Forum Hornet.it

150 eurozzi + o - 

http://www.xparts.net/Item.aspx?id=563

Il kit DID comprende tutte e tre le cose con quella cifra. Girando si può trovare anche a meno, però i prezzi sono quelli, diciamo che siamo intorno ai 190/200 euro non in ergal sia chiaro .

beh.. intorno al centinaio.. 

Sembra una formula matematica
ma quanto è la spesa...pignone(-1)+corona(+2)+catena.....????

Su ebay si trovano Kit completi (PBR o DID) (con dentature a tua scelta) tra i 120,00 e i 150,00 euro...

Oppure gli RK che sono ancora più economici e siamo sui 110,00 max 120,00 euro

I prodotti DID non vengono venduti a quel prezzo così alto su ebay... ma quelli regina si (quello è il top e si parla di 200 euro + le spese postali)

Se posso permettermi di suggerirti Inot... prendi corona in Acciaio... è più difficile mangiarsela con la catena.

Io ho comprato la Corona PBR 44 denti in acciaio 30,00 euro (da un negoziante, perchè su ebay vale di più e non capisco perchè).

Inoltre, IMHO, cambiare la catena, a meno che tu non abbia molti kilometri oppure ti si sia rovinata, è inutile.

Ma secondo voi questo dispositivo funziona?? Qualcuno lo ha provato?
http://www.xparts.net/Item.aspx?id=1900

      Bene, questa è la mia prima discussione che apro e spero di raccogliere utili consigli da tutti e trarne i vantaggi.
dopo la prima stagione passata a scorrazzare a destra e a manca, ho deciso di apportare, dopo un accurato tagliando e pulizia fai da ME, qualche miglioria, ho consultato tutti i forum possibili che parlavano di modifiche e per ottenere il miglior rapporto qualità prezzo, le modofiche che andrò ad apportare sono:

1)installazione del terminale, ho installato un mivv xcone,
2)installazione del rotore anticipo di accensione,
3)installazione del filtro d'aria bmc

i primi 3 punti, grazie al manuale sapientemente scaricato da internet, posso eseguirli da solo snza problemi

poi ho comprato un kit stage1 della dinojet ma per quello non credo ci siano istruzioni, quindi dorò rivolgermi ad un esperto e mi tocca spendere dei soldi   

Adesso il dilemma è la corona +2 denti,  per il montaggio della corona non dovrei aver problemi, ma il problema è sulla catena....  mi dicono che è quasi impossibile che riesco a montare la catena originale, anche se la mia hà gia 8000 km e ho già dovuto una volta provvedere a tenderla perchè era lenta,  ma mi hanno anche detto che se non dovesse starci  sarò costretto a comprarne una nuova, costo 160€       e  mi hanno detto che nessuno mi venderà mai delle maglie per allungarle.
Voi cosa mi dite?   E delle modifiche che apporterò?

non sò se ho capito bene la domanda! cmq per la catena! và benissimo quella orignale! anzi! se compri una corona con passo 525(passo originale) devi usare necessariamente una catena 525 ossi quella di mamma honda! per il resto non ci sono controindicazioni! la trasmissione avrà solo differente stato di usura! tutto qui! ad esempio frà 10000 km la corona magari è ancora buona ma il resto è da cambiare! capito ?