Forum Hornet.it

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum e nuovo motociclista...un pivello insomma. 
Siccome ho poca esperienza volevo discutere con gente molto più esperta di me circa un problemino notato da poco.
Ieri,splendida giornata dopo 2 mesi di pioggia e neve ininterrotte, ho deciso di prendere la mia Hornet del 2001 appena acquistata di seconda mano per andare a farmi un giretto. Dopo qualke decina di km mi fermo in un piazzale a fare qualke slalom e un paio di 8. Subito dopo noto ke la ventola si accende perkè effettivamente la temperatura segnata sulla lancetta è alta. Riparto per il mio giretto in extraurbano, velocità costante, cambio intorno ai 5000 giri e tutto ok.(Ho fatto un pezzo in accelerazione forte)
 Ritornando in città dopo circa 80 km percorsi, noto che in coda al semaforo il problema si ripropone...il fatto è ke non so a quale temperatura è salito il motore. Nel mio cruscotto non ci sono segnati i gradi ma solo delle stanghette (vedere foto)
Diciamo ke non ha mai superato la terzultima stanghetta in alto (vicino alla H ) ma ci è arrivata vicino, dopodikè si attaccava la ventola...
Secondo voi quale temperatura ho raggiunto? Devo farla vedere in officina o è abbastanza normale?
Ringrazio chiunque mi risponda, anche per insultarmi 





Linkback: https://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t3132_temperatura-motore-anomala/

Grazie mille Dragon, mi hai tranquillizzato 

la Hornet nn è stata fatta x andare piano o in città a fare le code

E' così........guai se non andasse in funzione la ventola!

Ti dico solo che dove ho segnato la stanghetta è dove arriva la mia....

 

normale???


io definire tanto normale una temperatura prossima alla zona rossa non sarei tanto convinto...


tanto per incominciare cercherei di capire se lo strumento analogico funzioni a dovere...poi passerei per esclusione allo stato e la quantità di alcool glicolico contenuto nelle apposite unità...da quì cercherei di capire se il problema è dovuto ad una valvola termostatica prossima al bloccaggio e visivamente osservare il radiatore dall'esterno...


se dopo tutte queste verifiche...la temperatura è ancora tendenzialmente alta..allora è obbligo la sostituzione almeno del liquido...e doveroso un attento lavaggio dell'impianto stesso con acqua demineralizzata.


infine..ricordiamoci che arriva a breve la stagione Hot...la stagione delle guarnizioni testa bruciate ...toccatevi

Fai conto che mentre vado però va sotto la metà.... l'altro giorno sono passato in una zona "fresca" ed ero addirittura a 2 tacche dal fondo... cmq il radiatore a prima vista sembra ok... l'acqua del radiatore... bhe... finchè non evapora raffredda no?

poi... per l'alcool e la valvola... come si fa? 

si ma a quanti gradi corrispondono il livello dell'analogico?

Ho giusto guardato sul manuale di servizio e non dice nulla... dice solo di controllare il livello del refrigerante e di pulire / raddrizzare le alette di raffreddamento del radiatore e/o cambiarlo se è danneggiato oltre il 20% della superficie...

Fai conto che mentre vado però va sotto la metà....

è normale
l'aria che incontri viaggiando raffredda il motore, esattamente come la ventola che si attacca quando sei fermo in coda (o quasi..  )