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il motore non sembra aver preso una botta tale..... non è che giravi il rotore con la marcia inserita...?       ps..... mi dispiace per l incidente.....  

ciao,
ti riferisco ciò che mi hanno detto alcuni meccanici.
prima di preoccuparti per rotore e quant'altro, smonta il serbatoio e controllati il telaio. mi hanno detto che quando si rompono gli attacchi del motore e il primo sintomo di un telaio danneggiato.

primo: girare un motore 4 cilindri 4 tempi...a mano..senza che esso opponga resistenza è improbabile...considerando che oltre non avere un azivalvole...tutto il meccanismo distibuzione "pesa"...


secondo: togliere le candele deve per forza di cose, diminuire questa inerzia...


terzo: dalla foto...oltre la prima staffa, non si capisce se altri attacchi si siano danneggiati..ma te confermi ciò....

in ultimo...penso che nell'impatto abbia bloccato il cambio...rimandendo in presa...spostando il pivot...

primo: girare un motore 4 cilindri 4 tempi...a mano..senza che esso opponga resistenza è improbabile...considerando che oltre non avere un azivalvole...tutto il meccanismo distibuzione "pesa"...

Giusto, volevo sapere se e' normale doverlo girare con due mani o dovrebbe essere piu' leggero.
altrimenti sarebbe un sintomo di qualcosa che e' piegato.

secondo: togliere le candele deve per forza di cose, diminuire questa inerzia...

le candele erano tolte, gia' si fa fatica a girare il volano della vespa con la candela su figuriamoci su un 600 

penso che nell'impatto abbia bloccato il cambio...rimandendo in presa...spostando il pivot...

il cambio spero sia a posto visto che in folle la ruota gira liberamente; cambiando le marce si inseriscono facilmente e si sente che girando la ruota questa spinge sul motore.

allego altre foto

il telaio non presenta segni di piegatura,o almeno non ne ho visti.
a parte delle ondine nella parte piu' piegata che penso c'erano anche prima.

le forche non hanno subito l'impatto perche' la prima cosa che ha toccato e' stato il radiatore.
ma penso di averle schivate per 2 mm.

se qualcuno abita a Padova e conosce un posto per saldare il blocco me lo comunica?

grazie a tutti per l'interessamento.

ciao.

ciao ..carter rotto e radiatore secondo me sono problemi secondari....il primo passo (quello decisivo) è vedere in che condizioni versa il telaio.....se quest'ultimo è piegato diventa il vero break point di decisione tra smontare la moto e venderla a pezzi o provare a ripararla 

io non ho mai notato quelle "ondine" sul telaio della mia, magari non ho osservato bene.
se il telaio è andato sai già cosa fare... se è apposto... comunque io avrei moltissimi dubbi sulla saldabilità di TUTTI i supporti motore...fosse uno lo farei...ma tutti la vedo dura.

un motore usato ti costerà 500 euro, e se il telaio fosse in ordine andrebbe su con poco lavoro...

non so cosa farei al posto tuo.

un lampeggio

ora con delle foto in più..cambia tutto...


oltre al telaio..che non sembrerebbe danneggiato...il vero problema sono gli attacchi...molto difficili da saldare..ma niente di impossibile se fatto da ditte specializzate, ovvio...


devi solo a questo punto capire la fattibilità unita al prezzo finale...e naturalmente alla sicurezza finale di tutto...