Forum Hornet.it

se non ti fanno pagare la metà....prendi ohlins e non ci pensare più
sai che hai preso il massimo, nessun compromesso
io ho appena fatto 200 km dopo aver montato al posteriore hrc ed all'anteriore il kit ohlins
compreso pompanti, le curve si fanno in sicurezza come su un binario ed a 20 km all'ora in più
io ho avuto la fortuna di trovare un meccanico che segue un sacco di gente in pista e quindi me l'ha
fornito con la taratura ottimale x il mio peso
 

Ora mi hai fatto venire un' altra domanda in mente: Ma si possono fare miste le sospensioni? Cioe, se metto il mono ohlins e le molle della forcella della gubellini x esempio...? O ogni casa produttrice è bene accoppiarla con la stessa marca?

Il prezzo per montare il tutto si aggira intorno a 100-120 euro, almeno dalle mie parti in officine Honda 

ragazzi sono molto profano... magari qualcuno mi sa dare una risposta ad occhi chiusi... ma i due ohlins in questione hanno entrambi la stessa altezza? Cioè il codone si alza confronto ad uno stock? ed è regolabile? sono entrambi rigenerabili? grazie ragazzi

penso di aver capito... penso di aver bisogno delle caratteristiche dell'hrc allora solo che mi chiedevo... è compatibile anche con altre moto? per esempio...la cb1000r? :D
nel frattempo do' un okkio al gubellini

Mi unisco a questa discussione perchè la prossima settimana (ho quasi 30k km e soprattutto sul veloce ormai galleggiavo sulle molle) andrò da SP Suspension a Campagnano, officina autorizzata Andreani, a montare il kit naked col 46DR con molle e olio per le forche. Mi ha chiesto lumi sull'utilizzo della moto ed essendomi io dichiarato come guidatore medio/sportivo ed avendo dichiarato un uso della moto 70% guida sportiva stradale, 29% guida turistica-in coppia-utilizzo vacanziero con bagagli, 1% pista (e neanche per certo), mi ha appunto consigliato il kit col DR46 perchè il 46HRC sarebbe stato sprecato. Mi ha specificato che il mono non è regolabile in altezza nè per il freno idraulico in compressione, poi mi ha anche chiesto il mio peso sia per il tipo di molle anteriori da farsi spedire che per la regolazione base del mono. Presto vi farò sapere le mie impressioni di guida.
    

No no nessun segreto: circa 720 compreso il montaggio, circa 80 in più se c'è da rettificare gli steli e cambiare qualche altro piccolo componente interno (i paraoli, dei gommini, dei tamponi, boh per telefono non ho capito bene...glielo chiederò meglio quando gliela porterò).
Magari comprandoli in rete e/o facendoli montare da un tecnico più economico avrei risparmiato qualcosa, ma non me ne frega niente perchè il sospensionista a cui mi sono rivolto mi è stato suggerito da molti miei amici motociclisti e nel week-end è quasi sempre in pianta stabile a Vallelunga a fare assistenza in pista. 

Ecco qui... è una cosa generica, ma penso faccia al caso tuo!

http://www.hornet.it/Forum/?topic=36377.msg45966787#msg45966787

ed invece con la doppia ghiera???quale bisogna girare???