma calma
Accetto consigli da tutti e ognuno può dire la sua.
Tralasciamo il discorso, farò le prove e poi vi dirò come ho risolto. Mandarmi a quel paese per una colla è ridicolo.
Chiuso OT.
[ok]
Tanto come prima cosa carteggio le parti per togliere i residui di colla e poi proverò con il bostik che so che resta leggermente elastico e sulla plastica dovrebbe tenere.
STAY TUNED
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Per bostik intemdi colla prene? Non va bene
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Hahahhaah per bostick intendo bostick... Che ignorante che sono :up:
Intendo quelle colla giallastra che metti da entrambi i lati, aspetti che asciughi leggermente e poi unisci le parti....
In materia sono abbastanza un caprone :LoL:
Ditemi voi, senza scannarvi, delle colle reperibili al supermercato che possano andare bene :lamp1:
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Appunto quella non va bene devi prendere quella che si mischela in genere in blister a siringa.... Nel dubbio chiedi all addetto del brico
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Oggi ho comprato il relè per l intermittenza delle frecce a led, così elimino le resistenze! [ok]
Anche perché, a parte che fanno schifo buttate nel sottosella, quelle anteriori non so proprio dove metterle! Già le frecce credo che le metterò vicino ai fregi radiatore, e se devo ancora mettere le resistenze... :dash:
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Che voi sappiate, un mono modificato e adattato ad una hornet 2002 monta sulla mia 2003? Per modificato intendo una cosa tipo la creatura di Giotek ma fatta per la 2002.... Potrebbe montare sulla mia?
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Si dovrebbe montare, dal 98 al 06 nn è cambiato "l ' ancoraggio" del mono originale e quindi neanche quello creato da giotek visto che nn l ' ha modificato in quel punto
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[ok]
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Mi sembra che non li faccia piu' quelli con il serbatoio a parte..
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Si si hai ragione! Non li fa più... Lo chiedo solo perché ho trovato uno che vende un mono modificato su base fazer. Ma alla fine lo ha fatto questo qui saldando le staffe ecc... Credo sia un po una cagata.. :mmm:
Non mi fido molto
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Se nn è su base hornet nn lo prenderei , nn rischierei
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Infatti.... Vedo se mi fa un prezzaccio tipo 50€.... Non di più
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Manuale officina Hornet
http://www.filippocaliari.it/manualed'officina.htm (http://www.filippocaliari.it/manualed'officina.htm)
Oggi mi sono messo lì a vedere i collegamenti con lo schema che mi aveva linkato andrea81... Non venendone a capo o pensato non fosse lo schema giusto... In effetti non lo è!!
Ecco lo schema della 2003
http://www.hornet.it/b12_elettronica-modifiche-estetiche/t42301_schema-impianto-elettrico-hornet-600-anno-20032004/msg46039771 (http://www.hornet.it/b12_elettronica-modifiche-estetiche/t42301_schema-impianto-elettrico-hornet-600-anno-20032004/msg46039771)
Con questo tutti i fili tornano!!! [ok]
Resta fuori solo il sottochiave che prenderò con un ruba corrente! :lamp1:
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Ecco le foto del mono che avrei trovato.... Base fazer, modificato in casa NON da un sospensionista.
(http://i61.tinypic.com/raw7z5.jpg)
(http://i59.tinypic.com/29x6ete.jpg)
Che ne pensate? Io sono un po dubbioso.... :mmm:
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Io glielo lascerei, a prescindere dal prezzo... :ciao:
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Concordo
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:mmm: Non saprei....ho paura che nel tempo possa prendere gioco per come è fatta la modifica.
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Si si in effetti sembra una cagata anche a me... Vedo se me lo da a una cifra ridicola altrimenti lascio stare.
Per la colla per la koso avrei trovato questa, può andare bene?
(http://i57.tinypic.com/zx8dbb.jpg)
(http://i62.tinypic.com/jj5gfd.jpg)
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A quello del mono gli ho chiesto delle info e lui mi ha risp questo:
" Non e revisionato quello che me lo ha venduto mi ha detto che ha 14000 km l abbiamo fatto xchè è regolabile e per non spendere 300 euro in un mono aftermarket per un uso stradale va benissimo non c è paragone con quello originale ti deve piacere la moto un po puntata in avanti devi spostare la staffa che tiene il serbatoio olio freno dietro e con un phon da alte temperature devi schiacciare leggermente la vaschetta acqua per far stare il barilotto ciao"
Gli ho offerto 50€ ma lui ne vuole 75€.
Che faccio? Tra l altro abita non lontano da casa mia e andrei a prenderlo così risparmio anche le speizioni... Che dite ci stanno 75€? :mmm:
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LASCIA STARE QUEL MONO!!!
Per la colla dovrebbe andare piu' che bene , incolla quasi tutto tranne PTFE( teflon per capirci) ... [ok]
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Sera a tutti!
Finalmente dopo giorni e giorni di pausa sono riuscito a collegare, provvisoriamente, la koso!!
Alla fine ho optato per dei normalissimi faston piccoli femmina con isolatore rosso, piantati nei connettori maschi della hornet. Solo il +12V sottochiave l ho dovuto prendere con un ruba corrente.
Comunque la strum funziona e ad una prova sommaria funziona tutto: frecce ok, olio ok, fari ok.
Manca folle e benza che devo verificarli.
Giri e velocità saranno le ultime cose.
Per ora un paio di foto
(http://i57.tinypic.com/k4f6l4.jpg)
(http://i61.tinypic.com/ae8huo.jpg)
(http://i58.tinypic.com/15hhkrt.jpg)
Comunque già ora mi pongo una domanda... Dove metterò tutti sti cavi e connettori???? :mmm:
STAY TUNED!!
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Comunque già ora mi pongo una domanda... Dove metterò tutti sti cavi e connettori???? :mmm:
STAY TUNED!!
LOL Scarzi for president!!!!!!
[ok]
Attendiamo sviluppi....
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Tu scherzi deio ma sarà un problema serio!!! :LoL:
Domani movimenterò nell incollati o del perno rotto e mercoledì fossero il faro in maniera definitiva.... O almeno spero! [ok]
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Oggi ho incollato il perno rotto della koso, per ora è ancora appoggiato con un pezzo di nastro che lo tiene premuto. Ci vogliono 24 ore perché si saldi per bene... Domani vedrò come sarà rimasto ma già da ora sembra molto bene.
La colla buco ponente l ho miscelata su un pezzetto di plastica ed pure incolore... Dietro al perno si è formata una gobbetta trasparente che quasi non si vede
(http://i57.tinypic.com/345bp61.jpg)
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Scusate una domanda: volessi cercare delle staffe per il farò della MT03.... Dove posso guardare?
Se cerco su goooooooogle :LoL: se ne trovano ma tutte esageratamente care... Dai 70$ alle 100 e passa £.... Esagerati!!!
Non si trova qualcosa a meno? Le mie graffette da elettricista non vanno male ma sono un po rozze... Per non parlare delle staffe in plastica nera.... :mmm: :uRlo:
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Io montavo queste....
http://www.ebay.it/itm/FASCETTE-STAFFE-SUPPORTI-supporto-reggi-faro-moto-X-FANALERIE-FANALI-FARI-2PZ-/220633304132 (http://www.ebay.it/itm/FASCETTE-STAFFE-SUPPORTI-supporto-reggi-faro-moto-X-FANALERIE-FANALI-FARI-2PZ-/220633304132)
Secondo me nn sono male e nel secondo buco ci vanno le frecce perfettamente
(http://i59.tinypic.com/zkr8k1.jpg)
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Le ho viste anche io ma non riesco ad immaginarle... Deio, puoi postare delle foto dove si vedono bene montate? Ma ne avevi usate 2 o 4?
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(http://i57.tinypic.com/10ic40o.jpg)
(http://i57.tinypic.com/2cwvj1k.jpg)
due sono piu' che sufficenti,se poi le fai nere non si notano e son piu' belle secondo me,foto l piu' vicine non ne ho..
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Raga aiuto! Come si rimette le pipetta della candela? Spingo spingo ma non entra fino in fondo...
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:uRlo: :uRlo:
Non ne vuol sapere??
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C'è l ho fatta... È bastato girare un po mentre spingevo...
Ora ho altri problemi però... :mmm:
Non leggo il folle
Non leggo la benzina
Non leggo bene i giri
La staffa per il sensore velocità non posso montarla....
Miiiiii che pa....e!! :@: :@:
Più tardi vi posto le foto...
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Facevi prima a dire cosa va allora?! hihihi
Hai collegato tutto e non va?La massa?
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Si si la massa c'è... La strum si accende, gli abbaglianti li vedo, l olio lo vedo, le frecce anche... I giri anche ma non sembrano corretti( ma forse è solo per un settaggio)
Cosa strana è che il folle non lo vedo e ho provato TUTTI i pin ancora liberi nei connettori!!
Anche la benzina, ho provato sia i 100ohm che i 510ohm....
Bho.... Devo cercare il manuale in italiano e che si legga bene, quello che ho è in inglese e mal ridotto che non si legge bene... :mmm: :mmm:
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Se aspetti domani ti invio qualcosa io... l ho in italiano..
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Ho trovato tutto in italiano e ho letto tutto: i giri sono errati perché devo fare solo 5 giri del cavo sul filo alla pipetta e poi devo controllare le impostazioni dell impulso se è positivo o negativo.
Per folle e benza bho.... :mmm:
Per la staffa del sensore anche.... Bho.... :mmm: devo inventarmi qualcosa...
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Deio probabilmente la strumentazione è simile cme montaggio alla mia koso in caso puoi inviare pure a me il manuale in italiano? Grazie
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Deio probabilmente la strumentazione è simile cme montaggio alla mia koso in caso puoi inviare pure a me il manuale in italiano? Grazie
Per la KOSO DB01R basta che scrivi su google "KOSO DB01R italian" e trovi dal sito ricambio-rapido tutto il manuale in italiano e a colori. Se vuoi domani lo scanner uso e te lo mando... Come vuoi... :up:
Però attenzione, secondo me se hai altre strum come le RX1 o le RX2 non c'è nulla di simile!
Che strum monti doctor?
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A mente lucida sono arrivato a capire queste cose:
Giri motore ho sbagliato io a arrotolare il filo e probabilmente a dettare la koso
Benzina: qui c'è il problema:
La koso è fata per accettare un segnale "analogico" e indica 5 tacche di benzina che scendono man mano che scende il livello della benzina... La hornet inceve, o almeno il mio modello 2003, ha la spia della riserva che si accende con un galleggiante "digitale".
Come posso fare? Sto sentendo anche un mio amico elettrauto ma per ora nessuna risposta...
Ho pensato a 2 strade:
1) non collego il filo della koso per le tacche ma metto un leddino piccolo piccolo fissato da qualche parte sul manubrio( avrei pensato tra chiave e hiss) e lo collego che si accenda quando entro in riserva
2) cercare il modo per fare in modo che, collegando il filo della benzina della koso, le tacche siano tutte accese quando sono sopra la riserva e siano tutte spente quando scendo sotto la riserva....
Secondo me la seconda opzione sarebbe la migliore e secondo me si può anche fare... Devo capire come...
La prima opzione invece taglia la testa al toro e faccio una mezza cagata col rischio che venga una schifezza... Anche se comunque sarebbe la cosa più funzionale. Senza pensare allo sbattone di dove è come fissare il led...
Ora provo a scrivere alla koso....
Sapete di qualcuno he ha avuto lo stesso problema?? :mmm:
Resta ancora aperto il problema del folle.... Questo mio amico elettrauto mi ha confermato che il segnale folle è un se ake che diventa 0V quando il cambio è in folle.
Il problema è che ho provato TUTTI i fili ancora disponibili nei connettori dell impianto elettrico ma nessuno funziona.... Bho :mmm:
C'è poi anche il problema della staffa del sensore velocità.... Vi posto la foto
(http://i58.tinypic.com/1py169.jpg)
Come si vede la staffina non è abbastanza lunga da portare il sensore davanti o ai bulloni a brugolo o davanti a quei cerchietti sul disco dove dovrei applicare i magneti...
Mi sa che devo inventarmi una staffetta un po più lunga....
Mii che palle... Non me ne va una giusta.... Ma possibile che nessuno ha trovato questi problemi??? :uRlo:
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Ti serve il sensore con galleggiante della 2005 06
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Scarzi t ringrazio per l ' indicazione , io ho la db03r; lamps
Nn va bene la staffa sensore velocità li 'la devi fissare più in basso allo stelo
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Ecco i progressi di oggi... Una beata cippa di ca....o!!! :@: :furious:
Non funziona nulla... Tutto che va storto.... Miiii che palle!!
Allora: i giri non vanno, il folle nemmeno e per la benzina devo cambiare il galleggiante... Inoltre la staffa della velocità è da rifare...
Partiamo dall inizio....
Questione giri:
Ho accolto con 5 giri il filo sul cavo candela come da istruzioni koso ma niente... I giri erano sballati di brutto.... Con la pipetta piantata sulla candela. Se però toglievo la pipetta dalla candela i giri erano giusti!!! O almeno erano molto veritieri!!! Da cosa è portato secondo voi?
Questione folle: Bho peggio di andar di notte.... Penso che resterò senza. Ho parlato con un mio amico elettrauto e mi conferma che nel 99% dei casi il folle diventa uno 0V quando si inserisce il folle... Proverò a mettere a Massa il filo bianco della koso e vedrò cosa farà la spia N
Questione benzina:
Di cambiare il galleggiante, come suggerisce gentleman, non è che mi vada molto a genio... Innanzi tutto costa 30€ anche usato su subito, poi non saprei proprio come cambiarlo ne dove si trova... È difficile? Devo smontare molte cose prima di arrivarci? Dove si trova? :mmm:
Sinceramente trovassi l'a crocchio per far accendere o spegnere tutte le tacche con il mio galleggiante sarei più felice....
Questione sensore velocità:
Scarzi t ringrazio per l ' indicazione , io ho la db03r; lamps
Nn va bene la staffa sensore velocità li 'la devi fissare più in basso allo stelo
E dove la dovrei fissare? Sul fodero? Sulla vite al fondo che stringe il fodero??? Rifarei anhe la staffa ma non è semplicissima... Bisogna calcolare che serve poi un grano per fissare il sensore, deve piegarsi per avvicinarsi al disco... Non sono in grado di farla...
Sempre più dubbi e problemi.... HELP!!! :uRlo:
Ora le cose positive; anche se poche alcune ci sono state:
Ho incollato il perno rotto della koso.... SPETTACOLO!! Sta colla è ottima, molto solido e lavoro molto pulito! [ok]
Ho fissato definitivamente la koso, ecco alcune foto:
(http://i59.tinypic.com/2ufehq0.jpg)
(http://i60.tinypic.com/2wpnyub.jpg)
Poi ho iniziato a sistemare i cavi... Ho usato 2 graffette come quelle che uso per il faro, fissate ai fori sulla piastra di sterzo dove prima c'era il telaietto nero:
(http://i59.tinypic.com/2rqhfrb.jpg)
(http://i60.tinypic.com/mkb3bc.jpg)
Poi ho collegato il faro MT03... Ho tagliato via i 2 connettori dell'impianto originale per le 2 H7 e ho crimpato 3 connettori a proiettile... Molto meglio e soprattutto molto piccoli!!
Poi ho provato il tutto e funziona!
Poi ho sostituito il rele delle frecce di serie con quello conprato sulla baia, apposta per le frecce led... Spettacolo! Senza resistenze le frecce lampeggiano normalmente!!
:lamp1:
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Ah ecco una visione d insieme... Per ora
(http://i60.tinypic.com/2lwawq9.jpg)
-
Tutte le fatiche saranno ricompensate Scarzi!!! gran bel lavoro, e posso immaginare la soddisfazione!!!
