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Le Due Ruote => Pneumatici / Gomme => Topic aperto da: pazzoide - 01 03 2016, 16:50:19
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Eccoci davanti ad una scelta che (forse) in molti dovranno affrontare: M7 oppure Rosso III ?
So che il discorso pneumatici è soggettivo ma mi ritrovo a dover cambiare le gomme alla moto ma come sempre mi assale il solito dubbio fra quali montare.
Premetto che ho già provato una Diablo standard e non mi sono trovato così bene così ora sarei più tentato di provare le M7 che a detta di tanti sono meno "appuntite" delle Pirelli; poi avendone sentito parlare molto bene sarei più propenso a provarle.
Voi che ne dite?
Forza ai commenti!! :up:
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Ciao. Ho montato 2 treni di Rosso II ma proprio non mi trovavo. Sono passato poi alle Dunlop SS e poi SS2 e già molto meglio ma poco feeling sull' anteriore. Ora monto il secondo treno di M7RR e non torno più indietro. Le trovo favolose, ADATTE a me con un anteriore al quale non penso più salvo nell' impostazione delle curve. Mio parere, è che le gomme sono davvero come le scarpe, troppo personali.
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- M7RR mai provate ma M5 trovato bene sulla hornet e male sul superduke
- SS e SS2 divinamente sia su hornet che superduke
- Pirelli mai provate
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Io monto Rosso2 e malaccio non mi sono trovato, ma non posso fare paragoni perché non ne ho provate altre.
Comunque da quello che ho letto Pirelli ha rinnovato la gamma Skorpion e Diablo, quindi qualche passo avanti sicuramente c'è stato.
Su Rosso3 ho letto: gomma anteriore in mescola ad alta percentuale di silice ,per migliorare la tenuta e il feeling sull'avantreno.
Gomma posteriore 40-20-40%. In pratica la parte centrale dello pneumatico " circa il 20% della superficie"è in mescola più dura per favorire un po' la durata, mentre i due lati sono della stessa mescola dell'anteriore.
Vista così non sembrerebbe una gommaccia, e anche l'intaglio mi attira parecchio.
Io al 99% le proverò e non esiterò a condividere le impressioni!
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E finalmente Chris! :up: :up: :up:
Ultimamente sui forum è un fiorire di topic sulle gomme, con riportate le esperienze più disparate fra le varie gomme e anche pareri diversissimi sulla stessa gomma, per cui fai la tara su ogni parere che avrai perchè il fattore soggettivo (peso del pilota, tipo di moto, stile di guida, utilizzo moto e sensibilità personale) è determinante.
Ti consiglio di iniziare a individuare il target di gomma (turismo, sport-touring, racing) e nello specifico poi guardare la caratteristica di ogni gomma (il profilo, la mescola, etc). E magari andare anche a sensazione se non hai mai provato la gomma.
Tutto 'sto pippone per dire:
- Pirelli Diablo Rosso II ne ho usati 3 o 4 treni sulla Hornet, in pratica è stata la prima gomma che ho usato e sono passato da fare circa 10000 km arrivando alle tele dietro col primo treno, a farne circa 7000 con l'ultimo. I 3000 di differenza li attribuisco al fatto che treno dopo treno sono migliorato nella guida e nella conoscenza delle gomme, perchè il mio utilizzo è rimasto invariato (città, uscite allegre da solo e viaggi in due). Ho scritto più volte che sono gomme che ho amato e con cui mi sono trovato benissimo in tutte le situazioni (bagnato compreso), tanto da ritenerla la gomma ideale per me. 250 euri montate.
- Metzeler M5 le ho messe dopo le DR II sulla Hornet perchè volevo provare qualcosa di diverso e risparmiare. Ci ho fatto circa 5000 km nell'ultimo anno. Non le ho mai capite davvero, le sentivo spesso scivolare anche se in modo molto graduale e non mi hanno mai dato troppa fiducia. Profilo più tondo rispetto alle DR II e nonostante ciò avevo la sensazione di cadere troppo velocemente dentro la curva. Sul bagnato le ho trovate da brivido. Probabilmente non ci ho capito molto con le pressioni. Se dovessi basarmi su questa esperienza non le riprenderei e probabilmente non prenderei Metzeler in generale. 230 euri montate.
