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Da chi posso farmi fare una modifica del genere sugli scarichi? Dici che un meccanico me la fa? Grazie

Buongiorno.
Dopo aver sgrassato la pinza e pastiglie del freno anteriore destro dall'olio perso copiosamente dal paraolio della forcella noto con stupore che la pasticca continua a rilasciare lubrificante sul disco. Probabilmente durante i mesi di imbrattamento si è completamente "imbevuta" di olio. Che faccio: cambio pastiglie? vanno bene quelle sinterizzate o avete altro da suggerire?
Grazie

Pompa braking radiale se vuoi contenere le spese, Brembo rcs se ne hai di più, pastiglie nuove, olio freni racing e tubi in treccia, aumenti notevolmente

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Da chi posso farmi fare una modifica del genere sugli scarichi? Dici che un meccanico me la fa? Grazie

Modifica inutile ed antiestetica, basta montare uno scarico aftermarket e una volta ogni tanto togliere i bd killer, così facendo si puliscono dai residui di fumo. Altrimenti scarico basso tipo fresco.

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Con pinze originali già la nissin montata di serie sulle cbr 600 del 2007 in poi fai un ottimo lavoro


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Ci risiamo a fare manutenzione alla hornettona ed al meccanico sempre indisposto..
Tempo fa (ma non ricordo quanti anni fa, sicuramente più di 3 o 4) in accelerazione la trasmissione posteriore mi faceva un casino come "rumore di sgranate di denti" e la potenza sulla ruota mancava evidentemente proprio in corrispondenza del rumore...che aumentava di ora in ora. Rumore ovviamente assente se la catena non era sollecitata. Mi dissero che dovevo sostituire il parastrappi e così tutto passò.
Dopo 4 mesi tra quarantena ed altro prendo la mia moto e mi faccio un bel giro..bello bellissimo...ma in salita in trazione riappare lo stesso rumore con lo stesso effetto. Attualmente lo si può sentire anche con una banale accelerazione in prima e seconda anche in pianura. Ora lo STESSO meccanico mi dice che è il kit di trasmissione usurato. Io ne ho usurati di kit (dopo circa 250.000 km in 3 moto), ma in tal caso il rumore era in rilascio ed era di sbattimento della catena allentata...cosa che non si verifica per nulla ora.
Per carità, il kit va cambiato, ma perchè ho la sensazione che non mi dicano la verità?
Altra domanda, parere Mono ammortizzatore. Ho chiesto se potevo averlo più morbido (monta originale) e mi hanno detto che dopo 97.000 o me lo cambio o me lo tengo così. In tal caso ha senso prendere un aftermarket usato? le prestazioni sono migliori o peggiori dell'originale. Non vorrei spendere più di 400-500€ però...
Grazie a chi riesumerò questo post...
:D