Forum Hornet.it

Salve a tutti da MImmuz,
sono un nuovo user di Roma con una Hornet del 2008 da poco acquistata.
Ieri visto il sostenuto numero di giri (1400) al minimo della Hornet f8, mi sono fatto un po prendere dalla mia coscienza ecologica spegnendo il motore per 4 o 5 volte allo stop dei semafori più importanti.
Morale ad un riavvio la batteria mi ha abbandonato. Preso un po dal panico al semaforo, con le auto che suonavano, mi si è anche coricata su un fianco ( un vero minchione ) per fortuna senza danni.
Provando a farla ripartire il motorino d'avviamento non ce la faceva, ma si sentiva un rumore di relè che attaccavano e staccavano da sotto la sella in maniera ripetitiva anche l'ago del contagiri si muoveva. Secondo voi è normale?
Oggi per non saper ne leggere e ne scrivere ho ordinato la batteria di ricambio ho fatto bene?

Linkback: https://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t40107_seo/

Domani verifico, ma mi sembra strano.
Per i giri la mia è ad iniezione, pertanto non dovrebbe esserci regolazione, ho letto altri post in merito e confermavano le rpm a 1400.
grazie comunque

Guarda la moto ha 3600 km di cui 500 fatti con menegli ultimi 20 giorni il precedente proprietario credo che la staccasse ogni volta, ma se fosse ancora l'originale come penso credo che sia un po troppo.
C'è un modo per vedere di che anno è la batteria?
Per vedere la carica misuro i volt con un tester?
Comunque ieri dopo l'accaduto c'ho fatto circa 6 km prima di spegnerla.
Grazie

Ho misurato la bat dopo l'accensione di ieri 12V poi  con moto acccesa 14,2 poi ho spento la moto lasciando il quadro acceso e incominciava a scendere rapidamente.
Chissà se domani mattina andrà.
Ciau ciau

mi spieghi come?
grazie

...un altro consiglio: evita ogni volta di spegnere/riaccendere ad ogni semaforo soprattutto nei tragitti corti!!!

In pratica hai fatto lo start&stop come per le macchine!
È normale che la batteria ne soffra, il momento dell'avviamento è quello più impegnativo per la batteria.

Inviato dal mio Htc usando... Patatatalk

Oltre ai troppi avviamenti fatti che ti han causato il problema alla batteria, ricorda che dopo ogni accensione è bene fare un giretto anche se breve di almeno 20 km per la salute della moto poi spegnerla; oltre al problema che ti si è presentato potresti anche rischiare che ti si ingolfi la moto (starter automatico inserito).

Purtroppo con la moto non devi pensare ecologico dal punto di vista delle emissioni dello scarico 

La tua batteria molto probabilmente è originale dati i pochi km fatti dal precedente proprietario e da te; per la sua salute ti consiglio di collegarla ad un sistema tipo Optimate che la scarica, carica e fa un test di mantenimento di carica così se il test risulta positivo la tua batteria sarà ricaricata e non ti darà più problemi.