- Metzeler M7 ci ho fatto solo qualche km di curve passeggiando sulla Hornet 2011 di un compagno di forum. Mi sono sembrate molto rotonde e non avevo la sensazione di caduta dentro la curva come con le M5. Mi hanno incuriosito e ovviamente ne ho letto mirabilie su tutti i tipi di moto, ma non posso dire di più.
- Pirelli Diablo Rosso Corsa le ho attualmente sulla Street. Gomma di primo equipaggiamento, profilo Pirelli quindi più appuntito delle Metz e di destinazione più sportiva delle DR II. Sulla Street, che è già svelta di suo, io non mi ci trovo bene. Ci ho fatto 5600 km da inizio Agosto di cui 1500 circa in due (compreso una 4 giorni da 1250 km). Il resto dei km li ho fatti da solo ma facendo "conoscenza" con la moto per cui probabile che la durata effettiva sia molto inferiore. Mi rimarranno un migliaio di km e probabilmente le sostituirò con le M7.
Fine del pippone :caCc:
:birra:
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http://www.pirelli.com/tyre/it/it/news/2015/10/14/diablo-rosso%E2%84%A2-iii-il-nuovo-pneumatico-supersportivo-di-pirelli-che-ridefinisce-il-concetto-di-guida-sportiva-portandolo-ad-un-nuovo-livello/ (http://www.pirelli.com/tyre/it/it/news/2015/10/14/diablo-rosso%E2%84%A2-iii-il-nuovo-pneumatico-supersportivo-di-pirelli-che-ridefinisce-il-concetto-di-guida-sportiva-portandolo-ad-un-nuovo-livello/)
http://www.metzeler.com/site/it/products/tyres-catalogue/Sportec-M7RR.html (http://www.metzeler.com/site/it/products/tyres-catalogue/Sportec-M7RR.html)
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Io su quella fascia di pneumatici per parere mio resto sempre su sportsmart2 che da il giro ad entrambi e sono piu che confermate da diversi utenti... :up:
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Le sportsmart se non erro non vanno bene sul bagnato, io invece cerco uno pneumatico anche da pioggia usando la moto a 360° e quindi vorrei proprio proare le M7 e fra l'altro le ho trovate a 260 montate. che ne dite?
PS: per chi volesse a Roma c'è un gommista che vende in promozione le DR III a 265€, solo fino a metà marzo!!! per altre info chiedete pure e vi lascio il contatto!
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molto valide anche sul bagnato,dopo sai meglio di me che il discorso gomme è molto soggettivo quindi uno monta cio' che lo ispira di piu' :birra:
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Molto valide anche sul bagnato? Non lo sapevo proprio, credevo fosse una gomma solo da asciutto.
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando la forza del pensiero
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Io ho sempre usato le metzler.....prima le M3 e poi le M5 e si sono sempre trovato estremamente bene sia con qualche tirata sia che sul bagnato e sampietrini.....
Attualmente monto le K2 e le trovo ottime sull asciutto e con le alte temperature mentre sul bagnato stendiamo un velo pietoso....
Sicuramente il prossimo treno sará Metzel e se dovessi addirittura trovare le M5 le rimetterò visto anche il poco utilizzo che ormai ci faccio con la moto.... :dash:
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Non ti conviene provare le m7? È l'evoluzione delle m5 quindi credo siano migliori, giusto? Cmq le m5 si trovano ancora in circolo!
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando la forza del pensiero
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Sicuramente saranno meglio e se la differenza di prezzo non é alta probabile che le proverò.... [ok]
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Ciao, spero di esserti di aiuto perchè torno dal gommista che siamo in diversi della cricca a dover metter le scarpe nuove, e abbiamo le M7 RR trovate favolose, durano e tengono bene siamo andati anche in pista al kartodromo e lì col caldo bisogna stare un po attenti.
Cmq, Metzeler le fa la Pirelli...eh.. come BF Goodridge la fa Michelin...
