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Ciao Raga...
Ho voluto aprire questa discussione per sapere se la partenza in salita con la moto e magari aggravata dalla presenza della zavorrina (aggravata per modo di dire  ) è un problema anche per qualcun'altro o sono solo io che sono imbranato  in quanto neofita e devo solo fare un pò di pratica ...
In effetti la tecnica c'è ... si tiene il piede sul freno posteriore per avere libera la mano destra sull'acceleratore, ma non riesco ancora bene a sincronizzare il rilascio del piede destro sul freno con la partenza... 
Ormai quando magari mi fermo in salita al semaforo con dietro le auto pronte a suonarti  la vivo come un'angoscia  ... avete qualche dritta da darmi ??? 
topobiker

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allora, innanzitutto non viverla come una angoscia! come dico sempre alla mia ragazza (in auto) o comunque a chiunque si fa prendere dal panico quando magari le prime volete si fa spegnere la moto, macchina, non riesce a fare la retromarcia o attraversare un incrocio.......FREGATENE!.....loro bussano? e che ti frega? lasciali bussare! tu rimani concentrato e calmo! sapessi quante volte pure a me all'inizio si è spenta sia macchina che moto nel bel mezzo di un incrocio, oppure al semaforo o proprio in salita! nella calma più totale riaccendi e via. Altri invece dopo una spenta partono a razzo per la vergogna!   ma tanto anche con il casco integrale...ma che te frega!

Veniamo alla partenza in salita anche con zavorrina...sicuramente è una questione di abitudine e devi farci la mano, con il passare del tempo verrà tutto molto molto naturale e semplice! All'inizio usavo il freno posteriore premuto delicatamente quel tanto quanto basta per non far scendere la moto. Al momento di partire accelleravo magari pochino pochino in più e lasciavo la frizione ma senza togliere il piede dal freno, appena avvertivo che la moto cominciava a "tirarmi" lasciavo sempre delicatamente il piede dal freno e via! Adesso invece è diventata una operazione abbastanza naturale, si riesce a lasciare il freno posteriore e frizione in modo molto sincronizzato. A volte se devo fermarmi solo per qualche istante i freni non li tocco proprio rimanendo fermo giocando con la frizione, altre volte uso solo il freno anteriore che con un pò di sensibilità riuscirai a dosare benissimo anche mentre accelleri (vedi anche doppietta). A dire il vero io ho imparato a dosare freno e accelleratore proprio cominciando a fare la doppietta! 

Comunque l'importante è stare sempre tranquillo e fregarsene di chi, ESAURITO E REPRESSO IN MACCHINA, aspetta il verde e contemporaneamente ha già la mano sul clacson! mannalì a cagà! 

Luc@

grazie infinite ... 
quindi ho capito che è solo questione di pratica .. e non è che sbagliavo qualcosa nella tecnica ...
bene allora mi allenerò un pochino   

    

Luc@

Certo proverò sicuramente !! me ne fotto di chi sta dietro e parto con rilassatezza ... cmq farò un pò di esercizio
ho giusto una salita a casa mia quando esco dal garage seminterrato 
grazie ancora amici   

Si ma c'è anche l'orgoglio   
mi sembra di sentirli nelle loro automobiline dire : OOOOOUUU !!! se non ti se bon andar in moto !! va casa !!!   
che rabbia !! gli spacc...   

Aggiungo a ciò che hanno già detto gli altri che aspettare qualche secondo al verde è solo "VANTAGGIOSO" perchè c'è sempre chi si lancia sull'incrocio passando con il rosso a velocità folle... quindi quella frazione di secondo che aspetti in più ti può evitare un incidente!
 Io indipendentemete da semaforo in salita o no, dopo che è scattato il verde prima di partire controllo che gli altri si siano fermati al rosso! ciao

si tutto vero .... fanculo gli automobilisti !! (escluso me ovviamente che oggi sono in auto )

Beh, ti hanno già detto tutto. Le uniche cose che posso aggiungere sono il consiglio di accostarti bene a destra quando arrivi al semaforo (così se quello dietro "cià da annà".. che vada).
Mentre ti eserciti con le partenze in salita fuori dal traffico (magari in un posto con una pendenza non esagerata), prova a far "dondolare" la bambina.. cioè, appena comincia a "tirare" staccando la frizione, richiudi il gas e schiacci la frizione; la moto si ferma e tende ad andare all'indietro. Appena ci prova dai un pò di gas e stacchi di nuovo lentamente la frizione; appena si ferma e comincia ad andare avanti, richiudi il gas, schiacci la frizione e da capo. Con questa "partenza interruptus"  dovresti trovare rapidamente il "punto-G" (Il punto di stacco della frizione unito al Gas da dare!!  ) in modo da memorizzare il movimento.. ovvio che non si può fare a lungo perchè non credo che sia un toccasana per la frizione..