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secondo me, no. Molte complicazioni per un risultato che nella migliore delle ipotesi sarà solo modesto...

la r1 del 98 pure oltre ai 125 e 250 ,da quello che so (la mia Rs125 del '96 l'aveva) serve x ottimizzare il funzionamento del motore a un num determinato di giri

Più che una discussione da motocaffè, sarebbe da elettronica e modifiche...
 

Sia chiaro che le mie sono solo domande dettate dalla curiosità e dal fantasticare eh, niente di più.
Per la parte elettrica saprei anche come muovermi (mi diverto ogni tanto con cose come  Arduino, soprattutto se fosse un controllo legato solo al numero di giri e di tipo on-off o al max proporzionale, di certo non con mille variabili. Il problema come dice trex è dove inserirla lungo lo scarico e soprattutto avere un banco a disposizione per fare qualche prova.
Avrei fatto una mappatura originale (x vedere poi se c'è un effettivo miglioramento), una con valvola aperta e una con valvola chiusa. Dove i grafici delle curve con valvola aperta e chiusa si intersecano è il punto in cui la valvola deve aprirsi.
Dite che potrebbe funzionare?
Ma tanto come dicevo sono solo fantasticherie, pur parleur. Ecco perchè siamo in motocaffè. 

Ps: sempre pur parleur, anche se un po' ot, avete idea di quanto costi una prova al banco?

Certo. Però non hanno montato nemmeno forcelle regolabili, specchietti decenti, freni di qualità, ecc eppure non mi sembra sbagliato cercare di correggere ciò che non ci piace.
Probabilmente, ed era quello che cercavo di capire con le mie domande, ci sono investimenti migliori da fare.