La tecnologia a polimeri della M7 RR fino ad ora era esclusiva di quel tipo di pneumatico, ma da quest'anno la Pirelli sulle Diablo Rosso3 l'ha trasferita-copiata, tanto è di casa.
Tra l' altro Metzeler da maggio fa un buono rimborso di 30euro per treno di gomme con regolare fattura d'acquisto (lo faceva già Michelin) mentre Pirelli no...e costa 20euro in più a treno quindi ne ballano 50euro.
Ad ogni modo nel segmento non ci sono case che hanno lo stesso rapporto durata-tenuta, perchè sono fatte in maniera diversa e sopratutto la durata è inferiore.
Facci sapere cosa hai deciso, io se posso...ti dico, vai di M7 e con i 50euro porti a cena la fidanzata-moglie...
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Ciao, spero di esserti di aiuto perchè torno dal gommista che siamo in diversi della cricca a dover metter le scarpe nuove, e abbiamo le M7 RR trovate favolose, durano e tengono bene siamo andati anche in pista al kartodromo e lì col caldo bisogna stare un po attenti.
Cmq, Metzeler le fa la Pirelli...eh.. come BF Goodridge la fa Michelin...
La tecnologia a polimeri della M7 RR fino ad ora era esclusiva di quel tipo di pneumatico, ma da quest'anno la Pirelli sulle Diablo Rosso3 l'ha trasferita-copiata, tanto è di casa.
Tra l' altro Metzeler da maggio fa un buono rimborso di 30euro per treno di gomme con regolare fattura d'acquisto (lo faceva già Michelin) mentre Pirelli no...e costa 20euro in più a treno quindi ne ballano 50euro.
Ad ogni modo nel segmento non ci sono case che hanno lo stesso rapporto durata-tenuta, perchè sono fatte in maniera diversa e sopratutto la durata è inferiore.
Facci sapere cosa hai deciso, io se posso...ti dico, vai di M7 e con i 50euro porti a cena la fidanzata-moglie...
:ciao: Saponetta
ti ringrazio vivamente del consiglio, considera che le gomme (M7) le ho già montate a inizio aprile ma devo ancora farci un'uscita come si deve per capire bene come sono.
So che Pirelli e Metzeler sono la stessa casa, solo che a memoria ricordo che la pirelli è la divisione più sportiva e metzeler la più turistica... no? :caCc:
Prima montavo le pirelli diablo classiche, ma ho sentito subito la differenza fra le due, le M7 sono meno "appuntite" e mi ci trovo divinamente bene.
Dopo averla provata su qualche uscita me ne farò un'idea più precisa ma comunque già ho una mezza idea.
:up: :birra:
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Ciao! Che differenza di prezzo c'è da te tra le m7 e le dr3?
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Albert dal mio gommista le m7 stavano a 270 e le DR III a 290.
:birra:
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Anche qui stessi prezzi!!!!
Per fortuna a Savio abbiamo un gommista con un giro enorme di clienti e fa prezzi ottimi! Dr3 250€
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Sperando di fare cosa gradita....
http://www.gommistaalbertazzi.it/moto-test-comparativi-metzeler-sportec-m7-rr-roadtec-z8-interact/ (http://www.gommistaalbertazzi.it/moto-test-comparativi-metzeler-sportec-m7-rr-roadtec-z8-interact/)
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Allora...giusto per chiarire....metzeler non è la divisione turistica di Pirelli. E tantomeno una sotto marca di Pirelli. Semplicemente è un' azienda acquistata da Pirelli. Naturalmente molte tecnologie sono in comune. Quindi si assomigliano molto. Ma restano marchi e gomme diverse!!! Le m7 sotto ottime. Io montavo ss2, anche se preferivo l' anteriore granitico delle vecchie ss. Tra le due, meglio metzeler, che al contrario da quello letto qua, sono leggermente più sportive delle diablo. (non ai livelli delle rosso corsa, diciamo una via di mezzo)....ormai avrai fatto un po' di km....