Complimenti :yea: !!
Ps: c è da togliere il centimetro della vergogna al posteriore!! :bastard:
-
Il galleggiante si trova nel serbatoio, smontato e svuotato quest ultimo da sotto trovi una flangia con quattro perni e un o ring che fa da guarnizione, nulla di operoso o complicato
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Tutte le fatiche saranno ricompensate Scarzi!!! gran bel lavoro, e posso immaginare la soddisfazione!!!
Complimenti :yea: !!
Ps: c è da togliere il centimetro della vergogna al posteriore!! :bastard:
:emo: :emo: quel centimetro non lo toglierò mai :uRlo:
Grazie comunque, la soddisfazione c'è!
Ma qualcuno no Sa darmi qualche suzione per i miei problemi???? :uRlo:
Il galleggiante si trova nel serbatoio, smontato e svuotato quest ultimo da sotto trovi una flangia con quattro perni e un o ring che fa da guarnizione, nulla di operoso o complicato
Ok grazie mille!! Ma quindi quella della 2005 montà perfettamente sul mio serbatoio? E per i collegamenti elettrici? Cambia qualcosa?
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Monta plug and play i serbatoi sono uguali. Per il collegamemto presumo che al massimo vada tarato con una resistenza se i valori di pieno e vuoto non sono letti correttamente dalla strumentazione
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Domani t invio una foto d come è fissato da me ik sensore velocità del contamarce lo dovrai fissare nel modo simile
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:bacio:
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stesso problema pure io montando il sensore.. incredibile...
stavo quasi pensando di fare arrivare il sensore sul posteriore per fare una cosa anche meno visibile!
tienici aggiornati
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stesso problema pure io montando il sensore.. incredibile...
stavo quasi pensando di fare arrivare il sensore sul posteriore per fare una cosa anche meno visibile!
tienici aggiornati
Anche io ci ho pensato.... È come hai risolto? Che strum monti? Hai avuto anche tu i problemi che ho avuto io?
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La staffa del sensore è corta la dovete montare in basso allo stelo forcella tra poc v invio foto
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(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/13/1a11f51b3cdf1cdd43e7db84b60b1c44.jpg)
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(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/13/92574f43f06b778f846f2915425b1a1a.jpg) così il sensore velocità può funzionare correttamente; lamps
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:bacio:
Ma a parte che non ho capito dove fissare la staffina... Poi io non ho il sensore attivo, ma quello passivo... No ho il led e devo mettere le calamite sopra ai bulloni....
Comunque, quale bullone dovrei sostituire? Quello al fondo che stringe il fodero????
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Neanche io ho led e metto calamita sopra a contatto col disco; dop pranzo faccio uba foto alla parte che t interessa sulla moto
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doc hai mp
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Neanche io ho led e metto calamita sopra a contatto col disco; dop pranzo faccio uba foto alla parte che t interessa sulla moto
Riesci a postare la foto doc?
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Leggendo qua e là ho forse capito alcune cose....
Per i giri devo provare a usare il filo originale della moto, forse è il giallo nero ma devo verificare...
Per il folle forse basta sistemare una massa... Quella che ho preso sul connettore non basta forse è ne va un altra. Domani con lo schema davanti controllo bene.
Resto in attesa di foto da chi ha già montato il sensore velocità!!! Avanti raga non siate timidi!!! [ok]
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Domani t invio la foto
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Oggi non ho potuto metterci le mani ma sono riuscito a controllare lo schema elettrico....
:mmm: di masse per il folle non ce ne sono... È proprio uno 0V.... Appena posso controllerò col tester.
Per i giri effettivamente c'è il filo e posso provare... Magari basta collegarmi li anziche arrotolare il cavetto.
Stessa cosa x la velocità, secondo me funziona anche con il sensore originale, l unica cosa sara poi la taratura.... Anche perché devo ancora pensare alla staffa per il sensore...
Domani t invio la foto
Se qualcuno mi postasse la foto. :bastard:
Ieri sera, nonostante il diluvio universale in corso, ho lucidato parafango, Fianchetti e codone!
Le righe più profonde ovviamente non sono andate via, ma ora sono comunque un altra cosa! Moolto più belli!
Poi ho anche tolto le scritte HORNET sul codone che tanto avevano gli angoli che si alzavano.
Ecco, lì in controluce si intravede ancora la scritta... Bhe pazienza :fifi:
Se non lo dico non si vede!
In questi giorni probabilmente vernicerò il sottocodone ....
Appena ho qualcosa di montato vi faccio delle foto!!
Domandina: ma per "isolare" dall acqua tutti i connettori che prima erano nel faro originale e ora sono all aria come posso fare?
Ho letto da qualche parte che si può usare una vecchia camera d aria... Ma non resta una schifezza?? :mariuol:
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Per i connettori puoi optare per quelli stagni... giusto per aggiungere sbattimento alle tue fatiche!!! :bastard:
(http://i57.tinypic.com/29xex5x.jpg)
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Nooooo :dash:
Assolutamente! Avevo già vagliato quella strada ma voleva dire tagliare il cablaggio originale..... E poi dovrei sostituire anche gli altri, non solo i 2 interessati dalle modifiche....
Non hai qualche altra idea?
Cioè, quello che ho modificato gli metterò la termoretraibile sopra, ma agli alti? La metterò anche su quelli alla fine... :mmm:
Ah deio, alla fine ho preso le staffe che mi hai consigliato tu!
25€ su forbikes.it!!! Arriveranno a giorni!
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Io sigillai tutto con il nastro,specie nei punti di giuntura tra i due connettori e del silicone nero dietro(dove arrivano i fili ed entrano nel connettore per capirci) mai avuto problemi e di acqua ne ho presa tanta..
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Staffe arrivate e faro montato!!
Ancora con le viti lente per lavorare dietro ma la posizione sara quella!!! SPETTACOLO!
(http://i58.tinypic.com/30wvwwk.jpg)
(http://i62.tinypic.com/2psog74.jpg)
(http://i61.tinypic.com/3444kzk.jpg)
(http://i60.tinypic.com/21dlyk3.jpg)
Sta molto bene, è regolabile in quanto uso solo le 2 viti in basso e non 2 i perni in alto, ed è mooolto vicino alla hiss così sta anche bene!!!
Il cablaggio dietro sara un po una mer...a ma sistemerò anhe quello!!!
:lamp1:
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Cosa ti dicevo!!? :birra:
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Ciao raga! Oggi ho comprato il galleggiante della 2005.... 30€ spedito. Spero mi arrivi per fine settimana, così lo montero è già che ci sono faccio le prove per la lettura dei giri della KOSO.
Volevo farvi una domanda: per sostituire il galleggiante, ovviamente oltre che togliere il serbatoio che devo fare? Ha solo 4 viti da svitare o c'è altro? Per i tubi della benzina che sono dannatamente corti come faccio? Ho capito che ce ne sono 2, uno di "mandata" e l altro che è il depressore... Cosa sarebbe? Io non l ho visto....
Poi c'è qncora lo sfiato ma quello non è collegato a nulla e sfiata sotto la moto...
Qualcuno di voi l ha già fata questa operazione?
Per il collegamento del nuovo galleggiante secondo voi basta collegarlo come l originale?
Io mio originale ha solo la segnalazione della riserva mentre questo ha il reostato, ma sono sempre 2 fili.... :mmm: :mmm:
Inoltre, il connettore sara lo stesso?
:lamp1:
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usa il tasto ricerca c è tutto spiegato da virago
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Raga ho trovato un mono WP regolabile con 11 regolazione in estensione e 7 regolazioni in compressione con 12mila km e serbatoio separato, dovrebbe essere quello che usavano in hornet cup ( così dice il venditore) a 200€ e me lo vado a prendere io che è vicino a casa... Che dite è da prendere? :lamp1:
PS: oggi è arrivato il galleggiante della 2005 con reostato, confermo che l'impedenza è 10-210 Ohm. Solo devo verificare in che direzione la resistenza aumenta e in quale diminuisce... A vedere da come è fatto il reostato con il galleggiante quando è basso dovrebbe essere 210Ohm e quando è alto dovrebbe essere 10Ohm. Sabato se riesco provo a cambiarlo!!!
:lamp1:
-
A quel prezzo il mono e ' da prendere tanto si revisiona e si rigenera diventando come nuovo. La revisione andrebbe fatta ogni due anni o 20000km meno se si va in pista lamps
-
:yea:
-
Ciao a tutti!! Oggi, complice l abbandono temporaneo di mia moglie :up: che aveva un impegno questo week end, sono riuscito a lavorare sulla mia piccola più della solita ora in pausa pranzo :stica: oggi ben 4 ore!!
Risultato??
Cambiato galleggiante benzina e collegato filo rpm KOSO!!!
FINALMENTE!!! :stica:
Allora: dopo aver smontato il serbatoio, e mi ci è voluta più di 1 ora e mezza ( che vadano al diavolo quei 2 tubi del rubinetto!! :@: ) ho provato a svuotarlo ( avevo ancora almeno 5-6L di benzina) ma non ci sono riuscito!!! :@:
Come diamine si fa?
Comunque, dopo averlo smontato ho deciso di cambiare il galleggiante anche con la benzina dentro, fortunatamente è andato tutto bene e ora sono qui a scrivere! :birra:
Ho girato sottosopra il serbatoio e ho svitato le 4 viti del vecchio galleggiante, tolto e rimesso il "nuovo", un gioco da ragazzi!!
Provato e funziona!!! Il collegamento elettrico è identico e funziona! Devo ancora verificare l accuratezza ma sembra essere veritiera... Solo una domanda mi sono posto: il galleggiante è 10-210Ohm, ma la KOSO la posso regolare solo a 100 oppure a 510Ohm .... ??.. Bho, io l ho messa a 100Ohm e funziona!
Mentre ero senza serbatoio ne ho approfittato per testare sto benedetti RPM, ho provato a appoggiare il filo sul corpo bobina ma niente, allora l ho attaccato al filo positivo della bobina, il faston più "in alto" con il filo giallo/nero e.....
TA DA!!!! ecco che la KOSO si è messa a segnare!!!
Sfortunatamente ero senza serbatoio e quindi sapevo che la moto poteva stare accesa solo per poco, inoltre non potevo permettermi di sgasare in quanto non gli arrivava abbastanza benzina e si spegneva. Allora ho incrociato le dita e ho rimontato il tutto... Collegato i tubi ( faticaccia ma meno di quando gli ho tolti :@: ) e poi ho riacceso.
TA DA!!! Eccoli! E sembravano anche giusti!! È ancora presto per dirlo ma al minimo era a 1000, sgasando saliva a 4-5000 di più non potevo... Appena rimonto tutto la provo come si deve.
Comunque spero funzioni perché altrimenti non so davvero che fare!!
Poi, visto che mi avanzava tempo ho risistemato i collegamenti della KOSO, ho scoperto che il 12V sottochiave ( che avevo preso con un rubacorrente da un filo proveniente dal bloccherò chiave) c'era anche disponibile in un connettore! Allora ho tolto il rubacorrente e ho saldato un faston al filo e l ho collegato nel connettore.
Risultato molto più pulito!
Poi ho ricoperto di guaina termorestringente tutti i connettori della strentazione e di tutti i segnali così li ho resi un po più "stagni" e ho coperto i fili multicolor che facevano cacare :LoL:
Poi ho sistemato tutto è messo il faro il posizione, risultato discreto, devo ancora dare qualche fascetta e riordinare al meglio il tutto ma comunque sono mooolto soddisfatto!
Poi ho montato il sottocodone che mio suocero mi ha verniciato: non in modo impeccabile ma va più che bene! Montato la serratura, portatarga e frecce!
Poi ho detto : basta ne ho le p...le piene e sonk andato a mangiarmi un panino al prosciutto! :LoL:
Ecco le foto del galleggiante montato e il confronto dei 2 galleggianti:
Purtroppo ero di fretta e non ho fatto altre foto!
(http://i61.tinypic.com/2w6geaq.jpg)
(http://i62.tinypic.com/28mhb12.jpg)
ora manca solo più:
- fissare la staffa velocità è regolare la KOSO
- rimontare le carene
- collegare frecce e faro post
- rimontare parafango ant e stringere ruota
Diciamo che punto a fine settimana prox di finire!!!!
Sperem... :lamp1:
-
Il cambio del galleggiante e ' stato necessario per la nuova strumentaz scarzi?
-
Il cambio del galleggiante e ' stato necessario per la nuova strumentaz scarzi?
Il galleggiante di serie della 2003-2004 ha solo un "contatto" che accende la spia della riserva o no, la mia KOSO, ma credo anche la tua, invece, accetta solo un segnale "analogico" che varia in base al livello della benzina. Quindi ho dovuto comprare (30€ usato) e installare in galleggiante con il reostato della hornet anni 2005-2006.
Il reostato è una resistenza variabile, il galleggiante muovendosi su è giù fa muovere un asticella che si sposta sul reostato; andando da un lato all altro del reostato fa variare la resistenza ( da 10Ohm a 210Ohm).
Di conseguenza la tensione che riceve la KOSO cambia al cambiare della resistenza. Resistenza bassa = livello benzina pieno
Resistenza alta = livello benzina vuoto. Mano a mano che la benzina scende nel serbatoio la resistenza aumenta e le tacche sulla KOSO diminuiscono.
Conclusione: si, è necessario se vuoi avere la segnalazione del livello benzina, non è necessario se ti accontenti di una spia di riserva.
Attento che se colleghi il galleggiante originale alla KOSO, questa non funziona! Cioè, non segna la benzina, nemmeno la riserva!
Credo che mettendo una resistenza in serie si possa far segnare alla KOSO o tutte le tacche o nessuna, ma non so da quanto serva, quindi non confermo questa opzione.
Se proprio vuoi puoi lasciare il galleggiante oroginale e comprare una spia a led che la installerai da qualche arre sul manubrio e la collegherai come quella della strum originale.
Consiglio: hai speso alcune decine di eurozzi nella KOSO, se non centinaia, spendi ancora 30€ del galleggiante e sei a posto!!! :lamp1:
[ok]
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Scarzi io ho il modello 00 sempre aggiornato ma base 00 ed ho solo il rubinetto benzina Senza nessuna segnalazione :(
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allora è un bel problema! O cambi il serbatoio o non fai nulla.... Non hai altre possibilita... :mmm:
Azz Azz che bel dilemma...
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Presumo che quel galleggiante nn si possa installare sul mio mod vero?
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Non credo che il tuo serb abbia la predisposizione...
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Signori.... Eccola! Finalmente completa! O quasi.... Mancano alcuni piccoli particolari da ritoccare come alcuni viti da sostituire, la staffa del sensore velocità, il faro da regolare e altre cosucce, ma nel complesso è finita!!! :yea:
(http://i59.tinypic.com/21o90me.jpg)
(http://i60.tinypic.com/24eqnvl.jpg)
(http://i57.tinypic.com/2z4070i.jpg)
L unica cosa sono gli specchietti che non mi convincono per nulla... :mmm:
Mi sa che rimetterò i classici, piccoli e spigolosi che richiamano un po' il faro. [ok]
Per il resto a me piace un botto!!!
Prossime modifiche: mono WP regolabile ( quello che scrivevo qualche post fa alla fine lo prendo il mese prox), specchietti, leve freno e frizione.
:lamp1:
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La mia staffa era inutilizzabile??(peccato,ci abbiamo provato)
Tira giu' quella targaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ed è ora di chiudere il posteriore :yea:
Molto bella nel complesso!!! [ok] [ok]
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Si deio... Stavo x scriverti in mp.... Non arriva davanti alle viti, è sufficentemte lunga ma resta troppo "fuori" dalle teste delle viti... Adesso ne penso una da fissare sulla vite che stringe le forca, li arriva proprio davanti alle viti e non ho problemi.
La targa ovvio, è da abbassare, per il posteriore che dire.... Io ci provo ma lei non scende ..... :emo: :emo:
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per il posteriore che dire.... Io ci provo ma lei non scende ..... :emo: :emo:
:up: :up: :up: :up: :up:
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io infulclerei il portatarga più in alto (sotto il bordo inferiore del faro) e riporterei il tutto ai gradi regolamentari del cds
e vernicerei il faro del nero lucido originale per dare maggiore uniformità così sembra un pezzo posticcio
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Ciao scarzi ho seguito tutto il tuo viaggio....conplimentoniiii bel lavoro!
Volevo chiederti, visto che hai cambiato il sensore della benzina, vorrei sapere se mi sai dire solamente il colore del cavo che arriva al contachilometri (quello della riserva normale)!
Sto cambiando il contachilometri e sto litigando con i cavi...mi manca il colore appunto della riserva e la spia dell'olio. Aaaaaaaaaa aiuto
Ps.grazie in anticipo
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Ciao scarzi ho seguito tutto il tuo viaggio....conplimentoniiii bel lavoro!
Volevo chiederti, visto che hai cambiato il sensore della benzina, vorrei sapere se mi sai dire solamente il colore del cavo che arriva al contachilometri (quello della riserva normale)!
Sto cambiando il contachilometri e sto litigando con i cavi...mi manca il colore appunto della riserva e la spia dell'olio. Aaaaaaaaaa aiuto
Ps.grazie in anticipo
Ciao, grazie!
Allora, domani controllo sui miei papiri che ho scritto perché ora non c'è l ho sotto mano, leggo e ti scrivo.
Tra l altro voglio scrivere una guida dettagliata per installare la KOSO è sicuramente troverai info utili!
:lamp1:
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Oggi ho lavorato alla staffa del sensore di velocità, con Pasqua di mezzo ho dovuto
Fermare i lavori... :furious:
sono partito da un blocchetto di alluminio grezzo:
(http://i60.tinypic.com/29yid0w.jpg)
E con tanta fatica sono arrivato a questo
Lo so, fa cacare, ma con il flessibile con i dischi usurati, e il lesto che tagliava storto questo è il massimo che sono riuscito a fare :stica:
(http://i62.tinypic.com/2ms3mnr.jpg)
(http://i61.tinypic.com/oj2dxd.jpg)
Domani se riesco la rifinisco con la carta a vetro e poi valuto se dargli una mano di vernice grigia per uniformare un po il tutto...
Purtroppo il foro da 6 che si vede c'era già e non ho potuto tagliarlo via...
A costo zero e senza mezzi direi che sono quasi soddisfatto :up:
..... Quasi.... Potevo impegnarmi di più..... Ma per ora va bene così :LoL:
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Madonna se riesci sei il mio salvatore....ho chiesto a non so quante persone, cercato come un disperato lo schema dei cavi della hornet 04...niente, solo modello prima o modello dopo! Ma tra le altre cose per il cavo della temperatura come hai fatto? Contachilometri ho visto il pezzo che hai appena fatto, ho solo un po' timore sulla stabilità visto che sarà attaccato in punta, nn rischi così lungo che si muova? Io mi sa che acquisterò l'adattatore, anche se mi girano 25€ per un pezzo di ferro :( avevo anche visto soluzioni alternative al magnete, ma nessuno mi sa dire il modello adatto alla nostra (ho scritto persino alla koso.... manco mi ha risposto). [emoji19]
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Allora eccomi:
Benzina: MARRONE/NERO
Olio: BLU/ROSSO
Però la mia è 2003... Ma dovrebbero essere uguali.
Per la temperatura semplice, non l ho messa!! :fifi: se vorrò metterò un indicatore separato.
Per il sensore.... La staffa della KOSO alla fine è identica. Alluminio anche quella, semplicemente più ben fatta. Lo spessore è praticamente lo stesso della mia staffa originale. Secondo me non muove, anche perché il sensore è leggero e non la dovrebbe far flettere.
E poi o lo fai lungo o non arriva al disco per leggere i magneti...
Ma tu che KOSO stai montando?
Perché Sto scrivendo una guida dettagliata per installare la DB01R su hornet 2003
:lamp1:
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sara' davvero Utile la guida scarzi, le indicazioni nn si discosteranno tanto dalla db03r che ho io ; ; ottima idea lamps lamps
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Grandeeeeeeeeee domani provooo la 03/04 sono identiche è prima e dopo che sono modelli diversi..
.unico dubbio è che di nero marroni ce ne sono 2 ma in realtà credo che uno sia semplicemente una massa!
Mi hai risolto un gran problemone
Io sto montando il db02r con la cornice aggiuntiva delle spie! Ha la temperatura, un po' di chicche in più e cambia esteticamente (unico motivo per cui l'ho comprata in realtà hahaahh)
Ma i cavi invece della temperatura anche se non li hai montati sai per caso il colore?
Grazie ancora, non vedo l'ora di montare tutto e farvi vedere anche il mio gioiellino
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Il filo che serve a te è il MARRONE/NERO ( filo marrone e linea nera), l altro è il contrario ossia NERO/MARRONE ( filo nero con linea marrone ed è effettivamente una massa)
C'è una piccola differenza nei colori e sembrano uguali ma in realtà si nota che un colore prevale sull altro.
Ti allego 2 foto fatte ai foglietti dove ho rilevato i 2 connettori, quello nero è quello trasparente; sono scritti a mano ma abbastanza comprensibili :emo:
Connettore trasparente 6 pin
(http://i59.tinypic.com/2zdrcjl.jpg)
Connettore nero 9 pin
(http://i58.tinypic.com/11bq0eh.jpg)
(http://i60.tinypic.com/10zv2ur.jpg)
Io li ho numerati così per comodità di consultazione ma non c'è scritto da nessuna parte il numero del pin... Glielo ho dato io inventandolo. :fifi:
Qui sul forum c'è uno che ha messo lo schema elettrico della 2003-2004, ora lo cerco e ti posto il link. [ok]
Per il discorso temperatura il filo dovrebbe essere il VERDE/BLU, dico dovrebbe perché dallo schema sono risalito ma non lo ho testato. Se a te funziona dimmelo così lo inserisco poi nella guida. :up:
Per il folle tu sei riuscito a farlo funzionare? Io ho dovuto mettere un rele.... :mmm:
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Scarzi sei un mostro grazie mille veramente. Non avrei potuto chiedere di meglio.
Ci sono solo un paio di cose che nn mi tornano, tipo gli rpm io ho letto molto in giro ed il cavo dovrebbe essere quello Giallo/verde e non rosa/verde (infatti io ora ho gli rpm collegati con giallo/verde e va).
Poi non ho capito cosa hai scritto vicino a quello Giallo/verde appunto....leggo tipo "vel (dacentr)" ma non capisco il significato hahahhaha forse intendi il cavo dell'accelleratore!
In somma non mi torna solo questa cosa è mi piacerebbe chiarirla :D così la tua guida sarà perfetta.
Per la folle non ho dovuto mettere nessuna resistenza, l'ho collegata e ha funzionato subito benissimo!
Insomma ottimo lavoro, oggi finalmente riuscirò grazie a te a collegare tutto Yeppaaaaaa grazie ;)
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Son contento di esserti stato d aiuto... Io non ho trovato nessuno che mi spiegasse nulla, ho dovuto sbattermi e cercare lo schema elettrico e poi filo dopo filo seguirli e segnarli; :dash:
Ecco il link per lo schema elettrico, c'è l ho su tiny pic
http://i61.tinypic.com/33y3pee.jpg (http://i61.tinypic.com/33y3pee.jpg)
Altrimenti ecco il link della discussione qui su hornet.it dove è stato postato lo stesso schema
http://www.hornet.it/b12_elettronica-modifiche-estetiche/t42301_schema-impianto-elettrico-hornet-600-anno-20032004/msg46039771#msg46039771 (http://www.hornet.it/b12_elettronica-modifiche-estetiche/t42301_schema-impianto-elettrico-hornet-600-anno-20032004/msg46039771#msg46039771)
ma tu mi confermi che con il GIALLO/VERDE i giri vengono letti giusti? Hai provato a far salire di giri e a verificarli? Perché se è così riprovo... Ci avevo provato ma in effetti forse non con il giallo/verde. Io ho attaccato il filo al positivo bobina, ma per arrivarci devi smontare il serbatoio e con i tubi "so caz.....i" :@:
Per risponderti a quello che non capivi sui foglietti
Vel(da centr) stava per "segnale velocità da centralina"
Ma come smentisci tu in realtà sono gli rpm
Per il folle è stano... Io avevo uno 0V "sporco" e con un rele ( non resistenza) ho risolto.
Meglio per te comunqe, un pezzo in meno da collegare!! :lamp1:
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Io sono prorpio sfigato.... :furious: :furious:
Oggi in pausa pranzo ho provato la staffa che mi sono auto costruito.... Non va una cippa bene!!! :@: :@: :dash: :uRlo:
Troppo lunga, troppo "sottile".... Mmmmm che palle!!
Alla fine la faccio fare, prendo bene le misure e la faccio fare da un mio amico che lavora i metalli... Gli chiedo se la può fare in alluminio....
Ma voi come avete fatto???? Nessuno ha montato un sensore sulla hornet???? :mmm:
Oltre a quello, fortunatamente, una bella notizia; anche se mi fa incavolare perché potevo accorgermene prima ed evitare ora di lavoro.
Come ha suggerito samueligno il filo GIALLO/VERDE sono veramente i giri! Ho piantato il filo li è come per magia.... Funziona!
A saperlo prima avrei evitato prove su prove...
Vabbhe, meglio così.
Ma domandina: ho dovuto settare la KOSO su "2P 2C HI" ossia 4 pistoni, 4 tempi e impulso alto anziche mettere 2 tempi come indicato dalla KOSO. Se mettevo 2 tempi mi segnava il doppio dei giri... Vabbhe meglio così!!!
Alla fine samueligno la tua funge? Cosa hai settato?
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Devo cambiare gli specchietti perché quelli bar end tondi non ci azzeccano prorpio; secondo voi meglio un paio tradizionali ( ne ho trovati belli della KOSO un po spigolosi che ben si adattano alla forma del faro) oppure sempre bar end ma tipo quelli di jack nik? Rivolti in basso leggermente spigolosi? Siamo sui 23€ i primi e 19€ i secondi:..
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Ciao scarzi aggiornamento rapido prima di ritornare immediatamente a lavorarci.
Per quanto riguarda i giri, io ho sempre collegato il giallo/verde anche se da schema da un altro colore credo che quel cavo prendendo la velocità dalla centralina segni i giri motore corretti e senza settare niente sul koso per ora tranne la scala a 15000 giri e a moto accesa segna sui 1300 giri come apro sembra tutto corretto.
Mentre occhio che forse questo accrocchio è quello vincente(foto a piedi post).
In pratica con la koso ho ricevuto 2 staffe pressocchè identiche, e nn capivo cosa potevano servirmi, dato che già 1 non aveva senso, figurati due identiche. Quindi dopo averle girate in mano 5 minuti ho preso due bulloni, le ho assemblate tra loro e tacc la sonda arriva perfettamente a i magneti :)
Bisogna stringere tutto molto bene, se no magari a lungo andare con vibrazioni varie smolla ma una volta chiuso bello forte nn va più da nessuna parte quella staffa e ole il problema è risolto.
Spero hahahahah ora provo e ti faccio sapere ;)
Ps.da buon grafico quale sono, ho ridisegnato lo schema elettrico (solo la parte delle spie e contachilometri non tutto) rendendolo leggibile senza prendere il microscopio per capire i colori....in questi giorni lo posto ;)
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Ma tu sei un genio!!!! :bacio: :up: [ok]
Grandissimo! Non ci avevo ai pensato... :fifi: :emo:
Domani o dopo provo,a sicuramente andrà bene!
Per i giri bhe... Alla fine va, chissene!!! :LoL:
Grazie ancora!! :birra:
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Ho provato, va da pauraaaaa e nn si muove di un millimetro!
Domandina veloce, ma i giri a fermo quanto ti segnano? Io ho dovuto fare un po' di prove finché ho settato a 1.5 che mi sembrava quello che andava meglio, ma nn ne sono ancora molto sicuro (anche se settavo i mie veri parametri tempi/cilindri era sballato come pochi)
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Al minimo sono sui 1000, con l aria tirata salgo a 2000. Però io ho le tacche da 500 giri e quindi non è molto preciso....
Oggi ho provato a montare le staffe, perfette!!!
Però ora ho un altro problema... Non ne posso più.... :uRlo:
Il sensore velocità non va.... Mi riesci a dire gli abbinamenti dei 3 fili del connettore bianco? I 3 fili del sensore a quali corrispondono nel cablaggio KOSO.
Quando l ho presa erano tutti e 3 sfilati e non vorrei averli collegati male...
:lamp1:
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Sera gente!
Sto ancora sbollendo per il fatto del sensore che non va.... Mio che nervi!
Vabbhe, penso ad altro; sentite qua: sono indeciso per la sostituzione del mono....
Ho trovato a 200€ un WP regolabile con serbatoio separato, altrimenti farei modificare il mio originale da Giotek spendendo qualcosa in meno.... Secondo voi cosa può convenire?
Inoltre, volendo smontare e rimontare io il mono è una cosa fattibile in casa o è meglio che chiedo al mecca? Anche se non mi va di spendere altri 30-40€ per togliere 2 viti...
Se mi armo di cinghie e paranco ci riesco?
:lamp1:
Ps, per il sensore, se prorpio scopro che è lui che non va, l ho trovato a 20€ sulla baia... Vorrà dire che lo sostituirò... :@:
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Ti è arrivato il mio mp scarzi? Con sta cazz di app non capisco mai hahaha
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Sera belli!!
Allora, sabato aperta assicurazione e oggi revisione!!
Nonostante tutti i lavoretti e i particolari un po speciali e le gomme non omologate, l unica cosa che mi ha appuntato erano gli specchietti!! :LoL:
E comunque dopo aver parlato, pagato e stavo già salendo sulla moto!!! :up:
Meglio così!
Inoltre oggi ho fatto il primo "collaudo" di 7-8 km, sembra tutto a posto... [ok]
Ho notato però che i giri erano sballati, settando la KOSO come da manuale quindi 2 pistoni e 4 tempi (perché ha solo 2 bobine) i giri erano sbagliati di circa il 50% in meno, mettendo 4 pistoni e 4 tempi erano sbagliati del 100% in più. :mmm:
Mentre guidavo ho pacioccato la KOSO ( non fatelo voi a casa miraccomando) :LoL:
E ho impostato 3 pistoni e 4 tempi..... Sembra andare e leggere giusto!!! [ok]
Adesso la provero e vi farò sapere, certo che sul manuale della KOSO c'è scritto prorpio una fava.... Deludente alla fine, pensavo meglio.... Materiale, finiture, manualistica.... Ho anche preso la versione più economicaa ad ogni modo.... Vabbhe.... :mariuol:
Il sensore velocità alla fine credo proprio sia rotto... L ho trovato su un sito a 26€ spedito... Vorrà dire che investirò ancora un pochino di EURO....
Ho proprio fatto una cagata: ho pagato la strum 80€ spedita (Deio non mi uccidere :emo: :emo: ), poi ci ho speso 12€ di colla per aggiustarla che era rotta e ora c'è ne spendo 26 per cambiare il sensore.... Ma vaff!!!
Domani o dopo farò ancora una prova, per scongiurare che non si sia danneggiata anche la strumentazione internamente:
Visto che il sensore altro non è che un proximity voglio capire col tester quali sono i fili + e - e poi provare a far toccare il filo del segnale e vedere se segna... Qualcuno sa Se il sensore è PNP o NPN?
Cioè se quando legge il magnete da fuori un segnale positivo (PNP) o negativo (NPN)?
Provando a pasticciare con i fili ho messo in corto + e - del sensore e la strum si è spenta, staccando i fili si è riaccesa, quindi non credo si sia danneggiato nulla....
Vi rifaccio la domanda per gli specchietti, visto che ho ricevuto troppe risposte: :LoL:
Meglio classici è un po spigolosi o bar end rovesciati con nottolini rossi e anche loro un po spigolosi? Tipo quelli di jack nik per capirci, ma neri e rossi, ma montati nella stessa posizione.
Non rischio poi di coprirli con gli avambracci durante la guida?? :mmm:
:lamp1:
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Ho notato però che i giri erano sballati, settando la KOSO come da manuale quindi 2 pistoni e 4 tempi (perché ha solo 2 bobine) i giri erano sbagliati di circa il 50% in meno, mettendo 4 pistoni e 4 tempi erano sbagliati del 100% in più. :mmm:
Mentre guidavo ho pacioccato la KOSO ( non fatelo voi a casa miraccomando) :LoL:
E ho impostato 3 pistoni e 4 tempi..... Sembra andare e leggere giusto!!! [ok]
Adesso la provero e vi farò sapere, certo che sul manuale della KOSO c'è scritto prorpio una fava.... Deludente alla fine, pensavo meglio.... Materiale, finiture, manualistica.... Ho anche preso la versione più economicaa ad ogni modo.... Vabbhe.... :mariuol:
Vi rifaccio la domanda per gli specchietti, visto che ho ricevuto troppe risposte: :LoL:
Meglio classici è un po spigolosi o bar end rovesciati con nottolini rossi e anche loro un po spigolosi? Tipo quelli di jack nik per capirci, ma neri e rossi, ma montati nella stessa posizione.
Non rischio poi di coprirli con gli avambracci durante la guida?? :mmm:
:lamp1:
per la strumentazione, io ho la koso cinese :LoL: ed ha lo stesso difettuccio... il problema è che non sta scritto da nessuna parte come settarla al meglio!!
per gli specchietti io sto montando i bar end rovesciati con nottolino rosso... a vista stanno benissimo, purtroppo non hyo ancora ricevuto la moto quindi non so dirti nella guida come sono
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per la strumentazione, io ho la koso cinese :LoL: ed ha lo stesso difettuccio... il problema è che non sta scritto da nessuna parte come settarla al meglio!!
per gli specchietti io sto montando i bar end rovesciati con nottolino rosso... a vista stanno benissimo, purtroppo non hyo ancora ricevuto la moto quindi non so dirti nella guida come sono
Oggi ho fatto caso all eventuale posizione degli specchietti rovesciati, ma non si possono vedere!!! Il polso coprirebbe totalmente lo specchio! Già quelli che ho io, piccoli, tondi e laterali al manubrio sono al pelo... Se stai con le braccia leggermente alzate già non li vedi piu... Quelli rovesci secondo me sono letteralmente invisibili! :mmm:
Bho, qualcuno conferma?
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Raga! Ho postato sotto la sezione apposita, la guida per la KOSO! Non è completa al 100% ma appena la finisco la cambio.
Spero vi sia utile! :lamp1:
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Aggiornamenti: ho acquistatogli specchietti standard, un po spigolosi e dovrebbero starci bene, appena lo monto vi faccio le foto.
Come avevo scritto quello rovesciati a mio avviso proprio non riusciresti a guardare dietro! L avambraccio ci passa proprio davanti!
Inoltre alla fine ho comprato il sensore velocità KOSO, ho provato a far toccare i fili e la KOSO legge quindi non è danneggiata. Pagato 16€+10€ su Castiglione racing parts, dovrebbe arrivarmi inizio settimana.
Sperem! :lamp1:
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Scarzi io ho la db02r come capisco se mi serve questo sensore velocità? Ho però un sensore velocita' starlane per il contamarce; ; lamps
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Scarzi io ho la db02r come capisco se mi serve questo sensore velocità? Ho però un sensore velocita' starlane per il contamarce; ; lamps
??? Non ho capito... Per la KOSO sei obbligato, credo, ad avere il suo sensore. Che immagino sia lo stesso che ho io; passivo, 90cm con attacco JST.
Quello della starlane non so se lo puoi usare.... La DB02 ha anche il contamarce?
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Mi è stato fornito il sensore e spero vada bene con la lunghezza; si ha anche il contamarce. P s già monto un contamarce starlane ma ha la plastica rovinata quindi se riesco a collegare quello della koso db03r (ho la 3r nn la 2) e ' ancora meglio
P s il sensore che legge i giri ai nottolini del disco nn è quello velocità? Lamps
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Asp asp asp:
Il sensore che viene montato sulla ruota anteriore( generalmente) cioè quello per il quale io ho faticato a capire la staffa per montarlo, quello è il sensore velocità. Legge i magneti inseriti nelle viti del disco e insieme al valore della circonferenza della ruota ti dice la velocità.
Per leggere i giri, ossia gli RPM, non c'è nessun sensore! C'è solo 1 filo che ha svariati metodi di collegamento. Quello per il quale ho optato io è collegarlo direttamente al giallo verde del cablaggio hornet. Per il contamarce non saprei, non so come funzioni ma dubito che quello starlane vada bene per la KOSO... :mmm:
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Ok ma quello starlane è pure un sensore velocita ' , che funziona come quello koso poiché io ho il mod 00 e se nn lo mettevo, nn avendo la strumentazione completamente elettronica, non sarebbero state lette le marce; l ' ideale sarebbe usare tutto della koso, anche esteticamente sarebbe una soluzione più gradevole, in modo da nn avere più il contamarce esterno.
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Aggiornamento:
Arrivato e montato sensore velocità KOSO ( alla fine quello che avevo ricevuto con la strum era rotto.... Pensate voi sto tipo che mi ha venduto la strum che bast...!!! :@: :@:
Staffe sensore montate, al più presto le foto del lavoro finito!
Arrivati specchietti "normali è un po spigolosi" provati e rimessi SUBITO nella scatola.... INGUARDABILI!!!! :uRlo: :uRlo:
sabato mattina provvedo a rispedirli indietro; in compenso ne ho trovati su subito mooolto moolto belli
Che ne pensate?
(http://i58.tinypic.com/nwwrom.jpg)
(http://i60.tinypic.com/28imiba.jpg)
Li devo ancora prendere ma mi piacciono molto.
Comprate leve freno e frizione ergal nere con regolatori Rossi, lunghe non corte ma molto molto belle!
Appena le monto vi posto le foto.
:lamp1:
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non sarebbe meglio andare su qualcosa di omologato? :mmm:
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O m o l o g a t o???!?! :fifi: :mmm:
Cosa vuol dire questa parola???? :stica:
Guarda, quelli che ho preso sulla baia erano omologati, li ho provati ed erano inguardabili!! Enormi, sproporzionati...... Facevano davvero cag....re :mariuol:
A parte omologazione, come potrebbero stare sulla mia che ho il faro MT?
:lamp1:
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beh anche quelli che hai postato fanno abbastanza schifo......non è certo l omologazione che rende uno specchietto bello o brutto peró avendo una superfice maggiore da anche maggiore visibilità O:-) a patto di saperlo regolare, gli specchietti sottili stancano presto e poi ti ritrovi con due fessurine che ti inquadrano le spalle
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Ok non ti piacciono .... :-(
Ma ti posso assicurare che quelli che ho comprato sono molto peggio!!!! Per la visuale guarda, ho avuto per molto tempo e li ho tutt ora, un paio di specchi bar end piccolissimi e rotondi, si vede quasi nulla dietro ma mi sono abbituato e cosa vedo mi basta e avanza. Basta fare attenzione. In tutto il tempo che li ho avuti non mi è mai successo di non vedere qualcosa alle mie spalle e rischiare.
