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secondo me va più che bene la vernice a temperatura ...io con quella li ho verniciato anche le testate delle auto l unica pecca che prima di montare il tutto conviene far asciugare tutto per un giorno e dare più passate .... poi se le parti da verniciare non riscaldano tanto ad es( il carter frizione  o il tappo del anticipo) puoi anche dare su il lucido  come coprente ma non ti consiglio di abbondare..
ps cerca di comprare qualche prodotto già testato per questi lavori non ti fidare dei primi prodotti che ti mettono davanti .. spero di esser stato utile ... buon lavoro  

scusa per il ritardo nel rispondere ma non vado molto d ' accodo con i pc............   come marca non ti so aiutare perchè e da molto che non faccio un lavoro simile ma puoi benissimo comprare una bomboletta di nero alta temperatura per marmitte ........ sul fatto di carteggiare le parti fai bene usa una carta abrasiva con grana 1000  o  800 di solito si usa per cartegiare la parti prima della verniciatura per renderla porosa ( ps per avere una migliore resa bagna la carta) abrasiva e poi pulisci per bene e vernicia!!! buon lavoro      se vuoi altre spiegazioni chiedi pure

credo ci siano parecchie ore di lavoro sul monta rimonta...facendolo da solo gia' un 35/40% del totale lo risparmieresti...
i coperchi credo sia obbligatorio smontarli in quanto non credo sia il max verniciare le guarnizioni,che in ogni caso andranno cambiate...
vedo dura la durata della vernice sul coperchio testata,credo sia indispensabile usare una vernice ad alta temperatura.
per il resto colore nero ad alta temperatura classica!
cmq credo un 80/100 di colori guarnizioni e materiale di consumo
ipoteticamente lo potresti realizzare in casa investendo una settimana di lavoro e un 200€ al massimo!

la tua teoria è giusta in parte perchè secondo me per fare un buon lavoro alcune parti vanno smontate,manicotti radiatore,tutto il gruppo carburatore,coperchi vari,collettori ecc...
poi devi sgrassare bene il tutto,pulire ed asciugare,verniciare e rimontare il tutto.
da un punto di vista economico è un suicidio secondo me.non meno di 500.
conta poi,almeno dalle mie parti,che i carrozieri non amano questi lavori e preferiscono il pezzo smontato e pronto da lavorare.
questo intervento estetico io lo consiglio o a chi riesce a farselo a casa,magari durante il letargo  invernale,o in caso di restauro totale di un mezzo,dove ad esempio andresti a riverniciare pure il telaio,o in caso di realizzazione di un special da esposizione.
se non sbaglio le foto esempio che hai postato sono di una hornet streetfighter tedesca che ha vinto molti premi!
spero di esserti stato d'aiuto.

tralasciando il motore.. che devi per forza smontare etc... e con 500 forse te lo smontano soltanto!!
l'ho fatto quando ho spaccato il mio... e ti assicuro che tra cavi impianto elettrico e tutto ci vuole una valanga di tempo oltre le competenze sul mezzo!!

per il discorso carter io l'ho fatto giusto l'inverno scorso...

marca talkien o dupli e vai sereno!!
il nero opaco che ho usato non richiede ne aggrappante (essendo termico) ne lucido finale

1 smonti i carter, per farlo svuota tutto l'olio motore, magsari ne approfitti per il cambio
2 pulisci bene dai residui olio interni i carter
3 leva le guarnizioni vecchie stando attendo a non graffiare nulla
4 carta abrasiva 1000 data all'acqua su tutte le parti, non serve levar la vernice originale basta opacizzare il tutto
5 lava il tutto sotto acqua, poi usando i guanti sgrassi tutto con alcool
6 per non verniciare l'interno usa il nastro di carta da carrozziere e poi rifila i bordi, tappa tutti i fori delle viti tranne una che userai per appenderlo nella fase verniciatura e prima asciugatura
7 inizia a verniciare una prima passata leggera, fai asciugare aiutandoti con una pistola termica, poi dai le altre mani, almeno tre
8 una volta asciugato in superficie fatti un forno in casa, le vernici ad alta temperatura polimerizzano e diventano dure e resistenti solo se sottoposte ad asciugatura a caldo (io ho preso uno scatolone messo di lato e di fronte vi ho posizionato due stufette elettriche) 6 ore almeno
9 terminato tutto dopo 2 ore di riposo, liberi il tutto, compri le guarnizioni nuove e rimonti!!

buon lavoro!!