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raga ma con ammo serio tipo ohlins o simili si sente molto la differenza su strada??

raga ma con ammo serio tipo ohlins o simili si sente molto la differenza su strada??

diciamo che ti trovi un mono che lavora finalmente ma ti rendi conto di avere un anteriore pessimo xkè sebbene tu possa dare gas prima la moto nn chiude + la traiettoria e in entrata e percorrenza fa piangere... l'unica è rifare sia forca che mono, io consiglio hyperpro ;)

 luca se metti mano alla forcella il mono è un passo necessario! non direi che la differenza tra un mono da 1000 euro e il nostro di serie non è percepibile

??? spero scherzi...

mah, convinti voi...

io sulla forcella ho già il kit dilone..il mono è nuovo, quello di serie della hornet 03-06.....per quello che ci faccio mi trovo abbastanza bene, però mi piacerebbe provare un altra hornet kittata come si deve per capire le differenze.  

scusami manico ho letto male, pensavo intendessi il contrario! :D

 

ho presunto che la domanda "uso in strada" sia un uso normale per andare a lavoro o comunque usare la moto assolutamente non al limite, niente tornanti...nulla di nulla! per questo tipo di uso credo che sicuramente un mono after non fa assolutamente la differenza! ovvio che se già l'uso inizia ad essere più spinto, si, ma se si chiede se si avvertono benefici per un uso tranquillo continuo a sostenere la mia tesi, non credo che si avverti nulla! 

bhe certo! ma la domanda è un'altra mi sembra! almeno io ho risposto ad un altro tipo di domanda( solo per precisare)

si sente la differenza tra un mono di serie e un mono aftermarket in strada?????
la mia risposta è si


poi è chiaro al lavoro uno ci può andare anche col tmax non c'è bisogno di una ciclistica al top per svincolare tra le auto   

dici che per un uso tranquillo si sente la differenza tra una ciclistica base e una migliore?  non sto mettendo in dubbio, sto solo domandando!!!

definisci tranquillo   
io considero l'uso generale che una naked dovrebbe soddisfare:il  misto! quando vai al bar anche con lo scooter ci puoi arrivare (ma non voglio essere banale) se non pieghi il mono non si muove!è ovvio!  se una cosa non agisce non senti, termine inteso proprio come sensazione di guida, la sua presenza. il mono di serie non soffre, secondo mio modesto parere, solo perchè la forca avanti (parlo della classica e non della upsidedown ampiamente migliore) non lo stressa quasi in nessuna situazione( anche gita fuori porta).mentre se agli steli indurisci il precarico e metti le famose molle il mono è da cambiare subito( o cmq da indurire nel precarico come palliativo)! chi modifica la forcella però è già un utente che per sua indole tranquillo non và(altrimenti gli stessi soldi delle forcelle ritoccate non si giustificherebbero) e quindi da qui la mia risposta: una ciclistica aftermarket in un uso " normale" dove normale si intende pieghe a ritmo sostenuto ma non impiccato da pazzo fuoricontrollo la differenza è tangibile e concreta