Forum Hornet.it

Ciao a tutti non è da molto che ho la hornettina del 2007 e sto macinando kilometri, non scenderei mai dalla sella, ero abituato a un due cilindri (avevo una gpz 500) e le sensazioni che mi da il 4 cilindri honda sono bellissime...goduria pura. La piega in curva però è un po' il cruccio e sono consapevole che le cose vanno fatte gradualmente infatti non forzo mai nella piega cerco di imparare piano piano...il sogno sarebbe ovviamente chiudere la gomma!! Ma avrei alcuni quesiti per gli smanettoni che si sbucciano le ginocchia sull'asfalto!! Ah premetto che ho guardato i video che avete messo e sono stati illuminanti infatti ho migliorato molto la tecnica seguendo quei consigli ma ancora non eccello in questa specialità...
Allora le domande sennò mi prendete sonno: mi è successo quando ho cercato di forzare la piega in qualche occasione di sentire la ruota posteriore scivolare per poi riprendere subito grip. Non essendo esperto vi chiedo è normale perdere un po' di aderenza dall'asfalto quando ci si butta un po' giù?  oppure nelle pieghe perfette la sensazione di grip rimane sempre??? Intanto questa poi ne ho altre
Grazie!

Grazie proverò la pressione che mi hai indicato  ... gli scivolamenti, scusate se insisto non sono normali quindi?

Grazie Tribal! Quello volevo sapere! Cioè se una volta che uno sente andare via la gomma può continuare a forzare o è meglio che si tiri su! Meglio che si tiri su    Probabilmente sarà stata un misto di cause...pressione gomme, asfalto, temperatura e tecnica di guida non eccelsa... Al momento sto cercando di sincronizzare tutti i movimenti necessari a una buona curva devo aggiungere la spinta col piede sulla pedana gli altri movimenti li ho abbastanza assorbiti   
Avrei un'altra domanda per i maghi della piega... Voi vi fidate a far piegoni anche di notte o in autunno inverno quando magari le temperature sono più basse oppure la temperatura dell'asfalto è una condizione necessaria alla riuscita della piega?

Grazie a tutti per le risposte... ho ancora tanto da imparare   

Grazie rey! Imparo qualcosa anche da te  Sto cercando di capire quale sia il limite oltre il quale non bisogna spingersi prima ancora in linea teorica che pratica! Oggi ho provato le gomme a 2.3 davanti e 2.7 dietro mi son trovato bene... certo che il manometro del benzinaio fa ridere: metti la pressione dietro a 2.7 e quando togli il pistillo fa la scoreggina... rimetti subito dopo il pistillo e ti segna 2.5... il che vuol dire che solo la scoreggina di sfiato che mi fa quando tolgo il pistillo mi toglie 0.2 bar... Allora l'ho impostata a 2.9 così togliendo il pistillo andavo a 2.7... O forse sono io che non son capace di misurare la pressione alle gomme!!