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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: jhonatan123 - 22 09 2016, 15:30:05
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Ciao a tutti ragazzi. Ho avuti un problema con il freno posteriore.
Martedi sono uscito per un giro su al belvedere di Sperlonga, tantissimi tornanti e curve dove mi stavo divertendo un mondo, quando ad un certo punto prima di arrivare ad una curva che avevo sottovalutato, arrivato corto per giunta, schiaccio il freno anteriore e subito dopo mi sono aiutato anche con il posteriore, costatando una strana anomalia peggiorata subito dopo. Ho avuto un effetto tipo ABS....la mia non lo ha...e' una hornet del 2004. Non preoccupandomi piu di tanto ho ripreso la corsa ...ma subito alla curva dopo...li si che mi sono c....o addosso......cerco di rallentare col posteriore e appena lo tocco va giu tutta la corsa senza frenare. Evitato l'infarto iniziale per la paura....freno con l'anteriore quasi a bloccare...Di sotto c'era un precipizio di non so quanti metri....e Gesu Cristo ha voluto che non venisse nessuno sull'altra corsia.
C'e mancato poco lo sfondamento della barriera di protezione.
Che pauraaaaaaaaaaa...!!!!! Terroreeee!!!!
Sono sceso e pigiando col piede non ne voleva sapere di fare pressione.
Allora con le mani velocemente a forza di fare e' tornado tutto normale.
Ho pensato al tubo rotto...nulla.
Ho pensato alla mancanza di olio....nulla.
Pasticche ...ok
Non so piu dove sbattere la testa se non su quel muretto che c'era di protezione sulla strada.
Mi sta venendo la fobia di prenderla ....e continuo a pensare se quell'anomalia fosse accaduta sul freno anteriore.
Secondo voi cosa puo essere? Se non trovi il difetto o il guasto non potro' piu fidarmi e trattarla da "moto".....anche perche quelli che e' successo e' un problema gravissimo.
Grazie.
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Io proverei innanzitutto a fare uno spurgo del freno posteriore per cominciare. Non é un problema stranissimo e capita piu spesso di quello che pensi sulle moto 😉 prova a fare questo controllo e magari approfittane per cambiare anche l'olio con un buon dot4
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eh la miseria! ma perchè ti affidi al freno posteriore? premilo sempre e solo in concomitanza dell'anteriore.per quanto riguarda il freno fai uno spurgo e tieni la pompa pigiata con un elastico per qualche ora sarà entrata aria nel circuito
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Provo a fare uno spurgo per vedere se e' entrata aria...e per sicurezza cambio tutto l'olio. E' la prima volta che mi succede una cosa del genere.....se mi era successo a quello anteriore non starei certo a scrivere ora.....scusami...puoi spiegarmi? Prima di cambiare olio il pedale devo tenerlo pigiato per un'ora con la vite di spurgo allentata? Ma poi dico....se e' entrata aria allora potrenbbero essere le guarnizioni dello stantuffo del pistoncino???? O magari l'olio deteriorato??
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Allora per svuotare devi fare la stessa manovra dello spirgo e man mano che la vaschetta si svuota metti il nuovo e vai avanti cosi fino a che esce dallo spurgo solo il nuovo e senza aria. É lungo ma cosi eviti problemi oppure usi il sistema del siringone aspirando il vecchio dallo spurgo. Io ormai sono passato in officina all'attrezzo pneumatico. Facendolo spesso mi fa risparmiare parecchio tempo
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Provo a fare uno spurgo per vedere se e' entrata aria...e per sicurezza cambio tutto l'olio. E' la prima volta che mi succede una cosa del genere.....se mi era successo a quello anteriore non starei certo a scrivere ora.....scusami...puoi spiegarmi? Prima di cambiare olio il pedale devo tenerlo pigiato per un'ora con la vite di spurgo allentata? Ma poi dico....se e' entrata aria allora potrenbbero essere le guarnizioni dello stantuffo del pistoncino???? O magari l'olio deteriorato??
ecco perchè sui freni bisogna sapere esattamente cosa stai facendo. l'olio lo rabbocchi man mano che scende il livello nella vaschetta , pompi , tieni premuto e contemporaneamente apri la vite di spurgo , richiudi sempre tenendo premuto, riprendi a pompare e ricominci da capo . Però come dico sempre se chiedi come fare le prime volte è meglio se lo vedi fare da un esperto o da un professionista come ha consigliato anche william...io comunque mi concentrerei più sull'abitudine di affrontare le curve col solo freno posteriore. Per l'attrezzo funziona benissimo riciclare il compressore di un frigo, che creando depressione ti svuota istantaneamente l'impianto :-)
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una volta un gommista dopo avermi cambiato le gomme non seppe rimontare la.pinza posteriore ed ebbi lo stesso effetto. a casa poi rimediai.....
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[ok] ....domani vedo di affrontare questa cosa....lo cambio direttamente e faccio prima.....adottando il metodo che mi avete consigliato. Vi faro' sapere.
Grazie.. :ciao:
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Ok ragazzi.....tutto a posto....operazione effettuata. Senza fare nessuno spurgo ho cambiato l'olio avanti e dietro in 10 minuti e senza neanche sporcarmi.....grazie!!!!! Ho messo un siringone con tubicino sul tubo di spurgo....e mentre pompavo col freno e l'olio usciva aggiungevo nelle vaachette.
L'olio che c'era era marrone ....quelli che ho messo e' chiaro e limpido....comunwue ho notati una cosa.....il pedale del freno indurisce un pochino piu su ora....e quando stavo cambiando l'olio a meta' dell'opera e' uscita aria...era dentro il tubo.
Penso sia stato quello il difetto al freno posteriore.
Quello davanti induririsce come prima.....nulla di cambiato...a parte il colore dell'olio.
Comunque grazie per I vostri preziosi consigli....da solo avrei fatto un casino.
Ho fatto foto ma non so come postarle.
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se è uscita aria hai effettuato eccome lo spurgo
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Si...ho fatyo 2 operazioni in una.....spurgo e cambio olio.
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Esatto hai effettuato lo spurgo. L'importante é aver risolto 😉
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eh la miseria! ma perchè ti affidi al freno posteriore? premilo sempre e solo in concomitanza dell'anteriore.per quanto riguarda il freno fai uno spurgo e tieni la pompa pigiata con un elastico per qualche ora sarà entrata aria nel circuito
Per qualche ora?
Ma stiamo scherzando?
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sulla pompa anteriore la tengo anche una nottata così sono sicuro che non ci sia nessuna bolla intrapplata visto che ho il raccordo a t. Se a te sembra esagerato continua a farlo come credi, lesinare sulla prudenza non mi sembra una cosa saggia sui freni però
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Percorso migliaia e migliaia di km in giro per l'Italia in qualsiasi condizione meteo possibile ma sentire questa mi e nuova. Cmq non si finisce mai di imparare
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Percorso migliaia e migliaia di km in giro per l'Italia in qualsiasi condizione meteo possibile ma sentire questa mi e nuova. Cmq non si finisce mai di imparare
è comune su pompe vecchie e con percorsi tubo molto intrigati...i chilometri percorsi non c'entrano nulla. Ad ogni modo l'alternativa che uso è la pompa a vuoto (come scritto più sopra da compressore di frigo) che elimina il rischio di bolle, è ovvio che se la moto mi serve nell'immediato uso questo metodo altrimenti lascio tutto sotto tensione a vaschetta aperta e ho la certezza di non avere problemi in seguito.
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Oppure peggio ancora con tappo del circuito pompa aperta entra sporcizia nello stesso circuito causando non pochi problemi!
Allora nei campionati professionistici nei box la notte ci sono tutte le moto con le leve delle pinze freno attaccate con l'elastico e le vaschette aperte?
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la vaschetta la si lascia semi tappata geni. Nei campionati professionisti hanno sganci rapidi non han bisogno di fare spurghi e quando è necessario usano la pompa da vuoto .
PS rileggiti il 3d sonik che come al solito spari nel mucchio senza capire una ceppa
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Altra perla in mezzo al mare
Ok prendo nota
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quindi fammi capire visto che tu forse lavori nella motogp, come credi che facciano manutenzione ai freni, illuminami .
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Seguendo semplicemente le guide e le procedure che effettuano tutti sia professionisti che chi lo fa fai da te!
(Citazione)
"Poi altri usano la scienza del manico"
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hihihi guarda se vuoi possiamo seguitare a scrivere risposte piccate a vicenda non credere che mi dispiaccia ma seriamente fammi capire come in motogp passo passo fanno lo spurgo e quando visto che hanno gli sganci rapidi e attrezzatura apposita
se poi vuoi buttarla in caciara come i soliti noti del forum che sono dei poveracci della tecnica accomodati [ok]
Se vi foste degnati di leggere il 3d senza animo ipocrita avreste constatato che chi aveva bisogno di aiuto ha risolto brillantemente e non si è ammazzato nessuno, però è molto più divertente innescare flame sul nulla cosmico....
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Chiudo temporaneamente
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Riapro.
Da qui in avanti, per questo e tutti gli altri thread, ogni OT, flame e simili saranno sanzionati come da regolamento.
Limitatevi a postare considerazioni tecniche.
Se non riuscite a farlo, spostate la vostra intelligenza in altre sedi.
Non rispondete a questo e agli altri richiami dello staff. IN NESSUNA MANIERA. Non inviate MP.
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e uno
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Bó!!!!! Scusate se ho innescato un dibattito finito così.....ma io ho risolto nel modo in cui mi avete consigliato per primo facendo defluire l'olio dentro una siringa di modo che pompando il pedale non risucchiasse aria. Va tutto benissimo senza fare tutti questi accorgimenti di paranoia. Poi se non deve funzionare non funziona......ma per altri guasti dell'impianto....buona giornata a tutti e grazie sempre per i consigli.
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figurati, non e' certo colpa tua del flame.. ma di qualche utOnto :LoL:
l'importante e' che hai risolto grazie ai consigli giusti ,-)
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figurati, non e' certo colpa tua del flame.. ma di qualche utOnto :LoL:
non è corretto che l'utenza venga (giustamente eventualmente) sanzionata e lo staff possa invece permettersi di criticare senza nessun richiamo, come in questo caso.
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Ma quindi questa cosa della pompa in pressione per qualche ora è vera o no?
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Ma quindi questa cosa della pompa in pressione per qualche ora è vera o no?
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Io ho solamente fatto lo spurgo senza tenere in pressione nulla, ho cambiato l'olio nel modo in cui mi hanno suggerito, quando chiudendo lo spurgo la leva e' ritornata in pressione ho chiuso tutto. Sono giorni che giro per strada....sembra che vada tutto bene.
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Anche io l'ho sempre fatto così e non ho mai avuto problemi, però mi chiedevo se uscisse proprio il 100% dell'aria. Sta cosa della pompa in pressione mi ricorda un po l'effetto della camera iperbarica che serve appunto ad evitare la formazione di bolle d'aria nel sangue 😀
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Io ho preso appunti e dalla prossima seguirò i consigli letti in questo topic
Grazie mille siete sempre utili
Come farei senza non saprei
Grandi come sempre
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non è mia abitudine sottolineare in pubblico ma per una volta faccio eccezione.
questo forum, come tanti altri, ha raggiunto quasi la pace dei sensi.
chi si iscrive, o lo frequenta, semplicemente per creare problemi o disagi, non può sperare che
siano gli altri utenti o i moderatori del forum a curare i loro problemi o disagi di qualsivoglia natura.
La nostra politica di gestione del sito, sin dall'inizio, febbraio 2008, è stata quella di accogliere e
comprendere. Non abbiamo mai usato il ban definitivo.
Ma negli ultimi mesi sì.
Quindi, per la prima e ultima volta; chi scrive per cercare il flame ad ogni costo, sarà in fretta
accompagnato all'uscita.
prof