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Qui... (S. Google)
La prima foto riguarda l'alloggio sulla 2007

La seconda foto riguarda l'alloggio sulla 2005

[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]

Infatti.. 
Certo che però se costa così tanto.. 
Effettivamente però io che vorrei mettere solo corona +2 avrei un'errore aggiuntivo del 4,5% circa che aggiunto agli 8 di fabbrica arriva al 12,5%..
non è che cambia molto tra 8 e 12,5..
non so se poi alla fine vale la pena spendere sti euri..
Voi che dite???

cavi inclusi tutta la vita. Mi è capitato di cambiare il fanale anteriore ad un monster di un amico, trovandomi a dover adattare i cavi. Senza i connettori originali, sarebbe stato praticamente imopossibile...oltre al fatto che l'effetto ottico è tutta n'altra cosa.

Penso che lo prenderò...da montarlo in qualche domenica piovosa che non si può uscire in moto.

  Confermo che il sensore velocità si trova non solo sotto alla scatola filtro aria ma anche al di sotto del corpo farfallato.

  Su Hornet 2007-8-9-10 il cablaggio è però intercettabile in posizione molto più comoda, sul connettore nero a 5 pin che si trova sotto al fianchetto sinistro

Rimuovendo il fianchetto sinistro


Il connettore è questo


Per verificare che sia il connettore giusto:
- Mettere la moto su un cavalletto
- disconnetere il connettore a 5 poli


- girare la chiave di accensione su ON (aprire il quadro) non accendere la moto;
- far girare la ruota posteriore e controllare che sul cruscotto il tachimetro rimanga a zero
- se rimane a zero nonostante la ruota giri il connettore è quello giusto. (Si puo spegnere il quadro)

In realtà non ci occorre il connettore ma soltanto 3 dei 5 cavi che vi passano:

- Giallo/rosso = 12V
- Verde/nero = terra
- Rosa/blu = Segnale
possiamo usare un tester per controllarli. Quello del segnale, quando gira la ruota, alterna 0V - 5V - 0V...

Attenzione i cavi non si devono tagliare dobbiamo usare dei rubacorrente (si dovrà tagliare soltanto il rosa/blu del segnale)


Connessione dei cavi:

- Il verde/nero si collega al nero della speedo (con rubacorrente)
- Il giallo rosso si collega al rosso della speedo (con rubacorrente)
- Il rosa/blu tagliato si collega: l'estremità che proviene dal basso sx dietro il box aria --> al cavo bianco della speedo. L'altra estremità verso l'alto dx --> al cavo verde della speedo (PRESTARE MOLTA ATTENZIONE AL VERSO)

FINITO

A questo punto isolare il tutto con nastro isolante e possibilmente vulcanizzato.

Seguire le istruzioni per il test e la programmazione fornite con la SpeedoHealer.

più mrsavers per tutti

Io ho montato corona +2 e pignone meno 1 quindi dovrei avere uno scarto approssimativo sulla velocità massima segnata di un 20%  a 200 di tachimetro mi sembra di andare a 150 

Ragazzi io ho montato una semplice corona +2 e sembra che il tachimetro vada bene confrontato con un'altra moto. Puo' essere ?