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Non esiste un impostazione giusta e una sbagliata, lo stile di guida è unico per ogni persona... detto questo ti consiglio di notare e curare in primis la posizione dei piedi, cosa che molti sottovalutano, ma che è a mio avviso fondamentale 

grazie delle foto inserite....,appunto....

nr 65
leggero interno corpo/testa 
posizione che trovo piacevole
si potrebbe dire che e' poco interno corpo ma positiva per me 

nr 5 trasla il corpo - porta un po avanti spalla interna(avvitato!?) - non va!!! d' interno ne di corpo ne di testa ///sembrerebbe quasi la posizione consigliata me non bella da vedersi 

nr 24 posizione estrema decisamente agonistica alla stoner - non interessa come ' impostazione'


ora ho davanti a me una foto dove si vede un pilota che va interno-curva tipo sider-car per nulla avvitato su  se stesso 

ed un altro invece che scende in  piega in obliquo con la moto col corpo che e' al 100pct la continuazione della sella  sembra quindi affrontare la curva con piu' coraggio...! ma a me non sembra l impostazione corretta   

la spalla interna voi la portate avanti (interno curva) oppure  rimane in linea  con altra spalla (yes)


per concludere concordo con te hai ragionissima  non si da ai piedi la giusta  importanza!!!!!verissimo

Ovvio, è un mondo a parte, e quelle moto hanno un'impostazione differente dalle nostre.
Quelle due foto sono state postate per far vedere semplicemente che c'è chi si sporge di più, chi piega più il braccio interno (e quindi avvicina le spalle alla moto), chi rimane col busto più dritto, ecc ecc.
Tradotto: non c'è uno stile di guida più giusto rispetto ad un altro, ognuno ha il suo. L'importante è che sia efficace! In pista si tratta di fare i tempi, frega assai se sei più bello o più elegante di un altro.
Parola d'ordine: GASSSSSSSSSSSSSSSSS 

 

Quoto ! 

quoto mrcapello

ecco cerco spiegarmi...

ipotesi1
nella prima foto c'e' una posizione
spalle parallele al terreno - corpo fuori internamente -  testa abbastanza avanti


ipotesi 2
come sopra ma il corpo ed il gomito scende  decisamente verso il  'giu'/interno moto' (alla stoner...) non piu' parallelo col terreno ma molto grintoso e proiettato in avanti

ipotesi 3
seconda foto
pilota/moto in obliquo , spalle oblique sul terreno con poca fuoriuscita del corpo ( effetto torre di pisa  a me  non piace..)

in entrambe  il gomito interno dovrebbe essere un poco piu' a 90 gradi  ma e' anche vero che il manubrio e' alto e non basso...e quindi qualche grado ci scappa


a mio parere e' giusta la prima ma non lo so'......qual'e' l impostazione meno peggio!? 

anche a me piace di piu' la prima.

da come l'hanno spiegata a me per capire la posizione giusta devi fare cosi':
-ti fai reggere la moto da un paio di amici forzuti e ti ci siedi sopra
-pieghi i gomiti a 90° avvicinandoti con la testa alla strumentazione
-alzi il culo di una decina di cm dalla sella
-sposti tutto il corpo, spalle e culo insieme verso sx(o dx) in modo da appoggiare la parte laterale dalla sella sul polpaccio.
-spingi forte sulla pedana sx.
-stai attento a non avvitarti per tentare di uscire di piu' col ginocchio

le nostre moto non sono ss quindi si fa fatica ad avere una bella posizione,io mi blocco perche' non riesco a piegare di piu' il polso e devo stare un po' piu'alto col busto.



PS mi ero dimenticato una cosa impotantissima: GASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS