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Perfetto
dove si puo' reperire senza farsi spennare?

acetone puro l'ho trovato ad un paio di euro,idem per il diluente nitro extranebbia multichimica

Grazie

Quindi alcol puro decolorato
Cerchero' in qualche colorificio
Hai pensato di aggiungere alla tua miscela un po' di cherosene?
Dalle schede di sicurezza,è presente in molti additivi commerciali,anche in "octane booster"
PS:il motore è ad iniezione elettronica.

Nessun problema,ho una cerca dimestichezza in diagnosi motori
Comunque l'unico adattamento è dato dalla sonda ossimetrica,che nel tua caso' vedra' piu' O2 (data dal perossido d'idrogeno) ed ingrassera' la miscela,io ad esempio utilizzo un modulo lambda boost,che modulando il segnale della sonda lambda fa schizare il contagiri in barba alle normative anti inquinamento!

Le prove le faro' su un motore da competizione

Saluti e grazie per la disponibilita'

Dai miei test ho notato gocciolamento degli iniettori a caldo segno evidente che l intruglio chimico e' poco compatibile con gli öring di tenuta.Ad un comune mortale un danno del genere sarebbe venuto a costare parecchie centinaia di euro.

Innanzitutto auguri di pronta guarizione per il tuo incidente.
Il fatto che sia un motore che giri in pista per scarsi 30 minuti alla domenica non ha molta importanza,il sistema d'iniezione è sempre lo stesso e si stressa allo stesso modo,quello che cambia è che è ispezionato con piu' frequenza,quindi ci si accorge subito se c'è qualcosa che non quadra.
Gli anelli degli iniettori sono in viton,un materiale resistente alla benzina ma non ad acetone ed altre sostanze chimiche contenute nel diluente alla nitro,il 2.5% di acetone nel tempo basta per fregare gli oring,nel tuo caso se continui prima o poi inizierai a sentire che la moto non si avviera' a primo colpo quando ti fermerai a fare benzina oppure dopo una breve sosta a motore caldo,sono i sintomi premonitori
Purtroppo non si puo' avere botte piena e moglie ubriaca!
Le aziende che formulano gli additivi tengono conto di tutti questi fattori altrimenti rischierebbero grossi risarcimenti,pensa soltanto al liquido dei lavavetri, per pulire bene e per non ghiacciare basterebbe semplice alcol etilico diluito in acqua,ma non possono farlo perchè danneggerebbero la gomma dei tergi.

Interessante

ciao ragazzi,dopo aver letto con attenzione le ben 11 pagine,proprio negli ultimi post sembra esser stato distrutto il mito di questo fantasmagorico additivo,leggendo che alcuni dei suoi componenti andrebbero a rovinare gli oring degli iniettori,volevo sapere se oltre all inventore NINNI,qualcuno di voi ha avuto un uso prolungato nel tempo di questo additivo,e in che quantita e con quali eventuali danni.