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Ciao Ciao Piero

Il cavalletto è bello e lo trovo molto funzionale per le tue esigenze invernali, si effettivamente a vedere dalla foto penso che ti riduca la luce
Ma comunque a inizio stagione 2014, lo smonti, guardando sotto dovrebbero essere solo 2 viti o dadi
Il prezzo circa 170€ spedito è caro, ma se ti risolve il problema parcheggio, vadano

L'ideale sarebbe in qualche box privato di amico o parente, su cavalletti tradizionali e se rimane una ruota a terra gonfiare a +0,5 atm per evitare ovalizzazioni

Anche sul centrale la ruota davanti sta a terra, aggiungi 0,5 atm

Ciao Ciao

Per il cavalletto, prima vai su cerca e digita " cavalletto centrale" ci sono diverso post, uno in particolare molto interessante per il tuo caso.
È un cavalletto centrale che si smonta in qualche secondo, funziona come i tradizionali, unica differenza bisogna montare due stafe dietro i supporti delle pedane e quando togli il perno la moto turna come originale

Per le gomme, direi che forse ti conviene sostituirle in primavera, per adesso monto michelin pilot 2, mi sono trovato bene, un po dure da fredde, ma nel complesso bene, premetto la mia guida è più turistica che sportiva, solo qualche volta con gomme calde, qualche curvetta più giù del solito.
Ormai non cerco più la piega al limite, mi godo il piacere di moto anche a basse velocitá
Come gomme sono ok anche per il 2014, quando sará ora penso di provare le M5, qui ne parlano molto bene

PS se non trovi il post sul cavalletto, mi scrivi, domani sera mi metto alla ricerca e ti invio il link

Prossima settimana, tempo permettendo vado Torino per la chiave, ma scriverò poi il tutto nel post dedicato e disponibile per tutti

Ciao Ciao

ma io dico perchè trasformare una grande moto in un surrogato del t-max!
prendiamo due cavalletti normali...

si carteo ma fa osceno!

Ma visto che in primavera cambi le gomme che ti frega se si spiattellano quest inverno?

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