Forum Hornet.it

Premessa: ho cercato sul forum già una discussione del genere ma non sono riuscito a trovarla, quindi ragazzi vi pongo questo problema...mio padre ha comprato una hornet usata del 2010 a piena potenza, e pensavamo che una volta acquistata avremmo potuto depotenziare la moto tranquillamente (per guidarla pure io, che ho 19 anni) come la maggior parte delle moto che ci sono in giro, spendendo 400 euro massimo per il procedimento di depotenziamento....quindi dopo averla acquistata di fretta, un affare, ci siamo andati ad informare per il depotenziamento in giro per i concessionari e le officine di Catania, ricevendo delle risposte ambigue e non certe...chi diceva che non si poteva fare, chi diceva che c'era un costo elevato ecc... fatto sta che è da 5 mesi che ho la moto e non la posso portare..sapreste darmi aiuto? Grazie in anticipo    

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come procedimento meccanico, lo puoi fare, basta acquistare i cornetti e le centraline della depo e sei a posto, il problema e' che poi, la devi portare in motorizzazione per la trascrizione sul libretto e poi tra 2 anni rifare tutto il procedimento inverso.

beh penso che come io possa fare il processo inverso tu possa depotenziarla a libretto, ti mando un mp con una proposta

mi calo perfettamente nella tua posizione: a 18 anni e mezza ho trovato un affarone e abbiamo comprato una R6 (120cv, ndr), fatto stà che fino a 21 anni non potevo guidarla...purtroppo non si poteva depotenziare, e quindi che fare? tra le opzioni che avevo pensato all'epoca:
1- venderla subito, ricavare almeno 3500/4000€ e investirli in una depo
2- metterla giù da pista e aspettare cmq i 21 per usarla pure su strada (consiglio degli smanettoni di R-series.it    )
3- usarla "clandestinamente" ogni tanto e aspettare quei 2 anni e mezzo...

e queste le conclusioni a cui ero arrivato:
1- era un regalo di diploma e poi era la prima moto...non ci tenevo davvero a venderla...
2- troppi soldi per la pista, troppi soldi per tuta/guanti/ecc ecc, eventuali carrelli ecc ecc
3- feci così, giravo in un modo.......   che ora non rifarei mai...

ora, benchè tu puoi depotenziare la tua, ne vale la pena? fatti 2 conti in tasca della trasformazione doppia (soprattutto delle 2 omologazioni da fare in poco tempo) e vedi se ti conviene, oppure se hai la possibilità di prendere la patente "full power" a 20 e non a 21 (lo puoi fare se a 18 hai fatto quella per la depo e hai finito i 2 anni di tempo d'obbligo, mi pare che devi rifare solo la pratica, ma gli esami mi pare stiano cambiando, e in peggio...) e aspettare solo un pò, magari con qualche foglio rosa "abusivo"...


PS:
non pensare male su di me, mai messo in pericolo nessuno fuorchè me stesso...o qualche amico...

Ciao, io ho 19 anni come te e alla fine sono riuscito a trovarne una del 2008 già depotenziata con già il kit di ripotenziamento. sinceramente non so se si possa depotenziare una hornet nata a piena potenza... il dubbio mi viene in quanto se la compri nuova già depotenziata sei costretto a prenderla nera e non capisco sinceramente il perchè. Poi il kit di ripotenziamento (che fortunatamente ho preso insieme alla moto) costa sugli 800 euro! Ad esempio se prendevi una z750 ti costava 34 euro! Però la hornet è la hornet...

Grazie ancora XD!!! Gian.88 mi sa che opterò per la 3...mi finisce così molto probabilmente XD

a me depotenziata fino ai 160 arriva... se metti su tutta quella roba li mi sa che non va neanche a spingerla...

si no scusa come diavolo fa la tua hornet depo a fare i 160? la mia massimo massimo 135

Allora io l'ho presa depo ma era già stata ripotenziata ( non sul libretto) quindi avevano cambiato tutto... adesso l'ho fatta depotenziare di nuovo a han messo solo la centralina diversa, forse è per quello. Poi se apro il gas di colpo la moto rallenta subito e a più di 130 non va, mentre se accelero lentamente e non arrivo mai a fine acceleratore la moto va fino a 160 ( sempre stando attento a non aprire tutto tutto). Però consuma come se andassi a 220!!!