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porto l'esperienza del mio compagno di uscite domenicali (fazer 1000)...m7 superiori alle diablo corsa 3, sul bagnato, e come durata!! sull'asciutto siamo li.. infatti ritornera' alle metzeller.
la mia esperienza si ferma alle ottime smartroad 2, 15000 km :fifi: senza mai un cedimento o una caduta di tenuta!! penso che le 3 siano anche meglio!! [ok]
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Ma cosa si intende esattamente per una gomma ritenuta più sportiva?
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Sperando di fare cosa gradita....
http://www.gommistaalbertazzi.it/moto-test-comparativi-metzeler-sportec-m7-rr-roadtec-z8-interact/ (http://www.gommistaalbertazzi.it/moto-test-comparativi-metzeler-sportec-m7-rr-roadtec-z8-interact/)
Molto interessante..
Io non ho capito se una gomma più turistica,su strade normali,quindi non perfette come una pista,ha più tenuta di una più sportiva tipo le M7?? (parlo di asciutto,su bagnato vado come una lumaca in curva,quindi è relativo il grip in questo caso per me).
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Su asciutto no....meglio una più sportiva...tranne con temperature basse...
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invece su asfalto umidiccio come in questo periodo,una gomma più stradale,torna ad essere migliore,giusto?
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È un fattore di temperature...le turistiche entrano in temperatura prima e tengono ad una temperatura più ampia...più son sportive più serve una temperatura più alta e "precisa"
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Secondo me per uso stradale quando stai su una M5 è già esagerato, M7 ti costa quei 40 euro in più al paio che non so se convengono.
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Io monto le M5 appunto,qualcuno mi diceva che le M7 essendo bimescola sono più stradali e scaldano prima delle M5,sarà così?
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Monta le 7...saranno sicuramente meglio...e la durata è li
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principalmente,passo alle M7 per avere una durata maggiore,con il posteriore M5 arrivo alla tacca di usura intorno ai 4000 km(attualmente sono a 4700 e tra poco,dovrei arrivare ai miei canonici 5000 e vedere spuntare la tela
:haha:
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Se non pretendi prestazioni da pista e vuoi gomme durature...allora....vai di turistiche
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è che,con le M5 mi trovo abbastanza bene(abbastanza,perchè non so se è normale,avendo poca esperienza,ma a volte le ho sentite scivolare),quindi andando sulle M7,presumo di trovare un comportamento somigliante.
Poi ho sentito praticamente solo commenti positivi al contrario delle altre e se,durano come dicono alcuni anche 8/9000km per me significherebbe fare un cambio gomme l'anno,andrebbe alla grande! [ok]
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Solo provandole puoi saperlo....il chilometraggio è troppo soggettivo. Ma al massimo potrai fare in 1000km in più. Io sono uno che ha sempre avuto un buon ritmo ma che in uscita di curva apre lentamente il gas. E tutte le gomme mi durano più della media. Anche in pista...tutto dipende da te. Provale e poi deciderai. Se vuoi gomme dello stesso segmento che durano un po' di più, vai di Dunlop. Mediamente durano un 10-20% in più di pirelli-metzeler. Ma sono molto più svelte a scendere in piega. Il profilo va a gusti
Comunque 8-9000 con le m7 li fai solo se passeggi. Se ti piace girare tra i monti smanettando con gli amici...scordateli
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Con le m7 , mi sono trovato sempre bene, nonostante la strada semiumida, tengono bene anche se pieghi un po di più, sul bagnato anche tengono bene.
Io la cambio ogni 9.000, tenendo presente che metà li faccio con un passo più allegro, e metà "passeggiata".
Dato che davanti c'era già m7, ho rimesso la stessa dietro, ma al prossimo cambio vorrei provare dunlop.
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Se non si hanno troppi cv e andando mediamente tranquillo e danza autostrada...puo essere...dunlop è molto diversa. Carcassa più rigida e le ss2 sono molto più svelte. Calcola comunque che sono di una categoria leggermente superiore. Quindi la durata non sarà superiore. Nonostante le Dunlop mediamente lo siano. Se invece molti qualifier...sono più longeve e meno a punta. Ma anche meno sportive
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Autostrada poco e niente, ho detto 9.000 più o meno, così all'incirca , quando esco faccio un po di curve più spinto, e poi giretto tranquillo, diciamo che è quello il chilometraggio.
