Forum Hornet.it

Ce la benzina?

sent from my P760 using tapatalk

Si si

Ma è sempre una lotteria far partire le hornet a carburatori? 

Vi chiedo se il comportamento che sto tenendo per prevenire ingolfamenti vari sia corretto.
La accendo con la benzina su OFF
Al ritorno, quando mancano 200-300m al garage giro la levetta su OFF (ho una strada privata).
Uso l'aria in maniera opportuna.
Spesso si accende senza bisogno di dare aria, altrimenti la aiuto. E in ogni caso un colpettino lievissimo di gas per reggere i primi secondi.
Qualche parolina dolce  , ma anche qualche segnale più esplicito 
Queste moto hanno veramente una personalità!

Scusa ma perché chiudi la benzina? Anche la mia è a carburatori ma mai fatta questa operazione. Ora che fa caldo colpetto di gas e va in moto subito, quando è freddo tiro l'aria e parte. Non credere che batteria nuova non può avere problemi, esperienza fatta dopo due mesi di vita dava problemi, avevo il voltaggio giusto ma mancava di spunto, sostituita in garanzia ed ho risolto. Controlla la batteria

inviato dal mio Mate Hornet

Chiudo la benzina per evitare di annaffiare le candele e prevenire eventuali ingolfamenti. Ma magari sono io eccessivamente prudente 

Salve a tutti ho acquistato una hornet 600 del 2003 (ma versione 2002) un paio di mesi fa con 16.000 Km. Non ho avuto alcun problema fino ad oggi.
La moto parte a 3 cilindri e poi il quarto si aggiunge agli altri dopo qualche km, il motore borbotta anche a 4 5000 giri (dopo che è entrato il 4 cilindro) e lo sento che non è molto brillante, come qualche giorno fa. Non solo, mi preoccupa il fatto che al minimo la spia della folle o delle frecce (quando sono azionate) non hanno una luce costante, pensando che si trattasse del fatto che succede quando la moto è al minimo (arriva poca corrente immagino) ho provato a tenerla su di giri per qualche secondo, ma con mio grande stupore la spia della folle alterna momenti di piene luce con momenti di luce più soffocata con cambiamenti repentini.
Cosa potrebbe essere?
Grazie

Buongiorno a tutti, sto riscontrando un problema con l'accensione della hornet 900. Girando la chiave in quadro si accende ed il motorino di avviamento funziona ma non sento più " il rumore " della pompa della benzina che si avverte prima di premere start.... qualcuno ha idea di cosa possa essere successo?
Premetto che:
 1) ho controllato i fusibili;
 2) ho provato a staccare e riattaccare la batteria;
 3) ho controllato il sensore di inclinazione ma tutto sembra funzionare regolarmente;
 4) ho provato a farla partire utilizzando un altra batteria

 Attendo vostri consigli in merito, grazie.

Ciao a tutti io per accenderà tiro ovviamente l aria e do due apri  chiudi al gas prima di avviarla poi giro il quadro è metto in moto

Ciao a tutti

Io ho un problema leggermente diverso dai precedenti (o almeno mi sembra, scusate ma non ho letto tutte le pagine).

Versione 2003, la avvio sempre con aria tirata al massimo poi quando si stabilizza intorno ai 2/3k giri la abbasso, non tocco l'acceleratore altrimenti si ingolfa e poi è peggio. Serbatoio sempre su ON a meno che non sto in riserva ma non fa differenza. Parcheggiata sempre in strada.

Accensione nella stessa giornata (quindi la 2 volta) va bene, quando la accendo dopo più di 1 giorno che sta ferma ci vogliono 2/3 tentativi prima che parte (mi son detto normale visto che è a carburatori). Ovviamente in estate di giorno o con temperatura buona fa meno fatica.

Problema:
Però d'inverno sopratutto la sera tardi o la mattina presto (insomma quando fa più freddo o è più umido o la temperatura scende sotto i 10 gradi) ci vogliono minimo 5 tentativi.
Cioè ogni tentativo sembra che scarica del tutto la batteria che abbassa l'intensità del faro o smette di far girare il motorino (tengo premuto forse qualche secondo di troppo il pulsante di avvio) ma dopo ogni tentativo giro la chiave e la carica torna come per magia.
Parte anche dopo 2 settimane o più di fermo ma sempre mai al primo tentativo in base alla temperatura (se può essere d'aiuto).


Preciso anche che lo fa sempre cioè ogni inverno quindi non è un caso ma sta diventando una scocciatura.
Non è la batteria in quanto anche mettendola appena caricata fa cosi (batteria a litio).
L'ho fatto presente al meccanico però siccome succede solo in condizioni particolari dice che a lui non fa questo problema (ovviamente non l'ha provata a mezzanotte).


Vorrei sapere principalmente se è normale oppure no, non tanto la soluzione.
Cioè cerco di capire se ne vale la pena indagare oppure no, non ho intenzione di spenderci soldi se non è una cosa semplice/economica.

Grazie in anticipo.