Forum Hornet.it

vai tranquillo tutto compatibile

preferisci quelle dei 1000 con diametro 16 ;)

beh certo fading....al mugello.....

le pompe in vendita come usate spesso vivono una seconda vita su moto naked....è anche fisiologico che vadano revisionate (gommini molle pistoncini sono materiale soggetti a usura....la stessa usura che colpisce qualsiasi altro componente, anche aftermarket)

La mia era nuova, il classico kit che si compra su ebay a 150€...è uguale a quella montata sulle sportive (cambia il colore del corpo e della leva) e ha gli stessi problemi...appena non si usa la moto (e ivi la pompa) i gommini tendono a usurarsi molto velocomente, come corrosi dal liquido freni...
se ne hai l'opportunità, Spino, evitala...

La mia era nuova, il classico kit che si compra su ebay a 150€...è uguale a quella montata sulle sportive (cambia il colore del corpo e della leva) e ha gli stessi problemi...appena non si usa la moto (e ivi la pompa) i gommini tendono a usurarsi molto velocomente, come corrosi dal liquido freni...
se ne hai l'opportunità, Spino, evitala...

Consigli? Ma non vorrei spendere uno sproposito .... 

Diciamo che sia meglio ella originale ma non da pista e che sia ugualmente affidabile, almeno ... Esiste?

La mia era nuova, il classico kit che si compra su ebay a 150€...è uguale a quella montata sulle sportive (cambia il colore del corpo e della leva) e ha gli stessi problemi...appena non si usa la moto (e ivi la pompa) i gommini tendono a usurarsi molto velocomente, come corrosi dal liquido freni...
se ne hai l'opportunità, Spino, evitala...

la nissin comprata su ebay ha caratteristiche inferiori a quelle originali....lo stesso gap che c'è ad esempio tra le pastiglie nissin e le stesse nissin con brand honda....o lo stesso gap tra le candele denso after e quelle brandizzate.....non si spiegherebbero durata e differente costo altrimenti


tra le pompe con buon rapporto qualità prezzo oltre l'accossato consiglio la pt.....la braking è roba da sfoggiare al bar 

Ragazzi purtroppo non vi ho detto che è fondamentale lo switch dello stop posteriore, niente idrostop, mi serve una pompa con lo switch meccanico come l'originale e non l'idrostop idraulico ben meno preciso e ben meno sicuro, io monto le pedane arretrate e già sulla pompa posteriore non ho più il sensore dello stop. mi rimane solo quello anteriore e lo voglio meccanico, per questo avevo optato per una pompa di serie pensando che andando su una pompa radiale di una supersportiva avevo la potenza frenante di una radiale con gli attacchi del sensore come l'originale e con la affidabilità di un prodotto di serie su moto giapponese, ma poi voi avete smontato tutto ..     

A me non serve un prodotto ultraperformante, voglio solo fare un up-grade, mi basta passare dalla mia pompa assiale ad una radiale di serie, sicuramente ben piu performante, non mi serve niente di più, sicuramente una radiale di serie è meglio della pompa che monto ora, questo era il mio pensiero, ma se mi dici che la pompa di un gsx k5 dopo l'inverno che sta ferma perde olio d'appertutto allora no, mi serve affidabilità, in primis. 

questa l'inserzione di cui ti parlavo http://www.subito.it/accessori-moto/pompa-freno-brembo-udine-37561885.htm...

cè anche questa ma mi pare che l'avesse venduta...