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... che è successo???

domanica sono a fare un bel giro ed ho notato che con la zavorrina su non riuscivo ad aprire il cavalletto che invece ce la facevo sempre...   ma che è successo???

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non riuscivi ad aprire in che senso? che arrivato a metà strada tocca a terra? se è così è normale perchè con la zavorrina su la moto è più bassa e quindi il cavalletto non ha tutta la corsa per aprirsi! falla scendere e poi lo metti! lo fa anche a me!

Luc@

OT.
soprattutto a causa dell'imponente mole della tua zavorrina!

era da molto che non caricavo nessuno dai vari incidenti ... quello che mi ricordo bene è che prima di farla scendere mettevo la moto su cavalletto in modo che si inclinasse e le scendeva molto più facilmente.

          

oggi ho provato con mio padre su... e se tengo la moto verticale il cavalletto tocca mentre se faccio più peso sulla gamba destra si inclina al moto ed il cavalletto va giù senza toccare

non ricordo come facevo oramai 9 mesi addietro...

  

ma vedrai che tuo padre non pesa come le zavorrine!!! 

era da molto che non caricavo nessuno dai vari incidenti ... quello che mi ricordo bene è che prima di farla scendere mettevo la moto su cavalletto in modo che si inclinasse e le scendeva molto più facilmente.

          

oggi ho provato con mio padre su... e se tengo la moto verticale il cavalletto tocca mentre se faccio più peso sulla gamba destra si inclina al moto ed il cavalletto va giù senza toccare

non ricordo come facevo oramai 9 mesi addietro...

vari incidenti???    

sei sicuro che non sia un problema di zavorrina o zavorrone(padre)...ma un reale problema del mezzo?

ovvio che se la sposti sul lato destro il cavalletto si apri...vari la luce a terra

quinta tacca del mono, si apre inclinando di pochissimo la moto dall'altra parte! stando completamente dritto ci sfiora!

ma tu a che tacca hai il mono?

Luc@

più o meno come a me ma non si apre per 1cm più o meno! complice il mono alla quinta tacca! io direi che anche a te è più che normale!

Luc@

logicamente con più peso sulla moto, questa si abbassa riducendo lo spazio a disposizione del cavalletto per aprirsi.
La domanda da porsi secondo me è un'altra: prima riuscivi ad aprire il cavalletto anche con il passeggero? Se si allora questo dimostra che il mono posteriore si sia scaricato in maniera evidente, magari anche nella guida riscontri un allargamento della traiettoria in uscita di curva e/o un alleggerimento dell'anteriore più evidente nelle accellerazioni.
A questo punto non ti rimane che far rivisionare il mono o cambiarlo con uno aftermarket...


p.s.: sarebbe sempre meglio far scendere prima il passeggero e poi mettere il cavaletto, per una questione di sicurezza. Se nello scendere la moto dovesse muoversi in avanti o indietro, il cavalletto potrebbe ostacolare il piede sinistro causando una caduta facendo leva sul cavalletto stesso.