Forum Hornet.it

Salve amici è da molto che mi gira in testa di provare una bicilindrica, allora ieri sono andato in una concessionaria ducati di Milano è ho prenotato una prova con la 696 stamattina. Dopo aver consegnato i documenti al concessionario il dipendente mi ha messo fuori la moto      L'ha messa in moto e dopo 5 secondi la moto si spegne... (cominciamo bene) poi ha tirato una leva per farla partire(simile alla leva aria delle moto a carburatore)gli ho chiesto cosa fosse e lui mi ha risposto "La leva starter"  ..... Insomma salgo in sella e devo dire che la trovo molto comoda ma più bassa della mia Hornet '09. Tiro la frizione morbidissima (a comando idraulico)metto la prima e parto. Prima... seconda... terza già sono sui 100 Km/h. La ripresa è eccezzionale si sente la differenza tra un bi e un quadri cilindrico, la moto sale di giri velocemente e mi si accende quasi sempre la spia rossa che mi indica la zona di fuori giri.....  La faccio girare un pò provando un pò di rettilineo ma anche un pò di curve. Dopo 15 minuti decido di rientrare e riporare la moto, mentre sono fermo al semaforo già si sente il calore del collettore di scarico alla ginocchio destro e i polsi fanno un po male. Faccio l'ultima tiratina con questa bella ducati e la parcheggio di fuori al negozio.Quando sono salito sulla mia Hornet mi sembrava di stare su una moto elettrica.... e si sente il vuoto ai medi, ma preferisco la mia jappo......
Allora vi dico cosa mi è piaciuto e cosa no:
Mi è piaciuto:

• la seduta
• Ripresa
• morbidezza della frizione con antisaltellamento
• Specchi, si vede davvero bene
• Ottimo la spia per la zona rossa
• Non passa inosservata, e il sound è bellissimo
• leggerezza della moto, sembra davvero di essere su uno scooter

Non mi è piaciuto:

• Tante vibrazioni, quando sei a minimi giri(2- 3mila) in marcia alta e acceleri per farla riprendere ti vibra tutta la moto, sembra una moto da cross(xt 600)
• innesti del cambio duri, difficile trovare il folle
• Calore emanato dal collettore di scarico sulla gamba destra
• cruscotto piccolo, fai fatica a leggere la velocità e i giri motore
• troppo caricato in avanti, a fine giro(15minuti) avevo dolore ai polsi

Linkback: https://www.hornet.it/b14_moto/t5926_provata-ducati-monster-696-bella/

  il nuovo monster696 mi piace tanto come moto e sicuramente ai bassi mi farebbe divertire tanto..però poi se guardo la comodità,maneggevolezza,vibrazioni praticamente nulle,mi tengo a vita la mia hornet!!!      

  si hai ragione però poi il prezzo s'alzerebbe...poi i nisin non mi sembrano cosi' male  

beh il comando a filo stà tornando anche sulle motogp te lo sei chiesto perchè?
maggiore leggerezza dei comandi e minori costi in più la frizione a comando idraulico è più dura   

bella discussione

 

chiedo scusa al moderatore per la sezione sbagliata.... 

beh il comando a filo stà tornando anche sulle motogp te lo sei chiesto perchè?
maggiore leggerezza dei comandi e minori costi in più la frizione a comando idraulico è più dura   

Se ho capito bene l'azionamento idraulico della frizione viene adottato dalle moto con frizione dura?

forse ti confondi col vecchio modello 695 ....questo nuovo la potenza la tiene ed è anche leggerissimo...solo che gli mancano sempre 2 cilindri 

Potenza - Power :
   
80 Cv (58.8Kw) a 9000 giri
Copia massima - Torque :
   
7.0 Kgm a 7750 giri


161 Kg

questi sono numeri pesanti 

PS sono antiducatista dalla nascita che si sappia

beh parliamone allora!
in strada conta la ciclistica: beh quella non le manca
la coppia( e sottolineo coppia per divertirsi) e la potenza( per andare forte):
7 kgm contro i 6 della hornet +frizione antisaltellamento
il peso: 161 kg penso anche non avendola provato che 30 kg in meno sulla mia hornet sarebbero come avere una superstock
 tu che ne pensi?

PS i numeri li ho messi solo per dimostrarti che è un luogo comune o un pregiudizio dire che non ha potenza