Dunlop mai sentito parlare, portano quasi tutti le sc2. Con chiunque parlo, solo Pirelli. Le altre marche poco e niente.
Ci sarebbero anche le rennsport, costano anche un bel po di meno delle altre 2. Come durata e tenuta non posso dire granché, le montava l'ex proprietario e ci ho fatto pochissimi chilometri.
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Le rennsport durano meno delle m7...da noi il 70% monta Dunlop. O ss2 oppure forse ancor di più d211 gpracer...
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io la consumo principalmente al centro la gomma.
Anche se mi piace andare su per i passi,la maggior parte della strada la percorro in pianura e la gomma passa dal profilo a V a U
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Se la scelta rimane tra le prime 2, cioè fra diablo ed m7, mi sento di consigliarti m7,La durata dipenderà tutto dal tuo stile di guida. :-)
m5 le hai già provate, pirelli anche, secondo me più modelli sentirai e più difficoltà avrai a scegliere il pneumatico giusto per te.
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Metzeler di solito non usava multimescola...non so su queste m7...dunlop ha una parte centrale molto dura di solito...ma come detto ha un profilo particolare. Provale
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Comunque,oggi mi son trovato a passare dal gommista ed ho chiesto il prezzo di una post M7 (155€).
Ha aggiunto anche che da poco le M7 sono mm al posto di mr o viceversa o qualcosa del genere :mmm: ,in poche parole,le fanno più morbide e meno durevoli..
Sarà così?
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Non capisco la dicitura che ti ha dato il gommista!!!
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Non saprei,ho cercato di trascrivere quello che mi ha riferito.In pratica,asserisce che la mescola delle attuali,è più morbida.
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Si sono morbide , ma non più di tanto, sono sempre bimescola..
Io le prendo da internet, le pago qualcosa in meno e sono di un DOT recentissimo.
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La M7 hanno la sigla RR, nessun MM né MR. Non è che vi siete capiti male?
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161229/9805069bf8b30595e122c7c1044766f2.jpg)
:birra:
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Massì...saranno abbastanza simili alle vecchie....
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Si,sicuramente ho capito male io,probabilmente voleva dirmi che è cambiata questa sigla finale e sono un po più morbide.. almeno credo..
Ho ancora qualche centinaio di km con la M5 post,poi molto probabilmente provo le M7.
Come prezzo è decente,vero(155€)?..almeno zona mia,a quel prezzo ci compro esattamente una M5.
Altra cosa,siccome l'anteriore M5 sarà al 60%,potrei mettere intanto la M7 sul post conservando l'M5 sull'anteriore?
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Non tanto..e dovresti chiedergli che DOT sono, io la pago 125 da internet, se prendi la coppia ti conviene molto di più,perché comprandole una per volta pagheresti 2 volte la spedizione.
Comunque per l'anteriore non ti so dire , si potrebbe pure fare perché sono simili, però..
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infatti,credo che tra M5 ed M7,non ci sia poi molta differenza per questo chiedevo se posso accoppiarle per qualche migliaio di chilometri.
125 + 15/20€ di montaggio,tutto sommato credo sia un buon prezzo allora 155€ montate :-)
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Si,sicuramente ho capito male io,probabilmente voleva dirmi che è cambiata questa sigla finale e sono un po più morbide.. almeno credo..
Ho ancora qualche centinaio di km con la M5 post,poi molto probabilmente provo le M7.
Come prezzo è decente,vero(155€)?..almeno zona mia,a quel prezzo ci compro esattamente una M5.
Altra cosa,siccome l'anteriore M5 sarà al 60%,potrei mettere intanto la M7 sul post conservando l'M5 sull'anteriore?
Si va bene ... Provato io[emoji6]
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Il profilo diverso da fastidio quando si va con buoni ritmi....anche se le scanalature gomme sono studiate per lavorare in coppia. Potresti avere qualche leggero problema con la pioggia...ma difficilmente si va forte con la pioggia