Quelli che ho postato ok, non saranno eccezionali, ma per 24€ sono sufficientemente belli e grandi.
[ok]
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Buongiorno bella gente!! Rieccomi con l ennesimo mono da sottoporvi:
(http://i61.tinypic.com/f2qwra.jpg)
(http://i62.tinypic.com/2hi7dwj.jpg)
Cosa ne pensate? 190€ spedito... Gli attacchi vanno bene? A me non sembra che montino sulla mia 2003.... Però il venditore mi ha detto di si.... Che dite? È un WP modello 090
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Per la tua l ' attacco al forcellone dev'essere a forchetta come il mono originale; questo nn mi sembra vada bene
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Mi sembrava..... :-(
Volevo una conferma :bacio:
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Sera bella gente!
Rieccomi con l ennesimo mono da sottoporvi.... :up:
Cosa ne pensate?
È un WP revisionato nel 2009, con 6000km e fermo dal 2012.
Montato su una hornet 600 S del 2000.... Dice che è il modello di fine 2002 e che monta anche sulla 900....
Monta sulla mia 2003?
Ecco le foto!
(http://i57.tinypic.com/4qle75.jpg)
(http://i60.tinypic.com/2po1a4k.jpg)
(http://i58.tinypic.com/20t54kk.jpg)
Vorrebbe 250€ spedito ma cerco di scendere un po....
:LoL:
Che ne dite?
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Altrimenti ne ho un altro per le mani... È un WP con molla hyperpro e serbatoio separato, ma lo usa fino a settembre nella hornet cup.... È da cosa ho capito lo controlla ma non lo revisiona e sulle spalle ha 5-6 gare. Dice che lo revisiona ogni anno e quindi me lo darebbe da revisionare a 200€.....magari spunto 180-190€....
Che ne pensate?
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Penso che il primo nn essendo usato dal 2012 sia lo stesso da revisionare, dovrebbe andare bene per la tua;il secondo da revisionare ha un buon prezzo, considera che la revisione costa 150 €; ; lamps
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Azz 150€!!!!
Bhe in ogni caso quest anno lo prendo e poi il prossimo lo revisiono.
Ma se non lo revisionassi che succede? Cioè, arrivando dal mio originale che assomiglia ad un budino, il mono non revisionato come è? Migliore ma quasi non si avverte la differenza o nettamente migliore ma potrebbe andare ancora meglio se revisionato? Cioè, spendere 230€ in un mono e poi spenderne altri 150€ ne vale la pena o si può raccontare un annetto?
Un altra cosa: perché il secondo ha una hyperpro? È più dura rispetto alla WP standard? :mmm:
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La revisione è importante, se leggi il sito andreani ad esempio viene indicato ogni quanto farla x uso stradale e x uso pista (viene cambiato l ' olio che cme ben sai si degrada anche solo col tempo, e parti soggette ad usura) quindi sicuramente per il buon funzionamento del mono è meglio farlo revisionare; la differenza si avverte se nn è efficiente. P.s una volta scaricato l ' azoto si rimette quello nuovo e si fa alla pressione indicata, vengono cone detto controllate pure le parti soggette ad usura; ; lamps
P.s secondo andreani se non ricordo male il mono andrebbe revisionato max ogni 2-3anni x uso stradale , molto prima x uso in pista
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Grazie delle delucidazioni!!
:lamp1:
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Sera a tutti!
Rieccomi di nuovo :ciao:
Allora, ho lasciato la strada del mono aftermarket, ho deciso che spedirò mono e forche a Giotek quest inverno e le faro kittare da lui. Spesa inferiore e risultato molto valido ugualmente per l utilizzo che me faccio io.
Ciononostante ho iniziato un altra modifica, la avevo in mente già da un po ma non mi ci ero mai messo....
Pinze cbr e pompa radiale! :LoL:
Allora, non ho ancora comprato nulla ma ho già trovato tutto, solo da confermare.
- pompa radiale nissin 19x21 cometa di TUTTO serbatoio leva e idrostop a 80€ spedita, praticamente nuova
- pinze cbr 600 nissin serie oro complete di pasticche nuove ferme solo da 2-3 mesi 100€ spedite
- tubi treccia sulla baia a 76€
- adattatori by spino 110
Che ve ne pare?
Per ora compro pinza e pompa, visto che su subito poi magari le vendono, gli adattatori magari li prendo a settembre e poi per i tubi vedo, posso lasciare inizialmente quelli originali secondo voi? I raccordi vanno lo stesso?
Leggendo in giro ho capito che per i tubi serve un accordo particolare se la pompa è radiale, viene fornito con i tubi l devo prenderlo a parte?
Un altra cosa, il Cavallotto per lo specchietto... quelli economici sulla baia possono andare bene? :mmm:
:lamp1:
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Finalmente!
Pompa e pinze arrivate! Sta sera cerco di mettere alcune foto, sono perfette, sia la pompa che le pinze sembrano nuove! :up:
Credo di aver comprato proprio bene!
Domanda: la pompa ha la leva originale color alluminio grigia lunga un km. Dove la trovo una da sostituire? Magari più corta e colorata? Sono tutte uguali per le pompe radiali o differiscono a seconda se la pompa è nissin, brembo ecc?
Inoltre, per cambiarle entrambe esistono kit di 2 leve o devo prenderle diverse? :mmm:
Ah, mi potete anhe risp alle domande del post precedente? Grassie :bacio:
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Eccole qua, come promesso
(http://i58.tinypic.com/15dw2no.jpg)
(http://i59.tinypic.com/15nu0c1.jpg)
(http://i60.tinypic.com/aypmk9.jpg)
(http://i59.tinypic.com/2u8htoi.jpg)
Ma nelle pinze non dovrebbe esserci la mollette che tiene le pastiglie?? Mi sembra manchi qualcosa.... :mmm:
Per il resto cosa ne pensate?
Ah.... :emo: mi rispondete alle domande precedenti? :emo: :ciao:
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Allora scarzi l ' adattatore per la radiale lo devi prendere a parte, cn i tubi in treccia non ho avuto problemi cn i tubi originali non ti so dire ma visto che fai il lavoro ti consiglierei di cambiarli se puoi. Le pinze sn come le mie, belle , xo ' ci dev'essere la molla che tiene le pastiglie.
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Se vuoi cambiare la leva dev'essere adatta per quella pompa nn fare casini
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Allora scarzi l ' adattatore per la radiale lo devi prendere a parte, cn i tubi in treccia non ho avuto problemi cn i tubi originali non ti so dire ma visto che fai il lavoro ti consiglierei di cambiarli se puoi. Le pinze sn come le mie, belle , xo ' ci dev'essere la molla che tiene le pastiglie.
Finalmente qualcuno risponde!!! :bacio:
Grazie!
Allora, io sono proprio sfortunato, ho sentito chi mi ha venduto le pinze e quelle mollette non le ha!!! :uRlo:
Ma perché capitano tutte a me????
Le ho cercate su janua service e qui sorge un dubbio.....
Se le pinze sono identiche per 954 e 600RR, perché le due mollette hanno codici diversi??? Solo per differenziare i modelli e poi sono uguali o sono davvero diverse?????
Se vuoi cambiare la leva dev'essere adatta per quella pompa nn fare casini
Ma dove le trovo delle leve per la mia nissin 19x21? Sulla baia non si trovano specifiche.....
Mi linkate qualcosa? :emo:
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Confermo le pinze cbr 954 e 600rr sno uguali
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Quindi secondo te posso prendere le mollette sia del 954 che del 600RR?
Del 600RR sono il numero 45106MASE01 e vengono 8,78€ cad
Del 954(900RR su janua service) sono il numero 45106MCJ006 E vengono 10,49€cad.....
Prendo quelle del 600, costano meno!!! :bastard:
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Si le pinze sn uguali per me non ci sono differenze(io ho quelle del 954) ) lamps