Forum Hornet.it

vite e rondella assolutamente inadatte hanno peggiorato la situazione li andava ricostruita la sede e rimessa la stessa vite parker

per il montaggio del nuovo è molto semplice l'alloggiamento dei cavi se hai
o memoria fotografica
o fai foto alla disposizione degli stessi
ti procuri il manuale di officina dove c'è scritto tutto passo passo e l'immagine dei fili montati correttamente

vai dal meccanico 

Non credo fosse cosi difficile il "fai da te". Comunque il mecc fà il suo lavoro....
P.S. In questo caso meglio cambiare che riparare.

mmm allora si potrebbe anche riparare, del resto penso sia comunissimo ABS, un utente, nn ricordo chi, mi ha detto che è possibile come "saldarlo"...però è sempre rischioso su di un pezzo di plastica che magari ha cricche anche in altri punti...io l'ho ordinato e probabilemente lo farò montare quando monterò prossimamente il kit forcella, tanto son lì che lavorano...
piuttosto che rompere un faro che ne costa nuovo 300 e usato 100, meglio nn rischiare, e cmq dal tuo PM si capisce che la causa è la stessa (il cambio frecce) e il fatto che entrambe si siano verificate dopo qualche mese che sia stato fatto questo lavoro, conferma in parte ciò. Il giro dei cavi è importante e va rispettato onde evitare di dare a mamma Honda 73€ + eventuale manodopera....  

l'ABS si scioglie con l'acetone diventando malleabile e appena evapora torna solido come prima.
Se hai dei pezzetti di ABS (il LEGO per esempio) li puoi sciogliere in un pochino di acetone e usarli come apporto di materiale dove manca.
Dove invece c'è solo la crepa proverei a bagnare di acetone e far combaciare i lembi, dovrebbe risaldarsi bene.
Occhio che se è polipropilene (PP)  non esiste nessuna sostanza che lo possa sciogliere o incollare. Si fonde solo col calore. (ad esempio il sottocoda della 2003-2006 è in PP, infatti la mia speranza di modificarlo così è evaporata come l'acetone con cui provavo ).
Io tenterei la riparazione prima di comprarlo nuovo. Sul montarlo idem, prima ci proverei io. È un tocco di plastica con dentro dei cavi, non credo serva la laurea. Anzi, un mecca x la fretta magari lo fa peggio di te che ci vai coi piedi di piombo, confrontando foto, manuale e stato attuale per capire come metterli meglio.

PS: IMHO ovviamente...

Fatti un giro su ebay e cambi faro, fai prima e non fai cavolate

eh grazie ovvio che ho controllato sia ebay che subito + anche altri, ma ho solo trovato qualche faro intero a circa 200€, poi l'ho ordinato perchè rischio di perdere tt per strada una settimana fa...

oggi per scrupolo ho ricontrollato ma nulla... solo fari interi come questo a 100€ e pure altri su subito ma sempre sui 150 circa...