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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: supertrex - 09 07 2008, 08:47:30
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A breve tagliando,secondo,della belva :stica: ...6000 km...ma già sorgono problemi..con il concessionario :gRgR:
come da libretto uso e manutenzione,che ho imparato a memoria,olio motore e relativo filtro non devono essere sostituiti a questo chilometraggio...solo se si percorrono strade polverose... :stica:
naturalmente il conc. mi "obbliga" a sostituirlo..con una spesa aggiuntiva di oltre 50€ rispetto al tagliando previsto per questo kilometraggio...alludendo il fatto che il loro computer gli segnala da procedura dei 6000km anche la sostituzione olio e filtro...evidentemente era prevista per le precedenti hornet :mmm:
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il tagliando che ha pagato topobiker è in linea...e purtroppo se uno vuole rientrare nella garanzia di casa bisogna farli i tagliandi...volenti o nolenti, il momento in cui finisce la garanzia si inizia a far da se.
Quindi vada per i tagliandi ufficiali per i primi due anni...poi...
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per il secondo tagliando io ho speso 135 euro.
insisto nel citare la normativa bersani secondo cui non si è obbligati a farlo in casa madre.
prima o poi qualcuno mi darà retta.
inoltre trex, visti i guai che hai passato con la honda tempo fa e conoscendo la tua manualità... beh, non capisco perchè non ti dai da fare da solo...
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per il secondo tagliando io ho speso 135 euro.
insisto nel citare la normativa bersani secondo cui non si è obbligati a farlo in casa madre.
prima o poi qualcuno mi darà retta.
inoltre trex, visti i guai che hai passato con la honda tempo fa e conoscendo la tua manualità... beh, non capisco perchè non ti dai da fare da solo...
prof..grazie... ;-) ...ma a livello "garanzia"..se non faccio il tagliando dei 6000km a cosa vado incontro???....è obbligatorio farlo o posso diblarlo??(termine calcistico :gRgR: )... se non fosse obbligatorio...ovvio mi faccio tutto da solo..ovvio..gli arnesi non mi mancano,la conoscienza idem ;-)
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è ovvio che la garanzia decade... ma, quanto ti interessa? cioè, se non sbaglio sono 12/15 mesi che hai l'hornet... visto il comportamento dei periti e dei concessionari, se ti succedesse qualcosa ora, quanto pensi che ti starebbero dietro?
beh, per fartela breve, io sono nella tua identica situazione (solo che sono a 13000 km quasi e devo fare il terzo tagliando). sono costretto a rivolgermi al mecca perchè non ho nessuna confidenza con attrezzi vari, ma se ce l'avessi, per l'ordinaria manutenzione, non avrei il minimo dubbio... a meno che tu non debba rettificare il motore! (e magari sei capace pure di fare quello!!!)
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beh...sarebbe bello!
guarda io per il tagl 6000, e manco in off Honda ma in off autorizz ho speso 135 euro!!! mi rodeva talmente il chiccherone!! olio+filtro+controlli... ma ti rendi conto?!? cioè se questa volta devo cambiare le candele e le pasticche, quanto gli devo lasciare??
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ok...stamattina effettuato 2° tagliando dei 6000 km (6333 effettivi :stica: )....
spesa????..... :fifi: :fifi: .... 12,50€+ i.v.a =15€ tondo,tondi :stica:
tempo 15 minuti,scarsi....e naturalmente un paio di guanti per il sottoscritto..che non poteva stare senza far niente :fifi:
fattura per garanzia ufficiale....
volevano sostituirmi l'olio motore :haha: :stica: :LoL: .... ma che sono matti??? :gRgR: ... e volevano rimintarni lo scarico :@: :stica: :gRgR: .....se ci provavano...
appena posso scannerizzo la fattura..... :ciao:
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come promesso..... a voi..... :fifi: :stica: ...
(http://img517.imageshack.us/img517/2373/img028uw1.jpg)
e continuavano a dirmi....l'olio??il filtro?? :secret: ....
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15 eurooooooooooooooooo!!! :gRgR:
Anche io la voglio portare lì!!!!!!!!!!
:LoL: :LoL:
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Vabè ragà!come al solito avete tutte voi le fortune del mondo!
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sei un grande. non ho parole.
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Quindi il secondo tagliando prevede solo una controllatina, come da libretto!!! ottimo, ciò vuol dire che me lo posso cambiare da solo olio e compagnia bella? :stica:
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Quindi il secondo tagliando prevede solo una controllatina, come da libretto!!! ottimo, ciò vuol dire che me lo posso cambiare da solo olio e compagnia bella? :stica:
si pece esatto...l'olio e il filtro puoi cambiarlo te..se ne sei capace,puoi farlo tranquillamente..anche se una volta cambiato a 1000km(1°tagliando) non è obbligatorio cambiarlo a 6000 ;-)
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Bene bene... eccomi qua fresco fresco dl tagliando dei 6000 km.. (in realta 7400km ... me ne sono accorto solo ora :dash: !!!)
....Comnque, sono andato da un concessionario specializzato Honda ben consapevole di cio che occorreva effettuare, come scritto pure nel libretto USO E MANUTENZIONE di mamma Honda.
Arrivato alla concessionaria spiego che devono SOLO effettuare il NORMALE controllo dei 6000 km e chi sa come mai nella mia testa sorgeva un dubbio, il mio istinto mi diceva... "FREGATURA... specifica meglio cosa vuoi..." ma non ho dato retta all'istindo confidando nelle buone intenzioni del concessionario e ho lasciato la moto per un'oretta a loro.
Al mio ritorno..." bene ... tutto apposto, sono 97 euro... :regolamento: " e io.." del normale controllo " e loro... "si compreso il cambio olio, ecc ecc..." e io ..." ma l'olio l'avevo gia sostituito a 3000 km dopo un incidente..." e loro ..." a... be ... doveva dircelo...e dirci cosa voleva e non voleva..." e io "vi ho detto di fare solo il normale controllo di quelle 2 cosette dei 6000 km..." e ho tirato fuori il libretto facendo notare... e loro diventati un po rossi e iniziando a sudare un po... " ma noi tutti questi accertamenti ai 6000 km li facciamo come standard ".... e così ho dovuto pagare...
A perte il fatto che il tagliando me lo sono fatto tranquillamente da solo, anche perchè ormai il libretto lo conosco a memoria e quelle 2 cosette normali, come pure la sostituzioe dell' olio, cambiare filtri vari, regolare qua e la, ecc... ecc.. mi ARRANGIO tranquillamente da solo e gia a casa mia nel mio garage avevo constatato che la moto era appostissimo anche senza portarla in officina, sono andato da loro solo per avere un pezzo di carta nel caso volessi vendere la moto e far vedere che ho eseguito periodicamente i controlli...
alchè allego il tabulato con l'elenco di tutti i controlli...
Fatto questo asppetto impazientemente i vostri commenti e consigli...
[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]
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Vedo che ti hanno effettuato il controllo del "liquido frizione" . . . . ma la K7 non ha la frizione meccanica, con attuazione a cavo, come la M.Y. '06 e precedenti? :mmm: :mmm:
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Vedo che ti hanno effettuato il controllo del "liquido frizione" . . . . ma la K7 non ha la frizione meccanica, con attuazione a cavo, come la M.Y. '06 e precedenti? :mmm: :mmm:
Si.. normale frizione a cavo... qui sorge uno dei tanti dubbbbbiiiii.... :mmm: :mmm: :mmm:
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io dalle mie parti sia al primo tagliando dei 1500 sia a quello dei 6000 il concessionario mi ha fatto un conto di 80 euro!
sinceramente spendere troppo non va bene ma fare un cambio olio e filtro non e' mai male visto come funziona bene la moto quando me la vado a riprendere! in ogni caso a giorni monto il filtro aria BMC cosi' per i prossimi tagliandi risparmio la spesa del cambio filtro :up:
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Filtro aria BMC ?
Che differenza c'e' rispetto a quello "ordinario" ?
Se lo chiedo al conce di montarmelo, e lui lo fa, non e' che perdo la garanzia perche' il pezzo non e' tra quelli indicati dal costruttore ?
Grazie
paolo
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io dalle mie parti sia al primo tagliando dei 1500 sia a quello dei 6000 il concessionario mi ha fatto un conto di 80 euro!
sinceramente spendere troppo non va bene ma fare un cambio olio e filtro non e' mai male visto come funziona bene la moto quando me la vado a riprendere! in ogni caso a giorni monto il filtro aria BMC cosi' per i prossimi tagliandi risparmio la spesa del cambio filtro :up:
:mmm: :mmm: :mmm: ma cambi il filtro aria ogni 6000 km????
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il concessionario me lo ha cambiato al tagliando dei 6000! poi che potesse avere una vita piu' lunga non saprei!
il BMC l'ho montato cmq, devo dire che una certa di diferenza si nota. purtroppo dopo poco che l'ho montato è cominciata la brutta stagione sicchè
non son riuscito a fare i dovuti paragoni. in ogni caso la moto mi è sembrata decisamente piu' pronta tipo quando sei in 6 marcia a basse velocità
e apri il gas! il filtro è una parte di consumo come il filtro olio quindi non hai problemi con la garanzia vai tranquillo. in piu' dura una vita in quanto
ogni 6000km invece di sostituirlo lo pulisci semplicemente con un prodotto apposito che costa una cavolta e lo rimonti!!
il concessionrio non avrà problemi a montarlo, io il mio l'ho montato da me... montarlo è piu' facile di quanto credi!
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il libretto di manutenzione dice controllo nn sostituzione ... nn l'ho mai sentita stà cosa.... gli altri che dicono ? io ho 14000 km e lo insufflo d'aria ogni 1000 ed è nuovo! :birra:
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pero' lo "insuffli" d'aria ogni 1000km perchè sia nuovo! ti devi ogni 1000km smontare il fianchetto e togliere il filtro per pulirlo! con questo puoi farlo ogni 6000 non mi sembra poco dai. il BMC in ogni caso, oltre al discorso della durata, che è relativo perchè basta pulirlo come dici tu ( e in fondo basta aver cura della moto) ha proprio una tramatura diversa. non è in cartone ma ha una maglia piu' larga forse in alluminio, non so non vorrei dire cavolate, che fa passare piu' aria al motore.
il rapporta aria benzina cambia e si da piu' spinta al motore! da quel che so pero' anche i consumi aumentano un pochettino.
in ogni caso guidando la moto una differenza in ripresa la si sente! sarebbe da provare per capire purtroppo....
:birra:
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pero' lo "insuffli" d'aria ogni 1000km perchè sia nuovo! ti devi ogni 1000km smontare il fianchetto e togliere il filtro per pulirlo! con questo puoi farlo ogni 6000 non mi sembra poco dai. il BMC in ogni caso, oltre al discorso della durata, che è relativo perchè basta pulirlo come dici tu ( e in fondo basta aver cura della moto) ha proprio una tramatura diversa. non è in cartone ma ha una maglia piu' larga forse in alluminio, non so non vorrei dire cavolate, che fa passare piu' aria al motore.
il rapporta aria benzina cambia e si da piu' spinta al motore! da quel che so pero' anche i consumi aumentano un pochettino.
in ogni caso guidando la moto una differenza in ripresa la si sente! sarebbe da provare per capire purtroppo....
:birra:
non fraintendere il filtro aperto io non l'ho considerato proprio!e cmq per me smontare un fianchetto non è nulla! :LoL: se sapessi..... chiedevo per capire cosa intendessi dire! e per valutare la durata media di un filtro originale! ;-)
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il libretto di manutenzione dice controllo nn sostituzione ... nn l'ho mai sentita stà cosa.... gli altri che dicono ? io ho 14000 km e lo insufflo d'aria ogni 1000 ed è nuovo! :birra:
scusa manico ma ci dai solo una soffiata d'aria e basta???olio x filtri no eh???x sapere!
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essendo in cartone non dovrebbe vedere olio! qlk mi smentisca! io mi trovo bene controllando un pò tutto in generale! diciamo che me la smonto periodicamente quando la domenica piove :LoL: :LoL: :LoL: :LoL: e sò malato che ci posso fare? :lamp1:
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io sono abbastanza d'accordo con la possibilità di pulirlo da sè... certo se ci si fanno gli sterrati con la moto, vale la pena cambiarlo, ma se al controllo, anche dopo 15.000 km risulta pulito, perchè no...
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il filtro originale è di cartapanno compresso o di fibra reciclata...niente olio
l'olio solo su filtri con cotone idrofilo minimo 4 strati incrociati...o garza sintetica...
i miei filtri K&N sono entrambi del 1995!!!! e sono perfettissimi!!!!
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cmq il filtro dell'aria non ha un chilometaggio ben preciso,dipende da che tipo di strade si fanno,se polverose o meno!
non capisco quello che ha detto non so chi su cambiare il filtro dell'olio piu' pesso se si va su strade molto polverse!
non credo che la polvere entri nell'olio e che abbia bisogno di essere filtrato???? :mmm: :mmm: :mmm: :mmm:
poi correggetemi se sbaglio... :fifi:
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infatti non parlavamo ne di filtri originali ne cartacei....... :emo:
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:mmm:
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cmq il filtro dell'aria non ha un chilometaggio ben preciso,dipende da che tipo di strade si fanno,se polverose o meno!
non capisco quello che ha detto non so chi su cambiare il filtro dell'olio piu' pesso se si va su strade molto polverse!
non credo che la polvere entri nell'olio e che abbia bisogno di essere filtrato???? :mmm: :mmm: :mmm: :mmm:
poi correggetemi se sbaglio... :fifi:
please no OT!!! :gRgR:
comunque per essere precisi l'olio motore oltre a quello che tutti sanno,ossia lubrificare e raffreddare ha una proprietà importantissima...trattenere le micro particelle di polvere e sporcizia...le quali entrano per via alimentazione..la quale miscelandosi con il carburante introdotto nelle camere di combustione vanno a finire nell'olio motore..il quale,serve anche a "pulire" le zone di contatto da questa polvere..che ricordo a tutti è formata per oltre il 60/65& di particelle di silicio che essendo un metalloide tetravalente è di una abrasione incredibile!!!! e i nostri pistoni ringraziano
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:stica: degno di una tesi di laurea! :-) credo cmq si fosse semplicemente fatta un po' di confusione tra filtri olio e aria...niente di più :birra:
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supertex per curiosità col tuo filtro aria k&n quanti km ci hai fatto? lo pulisci spesso o giusto quando è ora di fare i tagliandi?
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supertex per curiosità col tuo filtro aria k&n quanti km ci hai fatto? lo pulisci spesso o giusto quando è ora di fare i tagliandi?
ne ho uno per auto..aperti in presa diretta a forma conico.. sono entrambi del 1995 con all'attivo rispettivamente 210.000km e 127.000
sulla moto da pista aperto per cassetta originale con all'attivo circa 40.000...
tutti e tre vengono puliti solo quando visivamente risultano di un colore rosso vermiglio..dato che i k&N hanno l'olio di trattamento color rosso sanguigno..non vado a chilometri...
vengono puliti con uno sgrassante bicomponente a base di paraminobenzoacido e idrossidobenzoato...quelli con un color verde fluo per intenderci..
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ne ho uno per auto..aperti in presa diretta a forma conico.. sono entrambi del 1995 con all'attivo rispettivamente 210.000km e 127.000
sulla moto da pista aperto per cassetta originale con all'attivo circa 40.000...
tutti e tre vengono puliti solo quando visivamente risultano di un colore rosso vermiglio..dato che i k&N hanno l'olio di trattamento color rosso sanguigno..non vado a chilometri...
vengono puliti con uno sgrassante bicomponente a base di paraminobenzoacido e idrossidobenzoato...quelli con un color verde fluo per intenderci..
piccolo OT : visto che mi mancano alcuni elementi.... :fifi: trex ma tu lavori nella chimica o fai solo il rappresentante della bayer??? :mmm: :mmm: :mmm: :mmm:
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piccolo OT : visto che mi mancano alcuni elementi.... :fifi: trex ma tu lavori nella chimica o fai solo il rappresentante della bayer??? :mmm: :mmm: :mmm: :mmm:
quoto :mmm:
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quoto :mmm:
riquoto! ;-)
cmq lo scopo della discussione era poter provare in qualche modo che un filtro aria BMC, o K&N che sia, è migliore di quelli di carta standard!
fin qui penso ci siamo... :lamp1:
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per i filtri aria la discussione è quì: filtro aria (http://www.hornet.it/Forum/Meccanica-Manutenzione/2333-filtro-bmc/)
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:ciao: fatto oggi il tagliando dei 6000km...115euro cambio olio e filtro dell olio motore....
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Allora, in questo momento la mia creaturina (K8) è dal conce per il tagliando dei 6000 KM e da quello che leggo
deduco che la spesa si attesti intorno ai 100 €
:up: :up: E V V I V A :up: :up:
no no non sono matto ma provate a fare i tagliandi al TMAX...ne ho avuti due, il primo cambiato a 40.000 km
ed il secondo a 96.000 km, i tagliandi ogni 5000 km in media 150/200 €; ogni 20.000 km cambio cinghia
(+ annessi e connessi) minimo 300/350 €...esclusi i cambi gomme.
Adesso capite perchè gioisco per questo tagliando.
Comunque aspetto :fifi: la fattura.
MC
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Allora, in questo momento la mia creaturina (K8) è dal conce per il tagliando dei 6000 KM e da quello che leggo
deduco che la spesa si attesti intorno ai 100 €
:up: :up: E V V I V A :up: :up:
no no non sono matto ma provate a fare i tagliandi al TMAX...ne ho avuti due, il primo cambiato a 40.000 km
ed il secondo a 96.000 km, i tagliandi ogni 5000 km in media 150/200 €; ogni 20.000 km cambio cinghia
(+ annessi e connessi) minimo 300/350 €...esclusi i cambi gomme.
Adesso capite perchè gioisco per questo tagliando.
Comunque aspetto :fifi: la fattura.
MC
ripeto...per le nuove hornet l'olio motore a 6000 km non è obbligatorio...anzi ;-)
in questo modo spendete quanto ho speso io...o poco più ;-)
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Allora ho ripreso la moto dal tagliando dei 6.000 km.
Fatturina in linea con le mie aspettative:
- Cambio olio motore 3 lt. € 64,80
- Cambio filtro € 12,00
- Mano d'opera e smaltimento rifiuti € 30,00
_________________
tot. € 106,80
Ho controllato l'olio e posso assicurarvi che era il caso di cambiarlo...solo che dove lavoro lo produciamo e come
dipendenti ci viene (molto) scontato tanto che per la macchina faccio il cambio (4 lt.) con € 13,00 :@: :@:
ed è un ottimo olio con una parte di olio riciclato che migliora sensibilmente la qualità.
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ma hai pagato l'olio più di 20 euro al litro? o ti hanno regalato una cena insiema al tagliando? :mmm:
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Appunto,
sicuramente è un olio diverso da quello delle macchine dato il numero di giri più elevato, un meccanico per la macchina
ti prende al massimo € 13,00 al lt. (ed è già furto :gRgR: )...comunque dalle prossime volte leggo bene le caratteristiche e
proverò a chidergli di utilizzare il mio...me lo porto da casa...hai visto mai che risparmio qualcosa. ;-)
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non penso gradiranno la mossa :fifi: ma fartelo da solo il cambio olio?
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ciao, ho appena telefonato in concessionaria honda per il tagliando dei 6000, e udite....udite, mi hanno chiesto 200 euro :dash: :dash: :@:
Concessionaria honda, invece, di novara, 130 euro! :mmm:
Ma non c'è un numero verde, da poter far sentire la mia voce, verso questi abusi, dato che è l'unico concessionario della mia zona? :@: :@: :@:
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Io il tagliando dei 6000 l'ho saltato, ho fatto i dovuti controlli da me, poichè in quasi due anni ho percorso Km 8000 quindi tra un pò mi scade la garanzia .....non serve per me cambiare olio a km6000....
Vi racconto di un test eseguito su un parco auto di cui metà delle auto effettuavano il cambio olio come descritto da manuale e l'altra metà andava avanti solo con rabbocchi quando necessario....
.....beh non ci crederete quando hanno effettuato i controlli smontando i motori le parti usurate erano esattamente le stesse per entrambe le auto con differente manutenzione .......
se riesco a trovarlo (il test) lo posto purtroppo risale a quando andavo a scuola(tecnico industrie meccaniche) e fù proprio un professore (ingegnere) a farcelo notare ....
Non vi nascondo che quando possedevo una fiat 126(allora avevo appena preso la patente... 18 anni) rabbocavo l'olio quando necessario e non ho avuto nessun problema.....
Quindi in definitiva manutenzione da manuale va più che bene.... :up: :ciao:
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Io il tagliando dei 6000 l'ho saltato, ho fatto i dovuti controlli da me, poichè in quasi due anni ho percorso Km 8000 quindi tra un pò mi scade la garanzia .....non serve per me cambiare olio a km6000....
Vi racconto di un test eseguito su un parco auto di cui metà delle auto effettuavano il cambio olio come descritto da manuale e l'altra metà andava avanti solo con rabbocchi quando necessario....
.....beh non ci crederete quando hanno effettuato i controlli smontando i motori le parti usurate erano esattamente le stesse per entrambe le auto con differente manutenzione .......
se riesco a trovarlo (il test) lo posto purtroppo risale a quando andavo a scuola(tecnico industrie meccaniche) e fù proprio un professore (ingegnere) a farcelo notare ....
Non vi nascondo che quando possedevo una fiat 126(allora avevo appena preso la patente... 18 anni) rabbocavo l'olio quando necessario e non ho avuto nessun problema.....
Quindi in definitiva manutenzione da manuale va più che bene.... :up: :ciao:
i motori delle moto sono molto più sollecitati! meglio cambiare una volta di più l'olio anche rispetto lo stretto necessario !!! a lungo andare il motore ne risente eccome. ognuno è libero di fare quello che vuole sia chiaro,ma secondo me viziare la moto è anche un modo per viziare noi stessi :-) :lamp1:
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ciao, ho appena telefonato in concessionaria honda per il tagliando dei 6000, e udite....udite, mi hanno chiesto 200 euro :dash: :dash: :@:
Concessionaria honda, invece, di novara, 130 euro! :mmm:
Ma non c'è un numero verde, da poter far sentire la mia voce, verso questi abusi, dato che è l'unico concessionario della mia zona? :@: :@: :@:
libero mercato packy libero mercato. :lamp1:
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ma secondo me viziare la moto è anche un modo per viziare noi stessi :-) :lamp1:
Se la metti su questo piano..... :devild: .......... :up:
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Ho preso ieri la mia hornettina del 09/08 con 3400 km, l'unica cosa che sicuramente il venditore si è scordato di darmi il libretto uso e manutenzione.
Nel frattempo che lo chiedo e che mi arriva (dista da me 300km!) volevo sapere se il primo tagliando dopo i 1000km è 6000km, perchè lui mi ha detto 5000km ieri.
@Tmassimo, concordo i tagliandi del tmax sono esagerati, io mi ero organizzato, compravo su internet i pezzi e facevo farli ad un meccanico YM che lavorava dopocena a casa!
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qua direi che ci sono opinioni discordanti... il mio di meccanico (ufficiale honda) dopo il tagliando dei 1000 mi ha detto che il secondo va fatto non a 6000 ma dopo 6000, quindi a 7000, ma tanti invece parlano di 6000 intesi come 5000 oltre i primi 1000!
che casino di cifre che ho fatto!
non è che cambi poi molto comunque, visto che i chilometraggi si intendono sempre "circa"
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il libretto di uso e manutenzione non esiste più, adesso allegano la fattura alla garanzia. Tutto per non dover fare più il famoso timbro !!!
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fatto ieri il tagliando....
speso 135 euri...non pochisismi....
cmq credo sia abbastanza un prezzo nella media...
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fatto ieri il tagliando....
speso 135 euri...non pochisismi....
cmq credo sia abbastanza un prezzo nella media...
io non sono molto esperto, ma tutti dicono sui 100/110 euro. Io ne ho spese 120, ma mi ha chiesto di fare il test elettronico della salute, durato 20 minuti, poi è stato molto pignolo sulle giunture e sulla catena, oltre all'olio ed al filtro. Ha controllato e regolato il vuoto del gas ed il gioco della frizione......insomma c'è stato quasi due ore.....e secondo me è nella media!!
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Ragazzi,
la mia Hornettina segna circa 6700 Km e ho chiesto al concessionario informazioni sul relativo tagliando...
Cambiano olio motore (il filtro no!), controllano bulloneria e registrazioni, oltre ad eventuali problemi segnalati da me.
Cifra anticipata dal meccanico attorno ai 90/100 Euro.
Dato che in meno di una mattinata fanno tutto, insieme ai lavori ordinari dell'officina, non credo ci voglia molto per un controllo ai 6000 Km.
Il fatto importante è che per mantenere valida la garanzia il tagliando SERVE.
Ho sentito in giro della normativa Bersani sulla liberalizzazione della manutenzione, per cui non dovrebbe essere possibile rivolgersi anche a meccanici non Honda, mantenendo valida la garanzia.
Che mi dite? E' proprio vero? E se invece mi facessi la manutenzione da solo? Però la moto è nuova, solo 6 mesi di vita...
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al tagliando dei 6000 se vuoi mantenere la garanzia al massimo da solo puoi farti il cambio olio che non è compreso nel programma di manutenzione ufficiale. Sempre per il mantenimento della garanzia, sei obbligato a far fare tutto il resto ad un meccanico che possa rilasciare fattura/ricevuta attestante i lavori eseguiti. Il decreto Bersani permette questo, non l'auto-manutenzione. Se preferisci risparmiare e far da solo addio garanzia.
Poi x i primi due anni io farei i tagliandi presso un'officina ufficiale honda, rischi meno che successivamente ti facciano storie per eventuali problemi. A te la scelta
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Ragazzi,
la mia Hornettina segna circa 6700 Km e ho chiesto al concessionario informazioni sul relativo tagliando...
Cambiano olio motore (il filtro no!), controllano bulloneria e registrazioni, oltre ad eventuali problemi segnalati da me.
Cifra anticipata dal meccanico attorno ai 90/100 Euro.
Dato che in meno di una mattinata fanno tutto, insieme ai lavori ordinari dell'officina, non credo ci voglia molto per un controllo ai 6000 Km.
Ecco che ho ritirato la moto, portata prima di pranzo per il tagliando dei 6000 Km.
Spesa?? 77 Euro comprensivo di tutto, cambio olio e controlli + manodopera. :up:
Ho sempre pensato che il mio concessionario avesse dei prezzi alti, invece sentendo voi sul forum...mi sembra incredibile che in certi posti facciano spendere oltre 150 euro per una cosa del genere!!! :gRgR:
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al tagliando dei 6000 se vuoi mantenere la garanzia al massimo da solo puoi farti il cambio olio che non è compreso nel programma di manutenzione ufficiale. Sempre per il mantenimento della garanzia, sei obbligato a far fare tutto il resto ad un meccanico che possa rilasciare fattura/ricevuta attestante i lavori eseguiti. Il decreto Bersani permette questo, non l'auto-manutenzione. Se preferisci risparmiare e far da solo addio garanzia.
Poi x i primi due anni io farei i tagliandi presso un'officina ufficiale honda, rischi meno che successivamente ti facciano storie per eventuali problemi. A te la scelta
Quoto in pieno Gigio!!!
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io con la mia horny k8 sono quasi arrivato a quota 6000km e quindi dovrò fare il secondo tagliando con il tanto discusso cambio olio+filtro/non cambio olio+ filtro. ultimamente ho notato che il cambio specialmente alle marce basse si è un po' indurito rispetto a prima (specialmente rispetto a quando ho ritirato la moto dopo il primo tagliando). mi consigliate di cambiarlo l'olio motore ed il filtro al secondo tagliando dei 6000 km??
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tra un po' dovrò farlo anche io... personalmente credo che farò fare il tagliando "ufficiale" al meccanico e provvederò personalmente al cambio olio/filtro, visto che non fa decadere la garanzia! così risparmio un po' di soldini ed ho la moto in perfetta efficienza per le ferie di settembre!
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per il secondo tagliando io ho speso 135 euro.
insisto nel citare la normativa bersani secondo cui non si è obbligati a farlo in casa madre.
prima o poi qualcuno mi darà retta.
inoltre trex, visti i guai che hai passato con la honda tempo fa e conoscendo la tua manualità... beh, non capisco perchè non ti dai da fare da solo...
Io ne sono a conoscenza e infatti dopo i "fastidi" del primo tagliando (prezzo di euro 146 e sella danneggiata) credo che cercherò un meccanico affidabile e non amico honda al quale far fare il secondo. Il tempo delle vacche grasse è finito! Chi vuole guadagnare deve meritarselo!! E che c.... :@:
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ciao ragazzi, a me come da libretto uso e manutenzioni mi hanno solo controllato la moto fatto dei serraggi dove lo si ritenesse opportuno e altri controlli liquidi e livelli lubrificanti...........
costo 40 euro compreso lavaggio della moto e lubrificazione catena.......
saluto a tutti.......... :ciao: :ciao: :ciao: :lamp1:
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ciao ragazzi, a me come da libretto uso e manutenzioni mi hanno solo controllato la moto fatto dei serraggi dove lo si ritenesse opportuno e altri controlli liquidi e livelli lubrificanti...........
costo 40 euro compreso lavaggio della moto e lubrificazione catena.......
saluto a tutti.......... :ciao: :ciao: :ciao: :lamp1:
Ottimo direi! :up: Ma di dove sei?
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milano mx..........la moto la porto a bareggio :birra:
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Tagliando fatto: spesa 116 euro
Operazioni effettuate
Cambio olio e filtro olio (su mia richiesta, non avevo tempo per farmelo da solo)
Controllo serraggi (verificato, avevo vibrazioni che ora non ci sono)
Pulizia sfiato basamento
Regolazione gioco acceleratore
Pulizia ed ingrasaggio catena
...mi pare basta...
Per il discorso vibrazioni, avevo segnalato un fastidio in zona strumentazione in rilascio attorno ai 5000 giri. Il meccanico ha provveduto ad eliminarlo ed inoltre mi ha consigliato, nel caso si ripresentasse, di andare subito da loro che mi cambiano tutte le plastiche in garanzia.
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Però... è corretto il tuo meccanico... :up:
pure io ho notato vibrazioni nella zona strumentazione e m'han detto che è ok... :@:
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allora raga sono ai famosi 6100 km e la moto è da tagliando solo che il mio dubbio è se farlo adesso (visto che tra un mesetto mi scade l'assicurazione) o apsettare farlo addirittura a marzo quando tirero fuori la moto, visto che durante l'inverno la lascio riposare :fifi:
Voi che mi consigliate??
:lamp1:
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se non la usi puoi farlo anche dopo, io farei così!
Luc@
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:ciao: anch'io ero arrivato a fine stagione con quei km e alla fine l'ho fatto a marzo...vai tranquillo.. :ciao: :ciao:
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Tagliando fatto: spesa 116 euro
Operazioni effettuate
Cambio olio e filtro olio (su mia richiesta, non avevo tempo per farmelo da solo)
Controllo serraggi (verificato, avevo vibrazioni che ora non ci sono)
Pulizia sfiato basamento
Regolazione gioco acceleratore
Pulizia ed ingrasaggio catena
...mi pare basta...
Per il discorso vibrazioni, avevo segnalato un fastidio in zona strumentazione in rilascio attorno ai 5000 giri. Il meccanico ha provveduto ad eliminarlo ed inoltre mi ha consigliato, nel caso si ripresentasse, di andare subito da loro che mi cambiano tutte le plastiche in garanzia.
Che belle parole il tuo meccanico! :up: Sarà uno dei pochi in gamba che sa trattare i clienti?
Per le vibrazioni nella parte strumentazione, sai quali parti ha stretto?
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sinceramente non ho chiesto che parti ha stretto.
Sul suo modo di trattare i clienti è ineccepibile! Magari non è proprio economico, ma io mi appoggio a lui dai tempi dello scooter e mi son sempre trovato bene!
Quando avevo fatto un incidente con quello mi aveva venduto i ricambi (che mi son montato da solo) con un forte sconto.
Al primo tagliando della Hornet mi ha sostituito in garanzia la sella per un piccolo taglietto nella parte terminale (non difetto di fabbrica).
Ogni tagliando mi ricorda di passare da loro ogni 1000 km circa per una controllata alla catena e se necessario per una sua regolazione. Il tutto sempre senza chiedere un euro (operazione banale, per loro si tratta di 2 minuti, ma in genere il tempo si paga sempre).
Quindi che dire, pagherò un po' di più i tagliandi, ma continuerò ad andare da lui.
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Ottimo Gigio! Sono d'accordo con te! :up:
Se lo senti potresti chiederlo? (tanto vedo che hai un buon rapporto... Grazie mille
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alla prima occasione che ci passo volentieri. Considera però che ormai sarà verso ottobre. Purtroppo quando lavoro non faccio in tempo a tornare a casa ed andare in officina ed il weekend ho un po' da fare. Di certo quando torno dalla vacanza in moto ci farò un salto per una controllatina alla catena e cercherò di ricordarmi di chiedere lumi sui serraggi.
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alla prima occasione che ci passo volentieri. Considera però che ormai sarà verso ottobre. Purtroppo quando lavoro non faccio in tempo a tornare a casa ed andare in officina ed il weekend ho un po' da fare. Di certo quando torno dalla vacanza in moto ci farò un salto per una controllatina alla catena e cercherò di ricordarmi di chiedere lumi sui serraggi.
Grazie mille Gigio... ;-) :up:
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Honda Hornet 2008 ABS 6200 km
Concessionaria Mattarollo Treviso
Olio,filtro olio,pulizia,lubrficazione e tiraggio catena,manodopera,smaltimento:
138 € come il tagliando dei 1000... :stica:
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Che belle parole il tuo meccanico! :up: Sarà uno dei pochi in gamba che sa trattare i clienti?
Per le vibrazioni nella parte strumentazione, sai quali parti ha stretto?
Non ho ancora chiesto a lui, ma dovrebbero essere le tre viti a brugola del quadro strumenti. Prova a stringere quelle e vedere se risolvi.
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lunedì 5/10 fatto secondo tagliando dei 6000 km anche se in realtà ne avevo un pochino di più :fifi:
cambiato olio (so che leggendo il libretto di manutenzine non risulta necessario ma alla fine l'ho fatto cambiare perchè avevo notato che ultimamente il cambio era leggermente più duro), cambiato filtro olio, rabboccato il liquido refrigerante, ingrassata la catena, controllati i serraggi. spesa Euro 99,50
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Buonasera a tutti. Oggi ho fatto il cambio olio e filtro (la moto del 2008 ha 8500 km ma il vecchio proprietario non riesco a trovarlo... è una storia lunga...) pertanto seguendo tutte le indicazioni del forum ho provveduto personalmente. Ora mi resta un grande dubbio: quanto olio devo mettere? Fino ad ora ne ho messo 3,1 lt ma credo che il livello sia ancora basso. Siccome non riesco a trovare nessuno nell'immediato che mi tenga la moto dritta c'è qualcuno che mi sa dire quanto olio bisogna mettere? Grazie .
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:ciao: ciao ric!nella mia dopo aver cambiato olio e filtro me ne sono entrati anche a me 3,1l..tranquillo..è piu' che sufficiente!! :up: :up:
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scusate ma e stata ridotta la capacita dell olio nel modello del 2007??perche nel tutorial del cambio olio sul modello 2006 o piu vecchio parla di 3,5 litri senza cambiare il filtro e di 3,8 cambiando anche il filtro,lo confermate o ho capito male io??se cosi si risparmia un po sull olio :lamps7:
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si, rispetto ai modelli precedenti la nuova Hornet richiede meno olio
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a be meglio cosi all ora,si risparmia quasi un litro d olio,grazie della conferma gigio :lamps7:
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2,8 litri con filtro....
2,7 senza...
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Honda Hornet 2008 ABS 6200 km
Concessionaria Mattarollo Treviso
Olio,filtro olio,pulizia,lubrficazione e tiraggio catena,manodopera,smaltimento:
138 € come il tagliando dei 1000... :stica:
Un pò altino il prezzo....
Almeno la catena l'ha ricontrollata facendoti sedere sulla moto?
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a proposito del cambio olio,è vero che non è necessario sostituirlo,ma se l'olio ha piu' di un anno va cambiato.
la "colpa"non è della base dell'olio ma degli additivi che vi vengono aggiunti,questi hanno una "vita"utile molto breve e tendono a separarsi dalla base dell'olio perdendo cosi' le caratteristiche iniziali. :dash:
addirittura molti produttori di olii blasonati sconsigliano l'uso dei loro prodotti che abbiano piu' di due anni....NELLA CONFEZIONE ORIGINALE SIGILLATA!
quindi:è meglio cambiare oilo ogni anno a prescindere dal kilometraggio......... ;-)
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Ragazzi leggevo dei vari tagliandi...Vi spiego..La mia comprata da poco con 4600 km datata 07/2007..E usata pochissimo e molto garage in passato..
Io l'ho comprata 06/2010...
Oggi mi ritrovo con 5250 km e la consapevolezza che l'olio motore sia del 2007 cioè quello del primo tagliando dei 1000...E si sente anche :-( parliamo di un olio che si trova lì da almeno 3 anni quasi :mmm: :mmm:
Quindi ho deciso di cambiare a breve l'olio e filtro da solo almeno risparmio in tante cose...Poi verso i 6000km la porterò dal mecca o magari verso Settembre x i controlli dei serraggi e della catena,anche se io me la ingrasso da solo..così almeno spero di essere sotto le 100€ di spesa..
Credete che il mio discorso sia logico o meglio aspettare i 6000 e far fare tutto al mecca aspettandomi una suonata di circa 130/150€
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:ciao: fossi in te farei tutto da solo cosi' risparmio un po di soldi tanto a oltre cambio olio,cambio filtro olio,controllo catena e serraggi e una soffiatina al filtro dell'aria non ti fanno... ;-)
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:up: Guarda solo una cosa nn saprei fare..Controllo serraggi cosa sarebbe..Cioè cosa intendono? E poi la catena..Apparte pulirla ed ingrassarla ok ma tirarla o controllarla nn saprei..
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per i serraggi non ci credo che tutti i meccanici usano la chiave dinamometrica quindi con le chiavi controlli le varie viti se sono serrate.bullone bloccaggio ruote e le varie viti che vedi a occhio..per il tiraggio della catena,metti la moto sul cavalletto posteriore,smolli il bullone della ruota posteriore e con la chiave esagonale da 8,giri in senso antiorario entrambi le viti registro.una volta visionata che la catena sia tirata blocchi il bullone della ruota posteriore a 90n/m mi sembra..comunque c'è scritto sul libretto
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Perfetto ci proverò..Grazie :up:
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Ragazzi mi confermate che x la horny del 2007 bastano 3 lt o mi consigliate di prenderne 4 nn Susa mai visto che devo cambiare anche il filtro?Fatemi sapere che stasera lo accatto :-)
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:ciao: 3l sono più che sufficenti...ne entrano 2,8l col cambio filtro dell'olio :ciao:
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Comprato 3 Litrozzi...Ragazzi se vi interessa io ne ho trovato uno che vende il Castrol Power 1 GPS 10w/40 a € 8,50 più spedizione...Nn male :up: in Totale 34€ e mi arriva comodamente a casa circa 11€ a laitro alla fine..di meno a Roma nn si trovava :-(
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come promesso..... a voi..... :fifi: :stica: ...
(http://img517.imageshack.us/img517/2373/img028uw1.jpg)
e continuavano a dirmi....l'olio??il filtro?? :secret: ....
mi permetto di riprendere da quì....
noto con "dispiacere" :stica: ...che si continua a spendere troppo per il secondo tagliando per i nuovi modelli...come da libretto l'olio motore e filtro ogni 12.000km...prima, a meno che non utilizziate il mezzo in pista e\o strade polverose, non è necessario...
possono dirvi tutto quello che vogliono...obbligandovi a cambiare e regolare di tutto...ma se leggete attentamente il manuale..ci sono pochi e mirati controlli.e basta.
se non credono....stampate pure questa pagina..e mostrate loro. ;-)
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si trex tu hai ragione sul libretto di manutenzione infatti parla di sostituire filtro e olio ogni 12000km ma però secondo me è meglio sostituirlo ogni 6000 km o ogni anno.. io penso la prossima settimana dovrò fare il tagliando dei 6000 km (sto a 5700km ora :LoL: ) e vedo quanto mi fanno pagare e cosa mi fanno poi vi farò sapere ;-)
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Fatto il tagliando dei 6000 km:
-controllo e regolazione gioco acceleratore;
-controllo e regolazione gioco frizione;
-controllo freni e relativo circuito;
-controllo pressione pneumatici;
-regolazione catena trasmissione:
-controllo tubo sfiato basamento;
-controllo impianto raffreddamento;
-controllo impianto aspirazione;
-controllo forcella anteriore;
Totale 35€ in quanto mi hanno contabilizzato 1 ora di manodopera.(secondo me bastava mezz'ora)
Dal momento che non ho potuto assistere non sono certo che abbiano fatto tutto quanto scritto nella fattura,di sicuro hanno regolato catena,pneumatici,gioco frizione e acceleratore e pulito lo sfiato del basamento,per il resto non saprei.
:lamps7: :lamps7:
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appena tornato tagliando dei 6000km fatto:
-regolazione gioco accelleratore
-regolazione gioco frizione
-pressione gomme
-filtro olio
-2,9 lt olio
-controllo impianto frenante e relative pastiglie
-regolazione gioco catena(tiraggio)
-smontaggio e pulizia filtro aria
spesa totale di 84€ cosi divisi:
-olio motore 34.80€
-cartuccia filtro olio 10.69€
-manodopera 25.00€
-iva 14.00€
sono molto soddisfatto del trattamento e del prezzo e sopratutto della preparazione dei meccanici e io mentre faceva il tagliando ero presente a vedere :-)
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Buonasera.
Mi assale un dubbio: la mia horny ha iniziato a muovere i primi km a giugno 09. Attualmente ha circa 5200 km...quale tagliano devo fare? quello dei 6000 km (quindi attendo) o dei 12 mesi (sono in ritardo)???
12 mesi dall'acquisto o dal tagliando dei 1000 km???
Grazie a chi mi toglie questi dubbi... :ciao:
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6000 km
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Perdona una curiosità, perchè 6000 e non l'anno?
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Perdona una curiosità, perchè 6000 e non l'anno?
