Forum Hornet.it

Io purtroppo non ho esperienza con ohlins ma ho su delle dilone, che sono un pò differenti in lunghezza e non si riutilizzano i distaziali originali, ma una coppia dedicata che risulta più corta. Sicuramente le ohlins non sono molto più dure delle originali perché sulla stessa lunghezza oltre che ad aumentare la sezione delle spire non possono cambiare di molto il numero delle stesse, per cui giustamente un paio di pompanti che frenano meglio in compressione compensano e lavorano meglio con loro

si e' vero che e' una marca sconosciuta agli addetti ai lavori ,pero' ti posso dire che con kit completo dilone in strada con ritmo allegro mi trovo molto bene;con kit completo metti olio sae 10 ,e io ti consiglio di sfilare gli steli nn piu' di 6mm(con kit completo Danilo Dilone mi aveva consigliato che si poteva passare dai 6mm di steli sfliati che tenevo con le sole molle a 10 -12 mm aggiungendo i pompanti 8li ho montati in un secondo momento),e' vero che dipende dal ritmo di guida ma cn 10mm la moto e' troppo ,troppo agile e scende in piega quasi improvvisamente.
p.s mi sembra ke ohlins nn preveda i pompanti ma solo le molle
 

sapevo che per la 98-02 no ,poi puo' essere ke mi sbaglio

ciao ragazzi no ce il kit solo molle della ohlins che con 150 euro te la cavi invece c'è il kit molle e pompanti che sta intorno ai 450 500

..prima di fare l'investimento,perchè è un'investimento vista la cifra, avevo gli stessi dubbi..il mio mecc (che monta ohlins su tutto quello che compra) mi ha sconsigliato qualsiasi altra marca per un discorso di regolazioni (almeno per il mono),diceva che una regolazioni qualsiasi su ohlins la senti e su gli altri la cerchi..e poi c'è una qualità del prodotto cmq al top,anche per i modelli "base"..
..su un dorsoduro un mio amico aveva un'extremetech che dopo un'anno era da buttare..ma per 11mesi è andato da dio!
..io ho una hornet 02 e il kit è senza pompanti..solo olio e molle..e ti posso dire solo che col kit base ohlins è cambiata dal giorno alla notte....ho sfilato anche gli steli di mezzo cm,ma è forse la modifica che ho sentito meno..ma effettivamente la forca col kit ohlins è sensibilmente rigida..lo noti soprattutto in città tra buchi e tombini,e noti parecchio le imperfezioni dell'asfalto..
..se fai più km sul pavè che tra curvoni e tornanti,guarda un kit qualsiasi,saranno cmq meglio dell'originale..ma se ti piace sentire l'ignoranza della moto rigida,o cmq vuoi vedere come la tua ornella si può guidare..ohlins per la vita..
..se la strada è liscia vai su un binario e ti fidi veramente di più del ferro che hai tra le gambe,anche perchè ti ascolta!..e non come da originale che sembrava di essere in gondola e se arrivi un pelo più allegro pensi solo "oddio moriremo tutti!"..
..ultima osservazione..se preferisci giocare con le regolazioni però ti consiglio un modello NON base per un discorso di facilità di intervento..il mio devo portarlo in officina per le regolazioni perchè per modificare qualcosa (per indurire) lo devo smontare praticamente..ma è anche vero che dopo aver trovato la via di mezzo tra setting duretto(per il bambino teppista che è in me) e "comodo" sport-tourer per la zavorrina non lo tocco più..posso andarci in pista o a fare il giretto con la donna e sono sicuro che la moto si comporterà cmq come deve!

..scusate per il papiro..  

A quanto mi risulta Ohlins ha solo le molle, non ha mai fatto kit con i pompanti.
Gentlemanico potrà smentire, ma mi pareva che anche lui avesse confermato quanto ho appena detto in un altro 3d.
PS: io ho montato le molle ohlins su 2 hornet, e avevano solo le molle ...

Ciao io 3anni fa ho montato il la cartuccia e il mono ohlins sulla 03...ho speso un po:'(xò né valsa la pena:)):))

Inviato dal HTC

ma hai guardato in giro per qualche sito se c'è qualche GDA (gruppo di acquisto) per sospensioni? Io ho partecipato a uno di questi tempo fa e c'era il 40% di sconto su tutto il catalogo FG suspensions, che non è Ohlins ma ha un ottimo rapporto qualità prezzo. In quel caso avresti speso si e no 500 per avere sia mono che kit forcella.