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scusa ma la tua moto ha il galleggiante? cioè hai i livelli benzina o la spia riserva?

La mia non ha nulla...ha il rubinetto della riserva..

Bubuabuaubaubaubuabaub Che cavolata assurda!!! E' una Urban legend!!!!! il galleggiante della 2004 è un semplice interruttore on-off. Dal 2005 in poi la hornet monta il galleggiante di tipo resistivo, da 10 a circa 500 ohm....anzi se volete ne ho uno da vendere, 45 euro!

Scusami una delucidazione, il galleggiante 2005 ha un valore compreso tra 10 e 500 ohm e quindi l'indicatore livello carburante dovrà avere pressapoco questi valori di impedenza giusto??? Avevo visto un indicatore con valori 10-180 ohm non va bene quindi??? Oppure è possibile inserire delle resistenze per ottenere 10-500 come valore di ohm?? Grazie.

secondo me in questo caso,nella mia ignoranza, con le resistenze in parallelo o cmq come vuoi, risolvi però non del tutto, cioè puoi per es. risolvere per segnalare il pieno, però man mano che scende il livello si altera il tutto o viceversa, in poche parole hai una spesa con pochissima resa, magari succede che il pieno o la riserva lo segnala giusto ma poi i vari livelli sono del tutto sballati, per cui o ti serve uno bravao bravo o non ti conviene spendere sti soldi, oppure fai la migliore cosa, cioè compri uno strumento che lavori bene con i valori che ha il tuo galleggiante e non metti nè resistenze nè niente...oh mi raccomando facci sapere ok cia cia

Lo sò ma non trovo un indicatore analogico con valori 10-500 ohm...vi aggiornerò non vi preoccupate...grazie cmq del parere.

Allora ragazzi mi sono cimentato nell'opera...ma il problema è questo. Ho acquistato un indicatore davvero professionale e ben fatto con quadrante bianco, lancetta rossa e tanto di spia riserva per abbinarsi perfettamente con il quadro strumenti. Ho montato il galleggiante versione 2005 soltanto che i valori resistivi del galleggiante e dell'indicatore sono l'esatto opposto. A serbatoio vuoto il galleggiante segna 211 ohm mentre quando è pieno segna 8 ohm....l'indicatore si comporta esattamente al contrario pieno 211 ohm e vuoto 8 ohm(parliamo di valori di fabbrica perciò i fili sono collegati correttamente) quindi mi ritrovo che a serbatoio pieno l'indicatore segna riserva!!!!!!!! In giro non ce ne sono indicatori migliori di questo (vengono usati per le navi) quindi non vorrei essere costretto a cambiarlo soprattutto per le funzionalità complete e l'estetica. Come posso fare???? Si può risolvere??? Magari creando un circuito a "doc"...Agli esperti di elettronica la parola!!! Un saluto a tutti. Se risolvo vi informo.