Beh allora io in un anno posso farne anche 20000km ,anche se secondo il mio modesto parere 6000 e troppo presto per tagliandare l'Hornet si puo tranquillamente allungare a 8000 ,le ducati le tagliandano a 10000 e non penso che siano piu robuste e affidabili delle Honda :fifi: :fifi:
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Perdona una curiosità, perchè 6000 e non l'anno?
effettivamente come t'ha detto fabrix solitamente uno fa piu di 6000km in un anno... Beh allora io in un anno posso farne anche 20000km ,anche se secondo il mio modesto parere 6000 e troppo presto per tagliandare l'Hornet si puo tranquillamente allungare a 8000 ,le ducati le tagliandano a 10000 e non penso che siano piu robuste e affidabili delle Honda :fifi: :fifi:
ma se vedi bene sul libretto di garanzia il tagliando vero e proprio si fa ogni 12000km e ogni 6000 km ci sono i vari controlli... anche se i concessionari ogni 6000km cambiano ugualmente olio e filtro (almeno la maggior parte non tutti)
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Concordo sul fatto che il "tagliandone" è ogni 12000...ma anche ogni anno stando a quanto dice il libretto...per questo non so come regolarmi...l'anno è passato ma i 6000 no... :dash:
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Ciao a tutti, sono nuovissimo del forum....
ho appena comprato la mia Hornet del 2007 da un privato, ha 6000 Km!
t
Visto che ho abbastanza manualità nei lavori meccanici e soprattutto ho svariati amici pronti a darmi una mano vorrei sapere cosa mi serve, cosa cambiare e cosa pulire per un controllo generale della mia piccola!
Il precedente proprietario l'ha trattata abbastanza bene e controllata.... ma visto, per sicurezza......
Poi volevo fare tutto in casa, anche perchè oltre il risparmio economico non c'è maggior soddisfazione del fai da te con la tua piccola..........
Grazie a tutti in anticipo!
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valutare se e' stato cambiato il liquido radiatore ,il colore cambia col tempo ,cmq va sostituito ogni 2 anni ;
ogni 2 anni va sostituito l'olio forcella ;visto il chilometraggio le candele saranno ok ,ma gli darei una controllata;
pulita del filtro aria o eventuale sostituz ;
ti puoi limitare a controllare il livello dell'olio ma dopo 3 anni se non e' mai stato fatto ti consiglio la sostituz dell'olio motore e filtro
questo e' cio' che ti consiglio e che io farei ,mi sembra di non aver dimenticato nulla :lamps7:
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p.s dopo 2 anni va sostituito il liquido freni pure
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Fatto il tagliando dei 6000 qualche settimana fa.... 120€ :@: ...sostituiti olio e filtro per la bellezza di 75€! Il conce ha insistito per cambiarli dicendo che lo consiglia ogni anno... non vedo l'ora di essere fuori garanzia per arrangiarmi!
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2° tagliando 150 € e senza sostiruzione filtro aria perchè montava un BMC.
:gRgR:
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io continuo a non capire...
scusatemi se sono duro di comprendonio...
la stessa Honda dice 12.000 km olio e filtro...6000 consiglia solo se....e quì ognuno interpreta come vuole e crede..io stesso, che ho una guida allegrotta...lo cambio di rado :stica:
oltre a questo..continuo a leggere di taliandi con voci tipo ingrassagio catena e regolazioni leve..ma imparate a fare da voi..è semplicissimo.
tagliandi da 130€ in sù???..... cavolo...a saperlo a quest'ora andavo in giro in porsche :dash: :LoL:
fatevi furbi...le regolazioni base le fate voi prima di recarvi per il tagliando..il resto e nemmeno tanto lo fate fare a loro..in questo caso la garanzia copre senza spendere cifre elevate.
meglio spenderli in una mangiata di pesce :-)
facciamo così: tutti quelli che superano di 50€ il tagliando dei 6000km per le ultime Hornet si beccano un ban di 7 giorni :sisi: :ecc: ...
vediamo un pò se ora lo capite :asd: hihihi
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:ciao: io devo fare il secondo tagliando spesa preventivata, circa 200€ ma cambio il copertone dietro per il primo spesi 300€ o poco più e cambiai tutti e due i copertoni, date retta a trex :lamps7: :lamps7: .
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IO se nn fosse solo per una questione di garanzia me lo farei da solo il tagliando così come ho fatto tutte le mie modifiche... :dash: :dash:
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Salve Ragazzi!!! Devo anche io fare il tagliando dei 6000 km ma vorrei un vostro consiglio sugli eventuali interventi aggiuntivi da richiedere visto che la moto è stata immatricolata nel 03/2007 e sono quindi passati più di 4 anni. Grazie :ciao:
:lamps7:
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fai cambio olio e filtri, tiri e ingrassi la catena, cambio liquido freni e liquido radiatore. Comprati i ricambi e con un pò di buona volontà te lo fai te. Ci metterai sicuramente di più di una officina, ma quando finirai e ti renderai conto di non esserti fatto rapinare legalmente la guida della tua moto sarà più bella!
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:ciao: scusa se ti correggo pinulandia ma a 6000km c'è da fare solo il cambio olio,filtro olio e basta...filtro aria,cambio liquido raffreddamento e olio freni a 18000.. :ciao: :ciao:
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Scusatemi ma anche se la moto stà tanto ferma il tagliando dei 6000 si fà sostituendo solo olio e filtro olio?
Perchè la mia l'ho presa usata, è del 2009 ed ha ora 6700km ...... io però penso che alla conce hanno fatto i furbetti e il tagliando non l'hanno fatto, il proprietario precedente non l'ha fatto perchè in previsione di venderla se n'è fregato e quindi credo proprio che tocchi a me.
C'è per caso un tutorial sul farsi il tagliando da soli? Come per esempio quello del togliere il catalizzatore che è fatto molto bene ... io l'ho seguito ed ho fatto tutto il lavoro e vorrei farmi il tagliando sa solo.
:LoL: :LoL: :LoL:
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Salve raga sono appena entrato a far parte del gruppo degli hornettisti, e ne sono davvero fiero di esserne uno.Vorrei chiedervi come mai il secondo tagliando viene eseguito a 6000 o 7000 km quando una volta si eseguiva a 12000 è cambiato clq cosa nella moto ho è soltanto una questione di denaro? Grazie a presto... :mmm: