Forum Hornet.it

.....dipende cosa intendi come gomme da pista......se parli ad esempio di "Metzeler k3-k2" o "Pirelli dragon supercorsa pro", gomme al limite di omologazione x uso stradale, posso dirti x esperienza personale che puoi usarle tranquillamente facendo attenzione nel portarle un pochino in temperatura e, nel caso di pioggia o asfalto viscido, procedere con molta molta cautela.......in condizioni atmosferiche perfette.....buon divertimento!!........

.......ps: comunque se sostiusci le gomme adesso......anche se le lasci un inverno ferme non si rovinano.....se la moto è sollevata sui cavalletti, ancora meglio!!!!.......    

.....beh....allora era più semplice se in precedenza ti avessi detto che "uso la moto in pista e in strada"......a mio avviso puoi stare tranquillo.....la moto si comporta bene......

......comunque dai una bella controllata e guarda che non siano devastate.....di solito queste gomme hanno tra i 100 e i 200km di vita......

 

riuppo questo topic

il mecca/gommista dove tra pochi giorni perterò la moto, mi ha proposto in alternativa a gomme nuove, un treno di racetech qualkosa a 150 euro
con un turno di pista, definendole gomme fresche, ottime.
ora, visto che il tipo ne sa abbastanza e della persona in se mi fido, vorrei saperne di più ;
che intendete per "un turno in pista" ? domanda fatta a chi generalmente ci va, ovvio.
da quello che ho caito sono gomme molto morbide; cosa guardare per decidere se montarle o meno?

cerco una gomma orbida , non usando la moto mi durerà un paio di anni, ; metti totale 3/4mila km, e non sono uno da coltello ta i denti:)

opinioni?
grazie

allora... facendo chiarezza
molti gommisti propongono gomme "scarto pista", ovvero gomme utilizzate per fare temponi e tolte subito per via del calo della prestazione.
Bisogna essere fortunati. E' sottointeso che chi va in pista a livello agonistico le gomme le mette a dura prova, mentre un amatore difficilmente va a cambiare una gomma con ancora tanto battistrada e che soprattutto non sa portare al limite.
Dubito che ti proponga scarti pista Racetec K3 ovvero omologate stradali.
In pista si va di k1 o k2 in genere (non omologate in genere, non credo che la pula stia attenta a questo, ma se fai il botto con qualcuno non si sa mai se l'assicurazione può rivalersi dopo una perizia sul mezzo).
Le gomme messe alla frusta da manici spesso sono strappate sui bordi, presentanto arricciature forti, dovute anche ad un errato settaggio delle sospensioni. E' frequente trovarle così quindi lascia perdere.
Questo è un esempio ottimistico ma spesso trovi di peggio:



Oppure spesso presentano una colorazione bluastra sempre nelle zone laterali. Quelle sone le classiche gomme bruciate o scottate, e in genere gli scarti pista lo sono quasi tutte.
Cio' è dovuto a volte dalle termocoperte e più spesso alle alte temperature di esercizio sull'asfalto.

Gomme del genere per essere sicure devono essere portate ad una temperatura che quasi scotta alla mano, quindi figuriamoci su un asfalto cittadino cosa vuoi ottenere. E' facile scivolare come una saponetta senza il minimo avvertimento, perchè la mescola non va a temperatura mai e poi mai.

Si va per risparmiare e poi spesso si fa il botto...

e poi le scarto pista si vendono mediamente a coppia sulle 120 euro di media... 150 è un furto