Forum Hornet.it

skid!!! il post è uno spettacolo!! complimenti a te agli stefano e alla morettona che se non sbaglio in una foto si intravede (salutamela ) qui a leggere e basta si soffre spero di riuscire a raggiungervi almeno ad una gara. per le foto... no comment unite al tuo racconto fanno proprio sentire l'atmosfera che si respirava!!  proprio belle giamp!!

Oddio, non ho la tua capacità narratorie. Diciamo che ci ho dovuto pensare 
Sono contento che vi sia piaciuto. Ne farò altri per le prossime uscite, promesso... 

skid lo scarico e' il leovince omologato completo di collettori o usate una variante nn omologata?Se e' quello omologato ,per i rilievi fonometrici e per le prestazioni mantenete il dbk ,lo modificate o lo togliete?In gara queste hornet sotto quali regimi nn scendono ?Ti ringrazio per le risposte ;  

skid lo scarico e' il leovince omologato completo di collettori o usate una variante nn omologata?Se e' quello omologato ,per i rilievi fonometrici e per le prestazioni mantenete il dbk ,lo modificate o lo togliete?In gara queste hornet sotto quali regimi nn scendono ?Ti ringrazio per le risposte ;  

Lo scarico ci arriva con il kit ed è completo di collettori, catalizzatore e silenziatore.
La vite che tiene il db-killer all'interno del silenziatore è saldata e quindi non è nemmeno possibile toglierlo per pulirlo, figurati modificarlo.
Ad ogni modo, come tutto il resto, viene verificato dalla commissione tecnica Honda che ne attesta la sua conformità all'originale. Viene fatta una tantum anche la prova fonometrica. Quindi non è che si può tanto scappare.
Comunque sia, la hornet, ha l'handicap della cassa filtro piccola e che aspira aria all'indietro. Quindi anche senza db-killer, non è che si migliora poi tanto... 

Per quanto riguarda il regime di rotazione sotto il quale non si scende, dipende molto dal pilota. Sicuramente questa moto và guidata "pennellando" le traiettorie, lasciandola correre quando è piegata. La poca potenza richiede questa guida, quindi non si scende mai sotto un certo numero di giri. Io ho rifatto le strumentazioni originali ed il contagiri parte da 6000. Sotto puoi anche scendere e spingere...

Ma che foto spettacolariiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

e che pieghe!!!!!!!!!!!

Complimenti a tutti!!!!!     

tante grazie per la risp davv interessante ,forte la risposta sotto i 6.000 giri puoi scendere e spingere .
Mi preoccupavo del mio terminale che fa andare molto bene la moto dai 6-7.000 giri in poi senza dbk ma sotto molto vuota ,appena posso riprendero' ad andare in pista ,per l'uso stradale e per ottenere un buon compromesso ho modificato il dbk  

Io la strumentazione la modifico così.
Puoi vedere a cosa serve il range che và dal min imo fino ai 6000 


 

 

dai che per la prossima mi faccio fare l'accredito stampa    così riesco a fare qualche foto da vicino anche io 

Il terminale e' rigato per una caduta dell'anno scorso. Quello nuovo lo tengo pronto nella cassa ricambi...  basta il puntale che striscia per farti venire i capelli bianchi
Il radiatore aggiuntivo abbassa parecchio la temperatura. Noi siamo sui 75 gradi contro gli 85 senza. Pero' il vero vantaggio si ha eliminando la termostati ed il by-pass. Se sei interessato, ti consiglio quello che usiamo noi. H2O performance. Rapporto qualita'-prezzo incredibile.
Bella la strumentazione vero?
Sabato siamo a Franciacorta con Pedrini. Chi dovesse venire e' il benvenuto.